Колесиги:

1. спицы 36 шт. ДТ Чемпион 2.0, втулка ХТ зад. М756 центрлок, обод Мавик А319, без эксцентрика................................................1295г +-5г;
2. спицы 36 шт. ДТ Чемпион 1.8, втулка ХТ перед. М756 6 болтов, высокий фланец, обод Мавик А319, без эксцентрика................1120г+-5г;

3. спицы 32 шт. ДТ революшен 1,8-1,5, втулка ХТР зад. М975 центерлок, обод ДТ Х470, без эксцентрика.......................................945г+-5г;
4. спицы 32 шт. ДТ революшен 1,8-1,5, втулка ХТР перед М975 центерлок, обод ДТ Х470, без эксцентрика....................................815г+-5г;

5. спицы 32 шт. ДТ Суперкомп 1.8-1.7-2.0, втулка ДТ 240s зад. 6 болтов, обод Salsa Delgado Race, без эксцентрика......................912г+-1г;
6. спицы 32 шт. ДТ Суперкомп 1.8-1.7-2.0, втулка ДТ 240s перед. 6 болтов, обод Salsa Delgado Race, без эксцентрика.................788г+-1г;

7. Mavic c29ssmax зад (голое железо, без всего, только деколи)......................................................................................................965г+-1г;
8. Mavic c29ssmax перед (то же+пластмассовая защита от цепи?)..................................................................................................825г+-1г;

9. Спицы ДТ аеролайт 32 шт, втулка ДТ 240s зад. 6 болтов, обод AX-lightness SRT29 cс...............................690гр+-1г.
10. Спицы ДТ аеролайт 32 шт, втулка ДТ 240s перед, 9 мм, 6 болтов, обод ACross 29.................................707гр +-1г.

Пакрышки:

1. Hutchinson Python 29Er (б/у) ................................................................................650г+-1г;
2. Geax Saguaro 29er (б/у) .......................................................................................712 г+-1г;
3. Nokian Extreme 294 29er (слабо б/у, обе покрышки без одного шипа)..............1085г, 1045г+-5г;
4. Schwalbe Racing Ralf Evo 2.25 ...............................................................................543, 552г;
5. Raven 2.0................................................................................................................515, 510г;
6. Michelin XC All Terrain 2.0.......................................................................................651г+-1г;
7. Continental Race King 2.0.......................................................................................630г, 659г+-1г;
8. Трубка Tufo XC2+ 2 дюйма .....................................................................................514гр.+-1г;
9. Schwalbe Rocket Ron Evo 2012 (TL ready) 2.25" ..................................................... 520г
10. Maxxis ardent race 3C EXO PROTECTION TR 2,2 дюйма............................................730 г
11. Maxxis crossmark lust 2.1 дюйм..............................................................................830 г
12. Трубка Tufo XC2+ 2 дюйма .....................................................................................527гр.+-1г;
13. Schwalbe Racing Ralf Evo 2.1, snake skin, TL-easy ...................................................570г;



Рамы:

1. Orbea Alma 29er 2008 , размер М, с осями для вибрейков, с "родным" зажимом подседельного штыря (28г), с чашками под рулевую, с болтиками под флягодержатель, с петухом......................................................................................................................1445г +-5г
2.Torpado T900 2012г, размер 41, с креплением под гидролинию, петухом..........1015г +5г
3. Garbaruk Turbinko 2013 г, с петухом, без хомута подсидела, без болтов под флягодержатель, с крепами под гидролинию 1145 г.

Вилки:

1. Pace RC 29 80мм, с пауком, шток 180мм.............................................................1610г +-5г
2. Reba sl 2008 100мм, с пауком, шток 183мм........................................................1745г +-5г
3. Вилка стальная Redline (RL), с пауком, шток 175мм...........................................1240г +-5г

Обода :

1 Ax-lightnes SRT CC 29 (под трубку).....................................................................253г +-1г;
2 Salsa delgado Race 29er.......................................................................................455+-1г;
3 ACROS A.Rim 29"..................................................................................................388+-1г.

спицы - сапим лазер 2,0-1,5-2,0 291мм спереди и 291\293 сзади
ниппели - латунь
втулки - формула на промах спереди/новатек на промах - сзади
обода - MACH1 CFX
камеры - maxxis flyweight 700*18-25C
покрышки - Vittoria Cross XG pro 700*32C
(покрышки выбирались для влезания в вилку 26")
кассета - SRAM PG-970 12-26


Rock Shox Reba Race 29er
80мм хода, шток - 170мм - 1717 грамм

Спицы "Сапим Лазер" 2,0-1,5-2,0, 291 мм, 32 штуки - 150 г.
Те же спицы 295 мм, 32 штуки - 151 г.

Ободья Bontr. Mustang 29er, разные экземпляры - от 486 до 496 г.
Ободья Bontr. Superstock 29er - от 472 до 484 г.

Ободная лента Mavic 622х16 - 18 г. (Для некоторых ободьев, промаркированных как "29er", она узковата и может ползать по полке, открывая дырки для спиц.)
Ободная лента Mavic 622х18 - 20 г.
Ободная лента Conti 622х18 - 22 г.

Тарасово переднее колесо для гонок и торжественных выездов - 735 г:
- втулка Novatec Road SL - 82 г, http://www.novatec.com.tw/novatec/engli ... _file1.jpg ;
- 32 спицы Sapim Laser 2-1,5-2, 291 или 289 мм, в 2 креста - 150 г;
- бронзовые ниппеля - 31 г;
- обод Bontr. Superstock 29er - 472 г.
Вид колеса со старыми спицами DT Champ. 1,8 мм:
http://www.smotri.te.ua/images/2008-06/ ... 1285.b.jpg

http://www.smotri.te.ua/images/2008-06/ ... 1293.b.jpg

Об ощущениях от колес на старых 1,8-мм спицах немного сказано тут:
viewtopic.php?f=36&t=5504&start=90

Покришки (всі фолдингові):
Racing Ralph 29"*2.25 - 550-570 (580 за даними швальби)
Michelin XC AT 29"*2.0 - 655
Kenda Klaw XT 29*1.95 - 651
Racing Ralph 28*35mm - 315
Continental Speed King 28*35 - 365

Шприхи
DT Revolution 2-1.5-2, 292mm 36+alu ніпелі - 182 г

Обід
DT X470 - 485

Рама
BeOne Cikara 53 cm - 1850

Вес многих железяк
http://www.sicklines.com/weights/discbrakes/

Обода
Rhyno Lite 700*27 - 640 гр
CR18 - 540 гр
Mavic A119 540 гр
Open Pro - 438
Sun Assault - 420

Покрыхи
Kenda Klaw 28*1.95 rear 651
Kenda Klaw 28*1.95 front 657
WTB ExiWolf 2.3 780-810

Вилка
Surly Karate Monkey - 1189 (необрезанный шток 26 см)

У Опен Про внутренняя ширина 15 мм, у Ассаулта 13.3.
АлексРимс ДА22 - ширина 13.9 вес 437 грамм.

очень похоже. Тут видел даже упоминания об использовании оупен про с покрыхами 29*2. Видать они действительно довольно широки (для чисто шоссейных ободов)

добавил cr18

Мне кажется, говоря о шоссейном ободе и 29" покрышке, вы спутали Open Pro с Mavic CXP (+ номер). Я испытал 29" (B. Jones 2,2х29") именно со вторым. В нем 14 мм.
Напомню свой вывод. При давлении меньше 2,5 атм. передняя резина может в резком повороте подвернуться и слететь. Если больше 2,5 - все хорошо.

Обода:

ZTR 355, 32 holes - 403 г.
ZTR Arch, 32 holes - 476 г.

Втулки (извините, если не в тему):

XTR 975 center lock
зад. - 278 г., 341 г. с эксцентриком
перед.- 149 г., 206 г. с эксцентриком.

Мои Bontrager Superstock 29er затянули на 480 и 482.
Камеры Maxxis Ultralight 700*18-25 - 69 и 73 грамма.
Покрышки Maxxis MiMo CX 700*35 - 380 и 380 грамм.

Это кевлар или жесткий корд?

Жесткий.

Reba Sl 29 80 mm 200mm шток + ромашка 1719 г

покришка Maxxis Crossmark 29х2.10, кевлар - 615, 630 г

Покрышка Racing Ralph 622x57

Покрышка имеет ширину по тему 54мм на ободе 18мм.
1. Куплена за 440 грн у Димы (Землячка).
2. Говно (не унылое) - колется, быстро стирается.
3. Самоочистка - отсутствует как класс. После проезда по грязи все будет лететь вам в лицо маленькими порциями 30-40 минут.
4. Требует большой тяжелой камеры для установки, я использую maxxis ultra light 26х2,125.
Maxxis fly weight - очень стремный вариант. Он изготовлен из какого-то другого компаунда и у меня он почему-то не клеится, все заплатки отлетают.
Schwalbe необходимого размера (sv18 44-622:105g, sv19a 60-622:140g, sv17 40-622, 150g) похоже, в Украину не завозились вообще.
5. Установка такой покрышки может потребовать покупки нового насоса. У нее очень большой объем!
6. В колее не держит.
7. Масса 540 грамм. Каталожный вес - 580 грамм. Старайтесь не покупать покрышки с весом ниже каталожных - это производственный брак и обман покупателя. Если у меня есть выбор, я всегда покупаю из партии покрышку тяжелей на 30-40 грамм.

Вы получите покрышку легче, вроде бы все хорошо. Окрыленные успехом, Вы делаете фото сабжа на весах, устанавливаете ее на обод и едете испытывать.

Кому выгодна такая покрышка - только производителю. За счет чего, как Вы думаете, достигается снижение веса? Правильно, прежде всего за счет уменьшения толщины слоя резины между шипами и кордом. К чему это приведет? Конечно, снизится сопротивление качению, но резко возрастает риск прокола. Резины на боковых стенках так мало, что местами выглядывает корд. Порезать такую покрышку - очень просто. И чем больше производитель облегчит покрышку, тем она будет легче, и тем чаще вы будете покупать новую.
Все просто.

8. Что самое ужасное - невероятно большой размер покрышки изменяет геометрию велосипеда - он не едет. до сих пор не могу понять, зачем я ее купил.

Идеальный размер покрышки для меня - 622х47 (жесткая вилка), 57 - это уже слишком.

Покрышка Bontrager Jones XR 622x44

На ободе 18мм покрышка имеет ширину по телу 40мм.

1. Куплена за 235 грн на Землячке.
2. Унылое Говно - колется, быстро стирается. Мягкий компаунд 62а/68a, корд 127 TPI (как бумага). Редкое расположение шипов способствует хорошей самоочистке, гудению на асфальте со средним накатом, быстрому износу покрышки и легкости проколов.
3. Самоочистка - хорошо.
4. Масса 480 грамм. Каталожный вес - 500 грамм, т.е. нормально.

Куплена была по причине, что больше просто ничего не было.

Покрышка Schwalbe Smart Sam 622x42

Покрышка имеет ширину по телу 38 мм на ободе 18мм.

1. Куплена за 145 грн на Землячке.
2. Жесткий корд добавляет так необходимые на заднем колесе 60грамм лишнего веса.
3. При каталожном весе 540 грамм покрышка весит 590. Это хорошо.
4. Естественно, очень твердый ORC компаунд, тверже, чем 70а других производителей.
5. Высокие шипы, хороший рисунок - по асфальту катит весьма хорошо.
6. Нет защиты от проколов, но это не беда - там столько лишней резины, что она и так практически не будет колоться, плюс твердый компаунд и высокие шипы.
7. Из замеченных недостатков - не гребет по камням на подъеме, проскальзывает.

На Украину привезли 622х42, хотя потребителям нужно (и они осознанно хотят) 622х47. Просто при заказе обнаружилось, что правильный размер (47) в отличие от 42 востребован в других странах и у производителя закончился.

Покрышка мала, это нарушает геометрию велосипеда и велосипед в результате не едет.

В общем, Ласточке глобальный низачет. Почему нельзя сделать Смарт Сем 622х47 на мягком корде, нормальном 67 TPI каркасе и с Kevlar Guard защитой? Все равно это ж за наши с вами деньги? Непонятно.

Нельзя ли оставить в этой ветке исключительно веса, а отзывы перенести в более подходящую тему?
Заодно можно будет обсудить их некатимость по асфальту и изменение геометрии велосипеда.

Можно, andr, перенесите, пожалуйста, куда следует.

swu, вес не так важен, он косвенно говорит о других характеристиках детали и в отрыве от других характеристик не имеет смысла (мое мнение).

Пример:

непонятно, довольны ли Вы результатом, жесткое ли колесо, какого года втулки и с каким весом, не вылетают ли спицы, какова ширина посадочного размера под резину, какие ниппели применили, использовался ли стопорный состав, какая ободная лента применена и почему.

Рекомендую также указывать длину спиц и спицовку, чтобы будущие поколения 29-ров не мучились с калькулятором.

Колесо переднее, 804г без эксцентрика с ободной лентой

Колесо переднее, 1636г без эксцентрика с ротором 109г и резиной

1. Обод Bontrager Superstock 485г.

Куплен на Землячке. Механику Ивану, собиравшему колеса, обод не понравился. Причины было две – миллиметр врожденного яйца и расширение обода в месте стыка – неудобно собирать.

Я измерил вес трех ободов (в магазине больше не было). Разброс не превышал 1г (это очень хорошая повторяемость).

2. Втулка Chosen, 152г.

Мне нужна была недорогая втулка под диск на промах с большим диаметром фланца, чтобы использовать легкие баттированные спицы.

3. Спицы Sapim laser, 292мм, 2-1,5-2мм 32 штуки - 150г, алю ниппели 12мм.
Сапим лазер лучше ДТ революшн.
Если будете собирать, рекомендую со стороны диска все-таки поставить Sapim race.

4. В качестве флиппера два слоя скотча с нормальной адгезией - 8г.

excellent adhesion to all types of surfaces
weather-proof and water-resistant
suitable for indoor and outdoor applications
extremely durable

На ободе Bontrager superstock также был опробован канцелярский скотч в 5 слоев:

Можете даже не пробовать, служить он не будет.

Сравним колесо 622, резина 57 с колесом 559, резина 54:

разница составит ~190г в сборе, разница в весе голых колес невелика - 55-60г.

Колесо заднее, 961г с ободной лентой без эксцентрика

Втулка Новатек, 294г.
32 спицы 293мм. Sapim race - drive side, Sapim laser - non drive side, алю ниппели 12мм.
Обод Bontrager Superstock, 486г.
Скотч - 9г.

С унылой резиной, 1566г:


Для сравнения колесо 559 с резиной 54, 1426г:

Разница в весе колес в сборе - 140г.

Важно отметить, почему я сравниваю колеса 559 на 28 спиц и 622 на 32 спицы. Пытаюсь сравнивать сабжи приблизительно одинаковой жесткости. Расстояние между спицами на ободе схожее.

Т.е. 622 колеса будут тяжелей 559 из-за:
1. большего веса обода +11%
2. большей длины спиц +10-12%
3. большего количества спиц при сравнимой жесткости колес +14%.
4. большего веса покрышки +11-15%.
5. камера не обязательно тяжелей, но если использовать камеру на 559, она должна соответствовать покрышке по ширине. Нужно следить, чтобы объем покрышки не превышал допустимый объем камеры не более, скажем, 20%.

т.е. в теории колеса 622 должны быть тяжелей сравнимых 559 на 12%.

Для легких покатушечных колес в сборе без роторов и эксцентриков с резиной на 559 массой 2800-3000г коэффициент 1,12 будет означать желаемую массу 622 колес в сборе без эксцентриков и роторов в диапазоне 3100-3400г, с резиной не столь радикальной, как рейсинг ральф это будет масса ~ 3200г.
Это важно - т.к. это попытка теоретического обоснования желаемого веса колес для легкого применения - пересеченное село.

Задача этой ветки - показать измеренные веса комплектующих (каталоги врут) для того, чтобы можно было ориентироваться в весе и примерно представлять, что получится на выходе после сборки.

Для мнений о покрышках и колесах есть несколько других веток. Когда однотипная информация в одном топике - это удобно.

Согласен, но было бы удобно разделить информацию разумно, например, как это сделано на Бироте:

1. Велосипеды (общие вопросы) идеология
2. Рамы, рулевые и жесткие вилки - вес, отзывы и т.п.
3. Колеса обода, спицы, втулки, вилсеты, камеры, покрышки - вес, отзывы и т.п.
4. Амортизация - 29-е вилки, вес, отзывы и т.п. Есть еще люди, желающие 29-й подвес. Тоже туда.
5. Трансмиссия - особенности укладки для большого колеса.
6. Галерея - велосипеды
...

Сразу видно системное мышление создателей сайта и интеллект. Считаю такую структуру наиболее удачной и предлагаю двигаться в этом направлении. Andr решил этот вопрос массой перекрестных ссылок. Это хорошее решение, но его необходимо дополнить правильной структурой.

А то получается, что для того, чтобы насмотреться рекламы какой-то покрышки, в одном топике нужно посмотреть ее вес, в другом - отзывы пользователей, в третьем - реальный размер... не все имеют такой запас терпения и упорства. и не факт, что речь идет об одном и том же экземпляре покрышки.

Ориентация на вес велокомпонента - выбор легчайшего, это досадная ошибка начинающих велолюбителей. задача же форума - просвещение масс с целью предотвращения.

Пример: велолюбитель при выборе втулок смотрит прежде всего на цвет, потом на вес. Хорошо, что их хоть не выпускают на 28 отверстий. И очень редко интересуется материалом, обработкой, межфланцевым расстоянием и диаметром фланца по отверстиям, кованая втулка или фрезерованное литье, допускает ли втулка радиальную спицовку, какого типоразмера подшипники установлены и т.д.

Выбор втулок: viewtopic.php?t=7367&start=15&postdays=0&postorder=asc&highlight= с отличным весом и цветом, правда, для снижения веса производитель снизил до неприличного грязезащиту подшипников, поставил алюминиевые оси, алю барабан.

Алю ось на втулках дисковых тормозов будет означать необходимость вставлять втулку в дропаут маркированной стороной, иначе будет о колодки затирать диск (ось легко искривляется). Алю барабан - это вообще за гранью добра и зла.

Потом, при выборе втулки с разными фланцами прийдется спицевать спицами различной длины, и возить с собой не 2 универсальные спицы на переднее-заднее колесо (как скажем, у меня), а 6 спиц разной длины. покупать их на е-бее, ибо в Украине нужной длины может совсем не быть.

Любую деталь нужно рассматривать в комплексе, понимая стоимость владения, отдельно взятый вес детали вводит в опасное заблуждение.

ой как все сложно, я думал бери да катайся в свое удовольствие

Prorok Samuil

Нормальная грязезащита, я год откатал на этих втулках(дождь, грязь,мытье под душем), проблема появилась в том что разлетелся подшипник в барабане совсем недавно, ось бы деформировалась в том случаи если бы диаметр меньше был. Корпус втулки фрезерованный и анодирован из алю 7075 также как ось и барабан, зарубки на барабане есть незначительные но на самой крайней звезде, я всегда использую кассеты на пауке.



Не учли зонт колеса. Выходит разница между спицами по длине всего то около 2 мм. Я взял спицы усредненной длины так что они все одной длины, купил упаковку спиц 100 шт по дешевке на ebay. Никаких проблем со сборкой колес не было.

1. Ось деформируется всегда. Но не всегда с нее можно будет снять подшипник, особенно в походных условиях. Алю ось, хоть и большого диаметра - сомнительный апгрейд.
2. Год - это очень мало.
3. Каков Ваш вес?
4. Какое усилие Вы развиваете ногами (с каким весом штанги Вы можете присесть 10 раз?) это не всегда показатель, бывают травмы спины, конечно...
5. На сколько уменьшится Ваша средняя скорость, если Вы поставите надежную втулку со стальным барабаном, на 20-30г тяжелей? Во сколько раз возрастет ресурс втулки?

6.Зачем такой большой зонт?

межфланцевое расстояние не померил, вот подшипник и развалился

Взгляни на втулку какое там межфланцевое рассстояние и все вопросы отпадут на счет длины спиц. В год я накручиваю приличное расстояние, и были недавно покатушки по 130-185 км в день на 28" колесах, вес мой 60 кг но довольно жестко эксплуатирую байк в КК условиях.

У меня, у моих знакомых, у знакомых моих знакомых этот же подшипник тоже развалился.

Это не случайно. Сделано это специально, чтобы мы побежали покупать:
1. новую втулку
2. спицы
3. обод
4. ниппели

А у меня вес за 85 кг, на педали развиваю за 100, когда встаю на ноги и тяну руль на себя.
Представь, что на твой велик посадили два тебя и гоцают по кочкам.

А где можно взглянуть на втулку? Сайт производителя?

Прошу прощения, что засрал тему, наболело. VL, не обижайтесь, претензии вовсе не к Вам, а к китайцам.

Prorok Samuil

В моей теме есть ссылка. Вот как раз из-за моего усилия ног тот подшипник и развалился.


Ты давиш своим весом, а я в это время своими усилиями мышц в гору взбираюсь без метода танцовщицы.У кого нога мощнее будет?

Довольно серьезно в теме нафлудили.

В Вашей теме ссылка не работает.

У производителя втулок нет пяти долларов на хостинг??? Все деньги ушли на гарантию?

С кевларовым весит 330 грамм.

обод Mavic T520 (современное название XM719) вес 550 гр
это много для кантрийного обода ?
использовал до этого 719 обод на 26 колесе - очень доволен. обод весьма прочный вес был в районе 500 гр вроде.

Покришка Maxxis Crossmark 29 x 2.1 Folding 70a - 620 і 632 грами
Рама BeOne Axigon 53ї ростовки - 1925 грам

Обруч AlexRims ACE-19 622x17 36h - 514 грам

Дуже дивно. В мене 622х17 32h - 481г та 482г.

514:481=1,069.
6,9%-я разница в весе между экземплярами одной модели - не слишком большой разброс. У некоторых фирм бывает и больше 10%. Тем более что модели могут быть разных лет.

Мені теж дивно. Я розраховував на трохи менше 500 грам. Хоча заявлена виробником вага - 510г.
Важив електронною вагою, так що помилки не повинно бути.
В будь-якому випадку, на свої гроші (16$) це дуже хороший обруч.

Скоро має приїхати аналогічний обруч на 32 отвори. Ще його зважу.

RockShox Reba Race 29er 2008 - 1707 грам
100мм хід, 185мм шток
+
Poploc Adjust Remote Kit - 53 грами

Покрышка Maxxis Worm Drive 622*42 446грамм и 480 грамм.
Покрышка Maxxis Crossmark kevlar 2.1*29 630 грамм.
Покрышка Maxxis Crossmark 2.1*29 720 грамм.
Камера ChengShin 29" 190грамм.
Камера Bontrager 29" 230грамм.
Камера Maxxis Welter Weite 622*35 130грамм.

Покупал такие и вес в них часто варьируется 30-70 грамм (не шучу - сам был удивлен)

У меня в руках побывало больше десятка таких камер (Maxxis Welter Weight 622*35-45) - вес у всех был 130-145 грамм.

ага, обычно около 140. Кенды 35-45мм тяжелее грамм на 10

Покришка Schwalbe Smart Sam 622x47 - 612 і 617 грам

а яка повна назва покришки ? .... це найменша вага із тих, що тут уже писали (640 г і 694 г)

п.с. де купували ?
п.п.с. часом зайвої для зменшення вартості доставки не брали ?

Schwalbe Smart Sam Performance 2011 47-622

Зайвої нажаль не брав. Але можу взяти, на БК часто роблю замовлення.

Спицы: DT Swiss competition 294mm 32шт


Спицы: Sapim Laser 291mm 32шт


Обод: ZTR Arch 29er


Спицы: Sapim Laser 32шт
Втулка:Nuke proof Generator 15mm & QR
обод: Notubes ZTR Arch


Спицы: Sapim Laser 32шт
Втулка: DT Swiss 340
обод: Notubes ZTR Arch

втулка какая-то чугуниевая

Отличная втулка с храповиком star ratchet! Надежность в первую очередь!

Зад весьма и очень, а вот перед тяжеловат. Хотя втулочка очень симпатичная и наверное того стоит. А можно отдельно фото переходника с эксцентрика на ось? Собираюсь колхозить аналог

Вес то с учетом оси и эксцентрика. Все втулки в том числе и колеса взвешивают без эсцентрикового зажима.На будущее взял, а то вдруг захочется вилку под ось.

До речі, сьогодні приїхала нова партія покришок Schwalbe Smart Sam Performance 2011 47-622.
Зваживши їх, я трохи здивувався...
Це 4 покришки з одного замовлення.

Ничего себе разброс. Хотя у меня тоже получилось около 640г.

Так у мене попередні 2 шт були 612 і 617 грам, а тут і 699грам і 2 по 643 і одна 614...

мені нажаль з того замовлення дістались 665 г і 701 г - разом з паперовою етикеткою (~5 грам)

Varvar, покришки, котрі я відправляв тобі, я зважити не встиг. Зважив лише ті, що залишились.

Schwalbe Marathon Supreme 50-622 folding




Schwalbe Racing Ralph PaceStar Triple Compound SnakeSkin 29x2.25 folding

Вот такой разброс в весе.Все шины 2011 года и маломерки, ральф на ободе DT Swiss X 470 50мм, Марафон 46мм на ZTR Arch.

на Велокиєві(форумі) комусь дістались марафони з вагою 540 г .... також вроді 2011 року

Загалом виглядає, що швальба лиє гуму "на око"

Мне. Две покрышки 540 и 560 Schwalbe Marathon Supreme (Ceramic) 28x2.0". Брались на чейне. Еще две у товарища, вес кажется 560-580, но всеравно намного ниже заявленных 640г. Я конечно доволен весом, но терзают смутные сомнения... Надо будет написать им в службу поддержки.

Собрал колеса под вибрейки:
втулка пер. novatec A741SB - 120г.
втулка зад. novatec A742SB - 250г.
обода - sunringle EQ21 - 450г. (заявлено 430г.)
обод внутри 16мм. по наруж. 21мм.
высота 16мм.
на 32 спици.
спици - sapim race 295мм. и 297мм. нипеля латунь 64шт. - 460г.
итого получилось переднее - 802г. заднее - 928г.
вилсет - 1730г.
Получились очень жесткие колеса, в гору байк взлетает, сопротивление во втулках близко к нулевому.
Для комфортного матраса чувствуется избыточная жесткость, так что рекомендую тем кто хочет погонять.

Обруч Mavic TN 719 Disk 622x19 36h - 510 і 515 грам

Рама RCZ 010 Race 29 18" - 1654 грами
Фото рами тут: viewtopic.php?p=554135#p554135

Іще 4 смартсеми 28х1,75 пройшли через мої руки. Ця партія вже значно легша за попередню:

Похоже СмартСемы постоянно "плавают" в размерах и весе. Было бы интересно, как там с шириной покрышек в "рабочем состоянии", а то те СмартСемы, что были у меня постоянно кроме веса еще и на пару мм отличались в ширине, как для 1.6, так и для 1.75. Yaryk, если есть возможность, было бы интересно узнать как там с размерами. Думаю, много кто будет благодарен за инфу

Младён
Ось такі розміри залишив власник двох цих легких смартсемів:

Schwallbe RocketRon 29x2,25 PaceStar - 553грами

Вот это номер! Я уж было раскатал губы на то, что заявляет Байккомпонентс. Цитата: -schwarz / 29x2,25 : 465 g
http://www.bike-components.de/products/ ... 2011-.html

nils_tisebe, у них явно очепятка, вага версій 26х2,25 і 29х2,25 однакова.
На коробці вказано: 520грам, так само, як і на сайті швальби.
А ті 2 екземпляра, на яких я сам їжджу мають вагу чуть менше 520грам. Але у мене старіша версія, компаунд TrippleNano, а не PaceStar.

Hutchinson Python Tubeless Ready 29x2.1 - 635 і 675 грам

eXotic Carbon Rigid MTB Fork CC-F0E45 - 826грам
Шток 260мм
Від осі коліс до верхнього краю корони - 445мм.

Камери Maxxis Welter Weight 29x1,9/2,35
182, 179 і знову 182 грами

Maxxis Aspen 29x2,1
541 і 543 грами

DT Swiss X 470
622 х 18
Обидва як один - 485 грами

2 покрышки Shwalbe Marathon Supreme 32-622 фолдинговые. Одна 360 грамм, вторая 366

Купил Trek / Gary Fisher 2012 Marlin размер 19"
Вес в сборе из магазина -15 125 гр.
Взвесил кое-что из компонентов:
Седло - Bontrager Evoke 1 - 320 гр.
Подседельный штырь - Bontrager SSR, 27.2mm, 20mm offset - 405 гр.
Разбортировал - переднее колесо -
Покрышка - Bontrager 29-2 Part No.417591 - 835 гр.
Камера - CST 700х47/52 - 250 гр.
Обод (Bontrager AT-850) +спицы+лента+втулка+эксцентрик+ротор (все, что без камеры и покрышки ) - 1 410 гр.
Итого переднее колесо в сборе- 2 495 гр.

Specialized Renegade Control 2Bliss 29x1.95
Вага - 527 грам

Specialized Borough XC 700x45 Sport (стальний корд)
вага 572 і 580 грам при заявлених 585 грамах.
Однак розчаровує реальна ширина, яка ледве сягає 40 мм , що неочікувано від цієї марки із врахуванням того, що Specialized Renegade Control 2Bliss 29x1.95 реально ширший 2" насправді, фаст трек здається також ширший заявленого розміру.

У Specialized справді дуже широка МТБ гума. Може покришки для гібридів йому виготовляє інший підрядник?

Schwalbe Racing Ralph Performance 2012 29x2,25 : 578, 599, 593, 617 грам

Schwalbe Rocket Ron Evo 2012 (TL ready) 2.25" - 548 и 549 грамм

ZTR Crest 29er 2012 - 388 і 389 грам
Щось поважчали крести останніх моделей...

камера Schwalbe 19A

- 40-622 / 28x1,5
- 42-622 / 28x1,6
- 47-622 / 28x1,75
- 50-622 / 28x2,0
- 60-622 / 28x2,35

вес у трех штук точно такой, как и заявлен производителем - 140 граммов.

Несколько камер:

- Continental MTB 28"X1,75-2.5 (presta)- 230 грамм
- CST 28"X1,75-2,0 (schreder) - 240 грамм
- Schwalbe 28" (№19) 40/62-622/635 (presta) - 205 грамм
- Maxxis 29X1,9/2,35 (presta) - 170 грамм
- Specialized 29X1,9/2,3 Turbo Tube Pre-Talc'd - 150 грамм

Michelin Wild Race´R 29х2,1: 708 і 686 грам

DT Swiss XMM 100 29 single shot

Continental race king racesport 29 2.2
530г.
525г.

Schwalbe Racing Ralph Evo PaceStar 2013 29x2,1 - 520 гр.
Schwalbe Rocket Ron Evo PaceStar 29x2,25 - 515 гр.

у меня такой же - 560 гр.

А у меня, на удивление, совпало с заявленным
Article number: 11600385
Size: ETRTO 57-622 (29 x 2.25 Inch)
Compound: PaceStar
Execution: Evolution Line, TL Ready
Weight: 520 g (18 oz)

Michelin Wild Race´R Ultimate 29x2,0 : 462 і 473 грами

Schwalbe Smart Sam 47-622 Evolution (фолдинговые маркированные как 29 x 1.75 на офф сайте)
Заявленный вес 435 грамм
Реальный вес 478 грамм одной и 484 грамма второй. Т.е. больше 10 процентов разницы...

А сколько реальной ширины?

На ободах в 16 и 17мм внутренней ширины - 46мм по шипам, 43мм по телу. В этом аспекте - довольно неплохо. На таких узких ободах ожидал меньше.

RockShox Recon Silver TK SoloAir 29"

Schwalbe Smart Sam Performance Dual Compound 29х2,1
Зважив 8 екземплярів: 689, 663, 673, 698, 674, 687, 682 і 681 грами.
На ощуп гума у них помітно м'якша ніж у 26" моделей 2013 року, котрі теж мають Dual Compound.

KMC X10 SL 10, заявлено 253, вийшло 250

Зимове взуття:

Schwalbe Ice Spiker Pro Evolution 29*2.25, заявлено: 890 g

на вагах:

Schwalbe Smart Sam Performance Dual Compound 29х2,25
Зважив 4 екземпляри: 804, 843, 850 та 849 грам.

Continental Town Ride 47-622: 4 екземпляри майже грам в грам 660

Каретка Shimano PressFit SM-BB91-41

75г.

Shimano SM-RT76 6-Loch für XT

Continental Race King Protection 29*2.2 Одна 642г, друга 632г, зявлено 650г

Schwalbe Racing Ralph HT PaceStar 29 x 2,00" Tubular

Schwalbe CX Comp 28 x 1.35, 700 x 35C (2013 год)
Заявленный вес 480 г

Schwalbe Rocket Ron Performance Dual Compound 29x2,1

Continental Race King 29x2,0

Рама Giant Talon 2, размер М, + адаптер + 2 болтика для адаптера + зажим подседельный + рулевая + петух

Schwalbe Marathon Plus Tour 42-622

Continental MTB 29 47-622 28/29x1.75-28/29x2.5 A40mm



228g

Schwalbe 19 28x1,5-2,35 AV Schrader


Schwalbe 19 28x1,5-2,35 SV Presta


Schwalbe 19A Extralight 28x1,5-2,35 SV Presta

Schwalbe Marathon Supreme Evolution 29x2.0

Yaryk, Schwalbe Marathon Supreme Evolution 29x2.0: 583 - 703 грамма - это разброс одного типа покрышки, или в них что-то разное?

Покришки однотипні, жодної різниці немає.

Yaryk, вам везет. 703 : 583 = 1,206. Весовой разброс - 20,6%. Массовые поточные технологии. Неплохо для покрышек одной модели. Швальбоделы, видимо, очень старались. Лидер рынка!

У меня на трубках Ральф мизерный разброс.

Ну так у мене на чотирьох екземплярах теж. А от дві покришки чомусь випадають з загального ряду...

Педали VP-565

цепь КМС Х8 1/2" X3/32" 116L

СПАСИБО Yarykу, у меня теперь Schwalbe Rocket Ron Performance Dual Compound 29x2,1- одна-512 ,вторая- 524 грамм

Недавно получил. Весы бытовые, так что погрешность около 10г, но... это еще вроде терпимо.
Schwalbe Marathon Dureme Evolution Faltreifen 42-622. По ТТХ - 550 г, намерил - 560г. Поставил на 17-й обод Alex G 6000, завтра обкатаю, а пока ширина по телу 37мм, надеюсь после прокатки все-таки дойдет до своих штатных размеров.
Schwalbe Smart Sam Evolution Faltreifen Modell 28х1.75. По ТТХ 435 г, намерил 450г. Пока еще не ставил и не обкатывал.

Schwalbe Furious Fred Evo PaceStar 29x2,0

Yaryk
а какова реальная ширина?

48мм. на 19 ободе.

Как и wild racer ultimate. но легче на 100 грамм.

справедливости ради, скажу, что michelin при это достаточно цепкая резина. ФФ не пробовал, но отзывы неоднозначные.

То, что она колится - дело везения, вот, катались вместе по одним тропинкам в лесу
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=4o9pv7trE3c[/youtube]
У человека 7 дыр в камере, мои ФФ прокололись кордом на подъезде к дому =)

так это у вас Акация
я один раз проехав по месту где она росла и ее вырубили получил 4 дырки и больше 20 не успевших пройти насквозь шипов достал дома
после этого перешел на бескамерку
теперь не боюсь проколов - боюсь порезов)))

GEAX Barro Race 29x2,0 : 457, 459, 487, 488, 487, 492, 486, 489, 490 і 484 грами.

RCZ Race Fork 29"
450mm axle to crown
шток обрізаний до 200мм

Schwalbe Rocket Ron Evo PaceStar 29x2,1
Два екземпляри по 493 грами

Yaryk
мои были 484 и 487.

сейчас уже поменьше

обода: BOR XMD309

Weinmann Disk Bull кто взвешивал?

Дуже найнерський руль:
Aerozine XBR5 31.8x700mm 5mm Rise

FOX 32 FLOAT 29 100 FIT CTD w/Trail Adjust 2013

Schwalbe Marathon Mondial Evolution Double Defense 50-622

Schwalbe Ice Spiker Pro Evolution 29x2,25 : 884 і 854 грами

Schwalbe Marathon Winter Performance RaceGuard 50-622 : 1264, 1228, 1262, 1211 грами

RockShox Recon Silver TK 29" Solo Air 2013 100mm Tapered - 2090 грам

много циферок на 10 страницах. вот бы сделать табличку типа как на ww:)

Continental Race King RaceSport 29x2.2

Sun Ringle Charger Pro 29er Wheelset

Расхождение в весе с заявленными -
На сайте производителя - 1799g в минимальной конфигурации.
Реально же колеса с наклеенной желтой лентой Stans и колпачками на осях под QR: перед 955 + зад 1060 = 2015g.
Вот такая скромная погрешность...
Эксцентрики - 115g пара.

Ширина обода: снаружи - 28 мм, внутри - 23,2 мм

Schwalbe Big Ben Performance RaceGuard 50-622 : 773 і 724 грами

RCZ 014 Race SL frame 20" - 1787 грам

Schwalbe Marathon Almotion Evolution Dynamic Casing 50-622 : 767 i 775 грам

Schwalbe Racing Ralph Evo PaceStar 29x2,25 SnakeSkin - 641 грам
Schwalbe Nobby Nic Evo PaceStar 29x2,35 SnakeSkin - 801 грам
Schwalbe Thunder Burt Evo PaceStar 29x2,1 SnakeSkin - 490 грам

Ще один найнерський руль:

Ritchey Trail Flat 740mm 9°

Взвесил Tufo XC4 29" SP, вес первой шины 620 гр, вес второй 618 гр.

Schwalbe Hurricane Performance Dual Compound 29x2,0: 762, 711, 707, 699, 734, 722, 695, 710 грам

Чистый вес колес из заводского вилсета

Обод Bontrager AT-850 disc 29 32 отв.
Втулки Formula DC20 (перед.), Formula DC21 (задн.)

Вес:
переднее колесо - 1145 гр.
заднее колесо - 1355 гр.
эксцентрики - 195 гр.

RockShox Reba RL 80mm 29er Конусная с ромашкой.


RockShox Reba RL 80mm 29er Конусная с ромашкой + монетка блокировки Magura,тефлоновый тросик и рубашка.


Kenda Kozmik Lite II 29x2.0 с небольшим пробегом.


Continental Race King 29inch 2.0 новая.


Continental Race King 29х2.2 с пробегом.

Schwalbe Hans Dampf Evo TrailStar SnakeSkin 29x2,35


Schwalbe Thunder Burt Evo PaceStar 29x2,1


Schwalbe Racing Ralph Performance DC 29x2,25

maxxis torch 29x2.1 дріт
http://www.maxxis.com/catalog/tire-473-123-torch
На ободах вн. ширина 21 мм, тиск 2.5-3 атм. ширина 52 мм
вага 770 і 800 гр

т.е. примерно 405гр при заявленных 435гр

а моя Schwalbe Thunder Burt Evo SnakeSkin 29x2,1 - 560 гр вместо заявленных 515
да еще и нету там 2.1 даже на ободе с внутренней шириной 26мм...

Rock Shox Sid RCT3 Solo Air 29 100mm Tapered Maxle Lite 15mm 2015 - 1675 грам

Schwalbe Big Apple Performance RaceGuard 28x2,15

Schwalbe Racing Ralph Evo PaceStar 29x2,1 : 505, 509, 500, 504, 501 і 492 грами.

Schwalbe Racing Ralph Evo PaceStar 29x2,25 : 572, 586, 550 і 555 грам.

Continental race king 29-2.0-605 грам.
Continental race king 29-2.2-686 грам.

Schwalbe Nobby Nic Performance DC 29x2,25 : 645, 700, 695 і 676 грам

Schwalbe Rocket Ron Evo PaceStar SnakeSkin 29x2,25: 642 і 645 грам

Schwalbe Rocket Ron Performance Dual Compound 29x2,25: 611, 610, 598, 633, 584 і 593 грам.

Швальба не перестає дивувати розбіжністю в масах окремих екземплярів покришок однієї моделі.

Schwalbe Thunder Burt Evo PaceStar SnakeSkin 29x2,25

Взвесил тут два обода ZTR Arch EX 29" 2015, вес первого экземпляра 467 г, вес второго 470 г.

Взвесил на днях две покрышки Vittoria TNT: Vittoria barzo TNT 2,25" =650 g(ширина 56 мм), Vittoria saguaro TNT 2,0"= 720g(ширина 51 мм). Реальный вес соответствует каталогу на официальном сайте.

Vittoria mezcal TNT graphene 29x2.25"

Notubes Crest mk3 29".

Обода Notubes ZTR Crest mk2 29"
При заявленій вазі 380:
1 - 382г; 2 - 392г

Спиці Pillar 2.0-1.5-2.0 290мм black 64шт. - 310г
Ніпелі FireEye 14мм алюм. 32шт. - 12г.

Стёртая слегка шина Innova 48/622 на весах около 790 грамм.
Новая шина Chao Yang 32/622 на весах около 650 грамм.
Камера 35-47/622 около 190 грамм.
Камера 28-35/622 около 150 грамм.

Будь ласка — давайте інфу точніш, бо той самий Чао Янґ випускає дуже багато різновидів навіть під один протектор.
Те, що він важить 650г нічого не каже, бо мій Mako Shark H-5113 Rhino Skin 44/507 (клон Maxxis Detonator з того ж заводу кажуть) важить 1010г.

Тобто, без заводського індексу і технології все як пальцем у небо, бо лише однієї H-5113 випускають чи не по 5 різних під один розмір ободу.

http://www.chaoyangtire.com/index.php/technology

http://www.chaoyangtire.com/index.php/p ... =MAKOSHARK
й те — ані моєї 5113 немає навіть у списку, ані 5135, якими зараз завалені веломагазини.