Апгрейд: прошу совета

Добрый день!

Прошу помощи и советов по апгрейду своего вела. Бергамонт Рефлекс 28".
начал с вилки -уже взял Suntour NCX FT E RL Lite Air 700c.
теперь же про колеса думать? Mach1 - 250Disc или Road runner? втулки на чейне присмотрел shimano deore disc hub m525. покрышки не знаю.

тормоза - остановился на джуиси 3.

Сейчас у меня 3х7 /48/38/26T спереди . Езжу я 50 асфальт и его признаки, 45 грунты всякие, 5 песок и такое разное. люблю в гору. благо есть где (окрестности Лисичанска). Имеет ли смысл 3Х8? 3Х9? 44/32/22?

Педали контакты наверное возьму 520.

Что скажете?Подскажете?

Может есть смысл взять на промах?

Отличный выбор

на промах это какие?

Новотек например, тут в барахолке новые комплекты продавали

_________________
093 1085152

Scale RC
&
De Rosa
+ Йа=♥




Группа фейсбук, продажа велосипедов и комплектующих

это Вам сюда

Из своего опыта скажу, что менять на 3Х8 или 3Х9 нет смысла, ну разве что втулку ставишь другую и это необходимо (то есть замена трещетки на кассету). Надо также помнить, что чем больше меоростей сзади, тем тоньше цепь и тем быстрее она будет расстягиваться, хотя это болше актуально для тяжелых райдеров. Также для интереса сравните цены на расходники например на 8 скоростей и на 9 - на 8 знааачительно дешевле.
Лично я начал в этом году ездить 1Х8 - то есть впереди только одна звезда - и назад на 3Х8 уже не перейду, так как те многочисленные скорости просто не нужны. 1Х8 хватает и по ровному и в горы, а переключение очень органичное, не нужно думать вообще. Некоторые говорят например "А как же скорость по ровному?" Но, если подумать, то кто вкручивает быстрее чем 30 км/ч? А на 1Х8 можно и выше при попутном ветре )). Хочешь ехать быстрее - поставь вперед звезду на 34 или 36 зубов и всё. А на горку - всего лишь немного труднее, да и ноги качать надо )))
Контактные педали купил, но поездив несколько раз - отказался, не мое. Не верю я, что контакты это хорошо для любительского кросс-кантри. Но это уже дело личного предпочтения.

я тоже так думал пока не перешол на контакты
на тапталках езжу исключительно зимой(по суробам,цилене)

пару недель назад попробовал по льду в контактах и топталки выбросил

Paul121
на кардане ездить удобно?
на промах колесо ощютимо тяжелей чем на Deore,но накат
3Х8 или 3Х9 существенно отличаются в цене расходники,чем больше с заде звёзд тем мяче переключение.
shastya
возмите Втулка задняя Shimano FH-T300 Nexave (семирик)
Хромолевый барабан с ролерным механизмом - бесшумен и с минимальным углом зацепления.очень хорошая втулка http://www.velostyle.com.ua/images/prod ... /17032.jpg

я пробывал с доктором Траифером мне было весело,но я не езжу на контактах зимой,ноги мёрзнут

неужели бывают втулки ещё тежелее?

Novatec Вариант: задн.
Примечания: 4пром.подшип. 492г

Не очень легкие, но живучие втулки. Думаю на украинских барахолках цена будет приятней, чем на чейне.
Нормальные тормоза, но зачем диски?

Расклад для асфальта. Для грунтов веселее на 44-42/32/22.
Имеет смысл, если понимаешь зачем. Коли не понимаешь зачем оно тебе нужно, то и смысла минимум.

То, что на промах некий "накат" лучше - это давнее заблуждение, но с чего втулки должны становиться тяжелее? Комплект 525 весит около 700 грамм, DS041/042 грамм на 20 больше. У дорогих втулок скорее будет наоборот.

Sergi
у меня два колеса ,на Shimano - FH-M535 Deore лече чем на новатеке(4пром подшибника)
может у человека нет финансовои возможности ставить дорогие втулки

_________________
кто к нам с чем за чем,тот от того и того.

по втулкам читать буду. (холиворы, да?)

про обода кто-что скажет?

Кто бы сомневался, что Центрлок легче 6-ти болтов, тогда надо с роторами взвешивать.

PS У меня корова дает 100 грамм молока, а кошка 110. Так что все кошки дают молока больше чем коровы.

PPS подшибник пишется через п.

Это о чем???

вобщем получилось у меня так:
колеса - обода mach1 250disc, покрышки швальбе харикейн, втулки formula DC91 и DС32, кассету таки взял аливио 8зв.
тормоза джуиси 3, манетки аливио и педальки 520 - рискну попробовать контакты.

про систему шатуны думаю.

Извините что не в тему и не в своей Уважаемые обладатели 28". Хочу поставить на вел. с колесами 28", кол. 26" . Что из этого получится . Или как оно будет, если на заднем оставить 28" а на переднее поставить 26". Не сочтите за прикол. очень надо Просто те вел с нужной мне рамой все с колесами на 28".Спасибо.

_________________
вело не роскошь а средство передвижения

"На кардане", "ломать кардан" и так далее...
Сленг, смысл - ехать с низкой частотой педалирования и большим усилием на педалях. Чревато убийством собственных коленей, а в холод порой и ахиллово рвут
ivp- Ничего хорошего не получится, но можно: лишитесь штатных тормозов(если у вас дисковые - то можно), немного опустите свой вел и шанс цепануть землю системой или педалью увеличится. При замене только переднего -еще немного изменится геометрия, и следовательно, управляемость. Некритично. Вопрос -? зачем???

Необов"язково або несуттєво, якщо переднє 26" буде широке - реальний діаметр буде більше 26", а заднє 28" до 40 мм, то реальний діаметр буде ближчий до 27" - був приклад максіс вормдрайв 700х42 у темі про реальну ширину та діаметр покришок:

Спасибо за ответ.Просто нужен велосипед с низкой посадкой для инвалида, с последующей установкой МК колеса (електро). МК уже есть на 26" и с успехом эксплуат.уже 1год, но посадка на вел затруднена , все время нужен бордюр что бы на него сесть. Сейчас в Бердянске появилась контора по продаже велов и там есть велы с нужной мне рамой. http://velostok.prom.ua/ .но они все с 28" колесами.

выложу свои пять копеек.

контакты: поверил в них после того, как на скорости проскакивая рельсы, ноги соскочили с топталок. упал удачно- авто не успели тронуться с красного, иначе было бы весьма грустно. теперь, на контактах, пролетаю то место, даже не сбавляя скорость вращения педалей. уверенность возросла сильно.
дело даже не в эффективности педалирования, а в том,что подьезжая к препятствию,расколбасу, не нащупываешь более удобное место на педали, не думаешь об этом просто катишь и все. в говнолине- так вообще роскошь, нога четко держит педаль,а сколько шрамов было на голени))
да, привыкать приходится, но плюсы это перекрывают. в контактах езжу постоянно, ниже 20 применяю бахилы. сибирь-матушка, рекорд - ночной райд в минус 39)))

промы/насыпные подшипники. изношенный пром заменить на другой-дело 20 минут дома. переборка колеса на другую втулку совсем не 20 минут. и стоимость чуть чуть иная, нежели стоимость пары подшипников.
ресурс у прома и у насыпного - примерно одинаков, но пром, разрушаясь- калечит заменяемые дорожки своей обоймы, а шарики насыпного- калечат дорожки втулки,которые меняются только со втулкой.
и это, по сути, единственная реальная разница. - накат прома и нормально настроенной-субьективно неощутим. я говорю про втулки одного ценового диапазона.

все вышесказанное- личное мнение, основанное на личном же опыте.

ivp Понятно. Спокойно ставьте и не заморачивайтесь. Для такого применения не должно быть никаких проблем, так как все указанное мной критично лишь в условиях спорта и приближенных к нему. Передний тормоз - можно поставить клещи через проставку со смещением оси вниз на 1" - и всех проблем.