Собираем 3-скоростную планетарку Sachs

Попалась мне 3-х скоростная втулка Torpedo Sachs неопределённого возраста(конец 90-х?) и столь же неопределённого пробега..Пытливый мозг не дал покоя шаловливым рукам-в результате чего втулка была разобрана и отмыта для попытки изучить её внутреннее устройство.Разборка втулки не представляет каких-либо сложностей и применения спец.инструментов(кто говорит,что планетарки неремонтопригодны в полевых условиях?).Сборка также не сложна-всё собирается достаточно интуитивно.[strike]Очень удивило отсутствие каких-либо регулировок-конусов подшипников,зазоров и прочих[/strike].Единственная регулировка-натяжение приводного тросика для переключения передач(здесь не описывается).
Итак,начнём.Втулку мы разобрали-описывать не буду(тут главное ничего не потерять),в результате чего наша героиня

приняла вот такой вид

Сборку начнём с водила:внутрь вставляем опорную шайбу:

Затем вставляем шестерни планетарной передачи и их оси(при этом опорная шайба остаётся между шестернями и корпусом водила

Фиксируем оси стопорной шайбой с буртиком и пружинным кольцом:

Далее собираем блок солнечной шестерни:

Вставляем втулку-ползун(здесь и далее названия деталей придумывал сам-владеющие техническими терминами могут поправить меня) снаружи в корпус солнечной шестерни
[strike][/strike]

и шо, ничё лишнего не осталось?стрянна...

_________________
помощь 92 омбр: Реквизиты: 5168742060115296 карта Приватбанка Омелаенко Олег Викторович

Далее одеваем на втулку-ползун шестизубую шайбу и фиксируем её пружинным кольцом:

Устанавливаем собачки трещёточного механизма и закрепляем их кольцевой пружиной(загнутый конец пружины должен войти в проточку на корпусе):

Теперь примемся за конус,разводящий тормозные колодки:

Тут всё просто-устанавливаем собачки трещёточного механизма и,опять же,кольцевую пружину(она станет только в одном положении из-за технологических замятин на ручье)

К полученным трём узлам рядом прикладываем ось втулки-любуемся:

Собираем всё воедино-наворачиваем конус,разводящий тормозные колодки на водило и надеваем на ось с той стороны,где в ней нет отверстия(по снимку-с левой).Шестерни планетарного механизма должны войти в зацепление с зубьями на оси.С другой стороны оси(по снимку-с правой) устанавливаем блок солнечной шестерни:

Со стороны конуса на ось одеваем шайбу с фигурным отверстием и стопорную щайбу:


Переходим на правую сторону.Совмещаем отверстие на втулке-ползуне с отверстием на оси и вставляем туда сухарь(плоская сторона сухаря обращена наружу-да он по-другому и не станет),затем повернём ось на 90 градусов,чтобы сухарь не выпал.

Приступаем к установке этого всего в корпус втулки:

Вставляем собранный нами планетарный механизм во втулку с правой стороны(по снимку),да и опять же,он с другой стороны не влезет:

Устанавливаем тормозные колодки(ус пружины на тормозном конусе должен войти в проточку между колодками)

И подшипник:

Устанавливаем конус наружного подшипника на ось,ставим шайбу и [strike]зажимаем гайкой[/strike]-просто навернуть гайку,чтобы механизм не рассыпался-после окончательной сборки здесь будет производиться регулировка конусов (я тормозной рычаг и металлический пыльник не снимал с него):

Одна сторона собрана.
Дальше удобней работать,закрепив втулку в тисках вертикально.Устанавливаем большую пружину и подшипник(просто ставим-и всё):

Собираем промежуточный подшипниковый конус(на нем ещё крепится звезда)-вставляем внутренний подшипник и закрываем его металлическим пыльником:


Ставим его на втулку,поджимая большую пружину:

Устанавливаем малую пружину с грязезащитным кольцом:

Одеваем на ось наружный(малый) подшипниковый конус,ставим шайбу и зажимаем гайкой:

Устанавливаем большой металлический пыльник и дистанционную шайбу:

Одеваем на шлицы заднюю звезду(кстати,взаимозаменяема с отечественными звёздами для втулок со встроенным ножным тормозом) и фиксируем пружинным кольцом(на фото оно ещё не на своём месте).Кольцо достаточно тугое-будьте осторожны как при снятии его ,так и при установке.

Вкручиваем приводную цепь,одеваем шайбус насечками,которая предохраняет ось от ползания в дропаутах,накручиваем гайку с отверстием для цепи,продев в него саму цепь.

В итоге получаем:

Вспоминаем,что забыли сделать?Правильно-смазать!Повторяем по-новой!
Добавил взрыв-схему:

P.S. Жду посылку с 7-й Нексус...

Тему прикрепляю, ибо редкостная и прекрасная.

Во блин. Надо было, когда разбирал-собирал семискоростной SACHS Super7, тоже тему исполнить. Кстати, начинается данная тема весело, респект топикстартеру за юмор))) Ибо можно начать ее словами "У вас есть ящик деталей от втулки.. Будем собирать ее в кучу")) И, на мой скромный взгляд, разобрать иногда так чтоб ничего не сломать намного сложнее, чем потом собрать по разобранному) Это, вполне вероятно, касается исключительно моих талантов

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Выполнил в аналогичном стиле сборку триггера от планетарки Shimano Inter 7
viewtopic.php?f=19&t=20567

Может, имеет смысл планетарный подфорум создавать?

_________________
Крокодил "Чемпион-шоссе" 82г.
RAPID тандем титановый.
RAPID ситибайк на колесах диаметром 36 дюймов

еще парочка тем про планетарки и сделаем подфорум.

Поскорее бы, ведь планетарки тянут за собой много чего: цепи, рамы, звезды и еще миллион вещей. Вон только у меня 3 разных планетарки SACHS/SRAM.... И одна SHIMANO... Может помогло бы кому.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Может, как-то кучковаться вместе с синглами?

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Кучковаться с синглами можно) Собраться и пива попить, к примеру) А в остальном общего только то, что и синглы и планетарки - это для велика) Все-таки по планетаркам и великам с ними много специфических проблем и вопросов...


Сильно ИМХО, а также из соображений что выделение в отдельный раздел лучше для структурирования и поиска

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

давайте скиньте сюда несколько адресов тем для такого форума

Помимо этой - еще viewtopic.php?f=31&t=7750 подходит обсуждаемыми вопросами.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

к теме про планетарки:
у меня появился вел на планетарке SRAM 3 с системой ABS . если кому интересно-напишите,выложу фото. кстати,стоит он 1800грн.

Как показало дальнейшее кручение-верчение втулки,это не так.Регулировка конусных подшипников всё-таки предусмотрена,производится классическим методом,гайками со стороны тормозного рычага.Со стороны цепочки переключающего механизма всё по -прежнему:зажал до упора гайку малого конуса и всё.
Сам всё время думал:как же так,подшипники конусные,а не регулируются....а ведь должны!
В связи с этим внёс небольшие коррективы в основное сообщение темы(красным).

Не, таки надо было тоже тему делать.... Я, помню, с регулировкой поигрался хорошо. И чтоб не туго колесо ходило, и чтоб зажать хорошо....

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Кстати. Замечательное свойство планетарок SACHS/SRAM. В зависимости от вида втулки (без тормоза, с барабанным или с обратным) они имеют разную ширину. И таким образом без гнутья рамы можно всё прекрасно установить. Пока не скачал спецификации то не мог просто на глаз допереть (без замеров) почему Пентаспорт не подходит к раме, в которой стоЯл Супер7. А вот если бы Пентаспорт был с барабанным тормозом!... Тогда б стал идеально. Она шире. В общем, планетарки- отличный способ втулить разными способами в раму скорости.

Кому интересно. У меня велосипеды с семискоростной SACHS Super7, пятискоростной SACHS Pentasport, обе c обратным тормозом. Могу поделиться информацией или ответить на какие-то вопросы. Думаю, уместно. Все-равно вроде как будет раздел с планетарками, так что не потреяется. Ну, и заказы принимаются, понятное дело.. Померять, разобрать, собрать, пофотографировать. По возможности выполню. А, и еще есть трехскоростная Шимано из стареньких.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

У меня есть SRAM_Sparepartslist-ПДФ-каталог взрыв-схем различных узлов этой фирмы,втулки,планетарки,манетки и пр.146 стр.Правда,он 1999года.Объём-3.37мб,как бы его сюда приткнуть?Правда,размеров деталей там нет.

Тоже есть даташит. Я про него и говорил, когда упоминал о размерах разных вариантов втулок. Вообще можно приткнуть в литературу - но если будет раздел с планетарками то надо попросить чтоб прикрепили.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

ВладМур :applouse:

_________________
С уважением, Александр.
:w!

итак - подраздел Технозоны Планетарки и Синглспиды

ВладМур
а как правильно настроить эту планетарку?(sachs 3)в смысле настроить тросик переключения - планетарка собрана, смазана и готова к роботе, надо только прицепить тросик от переключателя и отрегулировать его.
p.s. у меня первый опыт роботы с ними

zvir07
при включенной 1-й передаче, цепочка полностью вытянута из торпеды. (до упора)

megacervice
понял. спасибо.

Дуже цікаво)

+ А можно тогда вопрос ТС: если нет такого элемента, как "пружинное кольцо" (последние этапы сборки), то как это должно оказать влияние? Стоит ли мастерить его самостоятельно и какую функцию оно должно исполнять?

Просто есть у меня колесо на такой планетарке... Но еще не пользовался никогда.

Дякую!

Если про это пружинное кольцо, то без ниго никак нельзя, оно держит звезду. Теоретически должно подойти от "советских" втулок типа торпедо (посадочный диаметр Ф36 мм), 100% подойдет от импортных втулок Торпедо (посадочный диаметр звезды Ф35 мм).
http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.ph ... 183#376183
Да, такое кольцо найдешь на Куреневке или другом месте, где продают запчасти к дорожным велосипедам (тот же магазин Ардис на углу семьи Хохловых и Дегтяревской).

Опередили...

Отлично, понял! Теперь попробую поремонтировать и видимо таки придется перебрать полностью - мало ли чего еще нет...

Вопрос к ТС. Мне в руки попал велосипед с планетаркой Shimano Nexus 3 скорости. из за не подкованности в этом вопросе, планетарка начала глючить и выдавать кучу неприличных звуков, а вчера первая передача вовсе отказалась работать.
В связи с этим я решил ее перебрать, посмотреть что там внутри и постараться корректно собрать.
Вопрос вот в чем: Насколько сильно устройство моей планетарки отличается от выше разобрано-собраной?
Если сильно, то чем руководствоваться при ремонте моей планетарки?

С Шиманой 3-ой не приходилось сталкиваться, но судя по офиц. ПДФ-ке: http://bike.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/SG/EV-SG-3C41-2330B_v1_m56577569830704663.pdf незначительные отличия в приводе переключающего механизма(вместо цепочки-толкатель) и тормоза ( вместо конуса с резьбовой "активацией", разжимающего колодки, на шимане сделано по принципу обгонной муфты "бендикс"-т.е. ролики разжимают колодки). Думаю, что трёшка-самая простая конструкция. и сделать что-либо неправильно не получится. А Вы уверены, что дело внутри втулки, а не в нарушении регулировки механизма переключения?

Да, я уверен. Просто после транспортировки велосипеда, я не очень плотно затянул болтик на "язычке" ножного тормоза (того что за перо прикручивается) и он раскрутился во время катания, ну а потом там и конуса сбились и вообще все на свете. К тому же я по разному подтягивал и тросик переключателя, а переключатель(тот что на руле) не вызывает подозрений, работает отлично. Да и пробег у нее не малый как я понял, так что ее в любом случае придется перебрать, вот и спрашиваю, не будет ли с ней проблем.
В принципе я легко понимаю работу механизмов, но могут возникнуть проблемы с порядком действий и с необходимостью использовать различные спец.съемники.

О! Вот тут, возможно и порылась собака. На Велобиге вроде есть подробная инструкция по регулировке переключающего механизма.

Это шифтер (манетка)-там положения и длина выдаваемого за щёлчёк троса заложены при проектировке и не регулируются. Вся настройка проводится непосредственно на втулке.

Ну я на втулке и регулировал, там есть специальные отметки в каком положении должен находиться "язычок" толкающий "переключающую ось", и там нет проблем.

В общем не об этом разговор. Если вы утверждаете, что "особых" различий с выше рассмотренной втулкой нет и не требуются всякие спец-инструменты, то я без опасений начну перебирать втулку и даже создам тут тему по этому поводу)
Спасибо за помощь!)

Нужен совет, или даже скажим - урок по планетарке Sachs Torpedo трехскоростной.
Итак, как снять ножной тормоз и сделать свободный ход крутя педали назад?

Заранее благодарен за учение.

Вот тут рассказано:
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=76&t=57808

Вот у меня вопрос касательно размера подшипников: на фотографиях, если не ошибаюсь, стоит сепаратор 6 мм. В моем случае, неродной сепаратор не подружился и шарики (6 мм) проделали в нем значительные ямки, что как-бы говорит от том, что хорошо бы пересмотреть совместимость элементов. Кто какие шарики ставит? Если отказаться от сеператора, а брать поштучно, то есть ли смысл использовать 6,35 или другой размер?

В цілому так: поклав всередину 11 штук по 6 мм. Без сепаратора. Була ще ідея використати старий сепаратор, але вставити туди більші кульки (таким чином змінивши траекторію дотику кульок і підшипника (останній вже проситься на заміну, однак де ж взяти такий розмір!).

+ Мене давно не влаштовував металевий пильник... Включив смикалку і зробив пластиковий з кришки. Після 2-3 розплющувань та підгонки став ідеально по краям. Внутрішня структура кришки, що цікаво, якраз має необхідні канавки та пази, щоб там по центру став підшипник, і щоб не було тертя зайвого. Можливо такий варіант вже був кимось розроблений, але мені здалося вартим уваги:



Ре: ще думав поставити замість такого пильника просто широку тонку шайбу, яка була б упором для гумового пильника з камери, але зіштовхнувся з тим, що камера погано облягяє і тому пісок\вода все одно б потрапляли всередину, хоча і менше.

Года два назад хотел купить планетарку.
Сейчас, пересматривая эту тему я радуюсь, что ее не купил

Решил восстановить городской велосипед Panther ~1995-1997 года (колеса 26", рама и вилка стальные), у него как раз планетарная втулка с ножным тормозом Sachs Torpedo 3. Разборка показала, что рассыпался сепаратор большого подшипника. Остальные компоненты втулки в норме, велосипед эксплуатировался мало и последние 14 лет стоял в гараже. Подскажите, где найти такой подшипник?
Как вообще решаете вопрос с запчастями для этой втулки, ведь она не производится больше?

P/S В помощь: нашел единственное видео разборки и сборки этой втулки http://vimeo.com/19823507 на датском языке.

вот еще интересное видео http://www.youtube.com/watch?v=zQTtvkJgX7U

Кино КРАСИВОЕ, спасибо!
Обрати внимание на кадры 1.12...1.18 секундах...
Вот решение твоей проблемы - запасись НУЖНЫМИ шариками, и...
"Действуйте, господин Гарин..." (с).
НАХ эти сепараторы! Во времена СССР частенько заменял на велике подшипники (поди, купи их... ) РОССЫПЬЮ подходящих шариков...
Чтоб не падали при сборке - лепи их на ТОЛСТЫЙ слой консистентной смазки...

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Доброго времени суток! Читаю давно, засветился впервые.Занимаюсь с детворой в школе и после.Велопоходы небольшие и тд. Собирал разные велики понемногу.Попалась планетарка SACHS SUPER 7 очень приличная с виду но без механизма переключения (гайки с отв.цепки и т.д.Хочу собрать на ней крокодильчик, подскажите, где раздобыть недостающее. Зарание спасибо.

_________________
Главные инвестиции-дети! Инвестор.Консультации по тел: 067 575 88 49

Читаешь "давно", но НЕВНИМАТЕЛЬНО...
Вот в ЭТОЙ же теме Vmail (на 2 странице) 15.12.2009 в 22.51 писал про ТАКУЮ же втуль, и предлагал какие-то запчасти...
Спишись с ним. И еще здесь (на форуме) кто-то из "западенцив" был, катается вроде в Польшу, возит оттуда...
Ну или "И-бей" в помощь. Говорят - там есть ВААЩЕ ВСЕ, токо надо УМЕТЬ искать...
Найди, кто "шарит" в аГлицком, и... "Действуйте, господин Гарин...!" (с)

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

вот запчасти megacervice продает к sram s7
https://plus.google.com/photos/10549872 ... 0717990849

_________________
Pegasus 28" Sram S7 + 26" Sram S7

По большому счету, тема-то про ТРЕХ-скоростную втулку, владельцы более "взрослых" моделей ее и не читают... Если только СЛУЧАЙНО...

ИМХО - спроси в "СЕМЕРОЧНЫХ" темах, пользы будет поболее...
Вон их сколько тут...
viewtopic.php?f=76&t=57808
viewtopic.php?f=76&t=20567
viewtopic.php?f=76&t=122006
viewtopic.php?f=76&t=95886
viewtopic.php?f=76&t=39800
viewtopic.php?f=76&t=45504
И это только ДВЕ ПОСЛЕДНИХ страницы форума... Копнешь ГЛУБЖЕ - еще найдешь... Удачи!

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Привет всем!



У меня аналогичный случай! (Torpedo SACHS, Особеность с 3-й передачей)
У кого был опыт, чем всё закончилось, как успехи, в чем было дело???

Подниму тему Нашел такую планетарку б/у на барахолке, просят 300 грн за нее. Хочу поставить себе на "Украину" и сделать, таким образом, малой кровью городской/дорожный велосипед. Возникли следующие вопросы:
- какой ресурс у такой трансмиссии?
- что придется еще доколхозить, чтоб переключать передачи? на раме "Украины" никаких креплений для тросиков и т.п. не предусмотрено.
- как выбирать, на что смотреть (есть несколько экземпляров)?
- нужно ли менять спицы на более короткие? или можно оставить те же за счет другой схемы сборки?
- оправдана ли двойная-тройная переплата за новый Shimano Nexus вместо этого?
Ну и если знаете еще какие-то нюансы, кроме упомянутых - тоже не молчите

У планетарки обычно ресурс 50000 км, если в момент переключения не давить на педали. Примерно как у автомобиля: нажал педаль сцепления, переключил скорость, отпустил педаль сцепления.
Конечно, лучше брать планетарку новую.
Тросики можно прикрепить проволокой (изолентой) к раме.

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

Поздравляю! Сразу ЛЮДИНОЮ себя почувствуешь, и всего за 300 гривен!...

1) - Понадобятся манетка, тросик, белькранк (ОПЕРАТИВНО - регулируемый(!) узел для стыковки втулки с тросиком)
Еще рубашка тросика и СИНЯЯ изолента (сейчас вместо нее кабельные стяжки юзают)...

2) - При покупке работу ПОД НАГРУЗКОЙ не проверишь, договорись с продаваном на "MONEY BACK".

3) - Спицы подойдут РОДНЫЕ, диаметр фланцев примерно как на ТОРПЕДО. Все получится!

4) - "Переплата" - избавление от гемора по поиску НЕДОСТАЮЩЕГО, ну и гарантия какая-то...

Мну такой "апгрейд" делал на САЛЮТ в 1980 году - в СССР планетарные велы были ТРОФЕЙНЫЕ, образца 1941...45 годов
Что, к стати, ПОДТВЕРЖДАЕТ "моторесурс" изделия (уже сказали) - до сих пор(!) стоит на велике у сына...

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Купил велик с планетаркой Sram T3, по сути - описываемый здесь Sachs Torpedo 3
Такой вопрос - при езде (вращении педалей вперед) должны быть щелчки собачек, как при вращении педалей назад на МТБ?
Велик б/у, планетаркой никогда не пользовался - как должно быть, не имею представления.
Спасибо!

_________________

Specialized Epic Custom

Поздравляем! Скорее всего - ПОНРАВИТСЯ...
"Стрекот", (тихий) будет при езде вперед, но НАКАТОМ... Когда педалишь - его НЕТ, прислушайся повнимательнее...
Да, еще - не пугайся: когда вручную катишь вел назад - педали тоже пойдут назад...
Очень, к стати, УДОБНАЯ "фича" при старте от светофора...

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

ок
Сегодня проехал метров 300 и побежал на работу - на вдумчивый тест-драйв времени особо небыло.
Еще вопрос - как смазывать? Тему тут почитал - как всегда холивар)
У меня втулка вся в патеках масла, т.е. судя по всему хозяева со смазкой не парились и тупо лили внутрь масло, возможно даже без разборки оной (просто в дырочку в оси)
ФИОЛ купить анриал, другие смазки не катят по вязкости. Шо робыть? Чем мажут втулки в Голландии и в других ВЕЛИКОбританиях, где такие втулки стоят на каждом втором велосипеде? Сомневаюсь, что ихненские домохозяйки каждый год вскрывают втулки и делают им комплексное ТО)

_________________

Specialized Epic Custom

Все верно. Если не погружаться в воду "по уши", а ездить НОРМАЛЬНО - в начале сезона пару "кубиков" масла моторного из шприца в оську...
С 80-х годов с таким "ТО" езжу - ни единой(!) поломки.
Разбирал только вначале - чтоб понять устройство (И-нета тогда не было)...

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

только-что проверил - на 2 передачах из 3-х клацают собачки во время вращения педалей.
передачи переключаются нормально, никаких заеданий или прокруток нет. Звук не страшный и не противный - просто стрекот собачек.
Разбирать, или катать и не заморачиваться?

_________________

Specialized Epic Custom

Ну, тогда - ХЗ, может какая "модификация"...
В моих (2 шт за 30 лет) только НАКАТ был "со звуком"...
Спроси "в личку" у Kroaleiva, он МНОГО РАЗНЫХ втулок разбирал...

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Подскажите, плиз.
снимал заднее колесо-менял камеру, после обратной установки ножной тормоз перестал сразу реагировать на задний ход педалей-только после полуоборота. Система- sachs-torpedo 3. Что было нарушено? К велосипеду постоянного доступа не имею, поеду только на выходных смотреть, но есть фотки.

ПОЛ-оборота - это ведь не 5 оборотов...
Обычно народу не нравится слишком малый "угол включения"...
По идее ничего не должно было нарушиться - втулку-то, не разбирал...
Покатайся, наверняка привыкнешь к МЕНЕЕ СТРОГОЙ дозировке усилия.
Вспомнишь поговорку: "Не было бы счастья, да несчастье помогло" (с)
А то и само вернется на место...

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Kotov Kirill
Скорее всего провернулся против часовой стрелки рычаг тормоза, который крепится на заднюю вилку. На один оборот открутилась гайка и уменьшилось прижатие левого конуса, вот тормоз и срабатывает с опозданием. Снять колесо и проверить затяжку левой гайки.
Делов на рыбью ногу, как говорит Kisa

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Помнится из детства в "семейном" ключе было даже КВАДРАТНОЕ отверстие для фиксации оси при затяжке левого конуса...
И тянули его прямо ЗА рычаг и ДО УПОРА...

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

ANDYBAZ
Верно, так всё и было

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Благодарю за ответы)
если я правильно понял, чтобы произошло торможение, тормозной конус должен пройти по резьбе водила вдоль оси влево несколько миллиметров (когда я даю звездочке обратное вращение), тогда как с помощью гайки можно сдвинуть колодки вправо вдоль оси всего от силы на миллиметр. Существенно ли это?
не пытаюсь спорить- просто понять хочу: велосипед не мой, не рискую разбирать все устройство, чтоб не испортить. Поверхностно попытался закрутить гайку у тормоза, но колесо перестало вращаться-зажало сильно. Ослабил-все то же, прокрут то пол-оборота, то 120 градусов-это много для экстренного торможения-можно и залететь, особенно если " не с ноги" (когда педали достигают эффекта торможения в вертикальном положении , т.е. когда достаточное усилие на них физически трудно создать)
дополнительно ищу наглядную схему передачи крутящего момента

Про КАКУЮ ИМЕННО гайку ты говоришь? Укажи ее на фотках в начале темы...

Силу прижима колодок регулируй вращая ЛЕВЫЙ конус за рычаг, удерживая неподвижно ось за лыски.
Наворачивая его на ось сильнее - уменьшаешь угол поворота тормозного конуса (и педалек) до "схватывания" тормозов.
Затяжкой КРУГЛОЙ гайки с лысками у тормозного рычага ФИКСИРУЕШЬ полученный результат.
Это хорошо видно на фотке "Image0221".

Помимо этого - надо "оперировать" еще и ПРАВЫМ конусом, именно им выбирается люфт втулки, и регулируется "накат" колеса.
На первой странице про него комментарий к фотке "Image 1281", если не понял о чем речь. (Позиция 26 на "взрыв-схеме")
Правильно настроенное колесо норовит остановиться, чтобы ниппель был в нижней точке.

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

обе №3
да, зажимал ось и крутил рычаг.
ок, попытаюсь в след раз. Спасибо за терпение)

Тогда чуть чуть пардон...
Значит у тебя сила прижима конуса(7) регулируется гайкой, которая правее (вариант конуса БЕЗ внутренней резьбы), и стопорится гайкой N3 - левой.
У меня 30(!) лет был DREIGANG, как на фотках, там ВЕСЬ конус навинчивался на ось...

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Доброго времени суток. Стал обладателем немецкого велосипеда 26 колеса с планетаркой Sachs 3-х скоростной. Стал вопрос о замене цепки. Какую цепь ставить ? От Украины подойдет ? Если убрать лишние звенья.

Поздравляем - "В нашем полку прибыло..." (с)
Пойдет ЛЮБАЯ (от слова "совсем") цепь.
Только укорачивай "по-месту", ну и ставь так, чтобы в дропах можно было подтягивать в дальнейшем...

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

А эти стопорные шайбы на планетарках сильно нужны?



Без них можно ездить или ось будет пытаться проворачиваться?

_________________
Ищу манетки В-552 и передний переключатель В-551
манетки https://pp.vk.me/c317027/v317027007/1d79/yxEeI-nPRp8.jpg
переключатель https://pp.vk.me/c309621/v309621506/484c/E00xL3MmrSg.jpg

Переделую свой велик под квадрат. Стал вопрос о выборе длины вала картриджа под такую планетарку. У продавца есть 110 мм, 117.5 мм, 122,5 мм, 127,5 мм. Есть какой стандарт под эту планетарку ?

Как-то "Танцы НЕ от печки" получаются...
Ведь звезды на системах бывают вогнутые, плоские, выпуклые... Опять же - в РАЗНОЙ "степени.
Каким боком здесь сама втулка?

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Пока не попробуешь, не узнаешь на моих трех втулках эти шайбы установлены, как-то снимать в голову не приходило, я всегда следую принципу "работает-не трогай".
Овальное отверстие для фиксации оси, чтобы не проворачивалась, наверное в этом есть смысл?

Kotov Kirill
А как обстоят дела с такими шайбами у вас?
Может их там нет и ось прокручивается - отсюда и проблема?
Эта шайба (за номером 2 на схеме) должна усиком в разрез дропа фиксироваться.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Будет "пытаться", и чем сильнее педалишь - тем больше усилие "проворота" оси.
Народ умудряется эти шайбы разламывать (которые из силумина).
Погугли, есть "мультик" про устройство планетарки, там на повторе четко видно...

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Подскажите, кто знает, параметры резьбы для гаек SRAM T3, которыми втулка прикручивается к раме. От чего подойдет?

viewtopic.php?f=76&t=202234

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

премного благодарствую

Где можно купить цепочку-водило к такой планетарке? Досталась мне на халяву такая же но без цепочки.

_________________
Ночью,когда мне никак не уснуть
лишь только тиканье часов и
шум холодильника меня успокаивает.
Луна сквозь занавеску, похоже,
смотрит прямо на меня...

Сюда не звонил? - http://uabike.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=11435
Вообще на И-бей есть, но от туда она "золотая" получится...
Покури Львовские форумы, и ваш "аналог" АВИТО (вроде "СЛАНДО" называется) - там с европейских "велоразборок" может попадётся...
-----------------------------------------
Вот "пример" - https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/ ... _530413827

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

miyadzaki_fan
してください
http://kiev.ko.olx.ua/uk/obyavlenie/tse ... 14e3c3eab1

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

кстати, говорят, бывают проблемы с сухарями (лопают) в которые эта самая цепь вкручивается, так вот форумчанин Lex86 нашел и описал достаточно простой выход.

Аригато

_________________
Ночью,когда мне никак не уснуть
лишь только тиканье часов и
шум холодильника меня успокаивает.
Луна сквозь занавеску, похоже,
смотрит прямо на меня...

купил пару месяцев назад вело с "торпедо", естественно с учётом его возраста и пробега, без трабалов там не обошлось.. в общем, вопрос по шифтеру..
нужно его разбирать и смотреть, что за баг и как его можно реанимировать..
в общем было изначально так, что при третьей скорости (она же прямая/вытянутая) была сложно словить понижения(выжимку), ну или сразу скачком на первую..
сейчас же дошло, что вообще, чтобы произошла фиксация с третьей на пониженные, нужно минут десять его дергать и может оно соизволит зацепиться..
с 2 на 1 и обратно переключает терпимо, третью перестал включать вообще..
хотел ломать монетку, но решил сначала поинтересоваться, так как потом ездить только на третьей будет тяжко..



было у кого? что лечить? тема / схема монетки есть?

_________________

Трёшка запросто переключается ФРИКЦИОННОЙ манеткой от "Туриста". Без всякой фиксации.
Кто-то там замечательно сказал - "Её можно переключать ЧЕМ УГОДНО...!" (с)
20(!) лет ездил подобным образом...
Вот, почитай тему - viewtopic.php?f=76&t=20940

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

это всё понятно.. видел об этом мысли в изученных пяти темах..
но я так могу и свой колхозинг сорудить или имеющуюся пальцем придерживать..
вопрос только зачем, если оно уже есть и будет стабильно куда проверенее и надежнее, чем там у того же Туриста..
и по любому с ней люди сталкивались и пытались реанимировать и у кого-то была практика..
а ту же монету от Туриста ещё искать где-то нужно и платить.. я так могу и аналог своей найти и купить..
тем более, вообще представления не имею о монете Туриста.. тему пойду гляну естественно, спасибо и на этом

_________________

проблема может быть и не в монетке, а в возвратной пружине во втулке, точнее загустевшей смазке которая мешает держать трос в натяжке при переключении
я бы сделал так:
1. промыл втулку и заменил смазку в ней, оценив состояние внутренностей
2. разобрал монетку, проверил состояние зацепов и пружины, убедился что ходит свободно,
3. проверил не заменить ли рубашку троса переключения.

А может кто-нибудь показать внутренности целой манетки от Сакс 3? Имею такую манетку, но она без пружин и соответственно не работает со щелчками. Может кто сфоткает механизм сей?

_________________
Ночью,когда мне никак не уснуть
лишь только тиканье часов и
шум холодильника меня успокаивает.
Луна сквозь занавеску, похоже,
смотрит прямо на меня...

miyadzaki_fan
Я гляну сегодня, у меня вроде такая манетка. Но пружин в ней нет, тросик тянет пружина в самой втулке. Если не тянет, то пружине кирдык.
Как оказалось, кроме пружины во втулке, маленькая пружинка всё-таки там есть, очень слабая. Она прижимает кулачок вниз (который слева)

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

О! Спасибо огромное. То что нужно. Теперь нужно подобрать что-то похожее. ))

_________________
Ночью,когда мне никак не уснуть
лишь только тиканье часов и
шум холодильника меня успокаивает.
Луна сквозь занавеску, похоже,
смотрит прямо на меня...

ребята, расскажите пожалуйста по смазке sachs torpedo 3

А что, для ЭТОЙ модели создана "персональная" смазка...?
viewtopic.php?f=76&t=82586

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Всем привет, хотел спросить по поводу проводки тросика на планетарку (Sachs Torpedo), а именно- родной тросик сдох, можно ли не родным тросиком как-нибудь всё это проделать? но в основном все тросы с 1 наконечником, а нужно 2(к тому же как тогда провести?) Цепочка и толкатель(или как его там) есть, манетка тоже есть родная, только вот с тросиком лажа:( Заранее спасибо)

Можно. Второй наконечник можно припаять к тросику. Для этого потребуется обработать место пайки ортофосфорной кислотой, а далее паять оловяным припоем.

подскажите купил втулку . при торможении назад SRAM (САКС)Spectro T3 вылазит цепочка переключения скоростей из оси .начинаеш крутить педали залазит назад . только на первой скорости. это так и должно быть . или что то не так . скорости все работают

Совершенно верно, что-то не так.
Разобрать, промыть, осмотреть,может заменить шары, смазать.на
Я бы сделал так. Думаю криминала там нет, но ревизию сделать стоит.

Stonerider

Можно и не родным, но
Фото вашего комплекта поможет ответить на вопрос детальнее.

"Теоретическое" ИМХО (по этой картинке):



При вращении педалей назад, водило(35) (со всеми потрохами), вместо того, чтобы раздвигать тормозные колодки(9) конусом(11), движется вправо.
Паз в оси(17) и пружинка(23) позволяет это сделать.
При этом - увлекает за собой кулису(21) с цепочкой(31).

По идее, эффективность торможения - тоже должна-бы снизиться...

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

]всё перебрано смазано(всё по инструкции)тормоза ок . скорости переключаются.люфта нет . цепочка выходит только на одной скорости ,на других скоростях стоит на месте.Ещё вопрос взрыв-схема по правому конусу(где звёздочка) номер 26 он до упора прижимается гайкой на оси?вся регулировка люфтов заключается в гайках поз,3 с левой стороны,

Если не ошибаюсь, мануалы советуют закрутить до конца а потом послабить на 90-120° .

Конус прижимается гайкой до упора.Люфт регулируется двумя гайками с левой стороны.

ИМХО - по очучениям настраивать надо - чтобы "выбег" был, а люфта ещё не было.
На местном форуме посоны "мерялись пиписькамЕ" - до 140...180 секунд было время до остановки раскрученного колеса на перевёрнутом велике.

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Вообщем разобрал ещё раз . Причина в детали номер 16 в буртике . С одной стороны с завода нет буртика. предпологаю сделано чтоб легче было ребёнку переключать скорости.(снимая нагрузку на трос)тормоза работают без нареканий

Шановні, а не траплялась вам варіація, де сухарик(21) додатково фіксується пружиною? Чи то чиїсь "очманілі ручки"?
Розібрав дотла, а сухарика вийняти не можу. Передивився купу відео/фоток/форумів - ніхто про таку рацуху не згадує

Чому пишу - бо сухарик провертається в своєму пазі з відчутним тертям, десь як провертається пружина зворотнього ходу в черв'ячних втулках. Але планетарка ж працювала - видно деякі потерті місця на зубах, цепкі, колодках, гайках (ледве-ледве, але всеодно)... Клейма - SASCH драйганг (до речі, німці ніде не ставили клейма року/моделі?)

Живьём не встречался с ситуацией, но (судя по твоему описАнию) видать речь о "трёшке", где переключение происходит ТОЛКАТЕЛЕМ через "хитрый белькранк".
ИМХО, разумеется.
Спроси в "ЛС" у ув. КрАлИв - он давно живёт, много женчин повидал, уйму втулок разобрал и сфоткал...
Теперь не знает - куда их (фотографии) девать...
http://forum.velomania.ru/showthread.ph ... &page=1306

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

драйганг? толкатель? Як і куди? Там цепка Сама стандартна драйганг, тільки от сухарика вийняти не можу - чортова пружина не дає. Віджати якось теж не виходить - і не підлізти, і рук не вистачає. А ламати не хочеться - воно ж якось працювало всі ці роки...