Защита картера эндуро.

Serzh · **Добавлено:** 10.06.2009 11:26

В этой ветке предлагаю рассмотреть варианты защиты картера эндуро для последующего изготовления своими силами. Переплюнуть фирменные образцы можно, но цель ставится другая - изготовить функциональную и эстетичную защиту при минимальной себестоимости.
Вот пример для DRZ 400:

sergomortinelli · **Добавлено:** 10.06.2009 11:31

Хорош пример , я б еще по днищу пару уголков приварил или 3ку.

шрек · **Добавлено:** 10.06.2009 13:22

но громоздкую думаю делать не надо

vilen · **Добавлено:** 10.06.2009 14:06

вот вариантик. и крепление универсальное.
кстати вот готовая: http://www.bustersdirtshop.com/product. ... t=0&page=1

veyngold · **Добавлено:** 10.06.2009 21:55

фрезеровки и длинный сварной шов сильно поднимет себестоимость изделия. может голосование забабахать? т.к. если делать индивидуально под каждого, то тож будет не быстро, да, думаю, и не особо дешево. т.е. нужен один вариант ИМХО. какой?
от себя могу предложить творчески переработать вариант на фоте Сержа. включаем воображение: фрезеровку в передней части боковушек заменяем технологическими отверстиями в шахматном порядке; задняя часть боковушки к низу не приваривается, а загибается примерно как на 3-й фоте Вилена. ...да и мотик бы ваш поближе посмотреть :roll:

Serzh · **Добавлено:** 10.06.2009 23:54

veyngold писал(а):

...нужен один вариант. ИМХО

Совершенно верно. А отверствия фрезеровать можно потом по индивидуальному желанию каждого желающего.
Если у кого-нибудь есть где взять лист дюраля дешевле 40 грн/кг - дайте знать. Желательно сплав Д16-АТ или аналогичный толщиной 4 мм.

vilen · **Добавлено:** 11.06.2009 11:08

надо кроить на плазморезке - будет точно и недорого. И в таком слючае любая перфорация - не проблема! Хоть с надписью. Постараюсь сегодня найти телефон конторы. Если индивидуально делать - проще и дещевле заказать из сша.

Пробил, такая, как первая на фото с доставкой 125 американских купонов.

Serzh · **Добавлено:** 11.06.2009 22:01

vilen писал(а):

Пробил, такая, как первая на фото с доставкой 125 американских купонов.

Если такая же будет за 75 у.е, но сделано в Харькове. Интересно? Только минимальная партия хотя бы 3 шт.

шрек · **Добавлено:** 11.06.2009 23:55

думаю что ДА!

SV · **Добавлено:** 15.06.2009 22:07

Serzh писал(а):

Желательно сплав Д16-АТ

Американская версия сделана из сплава алюминия с марганцем - наш аналог Амг2, толщина 4-5 мм. Пару месяцев назад тоже прорабатывал этот вопрос. Себестоимость вышла баксов 40 + личное время на подпилить/померять/подогнуть/померять (и так 20 раз). Оптом конечно намного интереснее. Возьмите меня в бригаду

vilen · **Добавлено:** 16.06.2009 10:29

Виталик, чет не понял, ты заказывал готовую или изготавливал?

SV · **Добавлено:** 16.06.2009 10:36

У меня нету еще защиты. Я просто изучал вопрос, узнавал по чем алюминий, сварка. Хотел тоже сделать, но пока не было столько свободного времени. Фотки - это лучший вариант из всех тех, что мне попадались в инете + проще в изготовлении.

QvintO · **Добавлено:** 16.06.2009 11:10

Я присоединюсь к проекту :wink:

У моего коня так же отсутствует защита, все варианты, просмотренные на зарубежных сайтах, с моей точки зрения, требуют кое-каких корректировок. В связи с этим я голосую за то, что бы вместе скинуться на металл, а потом под каждый конкретный аппарат делать защиту. Андрей (Шеф) располагает возможностями, вопрос упирается в изготовлении эскиза.
Вот мой вариант решения ситуации с защитой картера:
В порядке договорённости с Сержем (у кого нет возможности, времени или по другим причинам) привозим мотоцикл к нему в гараж и
Veyngold с Сержем делают конкретный шаблон под конкретный мотоцикл, естественно после закупки металла. За выкройку и подгонку каждый, в знак благодарности, предлагает им свой размер благодарности в зависимости от своих возможностей и степени своих удовлетворённых амбиций. Дальше дело Андрея. Что скажет НАРОД?
P.S.Такой же алгоритм может быть использован для изготовления "кофровой", багажной системы.

Olexa · **Добавлено:** 17.06.2009 16:04

Вот мое решение: http://kickstarter.org/forum/index.php? ... 3232;image
http://kickstarter.org/forum/index.php? ... 3234;image
http://kickstarter.org/forum/index.php? ... 3236;image
Вырезается и складывается оригами, 2 сварных шва всего по 15 см, проварено для надежности с 2 сторон. Цена вопроса у аргонщика на ближайшем шиномонтаже (бегать выискивать подешевле было влом) целых 20 гривень. Крепления на места штатной защитной дужки, болтами без всяких кронштейнов. Сделано из 4-ки, задумана и используется как учебно-тренировочная. Буржуйская заводская взрослая защита делается из 6 мм алюминия. Из 4-ки скорее декоративные варианты. В планах серьезная раллийная защита с водяными баками и из 6-ки обязательно

veyngold · **Добавлено:** 17.06.2009 18:14

Olexa писал(а):

Вот мое решение: http://kickstarter.org/forum/index.php? ... 3232;image
http://kickstarter.org/forum/index.php? ... 3234;image
http://kickstarter.org/forum/index.php? ... 3236;image
Вырезается и складывается оригами, 2 сварных шва всего по 15 см, проварено для надежности с 2 сторон. Цена вопроса у аргонщика на ближайшем шиномонтаже (бегать выискивать подешевле было влом) целых 20 гривень. Крепления на места штатной защитной дужки, болтами без всяких кронштейнов. Сделано из 4-ки, задумана и используется как учебно-тренировочная. Буржуйская заводская взрослая защита делается из 6 мм алюминия. Из 4-ки скорее декоративные варианты. В планах серьезная раллийная защита с водяными баками и из 6-ки обязательно

20 грн??? Леха, куда еще дешевле? :shock:

Olexa · **Добавлено:** 18.06.2009 11:02

Жень, это юмор у меня такой (про выискивать подешевле)

Serzh · **Добавлено:** 27.02.2010 12:03

На защите у новой Ямахи Тенера вентиляционные отверствия выполнены в лобовой части. Видимо, есть такая необходимость для олаждения мотора. И отверствия относительно большого диаметра. Наверное, изготовители что-то знают по этому вопросу. :smile:

Olexa · **Добавлено:** 27.02.2010 12:56

Серж, это новая СуперТенера. У нее как у правильного эндуро сухой картер, масла там почти нет и необходимости в охлаждении тоже. Это откровенно имиджевый мотик и думаю отверстия там для красоты а не для функционала. Бо любой человек в здравом уме на этой межгалактической барже (копирайт Блюзмена) на мокрый грунт не съедет

У производителей же серьезной защиты как минимум лет десять любые прорези-отверстия не в моде :smile:

Времена, когда производители что-то знали, прошли. Щас делают то, что можно впарить :sad:

Serzh · **Добавлено:** 27.02.2010 17:38

Olexa, на Ямахе Виталика ХТ-600 установлена самодельная защита без отверствий. Я был в шоке, когда на асфальте при равномерном движении на скорости 90 км/ч и температуре воздуха 35 градусов Виталя вдруг остановился для остывания мотора. Стрелка датчика температуры масла прошла отметку 120 градусов и медленно ползла дальше в красную зону. :shock:

Виталя тоже был сильно удивлён.
Этот случай ничего не доказывает. Но есть "пища" для размышлений. :wink:

У меня Джебел удалось перегреть в песках, когда стояла сплошная защита. Насверлил отверствий. Проблема перегрева пока не возникала. Но теперь зимой на 80 км/ч мотор явно переохлаждаетя. Приходится закрывать его спереди фанеркой.

На истину не претендую. Просто делюсь личными наблюдениями. :wink:

Olexa · **Добавлено:** 27.02.2010 23:14

Тоже не претендую на истину, но расказанные тобой истории ИМХО иллюстрируют классическую ошибку логики: умерший пациент употреблял огурцы, следовательно огурцы это яд и умер он от огурцов. Взаимосвязь между этими событиями не доказана и вообще нет никаких оснований связывать их между собой. У Виталика защита вообще просто лыжа, которая прикрывает картер (кстати, опять же сухой) только снизу. В сухом картере почти нет масла. Оно непрерывно циркулирует и большая часть его в случае ХТ600 находится в раме и там же охлаждается. На эффективность охлаждения масла влияет что угодно (например, попутный ветер) но не упаковка картера. Это не относится к Джебелу, бо у него картер мокрый. Но зато есть масляный радиатор, прямая и единственная функция которого охлаждать масло. В качестве аргумента могу привести десятки фоток ГЛУХОЙ защиты не только эндурячей, которая не особо развита, но и монументальных конструкций с водяными баками с реальных дакаровских болидов. Там часто весь картер наглухо упакован, а условия эксплуатации при этом настолько жесткие, что нам такое не грозит никогда :smile:

Не вкурю как фотки сюда прикрутить :\

SV · **Добавлено:** 28.02.2010 00:29

Olexa писал(а):

Не вкурю как фотки сюда прикрутить

Я тоже долго вкуривал. Оказалось надо жмакать Ответить слева внизу страницы, только тогда появятся контролы для прикрепления файлов :beer:

Serzh · **Добавлено:** 28.02.2010 16:29

Olexa писал(а):

... могу привести десятки фоток ГЛУХОЙ защиты ...

Не надо. Это общеизвестный факт. На раллийных мотах более развита система охлаждения. Дальше я не буду раскрывать секреты создания непобедимого болида для ралли-рейдов. А то зайдут на этот форум "ничего не знающие производители Ямахи" и узнают - где собака зарыта. :wink:

Хай живе українське обладнання для ендуро "Козак"!!!

Olexa · **Добавлено:** 28.02.2010 23:34

Серж, так называемые раллийные болиды это слегонца переделанные серийные эндуро. Для заводских команд - на заводе, для приватиров - или мелкими ателье или в собственном гараже.В любом случае ничего с системой охлаждения как правило там не делают. Самое большее - устанавливают масляный радиатор на воздушки, ими не укомплектованные в штате, иногда на них же дополнительные ребра на цилиндр, но это не типично. Единственное известное мне исключение - заводские КТМ 660-690, на которые при том что они водянки ставят еще и масляные радиаторы. Но может я не доглядел и на серийных Адвенчурах они тоже есть :smile:

Serzh · **Добавлено:** 01.03.2010 12:09

Да, ты прав. Хотелось бы только немного добавить своё субъективное мнение:

Лёшь, посмотри на дакаровский Камаз. Сравни его с серийным великолепным военным Камазом. Там только кабина и осталась внешне похожа.
Я не обладаю точной информацией об усовершенствовании мотиков, но поверь мне: каждая компания (имеющая отношение к гонкам высокого уровня) хранит в строжайшем секрете свои разработки и за утечкой инфорации следит похлеще, чем ЦРУ.
В инете могут расписывать и рассказывать, как подготовить мот для участия в Дакаре. Но никто и никогда не раскрывает перед всеми своих секретов - как победить. Таковы жестокие правила этого вида спорта.

vilen · **Добавлено:** 01.03.2010 13:45

По теме : мое мнение таково, с сухим картером отверстия либо для дизайна либо для облегчения. С классическим, мокрым, конечно масло дополнительно охлаждается набегающим потоком, но если есть масляный радиатор, то думаю тоже не принципиально.

Olexa · **Добавлено:** 01.03.2010 13:57

Серж, мы отклоняемся от темы, но расскажу что знаю. У грузовиков другой регламент. Там допускаются только серийные авто, но серией считается партия в 30 машин. И гоночных Камазов действительно столько выпускают, ровно 30. Остаток за милую душу раскупают эмиратские шейхи и любители мажорских сафари в Африке. На гоночных Камазах кроме кабины ничего камазовского нема, движки в частности то ли Мерс, то ли ВОльво, точно не помню. Но с мотиками совсем другая история. Думаю что аппараты заводских команд действительно скрывают с себе кучу но-хау. Но большая часть народа все равно едет на доработанных серийных мотиках. В частности Василис Орфанос (ну, ты его знаешь

) раз 5 уже успешно доезжает до финиша на практически не переделанной воздушке ХР400. И ничо :smile:

Serzh · **Добавлено:** 01.03.2010 18:10

Ещё наглядный пример - Африка Твин не имеющая вообще ничего общего с дакаровским мотом NXR750R...
Орфанос - просто умница. Талантливый пилот и механик. Хоть знаю о нём только с твоей подачи и из твоих фоток, но тоже за него переживаю. Выложу всё-таки его фото пятилетней давности. Там и защиту хорошо видно.
vilen, спасибо за мнение. В принципе согласен. И всё-таки картер, закрытый защитой, греется больше, чем открытый для встречного потока воздуха.

yoda · **Добавлено:** 01.03.2010 22:19

Ух и накалякали !!! :lol:

Просто битва интеллектов,какая-то...

,а ,я вот сравниваю мотоцикл с человеческим организмом. Вот прокатитесь по крыму,в жару,в интеграле. Ну ,и как оно? А потом откройте стекло на один щелчок вверх, Вроде и мухи не летят,и морда не потеет.Вот так и моцу,и камни не летят,и дует.

(конфуция не читал)

Serzh · **Добавлено:** 02.03.2010 00:14

Точно!!! Как всё просто! :wink:

Теперь всё, написанное мною выше, можно стереть, так как Серёга всё объяснил одной фразой.

Конфуция, говоришь, не читал... Не верю! :lol:

Serzh · **Добавлено:** 07.03.2010 10:37

Решил и я сфотать некоторые наши поделки. Может кому будет надо такое.

СВД · **Добавлено:** 07.03.2010 11:04

Серж, защита тормозного суппорта, по моему, слишком... Тормоза должны хорошо охлаждаться, а чехол (даже дырявый) этому не способствует. В грязюке под эту защиту будет набиваться грязь. Да и от чего защищать суппорт, находящийся над маятником?

Serzh · **Добавлено:** 07.03.2010 18:23

СВД писал(а):

Да и от чего защищать суппорт, находящийся над маятником?

От снега, который сыпется с заднего крыла. Попав на горячий суппорт, снег быстро тает. Потом тормоза остывают и вся тормозная машинка превращается в монолитную глыбу льда. Задний тормоз перестаёт работать.
При езде по говнам основная часть грязи в виде липких какашек также падает сверху с заднего крыла. Забивает колодки напрочь. И они перестают разжиматься. Результат - ускоренный износ тормозных накладок.
Этот прибамбас серийно устанавливается на "гряземесах": Дигрике, TTR, DR-250(до 93г.)

СВД писал(а):

В грязюке под эту защиту будет набиваться грязь

Испытывал три варианта таких защит (первые два были просто вырезаны из пустой литровой канистры). Ниразу мне не удалось забить грязью данную конструкцию.

Защита суппорта моей конструкции не увеличивает нагрев тормозной системы, так как выполнена с учётом максимально возможного охлаждения набегающим потоком встречного воздуха. :-P

Но если честно, то мотик прекрасно ездит без всяких прибамбасов :lol:

СВД · **Добавлено:** 07.03.2010 20:27

Век живи, век учись...
А вот крымчане - эндуристы более поведены на облегчении мота. Ну у них другие условия, видать широта диктует моду.

Serzh · **Добавлено:** 07.03.2010 21:13

Это вполне объяснимо, если крымчане дубасят по горам. Каменистые извилистые горные тропы диктуют требования к минимальному весу эндурика. :smile:

Хотя и в нашей Харьковской компании снижение веса эндуро всегда приветствовалось! Кстати, надо бы в защите картера "наделать дырок" для облегчения! :roll:

Serzh · **Добавлено:** 06.11.2011 22:29

Тема защит и разных девайсов из алюминия продолжается. Купил лист АМГ6, толщина 4мм. Для изготовления всяких разных защит, кожухов, усилителей и прочей фигни. Дальше осторожно, реклама

Изготовлю под заказ необходимую для вашего мотоцикла хрень или поделюсь кусочком нужного размера для самостоятельной работы.
Защита поддона картера - это будет модно всегда!

Выглядеть она будет примерно так:

YVES · **Добавлено:** 07.11.2011 10:15

к теме доп охлаждения...

QvintO · **Добавлено:** 07.11.2011 12:20

YVES Игорь, а это маслол радиатор за основным или же дополнительниый к основному?
И на второй фото, гофра это в канале от чего?

YVES · **Добавлено:** 07.11.2011 18:37

у меня стоят 2 доп. радиатора вместо стандартных патрубков идущих к радиаторам. На моте RV вроде радиатор охлаждающей жидкости... Вот гляньте след. фото... Патрубки (два тонких) от него идут явно тосольные, но в том месте куда они уходят нет никаких каналов вообще. Ни тосольных, ни тем более масляных. Явное KnowHow от производителя. Хотя... в принципе нафиг так заморачиваться с таким радиатором если можно изготовить более эфективный в замен стандартного...??? Если так то выходит это масло радиатор, тогда как такие патрубки держат давление системы...??? Я сам в шоке!!! :shock:

Serzh · **Добавлено:** 07.11.2011 18:53

YVES, надо разобрать и посмотреть, что у него внутри и как оно работает.

Всегда так делал, когда мне в руки попадал незнакомый механизм.

ТАМАДА · **Добавлено:** 16.11.2011 01:41

А вот такую защиту забабахать можно? http://www.bustersdirtshop.com/product. ... t=0&page=7

Serzh · **Добавлено:** 16.11.2011 10:53

Можно и нужно

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 41 ]