Avanti Smart 29 найнер или УГ?

В общем после покатухи на "семейном" Спутнике 1973 года viewtopic.php?f=31&t=173820 на 116 км в конце пути расслабился и влетел в яму на скорости 30+. Ребята на МТБ, с которыми катал, выдвинули версию, что будь у меня МТБ с аморт вилкой, то я бы не вылетел, так как вилка бы скушала яму. В связи с этим начал мониторить тему МТБ для дальних покатух. 26 дюймов колесо точно не мое - пробовал прокатиться - как на детском веле, но 29 дюмов выходят дороже 26-ти и тут наткнулся на сей агрегат Avanti Smart 29 найнер. В надежности Avanti убедился на примере ободов своего Спутника - две камеры лопнули, но обода целые и без восьмерок, и на примере седла бюджетного от Avanti - очень крепкая вещь, хоть и неудобная.
Описание комплектухи агрегата:
Рама: 29" Алюминиевая, профилированные трубы
Размер: 19"/21"
Вилка: Амортизированная AVANTI
Руль/Вынос AVANTI A-Head
Штырь:
Седло: AVANTI
Тормоза: Дисковые механические AVANTI
Шатун: PROWHEEL алюминиевый, MY-A641 (28/38/48T)
Педали:
Каретка: Картридж VP, пром подшипник
Цепь:
Пер. переключатель: SHIMANO
Зад. переключатель: SHIMANO ALTUS RD-M280-L
Манетки: Моноблок SHIMANO ST-EF51 (3/7)
Кассета (трещотка): SHIMANO MF-TZ21, 7-рик
Обод: 29" AVANTI DA-21, алюминиевый, двойной 36H
Спица: SLE (Тайвань)
Втулки:
Покрышка: 29х1,95 KENDA K-887 KINETICS

Все бюджетно, но и я не спортсмен.

В общем вопрос - стоит ли покупать для ознакомления с МТБ найнеровского или же копить денежку до следующего сезона на что-то более именитое?
Ах да - цена агрегата 2190 грн вроде...

_________________
Не верь, не бойся, не проси!

не надо, буду дома за компом, напишу почему, если раньше никто не скажет

жду с нетерпением

_________________
Не верь, не бойся, не проси!

1. не может новый современный взрослый крепкий велосипед стоить 2200, где-то значит сильно сэкономили.
2. вилка та очень скоро перестанет быть амортизированной, ход её уменьшится до минимума, появится люфт, при этом весить она будет по прежнему больше 2-х кг.
3. трещетка - штука не для тяжелых парней, я например ломал оську, потом ходил домой пешком.
4. неизвестно что там за тормоза.

ИМХО подсобери тыщи 4-5 и купи б-ушный вел.


та хрен его знает как-бы оно было, хотя хорошая или хоты бы более-менее вилка немного прибавляет в безопасности в подобных случаях


то или не твоя ростовка или может предубеждения какие-то, если велик подходит,то все там хорошо едет и сидеть удобно. хотя я не переубеждаю, каждому своё.

Что бы вилка "скушала" яму там должен быть амортизатор, а не макет. Воздушно-маслянная вилка при правильной настройке будет "работать" - кушать мелкие и оберегать вас от крупных дорожных неровностей, все остальное это компромис. На этом велосипеде вилка обозначена как avanti, что скорее всего, представляет собой наиболее дешевую эластомерку. Т.е. данная вилка поставленную задачу не решит и по вилке однозначно не зачет, и не в брендовости велосипеда вопрос, а в компоненте (вилке).

Трещетка: я на старом велосипеде погнул 2 оськи, конструкция трещетки к этому располагает. Лучше без трещетки - трещетка это несовременно и добавит в будущем проблем.

Ну тут не эластомерка а простая дешевая пружинная вилка за 100 грн (макет) и она будит выполнять функцию замени меня или как держателя колеса. На трещётке ездить можно но не много и не сильно вкручивать ибо будит амба. Ну по картинке мало что реально узришь вживую оценить можно лутче. Взять то можно но не рекомендую ибо через сезон захотите много чего поменять и выльется в сумму поболее. А это колёса и вилка колёса 1500грн и вилка 2000 грн (хорошая) вот и думайте

_________________
ХВЗ 1040
связь 0979213098
Контакт

Спасибо за советы и потраченное время, так и думал, что что-то тут не так ))) В общем вилка решает на МТБ. Где то вычитал, что вилка там на дюймовой резьбе и заменить её на что то более приличное не получится. А колеса от Аванти хоть и не дорогие но очень крепкие, как я уже и писал. Буду собирать в общем на что то более путевое.

_________________
Не верь, не бойся, не проси!

Не стоит. Почему не стоит - уже подробно написали. А помянутый вел - НЕ найнер, а пример макета с понтами.
Единственно - горный вел - это далеко не только хорошая аммовилка. И начальный горный, самый простой, и не слишком легкий, начинается как минимум с килобакса. И это не для спорта, а для простого катания без дорог. А хорошая аммо может быть и не воздух/масло, может быть и пружина/масло, но только в случае правильного подбора жесткости пружины.

Ребята не подумавши болта нули . Вот прикинь тебе придется крутить эту широкую резину , зачем ?, потом тебе надо приложить доп усилия для амо вилки , зачем садо мазо ?, бери гибрид или что то похожее как было у тебя

Долой амовилку!!!
Нет тебе надо поработать два а лучше три месяца поголодать и купить рок шокс
И тут вечный китайский вопрос : а на Хуа?

всё, всё - понял, не дурак
А что такое рок шокс?

_________________
Не верь, не бойся, не проси!

это подразделение фирмы sram, занимающееся подвесками для велосипедов
http://www.sram.com/rockshox


дополню чютка. самый большой недостаток горных велосипедов, даже самых круьых, состоит в том, что чтобы на нем было интересно катать нужно дофига здоровья и классная техника, а то получается медленная возня по близлежащим грунтовкам

Спорное утверждение - на 116 км покатухе с нами девушка ездила на PRIDE начального уровня и, в принципе, нормально ехала
У остальных ребят конечно здоровья хватает - на МТБ маслают, как я на легкодорожнике
Для меня минус жесткой, на амо вилки пока в том, что все же на 50+ км уже начинаю чувствовать вибрацию от дороги - суставы и организм в целом еще не привык к встряскам.

_________________
Не верь, не бойся, не проси!

Тут уже писали, но дополню: современный МТБ велосипед это не только наличие переднего аммортизатора (амовилки), это целый комплекс технических разработок - широкие покрышки, особая конструкция рамы, обода и т.п., а также это посадка на велосипеде и техника езды!
У меня 2 МТБ с 26 дюймовыми колесами Stels Navigator (2005 года) с вилкой RST Gila и более новый Kellis с воздушно-маслянной вилкой Marzocchi. Разницу в них я почувствовал сразу, но еще больше разницу я понял только после того как пересел с более нового, на более старый разница колосальна, рамы ведут себя совершенно по разному. Мелкую вибрацию RST не гасит, только прыгает при езде по неровностям, зато очень неслабо гасит усилия. Так что от такой вилки польза сомнительна, другое дело воздушно-маслянная вилка, очень доволен. Пробовал и жесткую вилку - не то совершенно.
Могу Вам порекомендовать использовать велоперчатки с гелевыми вставками - неплохо гасят вибрацию на руки от неровной дороги при езде на жесткой вилке.

вставки эти гелевые... как бы по-мягче сказать - сомнительная от них польза - это как подушку подложить при езде на уазике по сельским дорогам - вроде и седалищу мягче, но позвонки все равно выскакивают
Прочитав все я понял одно - надо копить денежку Мы не настолько богатые люди, что бы покупать дешевые велосипеды

_________________
Не верь, не бойся, не проси!

Да что у вас руки такие нежные, даещь 10000 км на алю шоссере, потом МТБ, даже ригид, плывет просто :):) За перчатки с гелем не скажу, но думаю то же что и с седлом. А седло: щупаешь - мягкое, а при вибрациях, на крупнозернистом асфальте, брущатке, грунтовке, особенно на гусняковой колее - вообще каменное стает.

Руки то как раз рабоче-крестьянские , а вот суставы нежными стали... Смотрел как то про боевые искусства видео и, как оказывается, за годы тренировок не только мышцы, суставы и сухожилия укрепляются, но даже кости усиляются...
С седлом у меня другая картина - постучишь по нему - деревяшка деревяшкой. а ехать мягенько

_________________
Не верь, не бойся, не проси!

Не чепрачек ли часом?

_________________
Все такие разные, но так одинаково за€быв@ют
И прах наш, с строгостью судьи и гражданина,
Потомок оскорбит презрительным стихом,
Насмешкой горькою обманутого сына
Над промотавшимся отцом.
М.Ю. Лермонтов

или очень похож на него ХВЗ одним словом )

_________________
Не верь, не бойся, не проси!

На твентинайнер можно любую резину ставить в зависимости от условий езды от 32-56 мм, если не забыли посадочный диаметр 622 мм! Хорошая амортизационная вилка не будет мешать, можно и ригидную поставить если не по нраву амовилка.

вооот и я про то же - все привыкли на МТБ видеть широкую злую резину, но ни кто же не мешает поставить полуслик, к примеру на 35 мм и те же туклипсы на топталки, получится ходкий и не отбивающий руки (при наших то дорогах) гибрид для дальних поездок. Хотя ездят же люди по 400 км бреветы дневные на шоссерах да и к тому же на трубках и не парятся об амортизации, скажу более - даже восьмерки не часто получают на обода...

_________________
Не верь, не бойся, не проси!

Можно и на ланд крузер поставить слики
Опять же китайцы
А на Хуа?

DedMur


Поэтому у меня много разной резины. Я предпочитаю широкую шину 52 мм для лета, на ней проще перемещаться по убитым грунтовым дорогам и получить змеиный укус сложнее, на узкой гибридной хорошо ездить по умеренно разбитому асфальту и грунту. По мне лучше взять твентинайнер и менять резину, тем более хорошие грязевые просветы, можно при желании поставить хорошую амортизационную вилку, под гибриды не делают хорошие вилки и часто с малыми ходами.



На трубках сложнее укус словить из-за самой конструкции шины, камеры ведь нет. Это смотря с какой скоростью они перемещаются и в каких условиях. Я предпочитаю грунты и учитывая что дороги разбиты и есть балки, то выбор был очевиден-горный велосипед! У меня есть знакомый который перемещается на шоссейном по грунтам и тд, в тех условиях где используется горный, но если горка грунтовая с сыпухой то шины теряют сцепление, в песке заносы, на камнях тряска, он постоянно в концентрации. Каждая техника создана под те условия на которые она рассчитана! Глупо гонять КК трассу на шоссейном, также глупо использовать горный на шоссе и не выезжая на грунт!

Это автору решать что ему ближе, непролазные грунты или сельские укатанные дороги или асфальтовые наши дороги. Хотя человек с Горловки, а там дорог нет, я там часто бывал. Если больше асфальта и чуть укатанных грунтов-гибрид, ЦК! Если только асфальт-шоссейный! Если фановая езда с элементами КК- горный!

VL
Согласен
Не надо делать из мтб гибрид и наоборот

Даже повседневной обуви одного типа не бывает ( кому кроссы а кому сандали)

Капец!!! Ну зачем этот нелогичный замкнутый круг?: Берем найнер - потому что 29 колеса - меняем покрышку на тоньше и сликовей, чтоб лучше катила ПО АСВАЛЬТУ ИЛИ ПОЛЕВЫМ ТРОПКАМ - поскольку резина стала тверже и рама алюминевая жесткая ставим амовилку ДЛЯ КОМФОРТА - получаем (конечно своебразного вида тушу Боинга на почти шосейных колесах) относительно тонкие беговушки с амортизацией рук (которые согнуты в локтях и так амортизируют достаточно для данных условий) и дающее конкретные пинки седло. В конечном итоге получаем НЕДОшоссер, вместо того чтоб взять старенький шоссейник на хромо-раме которая нормательно гасит вибрации, имеет уже нужные колеса и вообще соответсвует условиям, удобный для длинных дистанций руль-баран и стоит половину хорошей вилки, а сколько еще на комплектующих экономии...

илья2020
Все равно не пойму где логика
Как можно совместить шоссейные колеса и аморт вилку при разной посадке разной геометрй рам разного расчета звезд


Если скрестить мерседес и запорожец вольво не получится

Да в том то и дело, что недошоссер уже есть - "Спутник" и для расстояний до 50 км к нему вопрос не возникало, но вот на расстояниях больше 50 км меня начинает одолевать тряска и тут несколько варианта вижу - либо же менять колеса с двойных алю (жестких) на одинарные швелерного типа (более мягкие), либо тренироваться на том, что есть стиснув зубы, тренироваться на найнере с амо вилкой, что потребует больших энергетических затрат, но с меньшей тряской. Замена колес мне не нравится тем, что швелерного типа колеса страдают ощутимо - постоянно приходится равнять, восьмерки, ямы. Хе хе - замена вела мне тоже не нравится, так как потребуются не малые материальные затраты. Вот теперь думать на тему золотой середины.



Ну почему же - есть дороги в Горловке, но их как то маловато

_________________
Не верь, не бойся, не проси!

колеса останутся прежние, на сколько я понимаю, но поменяется резина на полуслик 35 мм, к примеру, это даст лучший накат по асфальту даже на МТБ раме, но оставит амортизацию МТБ столь любимую многими при езде по нашим дорогам. Не секрет же, что там где на шоссере надо тормозить из-за не очень больших ямок и трещин на асфальте не по причине того, что за обода страшно, а просто из-за боязни потерять управление, так как руль начинает жить своей жизнью, на МТБ же можно просто проскочить не заметив, ессно привстав на педалях, потому как большую часть таких неровностей сожрет аммовилка.
Я думаю, что это имелось ввиду.

_________________
Не верь, не бойся, не проси!

Типа да 35 резина, вилку оставить хромольку без амо и хорошую обмотку на руль. Обмотка в паре с нормальным седлом держат вибрацию, а хромоль пружинит при тряске. А алю рама найнера как будет вибрацию ловить? Или миллионеры карбо рамы каждый год менять?... Вопросы реторические.

Ну, положим, и двухподвесы шоссейные создавали, только не прижились...
На Спутнике трясет и при долгой тряске усталость одолевает? Так или действительно брать найнер, немного потерять в скорости и подтянуть физуху , или - научиться ездить мягко, не сжимая руль в напряженных руках и не сидя в седле как каменный, а работать телом, давая велу, отслеживать неровности дороги, а не телу вместе с велом. Вел, он ведь легкий, дайте ему гулять под Вами как ему надо, а сами - только контролируйте куда ему Вас везти.

И не прижились бы, для покатушечников шоссеры и так дорогие, а с амортами уже вообще перебор. Для профиков это вообще от лукавого, зубами стучат и терпят чтоб милипроцент выиграть за счет жесткости, а тут - аморты раскачивай вместо - колесо крути
А в остальном ДА,ДА,ДА У меня же получаеться на алю шоссере давать 200 плюс км за день, а я всего лиш один из тысяч/милионов/... таких же шоссеров

Здоровые вы и техничные парни, не то что я - кашляю и неумеха
8 лет без спорта, дальше и объяснять не чего

_________________
Не верь, не бойся, не проси!

DedMur, ага мы такие. ты же на форуме, тут почти все такие.

на сколько я понимаю ты первый сезон катаешь? если так, то катай на том что есть. во-первых чем больше пробег, тем ты будешь сильнее, во-вторых ты начнешь лучше понимать чего тебе нужно. и вообще время покупки велосипедов - осень/зима т.к скидки в магазинах, на вторичном рынке народ избавляется от старых коней.

Первый сезон после долгого восьмилетнего перерыва... Да, буду ждать и мониторить )))

_________________
Не верь, не бойся, не проси!

Приобрел себе такой. Опыт пользования две недели.
Всем доволен - отличный вел за такие деньги.
Дисковые тормоза отличные!
из минусов - вес 18кг.

про отличный вел- пишут хотя б после года катания. Каждодневных 20-50км!!
От тогда и напишешь какой он ахереный и какой ты довольный.
Насчет тормозов- поржал спасибо. им цена 80грн на опте. Если умееш посчитай сколько они стоят в производстве.
То что они тормозят сейчас, не значит что будут тормозить так всегда. Будь осторожен! По дорогам старайся не ездить. Для своего же блага.

_________________
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22

для ситибайка норм, получше украины
а то тут все просто акуительные спарцмэны собрались как я погляжу..
а то шо ты в ямы влетаешь, то нужно за дорогой следить, просчитывать траекторию, и все будет ок

_________________
->СДЕЛАЙ ВЕЛОЗЕРКАЛО ДЕШЕВО КРЕПКО<-
_________________
спутник/ rocky mountain
мои матрасные покатухи

сколько же ненужной херни на руле, о Боже это фейспалм

хорошо что мне глубоко поюх на твоё мнение, а то бы наверное переживал

_________________
->СДЕЛАЙ ВЕЛОЗЕРКАЛО ДЕШЕВО КРЕПКО<-
_________________
спутник/ rocky mountain
мои матрасные покатухи

Когда я его покупал - мой бюджет был 3000 грн.
За эти деньги я считаю что он очень достойный!

И вопрос к знатокам - подскажите пожалуйста
какие размеры у этой вилки? - хочу подобрать хорошую.

Раз являюсь обладателем этого вела, решил написать что я о нем думаю, после пройденных 1500+, опыт в велосипедных нюансах у меня скудный, но мб кто-то посчитает его полезным.
Вцелом к велосипеду у меня больших нареканий нет, все в пределах ожиданий и обсуждалось со знакомыми велосипедистами, еще до покупки.
Первое что с ним случилось - это вилка, у меня она перестала работать, если не через неделю, то через две, подливание масла на ноги ровным счетом ничего не меняет, а разбирать я ее не решился, тк на новую вилку чуть лучше деньги тратить не собираюсь(на следующий сезон возьму что-то класса рок шокс тора), короче ее ход сейчас ограничивается 20-30мм ито если она этого захочет. Благо хоть рулевая у него 1,1\8.
Но с вилкой еще не все, с ней связанна еще одна проблема, при торможении передним тормозом или наклоне на вираже, ее начинает вести и ... то тормоза затирает, то... короче проблем целый букет, передним тормозом стараюсь не пользоваться... Вилка это реально первое что стоит поменять и желательно сразу на чтото стоящее, а не такие же тонкие перья(вес мой 100+), возможно у когото проблем с перекрутом и не будет.
Но к чести вилки можно заметить, что всем своим видом она говорит о своей несостоятельности и не внушает ложных надежд. Еще покосилось немного седло, но это не страшно.
Во всем остальном, вел оправдывает возложенные на него ожидания за эти деньги.
Из того что пожалуй надо знать потенциальному покупателю, устаревшая система заднего колеса -трещетка семерик, вроде как на таких колесах особо не попрыгаешь. Но поменять их на касету восьмерик не такое уж дорогое удовольствие, а манетки легко переделать с 7 на 8, с помощью кусачек и гугля.
Короче, человека катающего по асфальту и не долго по грунтовке, вел не разачарует, ну а с норм вилкой он и по полнойенным грунтам будет радовать(я надеюсь). Такой себе полноценный туристический бюджетный велосипед с алюминиевой рамой, на нем не отстаните от "богатых" товарищей, но и телом прийдется поработать(привставать на кочках, расслаблять ладони).
Удачи в выборе двухколесного друга.

эти велы ещё покупают

_________________
ХВЗ 1040
связь 0979213098
Контакт

как по мне, норм вел для первого, притом когда не понятно будеш много кататься или нет, я кстати рассматривал вариант хвз чуть большей ценовой категории, но там такой шлак может перепасть, что просто страшно было брать
а что вас, 7B7e7N7, критично не устраивает в нем, хотелось бы услышать более четкое мнение от хвз вода

Ну "ХВЗ" в стандартной комплектации был не совсем уг и весил не столько сколько ваш "аванти" более подробно на тот период когда я писал ранее о своих ощущениях viewtopic.php?f=31&t=2524&p=1193100#p1193100
По поводу аванти я скажу в нормальный велик не ставят такую крутую вилку ( везде где она стоит я сразу говорю что это ашан ), потому что сраная сантур эластомер которой комплектуют бюджетные велы ходит на порядок уверенней и дольше чем макет который ставят на сверх бюджетные велосипеды типа аванти. Тормозилки на дисках которые комплектуют даные велосипеды тоже смерто убийство если вылететь на кантрийную дорогу с крепкими препятствиями рискуете быть на земле ибо... Об остальном говорить не зачем ибо и так технологи забили на нас покупающих этот бесценый велосипед

Знаете когда вы взяли и купили такую крутую вещь то скорее всё желание кататься у вас быстро пропадёт я уж это гарантирую, у меня знакомая девочка уже накаталась на подобной машине через руль и в больничку виной тормоза и вилка... ДЕРЗАЙТЕ!

_________________
ХВЗ 1040
связь 0979213098
Контакт

да насчет вилки итак все ясно, как и то что сантор эластомер тоже на один сезон, просто более качественный муляж с псевдо технологиями, и для кантрийных дорог она такоеже уг как и авантиевская для грунта, только вот я за нее не переплачивал, какой смысл покупать сантор-макет и катать кантри? и после очевидного апгрейда, продадите вы свою вилочку за туже цену что и я, тобиш 0гр.
а девочку жаль, выб ей мозги вставили что такое толщина ног и для чего это нужно знать, знакомая все же...может она завтра на своем аванти в лобовую на икарус пойдет, икарус тяжелей...

Te4 почем у вы так думаете что один сезон у меня она второй катает и скажу после того как я её разобрал и проабгрейдил она стала работать лучше чем новая и я не затратил на неё никаких материальных средств. В ямах она уходит на все свои 100 миллиметров и не люфтит абсолютно. Да я не спорю весит она может и поболее чем дорогие товарищи вилки плюша как у фокса в ней тоже нет но она не подводила меня в наиболее недобра желательных ситуациях

_________________
ХВЗ 1040
связь 0979213098
Контакт

ну вот, началось с того что вы хотели загнать аванти, по существу ничего не добавив к моим "впечатлениям", а закончилось сравнением Вашей эластомерки сантор с топовыми вилками, я понял вашу жизненную позицию, удачи в развитии

и ва ни гвоздя и попутного ветра

_________________
ХВЗ 1040
связь 0979213098
Контакт

Пару дней катал на таком.
Спортсменом никогда не был, тем более с найнерами дела не имел, но впечатления сложились, что машина на разгон дурная, а тормоза - какие-то стремные. И двухмиллиметровая ось на пружинке честно говоря боялся особо разгоняться. А рама хорошая, к ней претензий нет.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Был у меня как то Winner Viking с аналогичной вилкой . Что скажу гуано вилка однозначно, умерла через 1000 км совсем. Только за пивком ездить на таких велах. Был и в легкой покатушке асфальтом по ХЯ (около 100 км) на виннере то это была жесть. Есть люди ездят, но зачем себя мучать ??

аванти рама хорошая

жаль фото удалил,две рамы купленные в разных местах разными людьми лопнули в районе (подседельная труба )+ рама не едет не хера...... ну а тормоза ,что можно требовать от того говна что в стоке

_________________
кто к нам с чем за чем,тот от того и того.

В общем купил я себе Can-dall Traile 7, найнер. Проехал 500 км. Родное седло поменял на хвз чепрак (кожа на рамке, без пружин) из 70-х, получился агрессивный диванчик. Устойчивый и комфортный вел. После "Спутника" 73 года на грунтах скорость выросла, на дорогах - упала.
Аванти УГ, все жалуются.

_________________
Не верь, не бойся, не проси!

Сам месяц назад едва не купил аля найнер от Аванти и компании в ценовом диапазоне до 4000 тыс грн. Двигали мною мысли о том, что вроде как обвес практически полностью соответствовал моему бывшему GT Aggressor 1.0 версии 2011 года, на котором за 5 тыс. не самого бережной эксплуатации исчерпала себя только вилка. А тормозили в принципе те же тезисы, что были изложены в этой теме о том, почему стоит избегать Ардисы, Виннеры, Аванти и им подобных... Тогда (январь 2012) от смутных покупок меня спасла акция в Драйв-Спорте и за 2244 грн (больше не мог выложить в тот период, да и сейчас, если соотнести курс валют) я стал счастливым обладателем ЖТхи Сейчас имеется б/у гибридный Bulls Cross Flyer. После его покупки получил кучу положительных эмоций от перехода на большие колеса: невероятный накат (по сравнению с GT Aggressor 1.0), намного меньше усилий затрачивается на преодоление затяжных подъемов (может это частично связано с переходом от 42/34/24 на 48/38/28, а может и резина более подходящая для города). Доволен, как слон, но все же хочется немного проапгрейдить его согласно собственному опыту и потребностям

Долго читал эту тему, перечитывал каждого оратора в этой теме год назад по пару раз и думал "вот это я тупонул купив жене такой бюджетный подарок, вот это она мне летом даст выслушать"... И в конце сезона перебирая её велик и готовя его к новому сезону в судорожном поиске кучу дефектов не выдержал и решил зарегиться на этом форуме и отписаться...

По итогу сезона могу сказать что жена накатала на нем (аванти) около 1,217 км, считаю как для начинающего вполне достаточно, у самого опыта чуть по более, мой вело стаж около 18 лет, ездить начинал когда ещё не было толком подвесов и передач или они финансово мало куму были доступны была украина,айст, потом турист, потом повезло купить команчи,потом друг подсадил на биянчи, потом были и келлис, до прошлого года ездил на канондале в итоге всё это менялось на более и более новое, пока однажды не дошло до крайне не бюджетного(как иномарка начального уровня) двухподвеса от биянчи и пока из-за курса менять его не намерен. Вопрос же покупки вела жене выпал в прошлом году как раз в момент когда я выбирал себе новый и на остаток денег хотелось и любимую подсадить на два колеса, купить надо было что-то бюджетное ибо человек первый год на веле, только учиться и покупать что-то нормальное что бы его просто убили и выкинули просто не видел смысла... велик купил не задумываясь,можно сказать почти на сдачу от моего цена была смешная а комплектация.... скажу честно меня она даже не волновала, что-то там ездит и норм... и тут же придя с магазина домой решил загуглить эту до селе noname для меня марку как аванти. Этот форум и эта тема оказались первые по запросу "аванти найнер" и увидел комментарии в этой теме и офигел, первые мысли были вот это я попал, дорогая обрадуется, а летом когда велик будет сыпаться просто меня уничтожит морально... Весь сезон ездя с милой нет и вдруг вспоминались мне в голове "цитаты" с этой темы... и вот ребятки прошел год,кое как откатали, и я в панике взялся за вел искать дефекты и думать что сказать жене в качестве причины покупки нового для неё, не скажешь же ей что изначально купил её барахло на убой... за год мы ездили по всей стране отдыхать, горы,реки,моря велик даже путешествовал с нами в ближнее зарубежье,короче велики всегда были с нами на крыше нашего авто, с аванти падали многочистенное количество раз так как любимая училась ездить, на него вешали велорюкзаки которые изнахратили краску на всей раме до ужаса, на одной из поездок он слетел с велокреплений на крыше автомобиля и на скорости в 50 км в час слетел с крыши машины(мой бок, плохо закрепил) ... и в итоге сейчас перебирая его начинку я был удивлен что всё живое и впринципи даже готово проехать ещё сезон, да вилка хлам непонятно чья, амортизирующей её назвать трудно, да перекидки и кассеты не самые идеальные, тормоза непонятной марки, но самое главное что хотелось бы сказать ораторам в этой теме: Умный человек если не знает всегда промолчит, а глупому всегда есть что сказать... Ребята если вы с этим великом не сталкивались или вам попадались заведомо убитые варианты это не значит что вся марка в целом калл, велик имеет право жить на свой бюджет, не все в рот крутые и готовы выложить за нормальную разу и компоненты.... а всем кто планирует купить этот велик скажу:Не смотря на то что он бюджетный он стоит своих денег, если вы начинающий велосипедист и хотите просто летом на выходные покататься от души и при этом не заморачиваться не на чем, но у вас нет штуки баксов отдать просто за марку то этот вариант для вас, берите и не задумывайтесь, как показала моя ЛИЧНАЯ практика(а не обоснованные крики ораторов в этой теме) он не рассыпался даже после хардкор езды жены, хотя я сам догадывался что жить ему не долго, а ораторы этой темы меня убедили в этом! Вывод некоторые вещи надо попробовать на своем опыте, данный велик стоит своих денег, из бюджетного самое оно, бюджетней него на момент покупки(стоил он 2 тысячи) я больше ничего не видел...

Всем удачного дня, надеюсь не кого не обидел и не задел, особенно сейчас в кризис в стране для многих станет снова актуальным вопрос бюджетных великов, думаю мое сообщение вам поможет...

А оно всегда так. На велокиеве вообще с пеной у рта говорят что ТРЕК 3500 нормальный вел, а такой же по комплектации "ашан" вызывает приступ эпилепсии. Больные люди...

_________________
Прошлые велы: Author Trophy 2005, крокодил на раме ХВЗ "Украина" 1988
Дневник моего нынешнего велосипеда Ardis Compass 2013
http://www.uabike.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=14112

дааа, знаем, там мою ЖТ-ху зафукали, но 3700 Трек надо было брать судя по советам аж бегом...

да будет 1й положительный отзыв)) а может и не 1й, просто я других не искал проблема небрендовых велов в том, что высок риск нарваться на недобросовестную сборку, о которой я сделал вывод 3 года назад... ноунейм агрегаты, которыми зачастую кишат такие велосипеды, сами понимаете - игра в рулетку, отходит нормально или посыплется, тут уже как повезет... а при качественной сборке шимано или срам одинаково будут ходить при одинаковых условиях и на "ашане", и на "фирме" в соответствии со своим уровнем:-) и работать будут аналогично в соответствии со своим уровнем

vikmk
А можно поинтересоваться, сколько жена ваша весит?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

какой большой пробег

_________________
ХВЗ 1040
связь 0979213098
Контакт

большинство покупающих велы, за год и 500 км не проезжает

_________________
Прошлые велы: Author Trophy 2005, крокодил на раме ХВЗ "Украина" 1988
Дневник моего нынешнего велосипеда Ardis Compass 2013
http://www.uabike.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=14112

Жена где-то 70 кг весом при росте в 1,85... по поводу пробега для человека который до этого НИКОГДА на велосипеде не ездил вообще, за выходные исключительно выходные летом накатать тысячу считаю не плохо, стандартная арифметика в лете(3 месяца), в каждом месяце в среднем берем 8 выходных дней... итого пробег 1,200 делим на 24 (8х3) = 50 км в день... считаю очень не плохо как для вообще не опытного по загородным местностям в день наезжать по 50 км... понятное дело что для опытных это смешно, мы вон с товарищем начали велосезон в этом году с того что на спор за 2 дня проехали от Киева до Одессы с остановкой в Умане, но простите я езжу с самого детства на велосипедах, а товарищ вообще когда-то был КМС и сравнивать человека который в прошлом году первый раз сел за велосипед вообще и в первые же кусты при возможности падал


Опять таки товарищи, прошу меня правильно понять и мои коменты, я не спорю что велосипед имеет минусы, что в целом сборка непонятно с чего и попахивает китаем.. Но я лишь хочу сказать что его бюджет а я именно брал его год назад за 2,500 грн вполне соответсвует его качеству, не больше, не меньше, в нем нет ничего особенного, в нем нет сверх ломающихся частей как допустим видел велики под названием "формулы" хозяева которых через неделю после покупки приносили его в руках, рама лопалась, всё отваливалось. Конкретно этот велик мне лично напомнил старый добрый Азимут прошлых лет, который по сути был бюджетным гавном но попадались достаточно хорошие модели и партии многие экземпляры из который и по сей день легко встретить на улицах наших городов... Повторюсь ещё раз, велик не в какое сравнение не идет с фирмовыми, но по факту на момент его покупки ближайщий к нему велик стоил 5 тысяч, это был Giant какой-то там, который при этом был на 26тых а по начинке по факту всё то же, разница в цене в ещё один аванти между ними по-моему чисто за "фирму"... И повторюсь как сказали выше если вы накатываете за сезон меньше 500 км и при этом ваш бюджет ограничен то на кой ляк вам велик за тысячу и более баксов???

http://azimutbike.com.ua/index.php?opti ... &Itemid=29 вот и азимут до найнеров дотянулся , даже выглядит как то не очень страшно и навеска не полное уг.

_________________
Велосипед может быть любого цвета если этот цвет чёрный.

За такую цену для начинающего при ограниченном бюджете норм вариант. Сменить вилку первым делом, хотя бы на сантур какой нибудь пружинно-маслянный.