27+ Экспертный тест FELT SURPLUS 70.

Добрый день, уважаемые велоэнтузиасты.
Уже давно большинство обзоров проходит в режиме видео, но предлагаю ознакомиться в режиме букв и фотографий. Таких интересных ощущений от велосипеда, не было у меня с 2008 года, когда я приобрёл первый найнер FELT. Тогда почти никто не знал, что это и с чем его едят. Сегодня та же ситуация происходит с велосипедами 27+, но гораздо более динамично. Индустрия быстрее продвигает новые стандарты.
Итак. Компания "Высота" предоставила для теста велосипед FELT SURPLUS 70, магазин "29-й Велосипед" собирает команду экспертов и мы начинаем.
Давайте познакомимся с экспертами, чтобы это не звучало голословно.

Александр, катает очень давно, производитель втулок Trailmech. Байк на котором приехал:FELT SURPLUS 70.

Анатолий, катает очень давно, накат в год более 10 000км. Байк на котором приехал: Китайкарбон ригид найнер.

Андрей. Новосанжарский гуру. Велофанат до мозга костей. Неутомим. Байк на котором приехал: хромолевый ригид найнер синглспид.

Юрий, катает давно. Производить велостоек. Байк на котором приехал: Китайкарбон найнер.

Сергей. Катает очень давно. Технический велоэксперт, маг карбона.Байк на котором приехал:: Китайкарбон ригид 27+.

Алексей. Новичек. Байк на котором приехал: найнер.

Олег Андреевич. Катает много и быстро. Байк на котором приехал: ригид найнер.

Марина. Катает давно, иногда в горах. Байк на котором приехала: эндуро двухподвес, единственный на 26" колёсах.

Нильс. Автор, лицо заинтересованное, найнеровод с 2008года, катает на МТБ ещё дольше, иногда в горах. Байк на котором приехал: найнер, двухподвес, покрышки 29*2,4.

Для теста был выбран классический маршрут выходного дня: Полтава-Буланово-Полтава с обязательным заездом в песок и на багги трассу.
Далее личные впечатления, а остальные участники, надеюсь, оставят свои впечатления в коментах, благо почти все присутствуют здесь на сайте.
Во-первых велосипед для меня мал, размер М. Тем не менее для М-ки он просторный и удобный. Удобное седло для большинства экспертов. Не порадовали грипсы, они тонкие и без фиксации, постоянно норовили сползать.
Резина Швальбе рокет-рон 3" установлена камерно с завода, но обода тублесс-реди, можно и желательно сделать бескамерку, это позволит более точно играть с давлением. Мы качали порядка 2 Бар на асфальте и порядка 1 Бар на песке и грунте.



На высоком давлении имеется эффект резинового мяча, покрышки избыточно пружинят, на пониженом глотают неровности и ветки, как голодный пёс колбасу.
На песке байк творит невероятное, можно переехать из одной рыхлой колеи в другую сыпучую колею. На любом обычном горняке, в такой колее вы всегда стараетесь держать руль максимально прямо, а тут вы можете выбирать траектории и даже местами ехать накатом! Была возможность сравнить с найнером, на резине 2,4 и приспущеном давлении. Проехать по той же колее удалось, но с трудом и нужны навыки. На 27+ наши эксперты-новички проходили тот же маршрут без шатаний и колебаний.






Да, эти колеса нужно разгонять с места. Да, нужно накидывать передачи. Нет, это велосипед не подойдёт, если вы катаете хотя бы 20% по асфальту. Это велосипед для фанового катания, летом по грунтам, зимой по неглубокому снегу. При данной ширине покрышек в раме и вилке отличные грязевые зазоры благодаря втулкам стандарта BOOST. Опционально можно собрать второй комплект колёс на 29" или 28" и попробовать установить на этот байк, тогда его универсальность как более дорожного увеличится.
Не хочу описывать технические подробности оборудования, вкратце скажу, что всё переключалось, всё тормозило и амортизировало как нужно. Оборудование дело наживное и предпочтения у всех разные, главное было разобраться именно с гармоничностью велосипеда и его поведением в тех местах, для которых его делали. Надеюсь нам это удалось. Вот такое вот антишоссе. Всем спасибо за внимание, если вы дочитали до этого места.







Очень хорошо выдёргивается на банни-хоп.

Видео от Анатолия, за что ему спасибо.

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

Резкие повороты на склоне и апхилы удалось преодолеть все, надеюсь фото передадут немного той атмосферы. И да, горизонт не завален.


Вдобавок ко всему, у нас была возможность сравнивать два 27+ байка. Коллегой был отличный кастом на китай-карбон раме, ригидной карбо-вилке и хорошем оборудовании. Покрышки были аналогичными. На песке по моим ощущениям байки ехали одинаково хорошо, на багги-памп-треке FELT был более стабилен за счёт амортизации и широкого руля, на ровной тропе проигрывал в динамике разгона.



Вишенкой на торте стал брод, который мы преодолели, дабы сократить маршрут и побыстрее выехать к пескам. К сожалению непотопляемость 27+ проверить не удалось, хотя есть подозрение, что при таком баллоне велосипед останется на плаву.



Всем спасибо за внимание. )

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

Ээ нет, так не годится. Первый такой обзор на ХТ. Расскажите, как баллонные покры хавают мелкие неровности, камни, корни. Как именно они держат сцепление с грунтами и помогают при подъёмах.
Мало подробностей в общем.

_________________
Я клянусь, что стану чище и добрее

Для полноты теста не хватало настоящего фэтбайка.



Интересно, как удалось сделать такой вывод после одной покатушки?

_________________
NO FAT NO PARTY

На таких покрышках такой вывод делается-выясняется сам-собой после первых 5км по асфальту. Просто по дороге в лес. Начиная со "страшного" гула, который замечают все в первую очередь. Потом выясняется что ездить на них можно вполне нормально до скорости около 25кмч. При таких скоростях сопротивление качению не слишком большое. Ставить на настоящий плюсовой велосипед какие-то полуслики было бы полным несоответствием концепции. А такие рокетроны нам кажуться самыми уместными для наших грунтовых условий. Злее-экстремальнее будут излишни, разве что по сырому грунту. Но глядя на нашу погоду, с одним дождем в летний месяц, возить лишний протэктор не хочется. И опять же, из 29-го опыта в наших лесах, хорошо известно и перепробовано много всяких покрышек. Рокет-роны самый удачный выбор, для кросс-кантре. А для песка так тем более.

Выскажу свой вывод относительно формата + и конкретно этого велосипеда. 27+ это удачный компромисс между проходимостью фэта и маневренностью и легкостью кросскантрийного велосипеда. Да, очень хорошо заметен вес и момент инерции таких колес, особенно после 26-ти дюймовой 55-58мм "узоты" на карбоновых ободах. Но как то попробовав "всепроезжающий" фэт, я все таки остановился, для себя, на 27+. 100мм фэт проедет везде, но многих важных для себя моментов в фэте я не нашел. Конкретно этот тестируемый агрегат порадовал хорошей рамой, боковая жесткость выше чем у китайкарбона. Думается что будет надежней рама, для больших людей это актуально. Я замечаю как под моими 70кг гнется китайский карбон. "Фэлтовский" алюминий ощущается пожестче, хотя не факт что ехать он будет быстрее. Вилка неплохо отрабатывала неровности, не макет. Колеса имели один "недостаток" для постоянных клиентов фирмы "трейлмех" - втулки с достаточно большим углом зацепа. С непревычки показалось неудобно Но в целом с учетом конвертируемости в бескамерку - вполне приемлемый вариант. Камеры, на месте потенциального владельца, я бы сразу переложил в рюкзак (одну) про запас, на случай пореза покрышки.
Да, уточню еще один момент, Нильс его коснулся, "прыгучесть" колес. Даже на рабочем 1 бар давлении для грунта имеет место эффект резинового мячика. Это когда колесо наткнувшись на небольшое препятствие норовить подпрыгнуть. Особенно заметно на заднем. Сдувать даже бескамерку ниже 1-0,9 бар мне не нравиться, начинают подминаться покрышки. Но в целом особого вреда этот эффект не несет, просто нужно немного привыкнуть.

Sidewinder Это не "баллонные" покрышки. Выше я уже описал самый "баллонный" эффект. Но в целом это обычный кросс кантри велосипед повышенной проходимости. Много общих моментов 27+ очень схожи с моим велосипедом, можете почитать в теме
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=23&t=324611
Найдутся желающие приспособить на такой велосипед покрышки типа "эпплов" (кажись уже появились. Но "это не наши методы"
Вот ссылка на кино https://www.youtube.com/watch?v=Tx-tQlvFJIc&feature=youtu.be как Андр бороздит вспаханный песок. Выглядит оно легко и просто. Но видео не передает глубины и сыпучести песка. Кажется что велосипед едет "по верху" На самом деле так оно и есть, я на своем так делаю иногда, когда оказывалось что очередная лесная дорога перепахана добрыми лесниками. Но обычный найнер там бы увяз по обод.
ПС Надеюсь добрый модер простит три поста подряд, частями отвечать мне удобнее.

Я имел ввиду вывод после летнего теста.

_________________
NO FAT NO PARTY

Те, кто более-менее в теме понимают что означает 27+.

Но не лишним было бы указать ширину покрышек в дюймах.
Я вот, например, на одном велосипеде поставил 29х2,35 а на втором 29х2,50. Это не делает велосипед проходимее, думаю следует указать что тест касался покрышек шире чем 2,8" а то и 3.0"

Формат "+" подразумевает ширину покрышки 3", при любом размере колеса (26+, 27,5+, 29+).

_________________
NO FAT NO PARTY

тестил марин пайн маунтин 27+
хромоль рама и вилка. впечатления самые положительные, и рулится даже в отличие от фетов,
где очень инертное переднее колесо, и руки накачиваются прямо на глазах, если пытаешься ехать технично))

_________________
->СДЕЛАЙ ВЕЛОЗЕРКАЛО ДЕШЕВО КРЕПКО<-
_________________
спутник/ rocky mountain
мои матрасные покатухи

Хотел уточнить, оно едет по любому рыхлому глубокому песку и по неглубокому снегу? Правильно я понял из обзора?
И если брять именно вездеход для зимы и снега, тогда лучше посмотреть на фэтбайк?

... и не бояться ездить по этому самому снегу на низком давлении.

_________________
NO FAT NO PARTY

Сразу возникает вопрос (даже два ) А в каких дорожных условиях тестил 27.5+ и какой фэт текстиль в качестве альтернативы?

_________________
NO FAT NO PARTY

феты были разные, и ноунеймы с аморт вилками, и более четкие брендовые с ригидками, у всех инертность переднего колеса повышена значительно по сравнению с марином, к сожалению на других 27+ не довелось катнуть
дорожные условия похожие на те что у тс на фотках только без песка

_________________
->СДЕЛАЙ ВЕЛОЗЕРКАЛО ДЕШЕВО КРЕПКО<-
_________________
спутник/ rocky mountain
мои матрасные покатухи

Безпеска - неинтересно. Песок и снег - наше все.

_________________
NO FAT NO PARTY

это специально подготовленные пески, тест проплачен))

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

ПРИВЕТ ПАЦЫКИ не мог пройти мимо.. ну вот никак.
приятно читать про ПЛЮСЫЧИ. с многими и с много чем согласен есть и пару "и" над которыми каждый для себя точки расставляет. верно написал СЕРГ.

отсебятины чуток кину
по асфальту вполне себе норм . разделяю точку зрения абсолютно что байк фановый это 145% тру.) фановый на столько что порой ты забываешь вообще сколько тебе лет. откуда ты. и что ты вообще не по адреналиновой екстрим теме. даже когда тупо крутишь на офис. в моем случаи именно так валишь на офис и чуть чуть опаздываешь. подкрутишь и уже ты реально валишь и остановиться можешь но лучше валить .. темболее что 3" шина прощает много ям, бордюров (поребриков ) итд. а если геометрия путевая то еще и прыгать можешь через все это.

блин много хочется написать но пора чуток поработать . допишу позже ответ полноценно

всем ребятам на + байках - коллеги привет! удачи на дорогах

Вот это интрига! Ждём полноценный review!

Кое кто от восторга терял тапки )))

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

Снимали на парковке супермаркета (слой песка 5 мм., под ним асфальт)

Сегодня едем катать на Джарылгач, по дороге хотим заскочить в специально подготовленные Алешковские пески - попробуем еще поснимать в разных условиях, что нибудь на тему "фэт не катит".

_________________
NO FAT NO PARTY

"магеланы" случаем не надумали делать +линейку?

Какая реальная ширина покрышки в мм в тестах? Я вот знаю что ноби ник 2,6" раздулись до 65 мм.

3*2,54=7,62
Получаем ~76мм ширину покрышки.
В реале должно быть где то около того.
Спорный конечно формат, имхо. Но всегда хорошо, когда есто выбор Больше велосипедов горных и нормальных

Ширину не измеряли. У Сергея sergf1, на его байке такой же Рокет Рон, и вот что он пишет: 72мм при давлении 15пси.
Может быть погрешность на ширину обода.

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

Точно. Я когда покупал покрышки, перелопатил мтбр-овский форум на эту тему. На 35-40 ободах нет шире 75мм. Но все равно, что бы пошире, купил одну Панасоник Фэт-б нимбл, по спецификациям 3,5. Но ширина оказалась на 35внутри ободах 73мм Развернутая , по корду на пару миллиметров шире РокетРона. Разве что на перед собрать фэтовское колесо с покрышкой около 90мм, оно немного улучшит руление по снегу. Но это если сменить вилку на китайскую 29+ и 110-ю втулку. Может соберусь. Можно еще вперед колесо 29+ собрать, тоже немного получше будет.
"За дурною головою кошельку нема покою" (с) me

Ждём форматы 29- и 27,5-, а так же 29++ и 27,5++
Кстати нужно фетовский смайл добавить на хт

А в мою вилку и в раму влезут максимум 2,8" покрышки, в вилке зазор 74 мм.

Собирая недо29+ вчера надел на обод 26 мм (внутр) покрышку 29х2,50

Массивно, конечно, но все равно без покупки широченных ободов никак не обойтись

Stanislav Luschenkov И сколько получилось? В миллиметрах, пожалуйста.

А подскажите где можно купить колёса и покрышки для 27+?

Как хвастаться так все готовы, а как поделиться информацией где покупали так никто

Stanislav Luschenkov

Может не в этой теме обсуждать покупки?

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

Может и не в этой... Только смысл тогда? Если вы рекламирует нечто такое, что нельзя купить, то какой смысл такого информирования?

Попускать слюни на то какие классные велосипеды с большими колесами?))

байккомпонентс . и цена и выбор на вышаке. не то что у нас... одни барыги

Stanislav Luschenkov
Велосипед доступен к покупке, обращайтесь, с удовольствием продам вам. http://felt.com.ua/index.php?route=prod ... uct_id=185
Но тема-то, не об этом.

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

Переглянув тему, зайшов на ютуб, а він мені це відео в рекомендовані

Гугл боти не "дремлют"

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

Смешное видео. Чел рассуждает о том, что "прыгает и не рулится"... а надо было всего лишь подкачать давление. Для того, по чему он ездил, низкое давление нафиг не нужно.(После подобных тестов, вероятно, появляются мэмы про "фэт не катит" ) Кстати, а какое было давление при тесте? Еще очень удивило, что вел "не пошел" по травянистому склону.

_________________
NO FAT NO PARTY

присоединяюсь к сказанному . по давлению реально так оно и есть хотя...хотя.. ( смотря как смотреть )
.

Я на фэте, в свое время, с давлением наэксперементировался - на управление и ходовые качества, в зависимости от типа покрытия очень влияет.

_________________
NO FAT NO PARTY

А разве этот формат не придуман для того чтобы ездить на пониженных давлениях? Или вы из адептов качать мтб резину до 3 атм и выше? А человек в ролике mini DH катает, у них трейловые велы и кантрийники не рулятся

Спокойствие, только спокойствие - я катаю на фэте, там максимально 1,4. Давление в подобных шинах нужно качать соответственно типу покрытия. Ездить толстых колесах с давлением в полатмосферы по твердому покрытию и жаловаться при этом на раскачку и плохую управляемость, так же неестественно, как пытаться ехать на давлении в полторы по пляжу и жаловаться на невозможность процесса. На подобном велике, надо постоянно возить с собой насос и электронный манометр. Выехал на твердое - подкачал, съехал на мягкое - спустил. Как то так.
На прошлой неделе была потенциальная возможность затрестить этот самый Surplus для большей объективности суждений, но, к сожалению, не сложилось - ехал в это время по пустыне за 600 км. от места проведения тестов.

_________________
NO FAT NO PARTY

real SIMON

Смотря еще какой ширины обод, обычно плавают шины и подламываются на узких ободьях, в ролике у стоковой комплектации видимо узкий обод, потом еще любопытно какие шины стоят, обычно плавают шины с облегченным каркасом, шины c: EXO, Shake skin, Protection, TNT всегда ощущаются жестче. Мне вот на TNT и Protection всегда хочется уменьшить давление, мой вес 68 кг, качаю не больше полторы атм. В ролике как раз он упоминал эффект бадминтона на объемной шине, может наоборот надо было снизить давление чтобы демпфирование было.

На объемных шинах этот эффект проявляется именно в том случае, про который я говорил. Если велосипед спроектирован под такую размерность шин и оснащен ими с завода, то обод не может быть узким по определению. На тестовом Felt, давление просто не соответствовало дорожным условиям - при дополнительном снижении давления эффект только усилится. Человек, не имеющий опыта езды на фэтах и плюс байках, просто этого не понял и воспринял как особенность конструкции.

_________________
NO FAT NO PARTY

Эффект кажется драматичным, когда педалируешь рывками. Просто нужно крутить кругло. Так и мощность больше, и устаешь меньше. Иначе (если месить ногами, как солдаты на плацу) можно дойти до того, что любой байк, кроме шоссейника, станет подпрыгивать.

Ну я выше писал что тот человек в ролике не из дисциплины кросс кантри, предпочитает DH, у него подвес с двухкоронкой.
Мне и самому хочется протестировать плюсовые колеса, свой подвес Trek Fuel могу переоборудовать, видел в продаже вилку Pike за 420$ стандарта плюс, 110 мм ширина, а сзади шина 2,8" влезет.

Есть такое дело. Но эффект заметен в основном на твердом покрытии. На песке или снегу он практически неощутим, даже при резком добавлении (скажем, при заезде на дюну в пустыне). Кроме того, на твердом покрытии со сверхнизким давлением эффект раскачки может возникать не только при неравномерном педалировании, но и при прохождении неровностей.

_________________
NO FAT NO PARTY

что за бред вы пишете пацыки как надо месить педали что бы раскачаться? епт вы что там силой в 500 ватт с первого прокрута гатите по педалям? с дуру можно и х... сломать вообще раскачка от педалирования при низком давлении в шинах личной мной на 3.0 Schwalbe Rocket Ron Evolution SnakeSkin PaceStar вообще не замечена ни на 1.5 атм ни на 1.0. да и на ноби ник 2,8 камерно тоже при 1.2 атм все нормально катит. хз что у вас там раскачивается при педалировании. одно негативное что я могу сказать в сторону низких давлений и широких шин. при ниже 1.0 а такое иногда бывает слишком уж ватным становится вел я бы сказал через чур мягким и очкливо брать повороты у меня несколько раз норовило сорвать в сторону но обходилось без падений

К слову о бреде , сначала стоит понять о чем идет речь. Давление 1-1.2 bar для фэтбайка - близкое к максимальному и на нем никакой раскачки, естественно, нет. Речь шла о давлении 0.3 -0.5 bar. Вот тогда вся эта хня и вылазит, да и то при выезде на твердое.
Для Schwalbe Rocket Ron Evolution 3.0 - 1.0 bar минимальное давление и на нем, по идее, должен быть ощутимый эффект раскачки по твердому покрытию. Особенно, если его хочется получить - как тому чуваку из видео.
Кстати, на злом песке и снегу, ватность в поворотах при низком давлении пропадает.

_________________
NO FAT NO PARTY

агаааааааааа йопта сори. я был в танке снимаю каску перед вами .
ну да на видео на видео.. бывает на о бывает.... нет на 3.0 катал на 1 и на 1.2 и порой бывало меньше 1атм и ничего. говорю один только негатифф если у тебя меньше 1атм то крутые повороты сыкотно заваливать.

Что на трехдюймовой покрышке 1 атмосфера это минимум?

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

ну вообще да по тексту на покрышке производителя. хотя держат и на меньше 1 атм. ничего не разбортировалось итд. время от времени подкачиваешься или просто контролируешь давление ничего нового

sashauzh
По тексту у меня пишет не менее 2.4, но я обычно качаю не более 1 атмосферы в переднее.

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

3" покрышка?

Заявленное призводителем, для той модели, что была на тесте, давление 1 - 2.4 bar.
У настоящего фэтбайка (для резины Panaracer F-b-N 4.0) максималка 1.4 bar, а минимум вообще не указан. Я ездил минимально на 0.3 bar, но, по ощущениям, можно скинуть еще.

_________________
NO FAT NO PARTY

2,2
У меня 70 кг

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

нормально умеете могете пацаны вообще ребята
ну 4" я не пробовал. никакие.
за что не знаю не скажу скажу за что знаю

Вышеупомянутые 4" шины по пустыне на давлении 0.5 bar

_________________
NO FAT NO PARTY

мне интересно, как себя на таком песке поведут бескамерные 3" на давлении 11-9 psi

_________________
Kyiv Bicycle Club
Слава нам, 3.14здець ворогам! ©

Поехали - катнем.
На бескамерке должно получиться. Реальный ответ, даст только практика.
На фэте ездил на 4 psi - ниже не пробовал, да и необходимости пока не было.
По пустыне на видео фэт едет на 7 psi.

_________________
NO FAT NO PARTY

Хорошо бы, но Харьков - далекоооо !!!
А Олешковские пески еще дальше. Впрочем, Пуща наша сейчас так запесочена, что без разницы почти, субботу сухую обещают - поеду пробовать 3" Maxxis Chronicle в боевых условиях

_________________
Kyiv Bicycle Club
Слава нам, 3.14здець ворогам! ©

Удачи! Расскажешь потом, как оно.

_________________
NO FAT NO PARTY

Воно їде, і іде супер!
1,3 – 1,05 Бар – відчуття як від звичайного хардтейла, на коріннях дупі некомфортно. Пісок їдиться з несуттєвою розкачкою.
0,95-0,9 на задньому, 0,89-0,8 на передньому – різке зростання комфорту, на мілких перешкодах наче на рівному, на ґрунті є відчуття що педалювати легше – на асфальті різниці з високим тиском не відчув, покриття взагалі не впливає на керованість.
При 0,7 і нижче на передньому починає з’являтися надлишкова обертальність – вже при 0,65 на асфальті стає некомфортно.
0,7 на задньому, 0,5 на передньому – на ґрунті комфорт зріс незначно, накат суттєво знизився – але з таким тиском я поїхав по намитому піску (дюни на заході ПДН, недалеко від заїзду) – керованість на букву Х, але по прямій можна їхати спокійно. Почекаю ще снігу.

_________________
Kyiv Bicycle Club
Слава нам, 3.14здець ворогам! ©

Оце вже насправді тест, бо без зміни тиску в подібних випробуваннях сенсу немає. Наскільки я зрозумів, 27+ на піску поводиться схоже до фета, навіть тиск схожий. А як він себе веде на піску при 0.5 бар - накат є? На твердому ґрунті при такому тиску, звісно, марно чекати накату й доброї керованості. А мінімально на якомтиску їздив? Фет 26 х 4 по перепаханому піску протипожежних смуг їде на 0.3 - 0.35 бар. ( на більш високому тиску треба більш вкручувати). Тепер будемо чекати снігу, цікаво як 27+ взимку.

_________________
NO FAT NO PARTY

Тиск 0,95-0,9 на задньому, 0,89-0,8 на передньому - на звичайному піску (запісочені дороги) ідеально, накат відмінний. На дюнах, де останні фото (щось схоже на твоє відео) на такому тиску їде пагано , при зниженні до 0,7-0,5 - іде, накат є, керованість так собі.

На твердому ґрунті при 0,7-0,5 іде норм, накат прийнятний, надлишкова обертальність відчувається але тримати можна.

_________________
Kyiv Bicycle Club
Слава нам, 3.14здець ворогам! ©

Відчуття зниження керованості на піску - скоріше, властивість самого піску. Треба повертати дещо повільніше.

_________________
NO FAT NO PARTY

Зклеїв з різних кусочків невеличкий ролік.




Допишу своє враження - апарат супер, котить по піску гарно, навіть не віриться шо таке буває. Легкий в управлінні, і комфортний у їзді. Він здається набагато легшим, ніж є на справді. Думаю що для наших грунтів це ідеальний варіант.

_________________
Адаптер для ПЕТ пляшки для встановлення безкамерки(Відео)
Украдены Cannondale Trail 29ER SL1 и Focus Burrito carbon

То Ви ще на фетбайку не їздили...

_________________
NO FAT NO PARTY

А я думаю, що то занадто. Реально скільки відсотків "наших грунтів" не проїжджаються на 2.2"? Ні не так. На скількох відсотках "наших грунтів" така покришка буде краще котитись ніж 2-2.2"?

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

Якщо грунти такі як на відео - десь 99%.
А взагалі, сперечатися з цього приводу так саме безглуздо як, скажімо, 26" vs 29", шоссер vs МТБ чи Sram vs Shimano. Воно не краще й не гірше - просто дещо по іншому.

_________________
NO FAT NO PARTY

real SIMON
Я й не сперечаюся, просто хочу вияснити перш за все для себе чи потрібно воно для "наших грунтів"? Бо були думки ставити на найнер вперед 3", а назад 2.5". Але здоровий глузд переміг
Ті піски, що на відео взагалі не входять у стандартний вказаний маршрут.
Я думаю хлопці спеціально туди поперлися для тесту, от і все.
При звичайних покатеньках такі місця зустрічаються дуже рідко.
А так такі байки королі у своїй стихії, тільки цю стихію потрібно ще цілеспрямовано шукати.

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

Якщо не катати по піску та снігу, 2" цілком достатньо.

_________________
NO FAT NO PARTY

...це як сокира або тесак в поході... багатофункціональна сука штука... і оборонятися можна, але ну його нах весь час тягати.

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

Не так однозначно - комусь сокира заважає, а комусь навпаки. Як там Ніцше свого часу казав...

_________________
NO FAT NO PARTY

Rubovod Оті піски на відео входять в мій маршрут майже через раз. На цих лісапедах не потрібно думати "проїдеш - не проїдеш"в нашій місцевості взагалі. Куди схотів, туди й поїхав. У нас досить багато соснових лісів куди влітку на 55-58мм можна заїхати, але виїжджати потім трохи важкувато. Я вже десятий раз повторюю - основний недолік таких коліс - ацька вага. І якщо основний вел - кантрійний підвіс с колесами 1350г, то різниця дуже відчутна... десь перші 50км. а потім звикаєш і ловиш кайф. А потім пересаджуєшся на підвіс, і опять кайф.
ПС Сокира в рюкзаку досить помітно змінює світогляд туриста. Без неї якось не так...

Тут треба вирішувати - до розумних, чи до красивих чи їхати, чи зважуватися.

_________________
NO FAT NO PARTY

Згоден, без неї зовсім не так...

_________________
Адаптер для ПЕТ пляшки для встановлення безкамерки(Відео)
Украдены Cannondale Trail 29ER SL1 и Focus Burrito carbon

sergf1 Щодо ваги колес - буває й так.

https://www.lamerecycles.com/buy-fat-wheelset

_________________
NO FAT NO PARTY

real SIMON Ну до чого тут зважування, воно ж їде по різному. І в мене це основна причина двух велосипедів в сараї. Ну ніяк не вдається поєднати. Навіть підвіска не головний аргумент. Якби мені потрібно було "проїхати" я б уже давно зібрав би фета.

Я ж саме це й мав на увазі. А зауваження зовсім не Вам, а тим хто не може визначитись купатися чи ні 2" чи 3".

_________________
NO FAT NO PARTY

Ну отож бо, на підвісі відразу ловите кайф, а на плюсовику ще 50 км дискомфорту, до якого просто звикаєш і потім просто не звертаєш увагу, але ж від цього він нікуди не подівся

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

Ніколи не розумів кайфу від їзди на підвісі. Мабуть, в кожного він свій.

_________________
NO FAT NO PARTY

... ну ва первых - там нет роторов, а ва втарых - касеты

А взагалі - і на цей вілсет є своя аудиторія, але на жаль (або на щастя) я до неї не вхожу.

_________________
Kyiv Bicycle Club
Слава нам, 3.14здець ворогам! ©

real SIMON
подвес таки требует немалого скилла для разницы и ловли фана. просто вкручивать пох. я тож не понимаю для себя.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Щодо "ва первых" та "ва втарых" - там ще й гуми немає. Вага вілсетів заявлена виробником завжди йде в такому вигляді.


Это, в равной мере, можно отнести к любому аспекту жизни.

_________________
NO FAT NO PARTY

Всім привіт!
Дякую за цікаву тему для новачків у плюсових велосипедах. А забрів сюди, бо буду доношувати колеса (27,5+) за sashauzh.
Мені, після приблизно двох років коліс 28х1,35 на карбоновій регідці, ці страждання із змінами тиску ще важко збагнути, але обіцяю старатись

Бажаю всім отримання задоволення від життя в будь-яких його проявах!