Эндуро БУ?

N.I.K. · **Добавлено:** 20.02.2009 00:58

Уважаемые, а кто нибудь покупал собственно БУ?
Или как писал СВД, с такими лучше не связываться?

шрек · **Добавлено:** 20.02.2009 11:58

покупай б/у ничего страшного в этом нету.смотри на состояние и цену,щас можно найти хорошие варианты

N.I.K. · **Добавлено:** 20.02.2009 14:27

шрек, а тебе хороший вариант DRZ400S случаем не попадался на глаза?

СВД · **Добавлено:** 20.02.2009 14:33

В кризис я бы покупал только бу. Деньги сейчас дорого стоят и тяжело зарабатываются. А времени, наоборот, полно, можно ходить, смотреть, щупать. Поэтому дерзай и счастье тебе улыбнется. Позвони Андрюхе - китайцу, он возит технику в неплохом состоянии.

N.I.K. · **Добавлено:** 20.02.2009 14:36

СВД, дай контакты Андрюхи - китайца.

СВД · **Добавлено:** 20.02.2009 14:43

7510538
С Китайца - бочонок пива :-)

.
ДРЗ - не эндуро, а паркетник, также как и мой ДР-650.
Определись, что тебе более нужно. Если чистый эндуро - смотри легкие мотоциклы. :-)

N.I.K. · **Добавлено:** 20.02.2009 15:42

Так мне кагбе чистый эндуро и не надо. Хочу так чтобы в Карпаты, Крым съездить, опять же Париж-Дакар :-)

шрек · **Добавлено:** 20.02.2009 21:33

N.I.K. писал(а):

Так мне кагбе чистый эндуро и не надо. :-)

ну грязным его сделать раз плюнуть

СВД · **Добавлено:** 20.02.2009 22:18

Жена, вероятно, радуется, встречая после таких покатушек?

шрек · **Добавлено:** 20.02.2009 23:09

СВД писал(а):

Жена, вероятно, радуется, встречая после таких покатушек?

я как Зоро ,в гараже переодеваюсь

Sergey Melnikov · **Добавлено:** 20.02.2009 23:36

И комбез тихо себе стоит в углу, до следующего раза :-)

FireWind · **Добавлено:** 20.02.2009 23:37

Цитата:

Так мне кагбе чистый эндуро и не надо. Хочу так чтобы в Карпаты, Крым съездить, опять же Париж-Дакар

Ну, под твои запросы скорее всякие трансальпы/африка-твины подходят, нежели DRZ400S. Они предназначены для путешествий и езды по городу, но в хорошую грязь на них лучше не лезть.

Цитата:

Или как писал СВД, с такими лучше не связываться?

Он разве такое писал?

Я ездил в своей жизни только на подержаной технике. Ни к одномы из этих мотоциклов нареканий не было, за ними нужно просто чледить и не забывать что они НЕ новые.

N.I.K. · **Добавлено:** 21.02.2009 00:19

FireWind, тото же и оно что вдруг, где нибудь посреди хайвэя мне попадётся грязь, и шож мне её объезжать за версту :-)

шрек, фото зачётное. :good:

Грязи, судя по всему, лечебные были?

FireWind · **Добавлено:** 21.02.2009 00:43

Дsк, те моты которые я указал, это туристические эндуро, и грязи они не боятся, но для жёсткого говномеся малопригодны. Я просто не совсем правильно выразился.

Африка потяжелее (и подороже), зато и мощнее. Трансальп полегче (в т. ч. для кошелька).
Для наших дорожных чсловий трансальп предпочтительнее по моему.
Есть ещё достаточно много туристических эндуро.

СВД · **Добавлено:** 21.02.2009 18:37

Последний Трансальп New стал еще более дорожным, утратив спереди 21 дюйм взамен на 19. Уменьшились ходы подвесок, они стали жесче, зато получил выигрыш в управляемости. Похоже, развитие мотопрома окончательно отошло от универсальности.
Теперь паркетники поделены на более эндурные - кругосветники (одноцилиндровые кубатурники) и более шоссейные варианты (с двумя и более цилиндров), которым оффроуд противопоказан.

Sergey Melnikov · **Добавлено:** 21.02.2009 18:57

Так они ж оправдали это тем, что провели опрос целевой аудитории (конечно в Европпе) как часто они на трансальпе выезжали в оффроад. Мало таких оказалось))

шрек · **Добавлено:** 21.02.2009 19:03

N.I.K. писал(а):

шрек, фото зачётное. :good:

Грязи, судя по всему, лечебные были?

а как же у нас все грязи лечебные

СВД · **Добавлено:** 21.02.2009 19:28

Еще один интересный псевдоэндуро BMW GS 800. Цена на него, правда, заоблачная, но - это спорт на шасси эндуро.
На вторичном рынке встречается очень редко.

И еще, одна интересная категория - тяжелые туристические эндуро, типа бехи R 1200 GS, хонды варадеро... - очень узконаправленные мотоциклы. Для города они тяжелы, для бездорожья тоже. Их удел - путешествия по дорогам различного качества.

FireWind · **Добавлено:** 22.02.2009 06:43

Цитата:

рансальп New стал еще более дорожным, утратив спереди 21 дюйм взамен на 19.

Так мы ж вроде БУ технику рассматриваем :wink:

Новый трансальпменя сильно огорчил. Если я захочу дорожник (не путать с неоклассиками) то одозначно возьму Ямаху ТДМ 850/900, но уж никак не Трансальп Нью. Это уже не эндуро. Трансальп должен быть Трансальпом

СВД · **Добавлено:** 22.02.2009 20:40

FireWind писал(а):

Так мы ж вроде БУ технику рассматриваем :wink:

...

Они уже есть на вторичном рынке. Народ купил, выехал в лес и разочаровался. :wink:

FireWind · **Добавлено:** 23.02.2009 00:18

Цитата:

Народ купил, выехал в лес и разочаровался

vilen · **Добавлено:** 23.02.2009 19:19

СВД писал(а):

ДРЗ - не эндуро, а паркетник, также как и мой ДР-650.

ты ниче не путаешь?

и шо тода "непаркетник"? И шо тогда такое "паркетник"? Интересная классификация мотоциклов...

СВД писал(а):

FireWind писал(а):

Так мы ж вроде БУ технику рассматриваем :wink:

...

Они уже есть на вторичном рынке. Народ купил, выехал в лес и разочаровался. :wink:

смотря кто выехал, серж вон на африке сезон по говнам прокатал. Я уверен, что там где он ездил, многие даже тронутся не смогли бы на африке! :wink:

N.I.K. · **Добавлено:** 23.02.2009 20:14

На легендарную БУ Африку прайс тоже легендарный, но наверное она того стоит :roll:

А вобще чем круче джип - тем дальше идти за трактором. Это в тему о классификации мото.

СВД · **Добавлено:** 24.02.2009 00:28

Паркетник - мотоцикл двойного назначения.
Предназначенный для дорог и плохих и хороших. Мой ДР заточен под трассу. Он тяжелый, на нем трудно ехать медленно без сцепления, не хватает момента. Это лечится звездами. Зато на трассе 120- крейсерская, и можно ехать довольно долго, а дискомфорт ощущаешь только после 140. 400-я ДРЗ-ка такая же, хотя тоже легко затачивается.
Непаретники - это хард эндуро - максимально облегченные мотики, как правило, переодетые в гражданку, кроссачи, для которых 100 на трассе - предел.
Про Сержа разговор особый. Месить грязь на тяжелой и высокой африке - реальный подвиг. :-)

N.I.K. · **Добавлено:** 24.02.2009 01:08

СВД, но твой по ухабам ведь лучше скачет чем тот же Трансальп, да и в песочке/грязючке он увереннее наверное себя ведёт.

Нашёл в объявах в Харькове Transalp 400 1994г, 15 тыс. км, 4500$ - это как, нормально?

СВД · **Добавлено:** 24.02.2009 08:14

Мне не с чем сравнивать, я не катался по оффроуду на Трансальпе.
Смотреть бу надо по состоянию. Не заморчиваясь цифрами на спидометре (там как правило филькина грамота

). Смотать пробег - дело 15 минут.

шрек · **Добавлено:** 24.02.2009 11:13

СВД писал(а):

. Месить грязь на тяжелой и высокой африке - реальный подвиг. :-)

было бы желание ,а месить можно на чем угодно

vilen · **Добавлено:** 24.02.2009 11:25

СВД
серега, при всем уважении, ты не прав. Под трассу заточены дорожные мотоциклы. У тебя офф роад - двойного назначения. Это значит, что ты имеешь внедорожник, с ВОЗМОЖНОСТЬЮ ездить по дорогам общего пользования, но не наоборот. А трансальп например- дорожный мот, с возможностью выезжать на нетяжелое бездорожье. Об этом говорит его конструкция, хрупкий пластик, характеристики двигла и т.п. А ваще твой мот для скоростных оффроад продубасов, типа рали-рейдов, просто для леса он не очень подходит, но это не значит что ты там не сможешь на нем катать. Зато в пустыне или в монгольских степях...

. А ваще в нашей компашке у всех моты двойного назначения. Например мой дрз 400s - это такой же точно хард-эндуро, как дзр 400е, но с зеркалами, поворотами и дефорсированным двиглом на 10 л.с. Но за счет того что на нем МОЖНО ездить по дорогам. Чисто маркетинговый ход.

А ваще, предлогаю отказатся от термина "паркетНИК", т.к. он для мотоцикла неприменим, а ввести термин "паркетЧИК", относительно наездника.

СВД · **Добавлено:** 24.02.2009 11:53

Ну, паркетчик, так паркетчик - вроде, не обидно. :-)

Тем не менее, мотоциклы двойного назначения - это паркетники, и даже если мы их так называть не будем, их так будут называть остальные. :-)

Но бывают сочетания: паркетчик на паркетнике и гряземес на нем же. Тоже, вроде, не обидно :-)

.
Ты на ДРЗ-те звезды менял для большего передаточного?

vilen · **Добавлено:** 24.02.2009 12:01

СВД
менял переднюю на один зуб меньше.

тогда не паркетники - кросачи. И чеперы. И те и те не двойного назначения.

А ваще есть принятая классификация эндуро.

хард - без возможности выезда на дороги общего пользования.
дуал - с возможностью ездить по дорогам
туристический - больше для дальнобоя, меньше для говен.
городской - название говорит за себя.

Если кто знает еще какие классы - плиз, добавте.

СВД · **Добавлено:** 24.02.2009 12:01

шрек писал(а):

было бы желание ,а месить можно на чем угодно

Я прошлой осенью затащил в лес двух чоперистов, с телочкой, полностью в белом. Благо чоперы оказались китайскими - не сильно тяжелыми. Мы их утопили по полколеса, потом поочередно вытаскивакли. Девушка оказалась с пониманием. Немного мата и все, даже не обиделась.

Зато есть что вспомнить. И всем сразу захотелось эндуро. :-)

N.I.K. · **Добавлено:** 24.02.2009 16:56

Да, эндуро сейчас пользуются популярностью, дороги обязывают :-)

Я вобще не понимаю как народ на спортах у нас ездит.

СВД · **Добавлено:** 24.02.2009 19:03

Ездят... И многие, к сожалению, не долго

Спорт - очень провоцирующая техника.

СВД · **Добавлено:** 24.02.2009 19:29

vilen писал(а):

...
А ваще есть принятая классификация эндуро.

хард - без возможности выезда на дороги общего пользования.
дуал - с возможностью ездить по дорогам
туристический - больше для дальнобоя, меньше для говен.
городской - название говорит за себя.

Если кто знает еще какие классы - плиз, добавте.

Кругосветники - одноствольные большеобъемники.
По сравнению с туристами - они аскетичнее и надежнее в силу простоты исполнения - ничего лишнего. По сравнению с дуалами - тяжелее и комфортнее.
Городской эндуро - мотард. Оличная вещь для почудить. :-)

Кстати, любой эндурик в него превращается простой заменой колес на шоссейные.

$L!M · **Добавлено:** 24.02.2009 20:07

СВД писал(а):

Городской эндуро - мотард. Оличная вещь для почудить. :-)

Угу, по нашим дорогам - самое оно. Хочу... Но пока что не могу себе позволить, увы

vilen · **Добавлено:** 25.02.2009 14:27

...

СВД · **Добавлено:** 25.02.2009 18:01

vilen писал(а):

...

Хоть бы записку посмертную оставил :shock:

FireWind · **Добавлено:** 26.02.2009 00:15

Цитата:

Кстати, любой эндурик в него превращается простой заменой колес на шоссейные.

Неправда, ну точнее не совсем правда, мотарды давно выделились в отдельный класс. И к эндуро они близки приблизительно настолько же как и кроссачи, т. е. только внешне.
Кому интересно, есть неплохие видео соревнований на мотардах. Уже давно существуют чемпионаты по супермото. И НИКОГДА в них не побеждают переделки из эндуро. Другая характеристика двигателя, другие настройки подвесок, и т. д. и т. п.

Цитата:

Кругосветники - одноствольные большеобъемники.

Это какие? :shock:

Кругосветят как правило на твинах, они всё таки двустволки. У одностволок слишком много проблем с балансировкой движка насколько мне известно.

И вообще товарищи, немножко вас поправлю.

кросс - без возможности выезда на дороги общего пользования.
хард - с возможностью ездить по дорогам но без особого комфорта
дуал - возможность ездить ВЕЗДЕ но небыстро на дороге и неагрессивно в грязи, хотя что там, что там очень уверенно
ралли реплики - говорит само за себя, тяжелые, мощные, предназначены для ралли-рейдов
туристический - больше для дальнобоя, меньше для говен, впрочем в них ему тоже неплохо
БОЛЬШОЙ турист - ну на нём ещё можно и на разбитый асфальт сьехать
городской, он же псевдоэндуро - внешне похож на хард или дуал, но в грязи себя ведёт плохо, в связи с иными двигателем и подвесками, но ехать в грязи на нём всё же можно
супермотард - чисто городская машина, для города пока ничего лучше не придумали

Эта классификация очень приблизительна, т. к. большинство ралли реплик, с помощью нехитрых манипуляций переделываются в туристов. То же самое с мотардами и "обычными" эндуро, нужно приложить немного денег и руки.

vilen · **Добавлено:** 26.02.2009 18:59

FireWind
отлично!
з.ы.
ты забыл "паркетники"

СВД · **Добавлено:** 26.02.2009 20:59

FireWind писал(а):

...Кругосветят как правило на твинах, они всё таки двустволки. У одностволок слишком много проблем с балансировкой движка насколько мне известно.
....

Ямаха Тенере - самый популярный кругосветчик.
Одностволки проще и надежнее.

СВД · **Добавлено:** 26.02.2009 21:02

vilen писал(а):

FireWind
отлично!
з.ы.
ты забыл "паркетники"

Сколько угодно:

Цитата:

дуал - возможность ездить ВЕЗДЕ но небыстро на дороге и неагрессивно в грязи, хотя что там, что там очень уверенно
ралли реплики - говорит само за себя, тяжелые, мощные, предназначены для ралли-рейдов
туристический - больше для дальнобоя, меньше для говен, впрочем в них ему тоже неплохо
БОЛЬШОЙ турист - ну на нём ещё можно и на разбитый асфальт сьехать
городской, он же псевдоэндуро - внешне похож на хард или дуал, но в грязи себя ведёт плохо, в связи с иными двигателем и подвесками, но ехать в грязи на нём всё же можно
супермотард - чисто городская машина, для города пока ничего лучше не придумали

N.I.K. · **Добавлено:** 27.02.2009 01:28

Назрел ещё такой вопрос, у нас в городе реально найти запчасти на например Honda Transalp 400 и 600, и туже Yamaha Super Tenere 750?

И ещё, у нас в городе кто нибудь ОТСЮДА моты возит?

FireWind · **Добавлено:** 27.02.2009 10:20

Цитата:

Ямаха Тенере - самый популярный кругосветчик.

Далеко не самый. Самый популярный выделить вообще сложно. Вообще изначально это ралли-реплика :wink:

. Кроме того это ЕДИНСТВЕННЫЙ популярный одноцылиндровый. Спорить на эту тему не буду, каждый год приоритеты меняются. Тенере - один из многих. Вы ещё упустили когорту БМВ, Кадживу и ещё кучу фирм.

Цитата:

Сколько угодно:

Чесслово, ну не "сколько угодно", под определение "паркетник" попадают только 3 класса из этих:
БОЛЬШОЙ турист - ну на нём ещё можно и на разбитый асфальт сьехать
городской, он же псевдоэндуро - внешне похож на хард или дуал, но в грязи себя ведёт плохо, в связи с иными двигателем и подвесками, но ехать в грязи на нём всё же можно
супермотард - чисто городская машина, для города пока ничего лучше не придумали

Вообще, давайте определимся откуда в "мотосообщество" попало само словоопределение "паркетнтик".
Изначально это слово применялось только к автомобилям - "паркетным джипам", таким как Hohda CR-V/HR-V, Toyota RAV4, и многим другим, имитировавшим внешностью внедорожники, но не предназначеным для сьезда с асфальта. Затем терминология мало-помалу вошла и в мотомир. Откуда появилась страсть у харьковчан именовать "паркетными эндуро" всё кроме кроссачей мне не ясно, но тенденция очевидна

Итак "паркетник" - аппарат ВООБЩЕ НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫЙ для сьезда с асфальта. Т. е. Именовать таковым скажем ту же Африку, или Ямаху ХТ 500, это всё равно, чно на "заряженый" для бездорожья Ленд Крузер сказать - "паркетный джип".

Serzh · **Добавлено:** 27.02.2009 10:29

N.I.K. писал(а):

... у нас в городе реально найти запчасти на например Honda Transalp 400 и 600, и туже Yamaha Super Tenere 750?

Да, реально. В крайнем случае - под заказ и ждать до 2 месяцев (особенно для внутрияпонцев).

Цитата:

И ещё, у нас в городе кто нибудь ОТСЮДА моты возит?

Врядли. Расходы на доставку, растаможку и оформление документов выливаются в кругленькую сумму. Валера "Драйв" в Киеве связан с этим. Цены у него получаются выше тех, которые на mobile.de, примерно в два раза и больше. Мой знакомый заказывал у Валеры "Драйв" мот. Эндурик привезли, но цену ему назначили космическую.

vilen · **Добавлено:** 27.02.2009 11:46

FireWind
еще раз +1

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 45 ]