И где эти деньги?



Так вот сам удивляюсь. Но ~40% - высчитывается сразу, остальное - включено в стоимость товаров и услуг. Так и 200$ сейчас еще попробуй заработай. Ибо это почти 5000 грн, а не 1600-1700 как раньше.

А как пенсионеры на 1000 грн. живут?

по 2-й картинке.
ага, меньше всего места авто занимает когда стоит в пробке.
модель (касаемо скорости передвижения) не правильная в принципе, сравнивать нужно не площадь (с учетом интервала), а пропускную способность.

вел 10 км/ч тоже радует, это предлагаемое вами светлое будушее? (в порядке троллинга)

картинка 1 - так же методика ниже плинтуса

хотя бы потому что складываюся конечная цена на парковку (которая включает в себя и прибыль, собственно затраты там минимальные) и затраты из бюджета на инфраструктуру. которые опять таки нужно разделить на авто и ОТ (или ОТ у вас будет ездить по ямам?) и грузовой транспорт (а он вносит большую долю в разрушение дорог)

а если мы к стоимости ОТ еще добавим и льготы...

расстояние (Москва, 3.5 км на авто против двух видов транспорта, т.е. 1 пересадка на ОТ... порядка 10 км?- полная лажа)

и т.д.

понятно, что коллективное использование ТС экономичнее индивидуального, но не во столько раз, как нам тут расписывают
по нашим ценам, кстати, один бензин обходится как минимум не дешевле поездки на ОТ

Да да, все лажа, куда там всем этим урбанистам и транспортникам до ваших молниеносных выводов

судя по этой теме, идеи радикального ограничения автомобильного движения поддержки не имеют.
и без обид - куда пойдут активисты после того, как придут к властям с такими предложениями.

какие "урбанисты и транспортники"? такие же диванные эксперты, как и мы с вами
если есть аргументы по сути - готов выслушать

А кому нужно чтоб пенсионеры жили?
В смысле - разве те, кто влияет на финансовые потоки, как-либо заинтересованы в том, чтобы пенсионеры, немало создавшие своим трудом, нормально жили?

Если "лишние" деньги где-то есть, то их сразу нет (с) Винни Пух

Как минимум, самим пенсионерам.

Не такие. Люди перелопатили горы современной литературы по планированию городов, и ознакомились с сотнями городов где это уже внедрено, что бы такие таблички рисовать.
Там каждый график и каждая табличка обоснованы. Иногда цифры взяты с Европы, ибо у нас никакие толковые исследования не проводятся, но направление верное, и пропорции приблизительно такие же.

Еще можно с потолка взять...

Подолью ка и я масла в этот кострок.
https://www.youtube.com/watch?v=n-AbPav5E5M
Смотрите и учитесь у развитых в велосипедном плане стран.
Красота да и только.
и заметьте минимум машин, полное взаимопонимание с пешеходами и ни кто не стонет "ой, наши авто(вело, пешие) права прищемлены"

Игорь Савицкий:

Это красота?! Да не дай бог у нас такое будет... Вообще велосипед выброшу... Стоять в велопробках и ползти 15 км час в потоке матрасников, которых можно пешком обогнать? Нет уж, спасибо.

А на работу так добираться 20+ км? Два-три часа?

вот только за великами не все видят качество и количество автобусов, отсутствие попыток лезть на красный,нормальное внимательное владение велосипедом.

Aleksei Dmytren: Так с той велодорожки на красный сунешься - и сразу под автобус.

А, ну теперь хоть понятна мотивация ваших споров. Вы просто прочувствовали все прелести велосипеда на себе, и теперь ведете информационное вредительство, что бы другие массово тоже не пересели, и не создали вам на дорогах конкуренцию.