36er titanium.

SNiЖ0k · **Добавлено:** 12.08.2011 00:56

Собрал себе для перемещения по городу в плохих погодных условиях (снег, сугробы). Диаметр колес равен 36 дюймов, что примерно есть 915мм. Вес 18.2кг.
Комплектация:

название

вес 1шт

рама

2107 г

вилка

840 г

рулевая

123 г

каретка

396 г

шатуны

800 г

обод

1116 г

передняя втулка

190 г

задняя втулка

661 г

задний переключатель

305 г

передний переключатель

210 г

кассета

311 г

цепь

324 г

тормоз

533 г

тормоз

588 г

манетка

132 г

манетка

151 г

руль

450 г

вынос

130 г

подседельный штырь

350 г

педали

302 г

седло

314 г

покрышка

1960 г

обмотка руля

50 г

камера

627 г

спица

12 г

хомут подседельный

21 г

Особенности (фичи) :
- Титановый фреймсет для 36х колес, по весу сравнимый с недорогими 26" - 29". Отделка рамы - почти глянцевая, т.е никакой, Raw Titanium. Сварные швы выглядят красиво, но они же и выдают "домашнее" происхождение рамы, т.к при зачистке швов шлифовальный круг кое-где оставил наплывы на трубах. Полировать титан нелегко, но придется, раз уж попросил не пескоструить раму.
- Колеса в 36 дюймов дают особенную плавность хода и мягкость на неровной дороге. Лимузин и танк в одном лице. Сильно ощущается гироскопический эффект переднего колеса: при вхождении в поворот можно просто немного наклониться - и руль сам повернется, медленно, уверенно и сильно.
- Тормоза дисковые, IS; кареточная труба шириной 100мм; каретка ISIS на 4х промах - чуть ли не единственная такой ширины; E-Type передний переключатель (крепление не на трубу, а с правой стороны каретки); задняя втулка под ось 150х12мм; грязевой просвет в раме и вилке позволяет поставить покрышки шириной до 4".
- Уровень обвеса скорости не прибавит, поэтому обвес простой, и чтобы работал как-нибудь. Тормоза - только гидравлические, Avid для взаимозаменяемости с другими моими велосипедами. Длины гидролинии хватило.
- Руль-бабочка взят для ознакомления, пока что без обмотки. Проводка кабелей - сверху для сплошных, снизу - для открытых тросов. На верхних перьях - бонки для чего-нибудь, заменяющего багажник.
- Колеса весом 4.5кг переднее и 5.2 заднее, причем 3.7 кг каждого колеса сосредоточено в резине и ободе. Давление в камерах - 2.5атм спереди и 3атм сзади. Норма для этих покрышек от 2.5 до 4 атм, хотя в природе существуют старые версии, с максимальным давлением в 25psi.
- Предусмотрены бонки для крепления крыльев.
- Посадка почти прямая, удобная. ЦТ сильно вынесен назад.
- Всего 2 детали от шимано - передний эксцентрик и передний переключатель.
- Есть документ на раму, на нем даже печать ОТК.

Странности (баги) :
- Просил дропауты толстые, как для даунхилла, т.к 6мм не годится для этой втулки. Видимо, это забылось производителем рамы.
- IS крепление заднего тормоза рамы приварено криво, как-бы направлено "в покрышку". Пришлось подложить шайбу между левой контргайкой втулки и дропаутом. Заодно и гайки на 12мм оси затянуть можно.
- Кассета своим лок-рингом почти скользит по правому дропауту, на 9ю звезду переключатель просто не дотягивается.
- Спицы ж почти прямые, а значит при включении первой звезды сзади лапка переключателя почти попадает в спицы. Не касается, но если погнуть - все можно. И вообще, задний переключатель люфтит вокруг болта своего крепления.
- Неизвестно, насколько туго надо натягивать спицы.
- При первом же накачивании на передней покрышке вылезла шишка вбок. От резины оторвался железный корд на длине около 5-6 см. Пришил его нитками - пока держится. Бортирование резины требует очень больших усилий. Да и вообще, переднее колесо закрывает ту часть дороги, в которую обычно смотришь с шоссейника.
- По ступенькам ездить не получилось, как-то трясет сильно.
- Номер рамы РАПИД все-таки указал свой, а не тот что был капризно заказан...

Ощущения от катания - множественные. Вроде бы трудно разгоняться - ну так к этому я уже привык на тандеме. Мягко, как на 2х-подвесе. У вилки есть некая резонансная частота вибрации, велосипед дрожит при наезде на кочки на большой скорости. Правда, такой наезд на такие кочки на шоссейнике - заканчивается перелетом через руль, на 2х-подвесе - остановкой, на ситибайке - выламыванием вилки, так что проходимость у 36ера хорошая. Можно надеяться, что по рыхлому свежему снегу будет удобно ехать.
Пробовал ехать по мелкому гравию (с горошину, слой 10-15см) - разницы с асфальтом не заметил. Но из грунтовой колеи шириной 10-12см и глубиной 15-20см все же не выехал - боковых зацепов на резине нету. Резина предназначена для дорожных унициклов, а не для косогоров.
Велокопм планируется с двумя магнитами, выставив диаметр колеса 18 дюймов - так точность повыше будет. Фонарик планируется на двух-трех SST-90 с водяным охлаждением, задний габарит - с применением веника из оптоволокна. Крылья будут добавлены в ближайшее время, скорее всего просто гнутый пластик, т.к стеклопластиковая самоделка не смотрится.

SNiЖ0k · **Добавлено:** 12.08.2011 01:11

Еще фото.

konstruktor · **Добавлено:** 12.08.2011 11:29

SNiЖ0k, хотелось бы увидеть в живую. Выезжаете на нём в город или лес?

Zin · **Добавлено:** 12.08.2011 11:50

Грандиозно :good:

Сомнения вызывает ширина руля. Для уверенной рулежки таким колесом нужен руль пошире, не меньше 700 мм. И ещё интересно, будет ли когда-то использоваться большая звезда спереди. Врядли здесь нужно что-то больше чем 32 зуба.
Сколько звеньев у цепи?

DieZ · **Добавлено:** 12.08.2011 12:35

Aфигеть !! вот это вот БОЛЬШИЕ колёса , а то найнер, найнер... Наверно ещё полностью не привык управлять таким Белазом ? На грунт , в лес пробовал выезжать ?? Какая примерно крейсерская скорость ??

SNiЖ0k · **Добавлено:** 12.08.2011 17:38

konstruktor, на самом деле выезжаю в город Ювяскюля, что в центральной Финляндии. Будете рядом - заходите!
Большая звездочка будет использоваться, хотя и "чейнлайн" сильно смещен вправо, но думаю использовать 3-3 .. 3-6. Пока что в цепи 115 + 13 = 128 звеньев (2 застежки), на 3ю спереди не закидывается даже если 3-4.
Велокомп еще не ставил, на глаз - 18-23км/ч комфортно, все что быстрее - требует усилий, колеса и фреймсет очень мягкие, жрут энергию.
Широкий руль не требуется, но смотрелся бы. Тогда велосипед был бы просто "scale-up" от обычного.
Сейчас при скорости выше примерно 15км/ч можно ехать вообще не держась за руль, на любом качестве дорожного покрытия. Оно рулит само! На меньших скоростях гироскоп переднего колеса уже не сильный, начинает вилять. Рулежка такова, что при вхождении в поворот руль долго сопротивляется, но поскольку вел уже наклонен, то и руль руками поворачивается; при выходе из поворота - наоборот, руль не хочет возвращаться в исходное, велосипед стабильно держит наклон и курс поворота. Курсовая устойчивость огромна!

andrew con dios · **Добавлено:** 12.08.2011 21:00

забавно.

ZorG · **Добавлено:** 12.08.2011 21:37

Хорошо когда есть возможность раму сделать

geckozy · **Добавлено:** 13.08.2011 00:25

andrew con dios писал(а):

забавно.

Присоединяюсь. Если бы позволяли средства/парковочные средства, завел бы себе в конюшню после после городского ригида, подвеса 130/125 (в наличии), шоссера, фикса, фэтбайка Сурли-Пагсли, АМ-подвеса и ДХ-подвеса такую штукенцию.

Buba · **Добавлено:** 13.08.2011 00:30

Это в принципе аналог Пагсли по функциональности

geckozy · **Добавлено:** 13.08.2011 00:35

Buba писал(а):

Это в принципе аналог Пагсли по функциональности

Да, но не забываем о ширине покрышек и проезжабельности по снежной целине и пескам. Хотя, м.б., Снижок меня опровергнет, и тогда в этом случае в виш-листе станет на одну позицию меньше.

veloshizoid · **Добавлено:** 13.08.2011 00:47

Гигантизм...Какая длиннющая база!Сюда бы руль-райзер с небольшим подъёмом.SNiЖ0k
А какой в вашей местности перепад высот?

geckozy · **Добавлено:** 13.08.2011 00:50

veloshizoid писал(а):

А какой в вашей местности перепад высот?

Есть у меня подозрение, что в гору на нем ехать не очень-то и весело.

Buba · **Добавлено:** 13.08.2011 01:03

местность существенно холмистая

SNiЖ0k · **Добавлено:** 13.08.2011 18:27

geckozy писал(а):

Есть у меня подозрение, что в гору на нем ехать не очень-то и весело.

На некоторых англоязычных форумах было отмечено, что в гору на 36ере ехать легче, чем на 29ере. А равно как и по пескам. Насмотревшись недавних отчетов, мне видится еще один вариант применения в Украине - езда по заросшим полям, напролом.

ZorG · **Добавлено:** 13.08.2011 18:44

Даёшь 92er!

Sergeysolnce · **Добавлено:** 25.09.2011 17:14

Приветствую.
Вот тут моя тема с просьбой о помощи в выборе колеса, где мне намекнули, что есть такой стандарт 36".
А здесь (36er titanium) я в этом убедился... УРА!!!
Вот теперь собираюсь приобретать два колеса 36".

SNiЖ0k, подскажите пожалуйста, как вы их приобрели. В каком магазине? Как доставляли их вам? Сами собирали, или есть места, где можно приобрести колесо в сборе по указанным спецификациям? Есть ли аналоги таких ободов?
Вы писали, что оставили грязевой зазор, позволяющий установить покрышки шириной до 4"!
А какие ещё покрышки можно установить на подобный обод? Те 4" покрышки, о которых вы говорите, имеют ту же высоту, что и ваши 2.25"? А есть по типу фэтбайка?

Может быть кто знает колёса ещё большего диаметра (из доступных и относительно лёгких)?

Спасибо!

SNiЖ0k · **Добавлено:** 25.09.2011 22:56

36" - самые большие из ISO стандартизированных колес, все остальные являются самоделками. Покупал обода на unicycle.se, а покрышки, спицы и камеры - на том же британском сайте. Вообще, на британском сайте наибольший выбор 36" компонентов, но в тот момент оставались только на 48 дыр обода. Там по идее есть и услуга сборки колес уницикла, насчет обычных колес не скажу. Я собирал колеса сам, т.к втулка у меня уже была, да и вообще не сложно это.
4" - это у меня для 26" колес, вдруг захочется фэт-байк собрать. Однако, почитав тему Арчи Куна, понимаю, что фэт не оправдывает ожиданий. К тому же фэт-колеса обойдутся в 2-2.5 раза дороже 36" !
Если бы можно было найти где-нибудь что-нибудь типа 29" х 4.5" ...

avtomonstr · **Добавлено:** 25.09.2011 23:05

Это какой еще британский сайт!?

А раньше 36е колеса в сборе с задней втулкой под кассету продавал Cocker

mamont · **Добавлено:** 26.09.2011 11:06

SNiЖ0k писал(а):

......
Если бы можно было найти где-нибудь что-нибудь типа 29" х 4.5" ...

не знаю как с 29" но если немного меньше, то можно использовать мотокроссовую резину. там ширина 80...100мм привычное дело
пунь
или даже так
5.2" ширшины

SNiЖ0k · **Добавлено:** 26.09.2011 12:28

avtomonstr,
http://www.unicycle.se/ - очевидно, шведский сайт юнисайкла. Вот ободанимбус, а вот несовместимые с ними пластилиновые аирфойл. Вот покрышка нимбус, вот покрышка-слик.
http://www.unicycle.uk.com - очевидно, британский сайт одноколесного коммьюнити.
Обода и спицы я нашел там, а вот покрышек не увидел. Зато есть услуга сборки колеса, за 15 фунтов.
mamont, мотокроссовая резина кажется немножко тяжелой, и для меньших размеров бывают фэтбайки. У покрышки эндоморф-3.7" внешний диаметр как раз 29". Может Surly все же перейдет на посадочный размер 622мм...

Sergeysolnce · **Добавлено:** 07.11.2011 15:57

Ну вот, накопил денег)))

SNiЖ0k писал(а):

Покупал обода на unicycle.se, а покрышки, спицы и камеры - на том же британском сайте. Вообще, на британском сайте наибольший выбор 36" компонентов, но в тот момент оставались только на 48 дыр обода. Там по идее есть и услуга сборки колес уницикла. Я собирал колеса сам, т.к втулка у меня уже была, да и вообще не сложно это.

А почему ты с сожалением говоришь про обода на 48 дыр? Из-за веса? На сколько дыр бывают ещё? Мне нужно максимально жесткое колесо - вес не принципиален.
Ты говоришь про наибольший выбор 36" компонентов, но я смог найти только обода на 36 и 48 дырок, два вида камер (1 и 2), и два вида покрышек (1 и 2). Сижу с переводчиком, может что пропустил? (
Длина спиц зависит от втулки? Если я её буду сам вытачивать, то спиц могу не найти?
Может где есть 36" обода из титана?

avtomonstr писал(а):

А раньше 36е колеса в сборе с задней втулкой под кассету продавал Cocker

Кто такой Cocker, и как его найти? Или, может быть есть человек, занимающийся заказом, сборкой и отправкой колёс? Это было бы идеально.

И ещё, для чего нужна вот эта лента ?

pitbrit · **Добавлено:** 07.11.2011 17:35

привет,реальный проект, поздравлямши,внимательно читая все +/- ,пришел к выводу ,тк чейнлайн очевидно ненастроить не изза размера каретки но изза особенностей геометрии рамы,и проблем с задн. дерейлеромоптимальный вариант для твоего велосипеда,будет - один чейн ринг спереди и интернал хаб сзади, так как в свое время делал нехилый ресерч на эту тему,лучшеми по надежности и тд будут : shimano inter 7 nexus , и sram i motion 9,незнаю точно насчет кол-ва спиц после 36 но думаю делают, также они идут с диском, разница (кроме кол. скоростей) срамдороже немного,и переключатель скоростей у него похуже и меньше вариантов , у нексуса их 3 для разных вариантов установки,даже есть бар энд.Надеюсь моя информация чемто поможет.SNiЖ0k

SNiЖ0k · **Добавлено:** 07.11.2011 19:07

pitbrit, Планетарка - это хорошо, но с шимано интер-7 я контактирую очень часто (по ремонтной деятельности), для себя бы не взял, а 8к - может быть. Но...
Все как-то не заметили, что задняя втулка на этом байке - под ось 150*12мм. А почему? А потому, что flange-to-center расстояния у обычной втулки под вибрейк слишком маленькие и не позволят натянуть спицы со стороны кассеты. Грубо говоря - спицы были бы натянуты по самое немогу, оставаясь почти в одной плоскости. Жесткость колеса (и без того низкая) вообще бы отсутствовала. Я выбрал из всех доступных к покупке втулок именно ту, у которой фланцы максимально разнесены. Ну и так сложилось, что втулка оказалась на 36дыр для дискового тормоза и оси 150мм. Никакие планетарки не пройдут, ибо 150мм. Перья в раме гнуть нельзя, не для того они сделаны жесткими (а еще и из титана и за такие деньги). Так что единственный вариант задней втулки - это под ось.
Sergeysolnce, спасибо за указание камеры, она 239г весит, что более чем в 2.5 раза легче моих нынешних камер, при той же стоимости по сути.
Cocker - это фирма, по идее выпускает указанный Вами 1й тип покрышек. Они же кажется (в США) продавали сингл-ситибайк весом 26кг, на 36" колесах. На форумах слышались разговоры о несовместимости каких-то старых стандартов Cocker-а и нынешнего 787мм.
Заказать сборку колес можно кому угодно, хоть и мне. Все равно компоненты далеко. Но услуги посредников выливаются в 1.5 стоимость колес, ибо крупные и тяжелые (на радость DHL).

Sergeysolnce · **Добавлено:** 07.11.2011 19:38

)))

Давай в ЛС

Sergeysolnce · **Добавлено:** 07.11.2011 22:58

Какие обода лучше для моих целей - 36" Nimbus 'Stealth2' Rim - Black, или 36" Nimbus 'StealthPro' Rim - Black, 48 Hole.

У первого ширина обода 42 мм, 36 отверстий под спицы, у второго ширина обода 38 мм, 48 отверстий под спицы. Вес одинаковый - 1133g и 1116g соответственно. Притом злобные маркетологи (по корявому переводу описания гуглом) пишут что то про мега жесткость первого, и стоит он £87.00, вместо £57.00 второго ((( Хотя 48 спиц явно жестче 36. Или тут намёк на то, что супер обод настолько жесток, что не нуждается в таком количестве спиц, и легко обходится 36-тью, давая выигрыш в весе.
Мне вес не принципиален, стоимость тоже - главное жесткость.

Посоветуйте!

SNiЖ0k · **Добавлено:** 07.11.2011 23:27

Тот, что за 87 фунтов обладает интересным достоинством: "The design incorporates a deep inner section which makes it easy to get the tyre on and off." Это актуально, т.к с моего обычного обода покрышка снимается весьма трудно. Жесткость у тех ободов явно ни на что не влияет. Колесо мягкое получается из-за чрезмерной длины спиц и малого расстояния между фланцами втулки.
Когда я выбирал обода, важно было наличие 36 отверстий для спиц, чтобы ко втулке подошло. 48 - это для унициклов.

Sergeysolnce · **Добавлено:** 08.11.2011 13:35

А расстояние между фланцами вырастет, если я буду использовать переднюю втулку без фланца для тормозного диска?

И ещё, какие стандарты есть по расстоянию между фланцами в велосипедных втулках (самые большие интересуют)?
На втулках уницикла, кроме количества дырок под спицы и каких то специфических шлицов под педали, есть ещё какие фичи по жесткости, что там с межфланцевым расстоянием?

И ещё, мне очень важна боковая жесткость колеса, соответственно количество спиц и это межфланцевое расстояние. Есть мысли либо выточить втулку на заказ целиком (тогда сразу под 48 спицевых отверстий), либо разрезать серийную меж фланцев по середине, и через соединительную трубу увеличить её (тогда обод брать под 36 отверстиц), но тоже много но... При таком подходе нужно учитывать стандарты спиц, а опыта ноль. Велосипеда нет и никогда не было.

SNiЖ0k · **Добавлено:** 08.11.2011 14:44

Да нету та никаких стандартов. Каждый дизайнер придумывает свое, подсматривает у других, ворует чертежи. В итоге получаются очень похожие втулки, а мы называем это громким словом "стандарт", постфактум. В каждом конкретном случае надо мерять.
Еще интересное решение - соединить 2 передних дисковых втулки (под ось 15 или 20 мм) дисковыми фланцами друг к другу. Получится втулка в 2 раза шире, и на хорошей оси для консольного крепления к телеге.

nerebus · **Добавлено:** 08.11.2011 14:53

geckozy писал(а):

veloshizoid писал(а):

А какой в вашей местности перепад высот?

Есть у меня подозрение, что в гору на нем ехать не очень-то и весело.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=fYt6IqaHk_Q[/youtube]

SNiЖ0k · **Добавлено:** 08.11.2011 15:09

Чтобы так кататься по лестнице, надо бескамерки делать, и давление опустить до 6-8 пси. Я езжу на 30-35пси.

evolvent · **Добавлено:** 11.01.2012 18:40

вспоминаются велики конца 19го века с огромным колесом спереди и поводковым маленьким сзади)

а чем чейнлайн не устроил, если для систем с кареткой 83/100 по умолчанию ставят как раз 150мм втулки задние? наверняка если бы каретку сделал обычную 83 про перекос вообще не было бы речи

SNiЖ0k · **Добавлено:** 11.01.2012 23:44

Ну так это ж не только 36ер, в эту раму еще предполагалось ставить колеса для фэт-байка. А фэт-покрышки бывают шириной более 100мм - цепь мешалась бы. Кроме того, с обычной кареткой шатун цепляет перо, даже уже сейчас велотуфли иногда цепляются.

SNiЖ0k · **Добавлено:** 13.01.2012 00:48

Мокрый снег "по обода", улицы затоптаны и не расчищены. Ехать столь же легко (сложно), сколь по асфальту. 26er-ы и иные ситибайки шли пешком.

Khornite · **Добавлено:** 28.02.2012 12:10

Sergeysolnce писал(а):

И ещё, для чего нужна вот эта лента ?

По ссылке ничего не увидел, но судя по словам rim tape в адресе, это, очевидно, ободная лента. Т.е., натягивается на обод, чтобы не протиралась камера об отверстия для спиц, и вообще об сам обод.

мыкыта · **Добавлено:** 04.05.2012 20:26

интересует ваше мнение не лучше ли вибрэйки с такими длинными спицами ? почему каретка 100мм?

SNiЖ0k · **Добавлено:** 04.05.2012 21:49

мыкыта, эта рама расчитана для установки фэт-колес (26"х3.7") у которых диаметр максимальной ширины покрышки как раз приходится на то место, где надо было расположить брейк-боссы для 36" ободов. Кроме того, для помещения фэт-покрышки, ноги вилки (и перья рамы) раздвинуты на 110мм (перья - на 150мм), а значит брейк- боссы надо было бы подвигать поближе к ободу, что не есть гуд. Каретка получилась тоже из-за идеи фэт-байка и широкой резины.
Вообще, работа спиц при торможении меня не волнует аж совсем. Что им сделается? 203мм гидравлика тормозит при любых сколь угодно мягких колесах. Другое дело, что разгоняться тяжело. Есть идеи как повысить жесткость?

Buba · **Добавлено:** 04.05.2012 21:56

Цитата:

Есть идеи как повысить жесткость?

SNiЖ0k · **Добавлено:** 04.05.2012 23:17

А, точно! Они ведь тоже 36 дюймов. Только вот тормозной ротор некуда лепить, придется использовать ж/д колодку а-ля "вибрейк на лефти".

мыкыта · **Добавлено:** 06.05.2012 20:24

Цитата:

Есть идеи как повысить жесткость?

в ближайшем будущем планирую собрать колёса 36 и с помощью карбона сделать их высокопрофильными, что должно сделать их более жесткими

Aldekein · **Добавлено:** 13.05.2012 22:42

Я восхищен и изумлен! :biker:

SNiЖ0k · **Добавлено:** 14.05.2012 10:20

мыкыта, дело скорее в длинных спицах, чем в ободах. Именно длина спиц придает колесу эту характерную "мягкость" на разгон. Ну и покрышки тоже. Композитом придется обматывать все колесо, превратить его в парус.
Кстати, люди с mtbr уже получили несколько предсерийных прототипов новых облегченных 36" покрышек. Можно надеяться, что к осени появятся грязевые покрышки весом до 1.5кг.

Buba · **Добавлено:** 14.05.2012 10:33

Спайка спиц не поможет?

SNiЖ0k · **Добавлено:** 16.10.2012 20:40

КоммЪюнити изобрело новые покрышки для 36er. Вес 1540г, до 65psi. Всего-то $125, не включая доставки. Ждали более легкие покрышки...

w-st · **Добавлено:** 29.10.2012 14:48

А не хотите ли Вы продать ситибайк на колесах 36??? :wink:

SNiЖ0k · **Добавлено:** 29.10.2012 18:58

Да, могу продать. Я на нем очень мало езжу, всего 400км накатал. Могу даже крылья наконец-то сделать к нему, будут совсем новые. Привезти могу под новогодние праздники, доставка - за мой счет. Но Вы же догадываетесь о ценнике на 36ер? Пишите ЛС

Lexx-CCX · **Добавлено:** 16.01.2013 19:34

полезнейшая вещь в бомбление полей. на ходу не слезая с вела можно срезать шапки подсолнуха, или рвать кукурузу. в этоже время спокойно ледить за движение вокруг поля о приближении охраны. и спокойно ездить не переживая о поверхности грунта полей. )
мега вещь!!!

june · **Добавлено:** 24.02.2013 17:38

Дуже цікава тема! Я не схильний перебільшувати можливості велотехніки, та чи може ця машина ефективно пересуватися буквально оф-роуд, наприклад, через поле з купинами, високою або мякою травою, через ліс навпростець і таке інше?

SNiЖ0k · **Добавлено:** 25.02.2013 15:42

Поле - запросто, хоть с травами, хоть и перепаханое. Лес, кукурузу и подсолнухи я бы объезжал, а то палки в колеса никто не отменял.

june · **Добавлено:** 25.02.2013 21:33

дуже добре. дякую

славян · **Добавлено:** 04.04.2013 22:42

А если ему по э\мотору на колесо?И спицы короче,и газку поддать!

SNiЖ0k · **Добавлено:** 15.05.2013 23:06

Если на каждое колесо - то это еще две гири по 4-6кг каждая минимум, плюс аккумы (4-10кг). Для колес 36" нужен тяговый и медленный ДД мотор. А таких не выпускают, т.к. основной спрос определяют наездники, желающие превратить свой вел в электро-скутер, где нужна скорость на 26" колесах. Да, думал поставить CroMotor тяговый на заднее колесо, как раз и ось 12х150 - подойдет. Но те, кто знают что это за мотор, поймут причины отказа от идеи.

славян · **Добавлено:** 16.05.2013 06:33

Дак на кой гири-то,если есть редукторники(250Вт) по 2-3 кило,у них момент хороший на низах,самый малый по оборотам 201об\мин,кажись.Батарейка,да,штука не лёгкая.КроМотор на одну сторону,-будет в развесовке перекос,Крохи они,кажись,о 7-8-ми кило весу.

supervisor · **Добавлено:** 30.10.2013 20:59

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =1&theater

SNiЖ0k · **Добавлено:** 30.10.2013 22:07

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Mtajn__b2o8[/youtube]

supervisor · **Добавлено:** 30.10.2013 22:27

А подробности происходящего?

papara2zi · **Добавлено:** 30.10.2013 22:59

supervisor писал(а):

А подробности происходящего?

Спектральный рентгеновский анализ сплава рамы

SNiЖ0k · **Добавлено:** 30.10.2013 23:07

Репост:

Цитата:

Проверка материала рамы.
Не заснято, но материал рулевой трубы немного отличается, там найдено 2.5% марганца.
Получил от РАПИДа в 2010г обрезок титановой трубки на 20мм для экспериментов с покрытиями. 23 октября на выставочном стенде вопросил человека и его рентгеновский прибор от Oxford Instruments, которые показали, что в РАПИДовских трубах содержится 102% титана и 3.7% циркония. Умерив эйфорию, прибор показал 97.5% титана и 2.5% циркония. Алюминий и все, что до хлора - показывать не умеет, ванадия нашел только в следовых количествах.

Общались по английски. XRF = X-Ray Fluorescence. Этот прибор излучает рентген, возбуждает атомы тяжелых элементов, строит спектр их излучения, оценивает качественно и количественно состав сплава. Работает в приповерхностном слое, конечно, но сквозь тонкую краску проникнет.
Да, прибор стоит дорого - от 28куе. Нет, рама после этого радиоактивной не будет.

Serge_Spyder · **Добавлено:** 05.02.2014 20:38

Красавчик засветился здесь
http://36ers.wordpress.com/2012/07/

Legolas · **Добавлено:** 24.03.2014 23:47

Спасибо SNiЖkу, покатался на выходных на этом байке.
Ощущения весьма интересные, первое и главное впечатление — будто едешь на тракторе: высоко, мягко и пофиг на поверхность. По ступенькам, правда съехать не рискнул :oops:

Из замеченных особенностей (помимо указанных в старпосте): вверх едет легко, а ещё в силу непривычности к большим колёсам постоянно цеплялся коленом за переднее колесо, когда вставал с вела.
В общем, SNiЖkу респектище :good:

, отличный байк!

ded_Yefim · **Добавлено:** 05.09.2014 16:39

из за диссонанса с бициклической мотивацией возник нескромный вопрос к автору:
а нафига автору понадобилось это "Куплю BMW E39 99г"?
при таких то роверах...
в порядке трепа.
отвечать не обязательно.

SNiЖ0k · **Добавлено:** 05.09.2014 19:19

ded_Yefim писал(а):

а нафига автору понадобилось это "Куплю BMW E39 99г"?

ded_Yefim, 36ер в Европе, а "е39 куплю" - в Украине. Фишка в невозможности регистрации авто 99г, вывезенного из мест обитания титанового трактора. Ведь что же это за летние каникулы, да без черного бумера?

M.A.X · **Добавлено:** 05.09.2014 19:24

ну что за руль весь велик усирает

только не говорите что руль удобен :facepalm:

_____________________

что за привычка сматывать километр тросика возле переключателя :facepalm:

Yoger · **Добавлено:** 19.09.2014 17:52

Однако...Впечатляет! Впрочем лично я бы не рискнул на нём ехать далеко и долго.
Мне вот интересно, не лучше бы было переднее колесо чуточку вперёд от вилки вынести?

Андрей Алексеев · **Добавлено:** 08.02.2015 00:24

Классный вел. не на каждый деь, но выехать куда-то, а особенно фетбайк сделать - вездеход!
ПИ.СИ. На нём 203 ротор такооооой малявка :roll:

SNiЖ0k · **Добавлено:** 08.02.2015 01:36

Когда у нас снег выпадал по десятку сантиметров в день, это был вел на каждый день. И особенно, когда у других велов неполадки.
А вот если бы кто-нибудь еще сказал, как самому на коленке сделать 36" фэт покрышку... Или хотя бы 29" фэт, т.е реальные четыре-пять-шесть дюймов ширины, а не три, как у Surly Knard.
Yoger, переднее колесо и так на 70мм вынесено. Если продолжить, то уменьшится вылет вилки и пропадет "автопилот", сложнее будет ехать без рук на руле.

june · **Добавлено:** 10.12.2018 12:33

Цікаво, яка пляма контакту, у порівнянні з 29. На фотографії з інтернету, де порівнюються колеса 26 і 29 однієї ширини, просто взяв і приклав лінійку для визначення площі. Вийшло, що у 29-тих площа плями контакту на 20% більша, ніж у 26-тих (29/26=110%). Мабуть я помилюсь, коли прикину, що якщо діаметр збільшився до 36/29=124%, то пляма контакта збільшиться на 48% (за однакової ширини і тиску).

Цікаво, чи можна очікувати такої ж прохідності, як і при збільшенні ширини покришки на відповідну величину. Сюди я не враховую долання перешкод 36-ером - вона явно значно більша, враховую передовсім здатність пересування по пухкій поверхні.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 69 ]