Конструктор инфернального костотряса H-Zontal с первой страницы этой темы (http://www.h-zontal.com/pagesgb/avantages.html) одно время, лет десять назад, настойчиво соревновался с лежачими коллегами. Кажется, без особого успеха. Кстати, непонятно, почему он так часто приподнимается.













Видно, как он добивался удобства и обтекаемости. Сперва, как и можно было предположить, улучшил эргономику тюфяка (поначалу было так: http://www.h-zontal.com/images/details/proto3/proto3v3d.JPG). А потом прикрылся. Наверное, так вдобавок проще игнорировать всяких глазеющих.

Ага, стадию пружинок он тоже проходил.

И откуда ты всё это находишь!
По логике вещей, это фото с каких-то соревнований. Там должны быть протоколы...

Транспорт "мордой вниз" в самом деле не очень удобно гуглится, кроме нескольких всем известных фото. Трудно представить, что эти конструкторы избегают всяких местных шоу (праздников, гонок, бреветов) или никого не зовут покататься для пробы. Значит, катание не впечатляет, раз нет почти никаких посторонних текстов и картинок, помимо авторских.

Мне кажется, принажатии на педали он должен сползать с лежака вперед. Чтобы этого не произошло - приходится упираться руками в руль, и так всю дорогу. Положим, там на педалях есть контакты и усилия одной ноги вроде бы должно ослабляться действием другой, но все равно нога которая давит будет давить сильнее чем другая которая в этот момент тянет.

При обычной же посадке ногами вперед седок упирается спиной об спинку что никаикх усилий не требует.

Когда такой специфичный гонщик чувствует, что нужен упор, он его сделает. Чаще всего это упор для плечей, как у Грэма Обри.





Но встречаются и упоры для грудной клетки. Это загнутый вверх передний край лежанки. Как у недавно показанных фото H-Zontal или вот тут: