"От 125 к 250" или "Поговорим о чекушках".

Берс · **Добавлено:** 21.10.2014 15:41

Летом приобрёл Honda XR125. Хотелось сразу 250 кубиков, но финансы не позволили.
Я знал, что 125-ка слабенькая и будет хотеться что-то по-мощнее. Но как первый мот (Иж П-5 15 лет назад можно, пожалуй, не считать), думаю, Хрюша вполне годная - вспомнить, что такое мотоцикл в целом, под�атаскаться в вождении, немного приобщиться к эндуро-теме, прикупить экип.
Думаю, ещё сезон-два покатаю на Хрюше. Но душа просит мощнее, поэтому хочу не спеша наметить себе будущую модель, чтобы было к чему стремиться.
На данный момент решил, что это будет туристическая 250-ка. Тяжелее не хочу.
Идеально было бы что-то из "большой тройки" (Honda XR250 Baja, Yamaha TT-R250 Raid, Suzuki XC250 Djebel), но, насколько я знаю, эти мотоциклы уже не выпускаются, а брать усталый мот лохматых годов не очень хочется, несмотря на советы бывалых, что там всё делали на века (не смотря на это, всё чаще читаю жалобы владельцев этих старых японцев, что мот требует частого ремонта).
Прошу в этой теме посоветовать модели, хотя бы примерно соответствующие "большой тройке", но более новые (хотелось бы, конечно, совсем новую, с нуля, но это уже буду по финансам смотреть). Буду долгими зимними вечерами изучать и прикидывать.

Ну и вообще, можно по-обсуждать, по-мусолить разные 250-ки, авось кому ещё пригодится.
P.S.Понимаю, что некоторым опытным эндуристам, сменившим не один мотоцикл, эта тема смешна и несерьёзна, но прошу отнестись с пониманием :friends:

. А кому сильно неймётся по-стебаться - на ХФ гораздо больше возможностей :sweetgirls:

.

P.S.Решил добавить в первый пост инфу о легендарной эндуро-тройке для полноты картины.

Suzuki Djebel 250.

Вложение:

suzuki_djebel250xc.jpg [ 50.35 КБ | Просмотров: 7748 ]

Характеристики

Двигатель: 249 куб.см (31 л.с.), 1 цилиндр, 4-тактный, 4 клапана на цилиндр, воздушно-масляное охлаждение (радиатор)
Коробка передач: 6-ступенчатая
Привод: цепь
Тормоза: передний – дисковый(один диск), задний – дисковый(один диск)
Сухая масса: 116 кг
Объем бака: 17 литров
Расход: 3.8 – 5 литров
Макс. скорость: 125-130 км/ч

Габариты: длина 223 см, ширина 88.5 см, высота 112.2 см, высота по седлу 88.5 см, дорожный просвет 29.5 см, колесная база 145 см

Подвеска: ход вилки 28 см, ход заднего моноамортизатора 28 см.

----------------------

Yamaha TT-R250 Raid.

Вложение:

yamaha ttr 250 raid.jpg [ 313.31 КБ | Просмотров: 7748 ]

Тип двигателя: 249cc, 4-тактный, DOHC воздушного охлаждения.
Запуск: Электростартер и опционально -кикстартер.
Мощность: 30 л.с./8500 об/мин.
Степень сжатия: 10.2:1.
Крутящий момент: 2.8 кг*м/7000 об/мин.
Тормоза: гидравлический однодисковый передний и задний.
Высота седла: 850мм.
Длина: 2135мм.
Ширина: 850мм.
Высота: 1235мм.
Колесная база: 1410мм.
Клиренс: 265мм.
Ход вилки: 260мм.
Сухой вес: 121 кг.
Снаряженный вес: 141 кг.
Максимально разрешенная масса: 251 кг.
Расход топлива: в городе и на автобане до 4 л. на 100км.
Вместимость бензобака/резерв: 16 литров (резерв 3л).
Максимальная скорость: 130 км./ч. (на звездах 18/57 или 14/44).

Доп. инфо:
Экономичность: 2,1 л. на 100км (при 60 км/ч).
Размер передней шины: 3.00 - 21 51P ( 80/100/R21 или 90/90/R21 ).
Размер задней шины: 4.60 - 18 63P ( 100/100/R18 или 120/90/R18 ).
Давление в шинах: перед: 1,25-1,5; зад: 1,5-1,75 атмосферы.
Колодки: NISSIN Перед: 2P-211, Зад: 2P-227.
Звезды: ведущая - 18, ведомая - 57 (под 428-ю цепь).
Цепь: DK428VS3 (428-я цепь 136 звеньев) 520-я, на звезды 14/44 -108зв, 14/52 -112зв.
Провис цепи: 30-45мм.
Аккумулятор: GT7B 12V 7Ah (Д/Ш/В 150x65x93).
Зажигание: CDI.
Свеча зажигания ("горячая" - зима): NGK CR8E, DENSO U24ESR-N.
Свеча зажигания ("холодная" - лето): NGK CR9E, DENSO U27ESR-N.
Зазор между электродами свечи зажигания: 0,7-0,8мм.
Предохранитель: флажковый 15A (синий).
Диаметр и ход поршня: 73.0 x 59.6 мм.
Компрессия: min: 10, стандарт: 12, max: 13kPa (13 kg/cm2).
Машинное масло: 1.0 - 1.2 л. 10w30 - зима, 20w40 - лето.
Масло вилки: 625 куб./см. в перо, уровень масла 120мм.
Карбюратор и диаметр диффузора: Teikei Y30P (30мм).
Уровень бензина в поплавковой камере: на 7.5 - 9.5мм ниже места соединения нижней крышки.
Размер главного жиклера: 145.
Размер жиклера холостого хода: 50.
Зажим на игле: положение 3.
Винт качества: 0,5-2,5 оборота от полностью закрученного.
Холостой ход: 1300 об/мин. 4 - 6% CO2.
Зазор клапанов на впуск: 0.09 - 0.17 мм.
Зазор клапанов на выпуск: 0.19 - 0.27 мм.
-------------------------

Honda XR250 Baja.

Вложение:

Honda XR 250 BAJA.jpg [ 101.27 КБ | Просмотров: 7748 ]

Двигатель:
диаметр цилиндра/ход поршня: 73 мм х 59,5 мм
рабочий объем двигателя: 249 сс
максимальная мощность: 28 л.с. при 8000 об/мин
тип двигателя: 1-цилиндровый, 4-тактный
компрессия: 9,3:1
количество клапанов на цилиндр: OHC, 2 клапана на цилиндр
охлаждение: воздушное
крутящий момент: 2,6 кг*м при 7000 об/мин
Трансмиссия:
число передач: 6
тип привода на заднее колесо: цепь
Колеса:
размер передней шины: 3.00-21 51Р
размер задней шины: 4.60-18 63Р
Размеры:
высота: 1220 мм
колесная база: 1405 мм
длина: 2140 мм
высота по седлу: 870 мм
клиренс: 270 мм
ширина: 820 мм
емкость бензобака: 14 л
сухой вес мотоцикла: 135 кг

vilen · **Добавлено:** 21.10.2014 16:10

Берс писал(а):

А кому сильно неймётся по-стебаться - на ХФ гораздо больше возможностей :sweetgirls:

.

а нам т тута неплохо

если серьезно, мои эндурики были по объему в хронологическом порядке:
225
400
625
и теперь сузуки др 250. Кстате он старше джебелей и прочих, ему 25 лет но в этом свой кайф, для тех кто в теме.Могу дать запробовать
И то что всего 250 меня не парит аж никак, ибо хватает. Не веришь, прокатись с Костей Шреком по лесу, у него не эндуро ямаха юбр 125 и все поймешь! :twisted:

Про "старые" и новые.Скажем если т ы купил новый ктм се250 и проехал на нем 250 моточасов, а для обычного режима ето нифига не много, то ты ГАРАНТИРОВАННО должен заплатить скажем 600 евро, чтобы он ездил дальше. (цифра ориентировочная). В случае со "старым" джебелем может там что то и поломается, а может и нет(скорее нет). И это что-то явно будет стоить дешевле. Я не говорю что новые - фу, я говорю что надо быть финансово готовым для них.

Жалобы владельцев... каких? кто? в интернете на форумах ? Я знаю много владельцев джебелей, больше десяти точно, и примерно знаю расходы на содержание. Ниче космического, если не проебыв@ть обслуживание. Вся техника требует платы за эксплуатацию, даже велосипед(спецон для велогонов пофлудить

).
.
Новые 250 - из европейцев это почти кросачи, без багажников, подрамников, требовательные к обслуживанию (Это относится к твоим словам о боязни частого ремонта старых япошек, типа замена масла 10 часов, замена поршня 70 часов... и т.д. причем цены на запчасти "старых япошек" в сравнении будут просто халявой! ) и относительно дорогие при покупке. Новые ипошки тоже не три копейки. Хонда 250 тоже почти кросач и около десятки цена. Ямаха вр... х.з. новая она странная какая то. На кетай похоже. Короче, от новых хард 250-ток универсальности не жди. За хлебушком или на работу летом ездить конечно можно, но зачем.?
Щас вообще тенденция во всем, и в мотах тоже, они становятся узкоспециальные

Типа если хард - то почти кросач. Если эндуро-тур, то почти диван. Типа два надо брать, а хули, надо новые нишы создавать. А то понакупали дрзэтов (который снят с производства) и в кругосветку на нем, и на кольцо, и в лес грязь месить... непорядок...

Короче, определись (или уже) нужен мот как вездеходное универсальное транспортное средство или спорттренажер для физухи, адреналина и ацкого отжига (но без обид вряд ли ты научился за несколько месяцев это делать). Два в одном конечно же существует, но это компромисы.

Ikser · **Добавлено:** 21.10.2014 17:06

vilen
+100500
Берс
Состояние старых чекушек зависит лишь от владельца, кто-то обслуживает, а кто-то ездит пока что нибудь не отвалится. Смотреть мотики нужно живьем, а не читать инет-отзывы криворуких владельцев.
Свежее старой троицы только ДРеЗина.

P.S. не пойму, чем эта тема-близнец не устроила? http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=49&t=121724

Leemon · **Добавлено:** 21.10.2014 17:16

+1

Среди новых просто нет НИЧЕГО (совсем ничего) сравнимого с той самой тройкой, дырзед был последней песней (хотя в стоке и он уже скорее заготовкой под мотоцикл был, в отличие отЪ).

Берс · **Добавлено:** 21.10.2014 17:34

Да, читал уже где-то, что аналогов Джебель-Баха-Рэйд, т.е. универсальных тур-эндур (неприхотливых, надёжных, с большим баком, багажником, хорошим светом), сейчас не выпускают, но надеялся, что может хоть пара моделей могут приблизиться к ним. Получается сейчас тур-эндур 250 см³ ВООБЩЕ не выпускают? Грустно... :sad:

Ну что ж, буду выбирать, прикидывать, времени ещё много. Вариант найти не сильно уставшего Джебеля, пожалуй, ещё имеет право на жизнь.
А вообще, думаю, мои взгляды на следующий мот могут ещё поменяться. Собсно, для этого и создал эту тему - не только для выбора мота себе, но и как универсальную тему по переходу от 125-ки к 250-ке (от детства к юношеству :smile:

).
Хотелось бы, что бы любой новичок, накатавшийся на маленькой кубатуре и решивший, что ему пора 250 см³, мог тут найти что-то полезное для себя. К примеру, такие и вот такие модели 250-к - больше для кросса, прыжков и т.д., а вот эти модели - больше к туризму располагают и т.д.
Вот лично мне именно сейчас (не знаю, до чего в конце зимы договоримся :smile:

) хочется иметь возможность уверенно ехать по трассе 110 км/ч и катать с мужиками эндуро-покатушки, а так же небольшие (пока) путешествия по Украине.
Для этого мне нужно примерно 30 лошадок, бак на 400-500 км пробега, удобный багажник и хорошая надёжность мота в целом.
Вот Yamaha XT-225 Serow вживую очень понравилась. Хоть и лошадок маловато (20 шт), зато очень лёгкий (всего 108 кг) и низкий по седлу - мне кажется им очень легко управлять. Но... бак маленький, багажника нет и, вообще, их, кажется уже тоже не выпускают :sad:

.

Берс · **Добавлено:** 21.10.2014 17:42

Ikser писал(а):

не пойму, чем эта тема-близнец не устроила?

Хочется тему именно по 250-кам. Не только выбор мота для Берса, а вообще. Чтобы можно было сюда зайти и подобрать себе чекушку по-вкусу, просто по-обсуждать.
Если мото-сообщество считает, что эта тема не нужна - удалите.

Leemon · **Добавлено:** 21.10.2014 17:45

Берс писал(а):

Хотелось бы, что бы любой новичок, накатавшийся на маленькой кубатуре и решивший, что ему пора 250 см³, мог тут найти что-то полезное для себя. К примеру, такие и вот такие модели 250-к - больше для кросса, прыжков и т.д., а вот эти модели - больше к туризму располагают и т.д.

К туризму из современных эндуро-чекушек не располагает никакая, именно об этом все написали.

Погацать — да, тут выбор есть.

Берс писал(а):

Вот лично мне именно сейчас (не знаю, до чего в конце зимы договоримся :smile:

) хочется иметь возможность уверенно ехать по трассе 110 км/ч и катать с мужиками эндуро-покатушки, а так же небольшие (пока) путешествия по Украине.

Так не бывает — никакая эндуро-чекушка не позволяет "уверенно" ехать больше ста. По определению.

Какое-то время можно, на обгонах можно, на соответствующих колёсах и звёздах можно, но это всё частные случаи.

vilen · **Добавлено:** 21.10.2014 19:48

Серроу бяка. Ходовки нет...

vilen · **Добавлено:** 21.10.2014 19:49

Лошадок там 18

Serzh · **Добавлено:** 21.10.2014 20:14

Берс писал(а):

Хочется тему именно по 250-кам. Не только выбор мота для Берса, а вообще. Чтобы можно было сюда зайти и подобрать себе чекушку по-вкусу, просто по-обсуждать.

Тогда для полного обзора - изделия китайского мотопрома, которые наступают на пятки японцам.
Как один из вариантов: SHINERAY XY250GY-2

Из китайцев ещё:
GEON Dakar 250E (4V) (Enduro) 2014

Наглядный пример - мот Джери (400 куб.). 17 000 км в автономке - полёт нормальный. Про потёкший задний аморт - бывает с любым мотом.

Ruzhinskiy · **Добавлено:** 21.10.2014 22:22

на торнаде были шинераи. Они хоть из кетайцев самые надежные были, но все равно говно. Хотя может щас новые и немного получше, ни знаю.
Из свеженьких неузконаправленных вроде ковасаки шерпа еще выпускается. Только бак там маленький и охлаждение водяное. Большие баки только у Рейда и Джебеля.
Я вот расскажу как я покупал мотик. Приезжаю в днепр на юкон, стоит там унылая артезия ХТ 400, джебел 200, и два рейда. Посмотрел на усе, и взял более свежего рейда. И никаких блять интернет-обзоров.

Берс · **Добавлено:** 21.10.2014 23:23

Да уж, в последнее время китайские эндурики выглядят очень заманчиво.
Вот, на Юбр-клубе, парень купил китайскую чекуху и описывает эксплуатацию - пока, в основном, только хорошее: Jialing JH 250 GY-5.
Но... я пока не готов на такие эксперименты. Хотя очень интересно.

Берс · **Добавлено:** 22.10.2014 00:43

Так, с чего б начать... :kozak:

А вот хоть бы и с Honda CRF250L.

Вложение:

Honda CRF250L.jpg [ 130.69 КБ | Просмотров: 8010 ]

Honda CRF250L, технические характеристики:
Двигатель и привод
Тип двигателя Одноцилиндровый
Число тактов 2
Объем 250.00 см³
Диаметр*Ход поршня 76.0 мм x 55.0 мм
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.7:1
Мощность 23 л. с. @ 9500 об/мин
Крутящий момент 18.70 Нм @ 7000 об/мин
Топливная система Впрыск топлива
Система охлаждения Жидкостное охлаждение
Зажигание Электронное зажигание
Контроль топлива DOHC
Сцепление Многодисковое, в масляной ванне
Коробка передач 6-ступенчатая
Привод Цепь
Расход топлива 5.50 л/100км
Максимальная скорость 140.0 км/ч
Ходовая часть
Рама Трубчатая. Сталь
Передняя подвеска 43 мм Перевернутого типа. Настраиваемая
Ход передней подвески 250 мм
Задняя подвеска Маятниковая. Моноамортизатор. Pro-Link
Ход задней подвески 240 мм
Угол наклона вилки 27.6°
Диски Спицованные
Размерность переднего колеса 3.00–21
Размерность заднего колеса 120/80-18
Передний тормоз Дисковый, 1 диск
Диаметр переднего тормоза 256 мм
Задний тормоз Дисковый, 1 диск
Диаметр заднего тормоза 220 мм
Массо-габаритные характеристики
Длина 2195 мм
Ширина 815 мм
Высота 1195 мм
Высота по седлу 875 мм
Минимальный дорожный просвет 255 мм
Колесная база 1445 мм
Снаряженная масса 144.0 кг
Отношение мощность/вес 0.1757
Вместимость бензобака 7.7 л

Первый попавшийся обзор на motodrive.com.ua.
Ещё обзор.
В двух словах - дорожный эндурик, внешне очень похожий на серьёзный эндурик :smile:

. Можно в небольшие говна, но лучше по городу - бордюры, ямы и лежачие полицейские.
Вообще, обзоры очень похожи на обзор моей Хрюши :smile:

- вроде эндурик, но с подвохом.
Вот ещё отзыв из инета:
"Honda CRF250L - простой мотоцикл, который можно использовать каждый день. Этот отличный байк может хорошо подойти начинающему мотоциклисту. Мотоцикл обеспечивает простое управление, возможность ехать по бездорожью и наилучшую надёжность.
CRF250L содержит в себе одноцилиндровый 250-кубовый четырехклапанный двигатель с инжектором и жидкостным охлаждением – всё это вмонтировано в стальную раму.
Маятник эндуро сделан из сплава алюминия. Что касается подвески, сзади у CRF250L установлена система «Pro-Link» , а спереди - перевернутая вилка. Волнистые дисковые тормоза обеспечивают мотоциклу отличную тормозную мощность.
Модель CRF250L имеет всю необходимую светотехнику, чтобы ездить по дорогам общего пользования, с лёгкостью преодолевает грунтовку или бросать вызов бездорожью."

По цифрам мне не очень нравится: 23 л.с., 144 кг и бак 7,7 л - маловато!(К весу не относится, наоборот - многовато).
Цена ~ 6500$.

Кто что может сказать по данной модели?

vilen · **Добавлено:** 22.10.2014 01:16

Если дед мороз подарит-буду ездить. А за 6,5 взял бы дрз.

шрек · **Добавлено:** 22.10.2014 11:10

vilen писал(а):

Если дед мороз подарит-буду ездить. А за 6,5 взял бы дрз.

и мне возьми

vilen · **Добавлено:** 22.10.2014 11:59

На два не хватит. Тогда два джебеля))

Serzh · **Добавлено:** 22.10.2014 12:30

Берс писал(а):

Кто что может сказать по данной модели?

Имхо, эта модель будет иметь популярность среди обладателей новых XR 125/150. Себе за такую сумму искал бы что-нибудь из старых японцев в отличном состоянии. Мне больше нравятся эндурки из 90-х годов. Немодно, за то брутально.

slava_xarkov · **Добавлено:** 22.10.2014 13:41

кстати про большой бак. мы же не в рф живем где заправки бывают раз в 500км. у нас куда не плюнь все равно райцентры с ВЫБОРОМ заправок. и с другой стороны- я в день РЕДКО выезжаю больше 200км. ну а на 200 км по идее любой бак почти тянет. так что я не стал бы ТАК сильно заморачиваться большим баком.

в КРАЙНЕМ случае примотать на багажник 2 баклажки по 2 литра и еще считай 100км проехать можно. ну а 100 км это по любому выезд к какой то заправке

а новых аналогов ТТР_Джебеля_ХР нет ( есть для продубаса с маленьким ресурсом и потом обслуживание выходящее в "копеечку". хотя же еще не вечер- может разродится кто то на что то )
но с другой стороны какой будет цена? если "тройка" стоили от 3-3,5тыщ, то сколько новье будет стоить? мне кажется отдав "старье" из тройки на переборку все равно съекономишь деньги.

в общем диллема актуальная, но выхода нет )

Ruzhinskiy · **Добавлено:** 22.10.2014 13:44

это большой бак не нужен если по округе катацца. А если едешь далеко, гораздо приятней заправляться через 350 км, чем каждые 150-200

vilen · **Добавлено:** 22.10.2014 15:17

Бак можно купить пластиковый увеличенный практически на любой мот.

Берс · **Добавлено:** 22.10.2014 15:42

По CRF так ничего конкретного не сказали, кроме того, что цена большая. Никто не сталкивался с этим мотом?

Serzh · **Добавлено:** 22.10.2014 16:37

Берс, я не сталкивался с этим мотом. Сформулируй свой вопрос более конкретно, если несложно.

Слишком много и давно в сети обсуждалась тема. Не хотелось бы повторяться.
На кике по чекушкам:
http://kickstarter.org/forum/index.php?topic=8452.0
http://kickstarter.org/forum/index.php?topic=14727.0
http://kickstarter.org/forum/index.php?topic=28282.0
http://kickstarter.org/forum/index.php?topic=714.0
http://kickstarter.org/forum/index.php?topic=20320.0

Добрик · **Добавлено:** 22.10.2014 16:43

В обзоре про CRF 250 l все сказано: город+проселочные - да, гамно+скалы - нет. Бордюры - да, трамплины нет. Скучно - да, весело - нет

В остальном - тяжелая и маломощная, но все таки надежная Хонда.

vilen · **Добавлено:** 22.10.2014 17:19

Берс писал(а):

По CRF так ничего конкретного не сказали, кроме того, что цена большая. Никто не сталкивался с этим мотом?

ездить не ездил, но элька- это бюджетная версия по отношению к икс. Надо понимать что бюджетники делаются не лучше, а дешевле. Если бы элька и икс стоили одинаково, думаю эльку никто не купил бы. Оличается походу мотором, наверняка ходовкой, тормозами, звездами, глушак наверно другой плюс есть поворотники и зеркала. Сидушка - жопорезка полюбе, если пиццот км проедешь - мало не покажется. 23 коня для 250 - мало очень, но наверняка они все внизу - то есть для спокойной езды. Подрамника нет(почти). Обслуживание наверняка не в моточасах, а в километрах.
Да, и внешний вид гораздо попроще, чем на фотке что ты выложил. Там тюнинга наверно еще штуки на три

Вывод - мот для чайников, "вроде такой же, но дешевле, какая нафиг разница, я же не гонщег мне же в магазин за хлебушком ездить... ":D

vilen · **Добавлено:** 22.10.2014 17:32

в стоке

Агрус · **Добавлено:** 22.10.2014 20:45

Пит-байк! Он для покатух самое то, маленький легкий и не требуется регистрации в ГАИ. На нем и путешествовать можно т.к. влазит в электричку и поезд также как и велосипед.
Жрет мало и цена невелика.

На осенне "Бурлуке" были два мота по 70 куб. прошли весь маршрут и почти не отставали на грунтовке.
Я вот тоже, на полтинике ездил по бездорожью, по области, меня обгоняли 125 и 250. Потом купил 250 куб, теперь меня обгоняют 400-ки и более. Повидимому нужно покупать 600куб, но тогда меня будут обгонять литрухи. Нужно подумать может сразу нацелится на 2 литра? Народ скажите, а есть двухлитровые эндурики, не хочу чтоб меня обгоняли?

Добрик · **Добавлено:** 22.10.2014 21:50

Не требуют регистрации? Нынче даже скутера на учет ставят.
Кстати, знаю одного чувака на YBR125, которого и на 400-ке хрен догонишь. Разве что по трассе.

Ikser · **Добавлено:** 22.10.2014 23:02

vilen · **Добавлено:** 23.10.2014 01:31

Агрус писал(а):

Пит-байк! Он для покатух самое то, маленький легкий и не требуется регистрации в ГАИ. На нем и путешествовать можно т.к. влазит в электричку и поезд также как и велосипед.
Жрет мало и цена невелика.

На осенне "Бурлуке" были два мота по 70 куб. прошли весь маршрут и почти не отставали на грунтовке.
Я вот тоже, на полтинике ездил по бездорожью, по области, меня обгоняли 125 и 250. Потом купил 250 куб, теперь меня обгоняют 400-ки и более. Повидимому нужно покупать 600куб, но тогда меня будут обгонять литрухи. Нужно подумать может сразу нацелится на 2 литра? Народ скажите, а есть двухлитровые эндурики, не хочу чтоб меня обгоняли?

А может мотокроссом позаниматся?))

slava_xarkov · **Добавлено:** 23.10.2014 13:09

а почему пишете - подрамника нет? он хлипкий? тоненькая люминька чтоли?

vilen · **Добавлено:** 23.10.2014 14:07

Ага. Точно.

Берс · **Добавлено:** 24.10.2014 19:57

Ок, спасибо за ответы, с Honda CRF250L более-менее понятно.

Берс · **Добавлено:** 24.10.2014 20:20

Теперь предлагаю обсудить Yamaha WR250R :wink:

.

Вложение:

Yamaha WR250R.jpg [ 39.49 КБ | Просмотров: 2966 ]

Технические характеристики Yamaha WR250R:

Модельный год - 2008
Сухая масса, кг - 126
Длина, мм - 2180
Ширина. мм - 810
Высота по седлу, мм - 930
Колесная база, мм - 1420
Объем бензобака, л - 7,6
Минимальный дорожный просвет, мм - 300
ДВИГАТЕЛЬ
Тип - 1-цилиндровый. 4-тактный
ГРМ - DOHC, 4 клапана на цилиндр
Рабочий объем, см3 - 250
Размерность, мм - 77,0 х 53,6
Степень сжатия - 11.8
Макс. мощность, л.с. при об/мин - 30.7/10000
Макс. крутящий момент Нм при об/мин - 23.7/8000
Система питания - инжектор Mikuni
Диаметр диффузора, мм - 38
Охлаждение - жидкостное
Система запуска - электростартер
ТРАНСМИССИЯ
Сцепление - многодисковое, в масляной ванне
Коробка передач - 6-ступенчатая
Главная передача - цепью
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Рама - полудуплексная, алюминиевая
Вилка - перевернутая KYB, картриджного типа
Диаметр перьев, мм - 46
Ход переднего колеса, мм - 270
Задняя подвеска - маятниковая, с моноамортизатором Soqi
Ход колеса, мм - 270
Передний тормоз - 250-мм лепестковый диск и 2-поршневая скоба Nissin
Задний тормоз - 230-мм лепестковый диск и 1-поршневая скоба Nissin
Передняя шина - 80/100 R21
Задняя шина - 120/80 R18

Вот обзоры и обсуждения:
Раз.
Два.
Три.

Моё впечатление после прочитанного: ВРР - это одна из лучших чекушек на данный момент (учитывая, что новых тур-эндур сейчас не делают). Ближе к спорту, чем к спокойному эндуро, но... такова тенденция последнего времени. Зато подвески - очень хороши. В принципе, при желании, вложив немалую сумму (больший бак, багажник и т.д) можно превратить Yamaha WR250R в тур-эндуру. Это если много лишних денег. Потому как и сама по себе эта модель стоит очень недёшево (около 12 000$).

Что плохого скажете?

P.S.Вот ещё большая подробная тема про WR250R: Сравнение WR250R с Джебелем

Yok · **Добавлено:** 24.10.2014 21:46

Раз уж тебя не кошмарит "мелкий танк" на 7,5 литра, то почему не включил в обзор KLX ?
Тем более у Кавасаки есть Шерпа. Аналог Серрова по направленности, только побольше...
Про Дитрекер - не спрашиваю, ведь там ещё на эндурные колёса прийдётся раскошелиться.

Берс · **Добавлено:** 24.10.2014 22:53

Yok писал(а):

почему не включил в обзор KLX ?

Всему своё время. :smile:

vilen · **Добавлено:** 24.10.2014 22:59

12 штук плюс тюнинг??? Если теоретически есть такой бюджет, берем два. Нормальный тур-дур и почти кросач, можно два т. Или принципиально на одном моте и в болото и в европу?

vilen · **Добавлено:** 24.10.2014 23:02

Если на цену не смотреть-нормальный мот, на восемьсот доларесов тюнинга и будет как джебел за трешку)))

Берс · **Добавлено:** 24.10.2014 23:11

Получше Джебеля, не?

vilen · **Добавлено:** 24.10.2014 23:49

Конечно, но не на десять штук зелени...

vilen · **Добавлено:** 24.10.2014 23:52

Не, в восемьсот не уложишься, сидушку забыл посчитать.а это еще триста-четыреста за какойнить корбин. Не станешь же на дорогой новый мот колхоз цеплять)))

vilen · **Добавлено:** 24.10.2014 23:57

И ветрозащиты рук нет, у джебеля в стоке. Еще полтинник)

Берс · **Добавлено:** 09.11.2014 21:31

Kawasaki KLX-250

Вложение:

klx250.jpg [ 156.16 КБ | Просмотров: 2816 ]

Количество клапанов на цилиндр 4
Рабочий объем 249 смі
Диаметр цилиндра и ход поршня 72x61,2 мм
Максимальная мощность 22 л.с. при 7500 об/мин
Максимальный крутящий момент 20.5 Н•м при 7000 об/мин
Тип впуска Инжектор
Система охлаждения Жидкостная
Система запуска Электростартер
Количество передач 6
Длина 2200 мм
Ширина 820 мм
Высота 1205 мм
Высота по седлу 890 мм
Колесная база 1430 мм
Дорожный просвет 285 мм
Снаряженная масса 138 кг
Емкость топливного бака 7.7 л
Рама Стальная полудуплексная
Передняя подвеска перевернутая телескопическая вилка
Ход передней подвески 255 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором
Ход задней подвески 230 мм
Тормоза
Впереди Дисковый гидравлический с 2-поршневым суппортом 250 мм
Сзади Дисковый гидравлический с 1-поршневым суппортом 240 мм

По характеристикам и отзывам - похож на Honda CRF250, асфальт/говна - 50/50%.
Задушен до 22 лошадок, но зато очень хорош на низах. И красивый :smile:

.
Цена ~7700$.

Тест-драйвы, обсуждения:

ТЕСТ-ДРАЙВ: Kawasaki KLX250 (2009)

Небольшой сравнительный обзор Kawasaki KLX250S и Yamaha WR250R

Kawasaki KLX-250 (тема на Джебел-клубе)

Что по каве скажете? Нет ли у нас пользователей данного мота? Или хотя бы знакомых? Интересны "живые" отзывы от своих.

Ikser · **Добавлено:** 09.11.2014 21:44

Берс писал(а):

Kawasaki KLX-250
Интересны "живые" отзывы от своих.

Полная хуйня. Владелец такого бездока затерялся, а доковый у Валеры Химика, попроси попробовать, поймёшь.

Leemon · **Добавлено:** 09.11.2014 22:08

8k за совершенно серый (хотя и зелёный) 250cc в комплектации "заготовка" может отдать или депутат, или прокурор.

Насколько я замечал, даже владельцы заводов/газет/пароходов за подобные деньги предпочитают подержаный КТМ совершенно иного уровня возможностей

Берс · **Добавлено:** 09.11.2014 23:03

Ikser писал(а):

Полная хуйня.

А можно подробнее, что плохого?

Ikser · **Добавлено:** 09.11.2014 23:09

не едет, ходовки нет.

Yok · **Добавлено:** 10.11.2014 21:58

Как владелец подобного аппарата, могу сказать что ходовки МОЖЕТ и нет, но карбовый KLX 250 ДиТрекер с прямотоком - ЕДЕТ !
И даже меня - 110килограммового - везёт !!!

Берс · **Добавлено:** 10.11.2014 22:51

Кстати, да. Витя гоняет ого-го на своём мотарде, на дорожной резине (по сухому лесу, правда, но тем не менее). Я бы хотел так научиться. Может, конечно, я не так много видел гонщиков, но до уровня Yok-а мне ещё как до Киева рачки. :smile:

Ikser · **Добавлено:** 10.11.2014 23:09

Yok писал(а):

но карбовый

ты не заметил, что вопрос был о новом, инжекторном?

Aser · **Добавлено:** 10.11.2014 23:13

Ikser писал(а):

Yok писал(а):

но карбовый

ты не заметил, что вопрос был о новом, инжекторном?

+1 у старого карбового под 30 лошадок ...
инжекторный же задушен...

Yok · **Добавлено:** 11.11.2014 00:05

Та я заметил что Берс речь вёл про новьё... Но деньги такие за чекушку - не про нашу жизнь !
А значит - будет БУшный брать. То-есть - если выбор падёт на Кликса, он будет либо карбовый, либо раздушенный !

Aser · **Добавлено:** 11.11.2014 13:15

Yok писал(а):

Та я заметил что Берс речь вёл про новьё... Но деньги такие за чекушку - не про нашу жизнь !
А значит - будет БУшный брать. То-есть - если выбор падёт на Кликса, он будет либо карбовый, либо раздушенный !

мапед не мой, но Харьковский

Берс · **Добавлено:** 11.11.2014 14:15

Да, пожалуй, Yok прав. Когда начинал тему, за цены не думал, хотел просто собрать до кучи новые 250-ки, надеясь найти среди них аналог легендарной тройки.
Но за те деньги, что хотят за новые чекушки, я и правда лучше куплю старого японца, плюс ещё столько же останется на ремонт и апгрейд.
Однако же всё-равно, мне интересно поговорить про новые моты, пообсуждать, помусолить. Плохо пока получается, но это, как мне кажется, от того, что я тут один новичок отписываюсь. А "дедам" уже надоело всё, они устали и любят старые моты :smile:

. Вот и не получается полноценного обсуждения.
Надеюсь, новички (ну или те, кому всё-таки интересно поболтать на мото-тему) ещё подтянутся.

Aser · **Добавлено:** 11.11.2014 16:34

доллар уже официоз по 16 -ть

))

мои мечты о сменных эндуро колесах, расстаяли как первый снег

))

и твои мечты могут так же сузиться до покупки мота у панак Yok-а

))))

Берс · **Добавлено:** 11.11.2014 18:07

Я не спешу. Буду пока на ХРюше учиться, я и его возможности не могу ещё реализовать в полной мере :smile:

.

Aser · **Добавлено:** 17.11.2014 21:06

Берс, вот как вариант мечты ?

http://www.motosale.com.ua/honda/XR_650_L_366761.html

Ikser · **Добавлено:** 17.11.2014 21:22

Aser писал(а):

Берс, вот как вариант мечты ?

http://www.motosale.com.ua/honda/XR_650_L_366761.html

Хочешь пирожков покушать?

Тогда предлагай такой-же Харьковский, все знают и мапет и хозяина, отличный, ухоженный мот.

Leemon · **Добавлено:** 17.11.2014 21:31

А что, Вадим продаёт уже?

Ikser · **Добавлено:** 17.11.2014 21:32

та да.

Leemon · **Добавлено:** 17.11.2014 21:41

Если так, то я бы на месте Берса звонил хозяину прямо сегодня — второй такой шанс выпадает крайне редко.

Я катался именно на этом моте (НЕ вокруг дома) — на нём точно можно и Осудареву дорогу проехать, и чисто в Париж по делу срочно.

А вообще, нада бы гараж перемерять — может влезет?

Ikser · **Добавлено:** 17.11.2014 22:01

Не, не купит.
Вот этот ролик напоминает выбор мотоцикла по интернету.

phpBB [video]

Берс · **Добавлено:** 18.11.2014 09:57

Aser, спасибо за ссылку, интересный мот (я вообще мотоциклы люблю

). Но хочется чекушку. Причем, с моим ростом и весом, очень сильно посматриваю в сторону Серова, Супершерпы и Дигри. Хоть и не новые модели, и слабоваты (спокойные, я бы сказал) - мне кажется, я бы был доволен таким мотом.

fram · **Добавлено:** 19.11.2014 11:31

Берс
не смотри в сторону этих мото,освой хонду и бери джебель или ттр.

Ikser · **Добавлено:** 19.11.2014 13:08

fram писал(а):

Берс
не смотри в сторону этих мото

Лёха, ты сам то пробовал? Или как в совке о Солженицине: не читал, но осуждаю?
XR650L мощный, но достаточно добродущный мотик, но, конечно, ручку со старта во всю дыру не откроешь как на макаке.

Yok · **Добавлено:** 19.11.2014 15:53

Ikser Алексей это про 225ки сказал. Есть у него такой. 650тый ХРяк - вещь...

Ikser · **Добавлено:** 19.11.2014 16:09

Yok
Это я протупил, недочитал. Лёха, сори.
А что у Лёхи есть я в курсе и от Серого его отговаривал, но... бюджет решает всё, как это не грустно.

fram · **Добавлено:** 19.11.2014 18:29

серый хороший мот,но от хонды 125-150 не сильно отличается.

Serzh · **Добавлено:** 19.11.2014 20:37

Только что щупал DR250 в мотодоме (ул. Деревянко). Несмотря на приличный возраст, МОТ в отличном состоянии. 3,5$ + 2400грн. за первую регистрацию.

Ikser · **Добавлено:** 19.11.2014 20:48

За 3,5куе вариантов тьма. А в Мотодоме могу и скидку организовать, разумеется для своих.

vilen · **Добавлено:** 19.11.2014 20:49

Красивый)

Serzh · **Добавлено:** 20.11.2014 10:56

Для полноты обзора по чекушкам (не для рекламы):
BASHAN TTR 250

phpBB [video]

Некто "Mustang" катается на таком в Харькове.

Aser · **Добавлено:** 20.11.2014 11:32

phpBB [video]

slava_xarkov · **Добавлено:** 20.11.2014 11:45

Aser писал(а):

...

как всегда встает вопрос ресурса, цены замены запчастей и общей цены ) все новое это круто и здорово ДЛЯ СВОИХ ЦЕЛЕЙ. но нам всем по ходу приходится довольствоваться тем что в диапазоне 2-6тыщ долл. а новье эндурное кажется дешевле 8-10 вообще нет (

Aser · **Добавлено:** 20.11.2014 12:49

slava_xarkov писал(а):

Aser писал(а):

...

как всегда встает вопрос ресурса, цены замены запчастей и общей цены ) все новое это круто и здорово ДЛЯ СВОИХ ЦЕЛЕЙ. но нам всем по ходу приходится довольствоваться тем что в диапазоне 2-6тыщ долл. а новье эндурное кажется дешевле 8-10 вообще нет (

да сам такой

)) .. при нынешнем курсе, особо не покуражишься

))
это так ..инфо для Берса ...любопытства ради

Ikser · **Добавлено:** 20.11.2014 14:18

Serzh
послушай Дракона, попробуй сам. :wink:

Берс · **Добавлено:** 20.11.2014 17:23

АРТ МОТО писал(а):

Суперэндуро мотоцикл Bashan TTR 250...
Мощность двигателя: 17,1 л.с...
Особенности комплектации: МОЩНЫЙ двигатель 250 куб.см.;

Но за $1,650 - очень даже ничего...

Serzh · **Добавлено:** 20.11.2014 18:43

Запчасти Вилену за гривну/ведро. Есть всё кроме рамы и передней вилки: тыц

Статья по старым DR: http://motosvit.com/Suzuki%20DR250-500.html

P.S. Мотик Остина Винса - DR350:

Цитата:

Bike thieves strike Mondo Enduro for the 5th time. UK riders please keep an eye out for stray dr350s. Sad that an adventure motorcycle legend such as Austin Vince has had to watch helplessly as almost all the original Mondo Enduro bikes get stolen from under his face.

Serzh · **Добавлено:** 23.11.2014 01:32

Хаска свеженькая (2015 Husqvarna FE 250) очень ~~патриотично~~ прилично выглядит. При этом дешевле, чем КТМ. И официальный представитель под боком.
http://moto.infocar.ua/husqvarna/fe-250_3478/tests/9255.html
http://motocross-gum.at.ua/news/husqvarna_novinki_sledujushhego_sezona_foto_video/2014-07-01-8898
http://motocross-gum.at.ua/news/grehm_dzharvis_legenda_ehnduro_video/2014-09-27-9208
Husqvarna в Украине
http://www.husqvarna-motorcycles.com/enduro/fe-350.html

P.S. Yачал работать официальный сайт мотоциклов Husqvarna в Украине! http://www.husky-ukraine.com/

vilen · **Добавлено:** 24.11.2014 18:05

шото цен там нет. Стесняюца поди

Serzh · **Добавлено:** 27.11.2014 01:24

По ценам удалось выяснить, что на сегодняшний день отпускная цена у производителя хаски на 300 евро выше, чем на КТМ.
Кто там следующий на рассмотрение. Например, Бета:
http://news.infocar.ua/novye_enudro_ot_veta_2013_modelnogo_goda_71137.html

phpBB [video]

Добрик · **Добавлено:** 27.11.2014 10:39

Под таким райдером любой мот покажется ракетой. Техника езды супер. Мот рассмотреть не успел :lol:

Serzh · **Добавлено:** 07.12.2014 12:32

Обзорная статья из мотокаталога:
http://motosvit.com/Yamaha%20XT125-250.html

Serzh · **Добавлено:** 14.12.2014 20:13

Sherco Six Days - 2015

Берс · **Добавлено:** 14.12.2014 22:23

Вот что-то не цепляют меня спортивные аппараты.

Добрик · **Добавлено:** 14.12.2014 23:08

Берс писал(а):

Вот что-то не цепляют меня спортивные аппараты.

Это пока...

Serzh · **Добавлено:** 14.12.2014 23:15

Берс, понятно, тебе ж надо туристический эндуро. Чтобы в Карпаты и назад своим ходом. И чтобы ресурс мотор имел тысяч 50 км, а не 100-200 мото часов. Так?

Берс · **Добавлено:** 15.12.2014 00:08

Ну да. И по виду не нравятся - эдакий прямоугольный забор без всякой светотехники.
Может Дима прав и потом вштырит, но... не думаю. Пока мне больше по нраву спокойная туристическая езда.

Serzh · **Добавлено:** 16.12.2014 12:34

В Нигерии продолжат выпуск мотоциклов ...

Цитата:

Сегодня, Африка – стремительно растущий рынок, и Yamaha хочет укрепиться на нем. Завод будет запущен летом 2015 года. К 2018 году планируется поднять мощность фабрики до 70000 мотоциклов в год.

http://moto-magazine.ru/news/yamaha_vozvrashchaetsya_v_nigeriyu/

Serzh · **Добавлено:** 16.12.2014 22:03

SUZUKI - TU 250 X

Цитата:

Тип мотоцикла: Эндуро
   Документы: Без документов
   Пробег: 15000 км
   Год выпуска: 1995 г.
   Объём двигателя: 250 cm3
   Тип привода колеса: Цепь
   Тип трансмиссии: Механика
   Регион: Днепропетровск
   Сообщение: Можно с документами.Привезен из Японии. В Украине не ездил. Новая резина , цепь,звезды,AКБ,амортизаторы,масло,фильтр.

Для туризма и чтобы "не как забор" можно взять и такое: http://www.motosale.com.ua/suzuki/TU_250_X_368431.html

Yok · **Добавлено:** 17.12.2014 00:36

Да ну... Древний он, ещё и "можно с доками,,," Приваренная звезда - эпично !

Ikser · **Добавлено:** 17.12.2014 01:54

Yok писал(а):

Да ну... Древний он

Вот это в точку, 1995 г. 250-ок с обоими барабанными тормозами уже не выпускали.

Yok · **Добавлено:** 17.12.2014 09:57

Полагаю что этот экземпляр - никто и не "выпускал".
По экстерьеру и трубе приёмной под мотором проведеной - можно проедположить что аппарат - переделанный Сузуки Саваж.
Только я не знаю - были ли эти круизёры в классе чекушек...
А может - я и не прав вовсе, историей эндуростроительства 80-90х я не интересовался.
Не ! Это таки переделка из классика ! Сузуки Вольти - в прежней жизни, как и написано на баке...

Serzh · **Добавлено:** 18.03.2015 13:22

Реплика дакаровской crf450 на базе crf250L.
Мотоцикл приводит 249.6-кубовый двигатель, некогда спроектированный для CRF250L из силовой установки CBR250R. Визуально, мотоцикл напоминает уменьшенную копию CRF450 Rally, только приглядевшись, понимаешь, вместо боевого мотоцикла, лайт-эндуро в красивой «упаковке».
http://www.advpulse.com/adv-bikes/crf250-rally-new-honda-adventure-bike/

Берс · **Добавлено:** 19.03.2015 00:28

Красивый. Интересно, сколько у него бак, по ссылке не нашёл.

vilen · **Добавлено:** 19.03.2015 13:07

Для такой модели меньше 15 не должен быть)

Viacheslav_CH · **Добавлено:** 19.03.2015 21:49

Учитывая текущие цены, я все ближе склоняюсь к китайскому мото наверно (как к следующему), если судить по интернету =)) сейчас понравился вот такой китайский вариант - https://www.youtube.com/watch?v=eFjfYXPHP1w
Вроде новый не особо дорого, как бу бренд 250ка

Берс · **Добавлено:** 20.03.2015 00:10

Похож на китайскую 400-кубовку, что Серж на первой странице выкладывал, тока там SHINERAY написано :smile:

.

Yok · **Добавлено:** 20.03.2015 01:11

Парни, купите кто нибудь такой аппарат. А то - геоновский чёс про "запчасти от Хонды - подходят" уже нудно слушать...

Serzh · **Добавлено:** 20.03.2015 09:49

Yok, перед словом "запчасти" надо добавить - "некоторые".

Продолжая тему о чекушках, ещё раз о Геоне: http://engine-market.ua/motocikl-geon-dakar-250-4v-enduro-motard-t35859/
Если мы не собираемся возить эндурку на лафете, то обращаем внимание на немаловажный фактор:

Цитата:

Модель мотоцикла комплектуется всеми световыми и звуковыми приборами, а также зеркалами и разрешены для эксплуатации на дорогах общего пользования и регистрации в ГАИ.

/
Для справки - например, Honda CRF250X на учет в ДАИ не ставят.

P.S. Интересно почитать про эксплуатацию: http://geon-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=11&t=2986

Ikser · **Добавлено:** 20.03.2015 10:15

Yok писал(а):

геоновский чёс про "запчасти от Хонды - подходят" уже нудно слушать...

наконец-то до народа начинает доходить... :lol:

Yok · **Добавлено:** 20.03.2015 11:04

Если написать - "некоторые детали" то это всё-равно полуправда.
Тогда нужно честнее - "некоторые узлы в сборе" !
А это уже совсем другие расходы, а главное - неоправданные !
Когда то читал на ДжеонКлюб-е тему по Geon Dakar 250.
Ох и барахло же...! А главный аргумент за покупку - у народа - очень похож на CRF ! :ROFL:

slava_xarkov · **Добавлено:** 20.03.2015 13:41

однако... 4500 за китайца сухим весом 162 кг и по паспорту 29 лошадей?!?

хотя может если поездить пол сезона и потом по быстрому продать... хотя все равно потери в деньгах будут

как на мой совершенно не искушенный взгляд лучше взять ДРЗ например. да или того же джебеля ттр(за 3тыщ) + вложить 1000 в полную переборку и будет очень похожий мот по мощности-весу. а с ДРЗ даже перебор по мощности будет

хотя спору нет- китаец выглядит круче ДРЗ-джебеля-ТТРки и прочих старых японцев

выложеная Сержем 250 китайская даже финансово лучше смотрится- от тыщи до полторы долл. лучше сразу отдать кому то на переборку и потратить на это какие то деньги

все же 162кг сухого веса это ОЧЕНЬ много в неопытных руках ( хотя с др стороны предстоящий сезон позволит подтянуть физическую форму ОЧЕНЬ сильно если ездить даже просто по выходным

slava_xarkov · **Добавлено:** 21.03.2015 19:34

кстати вот же продается докавая 600ка за 2000долл на сегодняшний день
только мне кажется может быть "замного" для второго года вождения...

http://enduro-park.com.ua/forum/13-prod ... -600#10613

Yok · **Добавлено:** 21.03.2015 21:03

Полагаю - если есть возможность, эту 600ку нужно брать.
А если сомневаешься в своих навыках, поставь на один сезон - ограничитель открытия дросселя. И - гасай !!!

fram · **Добавлено:** 22.03.2015 19:35

чет мне кажется,что там доки не совсем

Ozzz · **Добавлено:** 02.04.2015 08:25

rhombl-4 писал(а):

Ikser писал(а):

rhombl-4 писал(а):

буду на нем самом.

куда Джебеля дел?

на месте джебель. если далеко ехать, то и попка и бумажник предпочитают ебрика )

это ёбрик который с синей резиной ????

Aser · **Добавлено:** 02.04.2015 10:27

rhombl-4 писал(а):

Ikser писал(а):

rhombl-4 писал(а):

буду на нем самом.

куда Джебеля дел?

на месте джебель. если далеко ехать, то и попка и бумажник предпочитают ебрика )

Джебель на много больше жрет чем Йобр !?

моя Кава .. потребляет что то где то .. в радиусе 4 -х л. на 100 .. скорее чуть меньше (но опять таки зависит от режима использования)

шрек · **Добавлено:** 02.04.2015 11:31

Ozzz писал(а):

это ёбрик который с синей резиной ????

нет речь наверное о другом .а по поводу жратвы бензина ,что джебель что ебр примерно одинаково кушают +-0,5 л

slava_xarkov · **Добавлено:** 02.04.2015 12:22

шрек писал(а):

Ozzz писал(а):

это ёбрик который с синей резиной ????

нет речь наверное о другом .а по поводу жратвы бензина ,что джебель что ебр примерно одинаково кушают +-0,5 л

+1

да и сиденье на джебеле на диванчик похоже )

Serzh · **Добавлено:** 08.04.2015 08:05

Что-то непонятное хотят продать, но цвет и наклейки - Honda )) http://www.motosale.com.ua/ne_ukazana/Motoland_XR_250_377065.html

Берс · **Добавлено:** 08.04.2015 13:37

Судя по мощности и цене - какой-то ноунейм китаец.

Ikser · **Добавлено:** 08.04.2015 14:55

Serzh писал(а):

Что-то непонятное, но цвет и наклейки - Honda ))

как и всеми любимый ХеR-125 (теперь уже 150), но чуть повеселее.

rhombl-4 · **Добавлено:** 08.04.2015 21:05

шрек писал(а):

Ozzz писал(а):

это ёбрик который с синей резиной ????

нет речь наверное о другом .а по поводу жратвы бензина ,что джебель что ебр примерно одинаково кушают +-0,5 л

нет, у меня обычный йобрик, не заколхоженый. по расходу, как владелец обеих мотов заявляю: мой ебрик 2.25л/100, дюбель от 4 в зависимости от резин, звезд и типов езды.
вот прошлый рейд (который через меловые горы) лично мне было бы приятнее на йобрике ехать.

rhombl-4 · **Добавлено:** 08.04.2015 21:15

Serzh писал(а):

Что-то непонятное хотят продать, но цвет и наклейки - Honda )) http://www.motosale.com.ua/ne_ukazana/Motoland_XR_250_377065.html

есть даже с водянкой!

dimkatu · **Добавлено:** 05.08.2015 02:27

Если позволите втыкну пару слов. Нов. китаец или б.у. японец извечный спор и обговаривать его как воду в ступе толочь. (я за Японию пусть б.у.) Все зависит от стиля езды, вернее - куда тебя тянет. У меня был ёбр не считая совкоциклов, через пол года стало мало скорости - продал, взял cb400sf - через год стал ловить себя на мысли,что мне скорость оч быстро надоела и я хочу заехать туда, куда мне вечно было тяжело нести рюкзак - продал сибишку и взял дигришку вот уже около 3 лет нарадоватся не могу. Знакомый в тот же момент взял Shineray XY250GY-2 (где то тут в начале ветки проскакивал), через год поменял цилиндр и все, что прилагается (помоему 10т.км) поменял карб на японию ели втыкнул. На моем спидометре уже 50 т.км ни чего не стучит, не гремит и работает как часы. Но должен заметить, что достать запы к дигри сложнее так как и к любому старому внутрияпонцу (но возможно), к китайцу проще. У меня главными аспектами были 1 высота до седла (не массажера простаты, а именно удобного седла, хотя и на нем после 150 - 200 км можно овладеть железной *опой), 2 надежный двиг желательно водянка. 3 нормальная подвеска с прогрессией. У всех мотов есть бока, могу сказать про дигри это наверное неприлично дорогой и хитровые*аный воздушн. фильтр, оч. слабый гена на 35ват и не более - то есть сразу пришлось колхозить свет (всю китайскую морду, лепить туда нинецкую линзу с китайским ксеноном - т.к. большой блок розжига там просто некуда впихнуть). Щас беда найти подходящу вилку (вчера потекла от прошлого владельца досталась с кривыми перьями).
Многие хвалят ВРку, относительно новая и надежная но дорогая.
Лично мне понравилась баха но для меня высоковат.
Ну если совсем попрыгать то двухтактник тебе в руки).

Может тут кто знает кто может откатать перья (Только нормально, не из 90° сделать 160°, а из 178° сделать идеал ну или близко к нему при этом не поцарапав зеркало) ?

Ikser · **Добавлено:** 09.10.2015 20:08

Arbalet
ты уже купил? :ROFL:

Serzh · **Добавлено:** 11.11.2015 18:54

Лимоновский первый мот ещё жив и таки неплохо сохранился :wink:

Leemon · **Добавлено:** 11.11.2015 18:56

Хренассе китайцы живучую технику делают

Serzh · **Добавлено:** 30.11.2015 23:50

phpBB [video]

Берс · **Добавлено:** 01.12.2015 16:17

Интересно. Но слишком уж много доделок и "заготовка" дорогая. Хотя, если есть деньги, почему бы и нет.

Sergej · **Добавлено:** 14.01.2016 23:54

А что скажет панство про китаймопэд Башан Каньон 250 ??? Юзает кто нибудь такой девайс ??? Вот подумываю себе взять для смешанной езды "город/поле/лес" . Есть что сказать по поводу ?

motoart.kharkov.ua/shop/index.php?productID=1659

Заранее благодарю-с !

real SIMON · **Добавлено:** 15.01.2016 03:49

Если аккуратно закрасить букву "В" ... Недавно рассматривал квадр их производства и возникла именно такая мысль (сам удивился). :wink:

Берс · **Добавлено:** 12.02.2016 20:48

Встретилась интересная инфа:
"CRF250X - 30л.с. на колесе;
DR250R - 30л.с. (видимо на коленвале);
XR400 - 33л.с. на колесе;
KLX250 - 20л.с. на колесе;
CRF250L - 20л.с. на колесе;
WR250R - 23л.с на колесе(а заявлено, не помню 30-35л.с., значит на коленвале);
TTR250 - 18л.с. на колесе(а заявлено 30л.с. на коленвале)."

rhombl-4 · **Добавлено:** 19.03.2016 00:54

Берс писал(а):

Встретилась интересная инфа:
"CRF250X - 30л.с. на колесе;
DR250R - 30л.с. (видимо на коленвале);
XR400 - 33л.с. на колесе;
KLX250 - 20л.с. на колесе;
CRF250L - 20л.с. на колесе;
WR250R - 23л.с на колесе(а заявлено, не помню 30-35л.с., значит на коленвале);
TTR250 - 18л.с. на колесе(а заявлено 30л.с. на коленвале)."

так а смысл на колесе мерять - звезды поставил другие и характеристики уже иные.

wowasyy · **Добавлено:** 24.03.2016 12:31

По текущим временам XR 125 самый подходящий лайт эндурик и по цене и по расходу топлива и по обслуживанию

За 13 тыс км ни единой поломки и не единой копейки затрат..лишь бензин и масло раз в 5 тыс 1 литр! У китайских аналогов долбит проводка, текут аморты, вилки, у товарища на вайпере (мх 200) за это же время и немного меньший пробег (спидометр на 7тыс сломался,-это вообще мелочи жизни) уже дымит движок во всю, но правда пока едет и цены на поршневую смешные...
Хотелось бы по трассе иметь возможность разгона от 80 до 110 (для обгона)..но ее нет..вообще, можно даже не пытаться

До 80 км/час вполне резвый, при маломальских навыках со светофора всегда первый, в лесу, поле движка хватает, как бы не ехал-больше 2,5 литров не ел никогда!

Берс · **Добавлено:** 24.03.2016 12:44

Щас тебе Иксер скажет своё веское слово про эту китайскую какашку... :smile:

wowasyy · **Добавлено:** 24.03.2016 13:01

Врядли сильно веское слово для меня

Ведь я 3 года не ХР сам проездил, а не слушал кого то, эксплуатирующего такой мот

В плане надежности- у товарища такой на текущий момент 50 тыс проходил, выводы делать уже можно.
А недостаток мощности, хода подвесок и т.п. данного мотоцикла компенсирую KTMом 125sx 2t

slava_xarkov · **Добавлено:** 24.03.2016 13:01

wowasyy писал(а):

подходящий лайт эндурик

просто у всех разное понятие ЭНДУРО и прочих слов - ЛАЙТ и так далее

главное чтобы человек ездил и получал удовольствие ) а техника чуток вторично... кого то вштыривает не менее 400, кого то 2Т или 4Т. у каждого свой "бог". так шта по моему мнению глупо спорить и быть категоричным )
надо больше ездить :losegon:

Sergej · **Добавлено:** 24.03.2016 17:18

По последним постам думаю, что можно сделать вывод - для новичка (мотопрошлое 25-летней давности не в счёт) ХОНДА хр 150 вполне подойдёт,как для город/леса/поля ? Прошу не пинать, а помочь в выборе. И да -вес райдера 100-110 кг. В планах - соло поездки (имеется ввиду без пассажира ).
Бюджет 2 килобакса +/- за б/у ... Можете предлагать,ежели чего имеется интересного...

Заранее благодарю за помощь в выборе.
С ув ...

wowasyy · **Добавлено:** 25.03.2016 12:35

Подойдет абсолютно для всего выше описанного, кроме дальних поездок по трассе. Двигатель, сиденье, подвески, а тем более если еще и стоит злая резина, будут Вас настойчиво тянуть съехать с трассы

150 по сравнению с 125 немного резвее, но люди у которых другой мот разницы не ощущают, проверено

, поэтому надо выбирать тот, кто живее..хотя сейчас еще живы почти все т к у нас они с 13 года.
Отмечен интересный момент, что на 125 есть куча не оригинальных поршневых, цилиндров в сборе и тп, т к хр 125 выпускалась с 2001 года для Европы, и ее двигатель идентичен св 125 с которой китайцы клепают клоны.
хр 150 новый двигатель, абсолютно другой и на него запчасти пока только оригинал, но опасаться этого не стоит особо тк порядка 50 тыс он проедет вне дорог, а если катать по городу то не меньше чем тот же ебрик

Ps У товарища есть 150ка, которая проехала тыс 5 и почти 2 года стоит, т к он ушел с головой мотокросс, катает на crf 250..
не знаю сколько за нее хочет, могу скинуть его номер

Sergej · **Добавлено:** 25.03.2016 15:05

wowasyy писал(а):

Подойдет абсолютно для всего выше описанного, кроме дальних поездок по трассе. Двигатель, сиденье, подвески, а тем более если еще и стоит злая резина, будут Вас настойчиво тянуть съехать с трассы

150 по сравнению с 125 немного резвее, но люди у которых другой мот разницы не ощущают, проверено

, поэтому надо выбирать тот, кто живее..хотя сейчас еще живы почти все т к у нас они с 13 года.
Отмечен интересный момент, что на 125 есть куча не оригинальных поршневых, цилиндров в сборе и тп, т к хр 125 выпускалась с 2001 года для Европы, и ее двигатель идентичен св 125 с которой китайцы клепают клоны.
хр 150 новый двигатель, абсолютно другой и на него запчасти пока только оригинал, но опасаться этого не стоит особо тк порядка 50 тыс он проедет вне дорог, а если катать по городу то не меньше чем тот же ебрик

Ps У товарища есть 150ка, которая проехала тыс 5 и почти 2 года стоит, т к он ушел с головой мотокросс, катает на crf 250..
не знаю сколько за нее хочет, могу скинуть его номер

Благодарю! Если не затруднительно - в ЛС его координаты.
С ув,Сергей.

wowasyy · **Добавлено:** 25.03.2016 16:06

050 400 50 44 Антон

Ikser · **Добавлено:** 03.04.2016 09:30

Берс писал(а):

Щас тебе Иксер скажет своё веское слово про эту китайскую какашку... :smile:

Ванга, мне лень, расскажи сам, ты уж пару лет "это" эксплуатируешь. :cry:

Serzh · **Добавлено:** 06.04.2016 16:21

phpBB [video]

Serzh · **Добавлено:** 08.04.2016 13:01

ОбЭд для богатых). (С) барабашовский вариант

phpBB [video]

Ozzz · **Добавлено:** 14.04.2016 09:47

Serzh писал(а):

phpBB [video]

в догонку к этому обзору

https://www.youtube.com/watch?v=s0pLxSugGl4

Yok · **Добавлено:** 14.04.2016 12:37

Вот это всё - человек познал за ТРИ ВЫЕЗДА!!!
И накатал такой обширный список переделок...
Посмотрим что он завоет после полного сезона эксплуатации.
Китай (что завозят к нам) - кал! Корея - полукал! :-)

Желающие, попробуйте переубедить...

Ozzz · **Добавлено:** 14.04.2016 15:48

я тут со всеми на Китае уже 2 сезона катаю , Кицевка , Бурлук и все мероприятия )))
А этот парен кста купил Ямаху 250 как все советовали ))) и попал )))

Yok · **Добавлено:** 14.04.2016 20:34

Я искренне рад Вашему положительному опыту.
Аккуратная эксплуатация - да продлит пробег технике.
Но вот интересно, какое соотношение людей пересевших
с Китая на Японию, и наоборот...
Раньше у меня был Хьюс XRX 125 SM , неплохой впринципе аппарат.
Но некоторые явно китайские детали в нем - огорчали.

Serzh · **Добавлено:** 14.07.2016 15:54

Сегодня в центре незнаючейкава :smile:

KLX 250.

Aser · **Добавлено:** 14.07.2016 21:17

осторожно, ненормативная лексика

phpBB [video]

Serzh · **Добавлено:** 15.07.2016 13:30

1 июля 2016 г. Открылся салон официального дилера Kawasaki в Харькове. Что интересно, эндуро - на первом плане расположен.

На днях заглянул на Котлова, 29 - мот можно пощупать руками.

Serzh · **Добавлено:** 29.07.2016 15:19

Белорусы начали выпускать: http://motovelo.by/moto/mototehnika/mototsiklyi/m1nsk-rx250.html?utm_source=Viber&utm_medium=Chat&utm_campaign=Private

Берс · **Добавлено:** 19.04.2017 20:14

Экспресс-сравнение Suzuki Djebel 250 и Honda CRF 250 L:

phpBB [video]

Leemon · **Добавлено:** 19.04.2017 23:08

Жень, аффтар этого кина не понимает, о чём говорит. Не компетентен, вообще.

Не понимает, в чём принципиальное отличие карбюратора с постоянной скоростью потока (aka "вакуумный") от простейшей плоскодроссельной схемы.

Не понимает, что жидкостное охлаждение (рубашка цилиндра + высоко расположенные радиаторы) не может опустить центр тяжести ниже, чем воздушно охлаждаемый цилиндр + мелочи из магниевого сплава (у Джебела).

Включение передач — чувак вообще не в теме, чем отличается оное у Сузуки и Хонды. Ну правда, притча во-языцех же.

Катайтесь на чём есть, не читайте этой чуши.

Берс · **Добавлено:** 19.04.2017 23:38

Окей. Тогда можно просто посмотреть, как смотрятся рядом Джебель и Хонда

.

Берс · **Добавлено:** 23.04.2018 00:43

phpBB [video]

Leemon · **Добавлено:** 19.05.2018 23:09

Сегодня замечен в естественной среде обитания

Кападокия, Турция:

Serzh · **Добавлено:** 20.05.2018 10:13

Чистенько так катается. Совсем Кападокию от пыли вымыли? Олекса рассказывал, что там есть куда свернуть с натоптанных дорог. :wink:

Leemon · **Добавлено:** 20.05.2018 22:39

Оффроад в Кападокии как раз есть, и даже местами немного хард (возможно, единственный такой регион в Турции), но тут некому им пользоваться. Местным оно нах нинада, им нужно деньги зарабатывать. А это проще всего сделать, покатив десяток хомячков за собой цугом на 150..250 квадрах вокруг конюшни или виноградника — все пищат, будто этап Дакара откатали.

Есть совсем немного иностранцев, которые хотят и могут, но (а) района не знают, и (б) сюда-то они приехали на слонопотамах, а взять на прокат что-то действительно эндурастое тут архисложно. Детских квадров — сотни, но двухколёсное с шашечками я пока видел только 2-3 сильно занедбаных китайца.

Зато появились очень хорошие трассы для вело-эндуро, я бы без нормальной защиты не поехал

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 153 ]