Нашел картинку получше.
https://pbs.twimg.com/media/DFOwH0OW0AAWd0m.jpg

Похоже на туринг-гравел-сайклокросс но никак не монстеркросс.

На своего поставил удлинитель штока. Выглядит топорно но ощущается очень правильно. Трековый руль когда так высоко полностью подходит, другой не нужен. Нижняя посадка теперь если не основная то как нимимум столь же применима и комфортна на грунтах как и верхняя.

У "В-555" лезет

Проблема может быть в другом: если стоят неродные тормоза, покрышка может не поместится. На моём тормоза Tektro R359 покрышки Continental TourRide 37-622 - зазор между верхом покрышки и тормозом спереди прим. (5 ... 7)мм, сзади - чуть больше

А мне эта тема по прежнему очень интересная, но для себя, взвесив все за и против и решил вернуть хардтейл.

Чем не угодил регид?

прежде чем принять решение, особенно которое требует вложения средств, я много раз взвешу все за и против.

так вот я сел на шоссер на 26 мм покрышках с давлением по 6 атм и поехал по не самому лучшему асфальту и понял, что меня все-таки все устраивает.
На хардтейл вернул потому, что по городу на нем ездить довольно комфортно, на нем можно ездить асфальтовые зимние покатушки и сьезжать с комфортом на грунты.
Ну а в городе мне с рулем бараном не удобно. Сильно плохие у нас дороги

Таки да, но зазоры... Я, именно поэтому, глядя на "Мериду" про такие варианты и вспомнил.

Даже если туда не лезут супер-баллоны, велосипед мне всё равно импонирует своими решениями. Не каждый день смотришь на такой приятный сток.

Теперь можно посмотреть, была ли напрасно пожертвована манёвренность, или что-то всё-таки из этого угла рулевой вышло:
https://translate.google.com/translate? ... auto&tl=en

Оказывается да: если вертикальная податливость зада вполне обычная, то перед в топ-50 абсолютного зачёта.
Среди грузовых дисковых вилок, если бы у нас была такая категория, это, вероятно, первое место в мире.
Так же фреймсет сохранил хорошую торсионку переднего треугольника, которая традиционно не блещет у рекордсменов в этой категории.
Выше чем у, скажем, Trek Domane.

Насколько это надо на резине потолще это отдельный вопрос. Не поездишь, не поймёшь. Но производитель посчитал это важным.


По моему надо было не стесняться, а тянуть базу дальше, и опускать перья, пока подсиделка не завалится до топовых значений комфорта.
Но не всё сразу.

Разговор о Salsa El Mariachi 29+ fixed теперь в отдельной теме. Спасибо хозяину байка за рассказ.