Мой шоссейник Musing Monte Cayo

Всем привет. На форуме я новенький, хочу немного рассказать о своем велике, получить дельные советы. Критику приветствую.

4 года назад приобрел себе этот аппарат на замену Старт-Шоссе, доставшегося мне по наследству.
При покупке этого велосипеда не понимал ровным счетом ничего, поэтому покупка была совершена чисто на эмоциях, красивенький, мне его пригнали с Германии.

Фирма Musing немецкая, по инфе из инета понял, что велик начала нулевых, но дизайном классического стального шоссера)

Он алюминиевый, все оборудование Ультегра.
Педали Лук, какие-то старенькие, разновидность шипа я так и не понял. То-ли дельта, то ли какой-то другой... поправьте кто знает.
Хочу перейти на Мтв шипы.
Как вы поняли, катаю в обычных кроссовках, но хочу себе велообувь.
Нашел вроде б/у варианты обуви, педали думаю шимановские взять.

Резина стоит Континенталь 700*23, обода с втулками не помню фирму... позже допишу.

У меня проблемы с сидениями... уже кучу перепробовал уже, задница очень болит... не на диване ж кататься...

Мой рост 180, и рама мне великовата, если честно... может вынос поменьше поставлю, сейчас вынос 10см
Буду искать комфортную посадку

Хочу его немного доработать, хочу сделать что-то типа циклокросса.
Останусь на крабах, но резину позлее хочу поставить.
Просто люблю кататься по лесу, на сликах иногда скользко
Особо жестких эксплуатаций не предвидится.





Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Нашел вот такую резину, боюсь что не влезет в вилку.
https://velopuls.ua/product/pokryshka_2 ... nce_addix/

Надеюсь модераторы не сочтут за рекламу, не знаю, можно ли тут выставлять ссылки.

Если не влезет, то рассматриваю вариант покупки вилки. Но вот беда, как узнать какая вилка нужна? Дюймовая, или 1 1/8?
Опять таки, хочу остаться на крабах, что б минимум переделок, буду учитывать это при выборе вилки

Если что, тыкайте пальцем, где не прав, как правильней сделать.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Аффтор 4 года катал на контактных педалях в обычной обуви? Добавлю к своей коллекции мазохизма... Шоссер. Почему бы не перейти на контакты? Сразу. Хотя если это коммютерский байк или покатушечный , не мучали бы зверюгу а кинули дешманские топталки.

Седло черезчур мягкое , передавливает все , вот и болит - а в районе выреза края еще сильнее давят в промежность. Лечить по фотографии тяжело, но седло явно завалено вниз, седалищные кости не находятся на месте (а на них только надо и сидеть) - еще одна причина дискомфорта, да и рукам явно не сладко когда большая часть нагрузки на руки. Седло в шоссе - строго горизонт, а потом +-0,5 - 1° ПАрвильное шоссерное седло оно не мягкое .... от слова совсем. Пример - SanMarco Aspide, или полностью голый карбон.
Большой размер рамы еще одна причина , почему зад едет вперед. Вынос точно под замену. Но это все для дороги - в лесу на седло пофиг - там 50%+ все на ногах , в седле некогда сидеть, над рулить всем телом.

А вообще , если человека тянет в лес - то весьма странный выбор аппарата...

_________________
Was mich nicht umbringt, macht mich stärker. TCR

За 4 года я ездил всего раз 10.....
Один раз с Киева в Борисполь и обратно
Но так-то да, мазохизм, согласен.
Тут даже отрицать не буду))))

Пробовал на чепрачном сидении, достаточно жестко?))) чуть не умер на нем.
Сейчас сам себе сидушку слепил, но еще не катал на нем.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

А... ну так в этом случае каждый раз будет болеть... Болеть перестает на 3й день регулярной (через день) езды. Мозоль набивается)

_________________
Was mich nicht umbringt, macht mich stärker. TCR

Блин, сложно разобраться с форумом.
Большое спасибо за замечание про угол сиденья
Вот такую сидушку слепил.
Громко не смейтесь.
Потом обтяну ее кожей.



Топталки не хочу, ездил так потому что все никак руки не доходили, катал мало совсем... нужны контакты

Почему странный выбор? Люди катают на циклокроссах ведь.
Тот же шоссер, только колеса другие) ну и вибрейки


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Вот фото с Борисполя)))
Мой самый длительный круиз)
Ездил на чепрачном сидении.
Угол тут вообще завален назад....
было очень больно))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Во первых - с хорошим велом Вас.
Это не совсем шоссер, скорее фитнесс вел, и это - хорошо в Вашем случае. Избыточная прочность и широкий диапазон передач - это плюс, и немалый, при внеасфальтовой езде.
Педальки там хорошие, под луковский стандарт педального шипа, для шоссе и жесткой шоссейной велообуви. Как Вы на них 4 года катали в обычных кроссовках - мне лично не понять . Но если нравится внеасфальтовое применение - переход на МТБ педали и велообувь с соответствующити шипами - весьма разумно. Сам так езжу - удобно.
Резина 28мм теоретически должна войти, но можно ведь просто проверить - посмотреть сколько стоит сейчас, и посмотреть какой зазор остался. Если сумма ширины стоящей покрышки плюс два зазора больше 30мм - покра должна стать без проблем. Но вообще то менять карбовилку чтоб поставить резину пошире - не стоит того. 25мм всяко войдет, и на такой по тропкам очень даже неплохо. Есть и зубастые, но на них потеряете в накате на асфальте, и в ресурсе покрышки. Может быть попробуете универсал - поскольку на Ваших сликах на тропах действительно должно быть изрядно скользко.
Седло - действительно, то что стоит, на первый взгляд действительно мечта мазохиста.
Мне лично весьма удобен и Брукс - особенно в шоссейном дальняке, но и Физик, и даже самое примитивное чешское - оказывались весьма удобны. Тут - только пробовать на свою, естественно при выставленной посадке и в контактах. И - ездить. Кстати чепрачное седло перед поездкой - смазкой для них обработали? Или на сухую?
Успеха.
Вдогон. Главное отличие циклокроссера от шоссера, по моему мнению, это заточка его не на часы и сотни км в седле за раз, а на часовую рваную трассу где и попрыгать и побегать и в грязи попасть - и соответственно несколько другой диапазон передач. Собственно трипл, стоящий у Вас - именно эту задачку и решает. Некотороые отличия в геометрии - это уже в гонках вылезает. Бряки/крабы - по большому счету пофиг, важно какие колодки стоят.

Вилка не карбон, а алюмишка)
И зазор там остался не большой)

Я работаю с кожей, поэтому сидушка была до этого восстановлена, смазана, и тд и тп))

Большое спасибо за отзыв.
А почему это не шоссер?
Изза передаточных только?

Мтб тапки меня интересуют потому что на них не зазорно ходить, когда слез с велика))))
Брал у друга покататься в его велотуфлях шоссейных, цокать по асфальту на переходах не понравилось)))

Я так понимаю, что я хочу какого-то крокодила сделать, универсальную лошадку.
Первым делом удобство посадки решить нужно.

Колодки, кстати, родные еще стоят, я думаю.
Они в хорошем состоянии, тормоза просто агонь тут!
На хвз была беда, конечно с этим...)))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Это шоссейный велосипед. Циклокросс- это велосипед не только "колесами и вибрейками" отличающийся, а и геометрией и посадкой и проводкой и передаточными и вообще. В шоссейную вилку больше 28мм обычно не становится, больше 32мм скорее всего не станет уже и в раму.

Не будете использовать по прямому назначению- так, может, продадите и купите себе грэйвел какой-нибудь? Рокс тот же от Прайда. Не нужно крокодилить хороший велосипед.

Рамы Müsing тех моделей очень качественно сделаны и покрашены, с выглаженными швами, единственное "больное место" находится в узле крепления подседела: при неправильной затяжке или неподходящем подседеле лопается труба.

Узнать, какая нужна вилка, помогает штангенциркуль. Имея дело с Cayo, могу сказать что скорее всего 1".

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Да шоссейник, шоссейник... Просто я - зануда. Это так сказать - подвид шоссера, заточенный на начинающего ездока, или на не слишком плоское катание. Он с запасом по прочности, по крутящему моменту - легче лезть в гору, пилить против ветра и так далее.
А вот заплачено за это - более простой конструкцией рамы, без антивибрационных и умягчающих раму в вертикальной плоскости изгибов, простым профилем труб и так далее.
Но вот все эти вкусности начинают становится ощутимы или при большом облосении ездока, или на весьма быстрых спусках. А то что у Вас уже есть - нужно, вкусно и полезно сразу.
Покупайте удобные мтб велотуфли, чтоб и ходить было удобно, и крутить, соответствующие им педальки - и в седло. Через месяц плотного катания опе станет пофиг, какое седло - она к любому нормальному прикатается.
Собственно и весь апгрейд. Вел уже в хорошей и гармоничной комплектации.

Vmail, я так понимаю о этой модели шоссера Вы знаете не по наслышке))
Спасибо за развернутый ответ, с конструктивной критикой!

Крокодилить этого красавца я то и не хочу особо) Только вынос поменьше поставлю. Он, кстати, судя по всему, не родной, ибо зеленого цвета))))
Насчет колес, то тоже особо мучать раму с вилкой не хочу. Или буду искать вилку, которая не испортит мне картину и суть велосипеда.

Друг купил гравийник, попрошу примерить его колеса, хоть представление иметь, насколько они шире. Ибо в цифрах мой мозг эти величины не сильно вкуривает. Все нужно щупать


Anatoly-Alex! Вы своим сообщением прям нереально меня подбодрили))
Чичас куплю тапки и буду кататься))

Для всех:
Я совсем новичок, нубяра, профан
Особо серьезного в свой велосипед ничего не вкладываю, просто хочу иногда с удовольствием катать)
Поэтому такие факторы как: геомертия, передаточные, жесткость рамы, я все равно оценить не смогу, ибо сравнивать не с чем)
Думаю, для моих целей этот красавчик самое то, раз Вы его оценили как универсальную машинку)


После падения (засмотрелся на светофоре) перестал работать переключатель задних скоростей на руле, дуал, или как он там называется. Хотя может стечение обстоятельств. Просто перестал работать))
Смазал его, забрызгал силиконовой смазкой, разработал, и потихоньку он начал работать.
Настроил перекидки, ибо они как-то странно работали. Смазал. Цепь тоже смазал силиконовой смазкой.
Теперь все четко работает, я доволен.



Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Плохие колеса на двойных высоких лоховских ободах вместо чаек могут не дать вам прочувствовать потный кайф. ДП18 таки тяжеленные катки большой высоты профиля, а резину нужно не фигачить 8 килограмм, а качать под свой вес: тогда будет комфорт и нокат.
А еще я вижу неудобный диванчик и высокий руль

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Не понял про лоховские обода.
Накат у велика ипанистический, очень нравится.
Резина Континенталь позволяет качать 8атм, я качал 5-6
Что не так?

Про руль тоже ниче не понял.
Что значит высокий?
На фотографиях 3 разных сидушки. Какое из них по вашему неудобный диванчик?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Все, кроме того, которое неправильно выставлено.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

А другие два пункта?)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Доктор Filliny - относительно седла на первых фотках полностью поддерживаю Ваш диагноз, выводы и рекомендации. Но вот на фотке из Борисополя явно видно чепрачное седло - так может его и привести в рабочее состояние - натянуть под свой вес, свести края и пусть принимает форму Опы - а не наоборот, как посоветовал я.
В лесу, так сказать, Шоссеру печально, ибо убить колеса, цепануть что либо передней звездой - сковородкой, или простучать классическую раму своими бубенцами - легко. Но в чем то вроде парка и без лишнего хулиганства - можно и долго. И без описанных приключений. Но не надо - там где тропы сменяются направлениями - просто надо слезать с шоссейного седла и садиться на горный вел.( А это - не слабые деньги, причем не столько изначально вела, сколько его плотной эксплуатации.) Данный вел, при немного опущенном седле, в принципе вполне позволит аккуратное лесное/парковое катание, но для него неудобен - посадкой, передаточными отношениями, рулем и дуалами - это просто не его.
О колесах. vmail заметил, а я зевнул - обода действительно весьма поганые, давно такие не попадались. Вероятно и втулки того же уровня. Скорее всего продавец или прежний хозяин перед продажей сменил колеса на эту пакость. Накат на них, пока новые, неплох, но колесо получается "стеклянным", мнется обод легко, а править его лучше не надо. Бывает что борт правленного отрывается в процессе езды, а это больно. Попалось мне как то с велом пара таких колес - ушли на помойку.
Из относительно дешового, мне лично весьма нравятся Фалкрум Райсинг 7 - очень приятный и хороший накат, 4 колеса этого типа довольно долго живут на паре моих велов и дохнуть не собираются.
Anatoly-Alex! Вы своим сообщением прям нереально меня подбодрили))
Чичас куплю тапки и буду кататься))

Для всех:
Я совсем новичок, нубяра, профан
Все мы всегда начинали с самогог начала, и не фиг этого стесняться.
Особо серьезного в свой велосипед ничего не вкладываю, просто хочу иногда с удовольствием катать)
Так и большинство - аналогично.
Поэтому такие факторы как: геомертия, передаточные, жесткость рамы, я все равно оценить не смогу, ибо сравнивать не с чем)
Можете, можете... Руками, опой, усталостью, или же удобством, скоростью, управляемостью или тупостью вела, и так далее...
Геометрия - влияет, грубо говоря на все свойства вела. передаточные - диапазон скоростей на которых вы можете прокрутить педали - определит для вашей физической формы крутизну горки в которую вы сможете вкатиться и ту скорость, на которой вы сможете крутить педали еще не в холостую (забалтывать).
Жесткость рамы. Вертикальная - нежелательна, поскольку на вертикально жесткой раме центр масс вас и вела болтается сильнее, чем на вертикально мягкой. А его болтание - и вы устаете быстрее а едете - медленнее. Горизонтальная жесткость - наоборот. Чем рама мягче в горизонте - тем более варёный разгон, да и в управлении - тоже лишнее.
Предельно примитивно, но сойдет для начала.
Думаю, для моих целей этот красавчик самое то, раз Вы его оценили как универсальную машинку)
Вот и я так думаю и подобного универсала, хотя и несколько попроще, в конюшне держу. Именно как универсал и гостевой. Когда вел только один и нет точного и проверенного годами понимания какой нужен - тот что у Вас, по моему опыту, рядом с оптимумом.

Наконец-то я дома, возле велосипеда, могу парировать)))

Обода weinmann dp 18, втулки ultegra, поэтому накат мне и нравится)))
За обода спорить не буду, не знаю, хорошие ли, пока ровные, все отлично.
Но втулки ультегра, думаю мне более чем достаточно)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Прикупил себе велоодежду, футболку, и велотрусы.
Поставлю чепрачную сидушку, и пусть жопа привыкает)

На неделе поеду велообувь примерять


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

эти два обода весят 1350-1400 грамм. неплохие обода за недорого весят на 400-450 грамм меньше и более комфортны на дороге. будет возможность - подкиньте на свой велосипед колеса знакомого-шоссейника.
Я не критикую колеса, но высокий 30-45-60мм профиль и жоскость сильно в почете у фиксеров)))
за прочность колеса на тонких изящных ободах не переживайте: если не ловить люки, ливневки и бордюры, то все будет ок.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Сори, в силу отсутствия опыта, я совсем забыл про вес))) мне-то после ХВЗ все оно кажется пушинкой)))

Взвесил переднее колесо в сборе, 700 грамм. Весь велосипед в сборе 9.9 кг


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

с такими весами и украина - трековый снаряд

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

В самом деле. Один обод Weinmann DP18 без спиц, ниппелей и втулки - это уже примерно 700 г (по данным фирмы - 687 г). По идее, это переднее колесо должно весить 1130-1150 г.

То есть вы намекаете, что весы меня обманули?
У меня нет других, как каких проверить
Я и отдельно колесо взвешивал, и сам становился вместе с колесом, и вычитывал свой вес.
Результат один и тот же

Пару фото с выходных




Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Это Вы меня сейчас затроллили?))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

ни в коем случае. просто намекнул (а Андр - указал более ясно) на неточность ваших инструментов.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Да мы не намекаем, мы прямо говорим, что ваша втулка со спицами и ниппелями не может весить 13 грамм (700 г минус каталожный вес обода, который равен 687 г). Семисотграммовое шоссейное колесо - это 430-граммовый обод ценой под сотню долларов, спицы 2-1,5-2 мм общим весом 150 г и ценой долларов 40, а также сверхлегкая втулка в 85 грамм за сто или больше единиц. Единственной недорогой вещью в таком колесе будут ниппеля.

Что-то не так у вас. Может быть, с весами, может быть, с методом, а может быть, вы на другой планете. Об этом говорит и не по-здешнему красивый закат (или восход) на вашем фото.

700 грамм в сборе. Замечательно, чуть хуже lightweight-ов

Так, буду искать другие весы, ато многие сочли меня за обманщика, видимо))))
Не буду спорить, скорее всего вы правы все, но не ясно теперь, почему врут мои весы.

Купил контакты СПД, шимановские, туфли с шипами.
Сейчас меняю вынос, купил 1 1/8
Мне сказали, что у меня адаптер стоит с дюймовой на 1 1/8
Но меня аманули)
Нужен дюймовый вынос
Сейчас проставку сделаю, поставлю вынос, он, кстати, 6см, вместо старых 9см.
И буду кататьсяяяя))
До сих пор на контактах не выезжал, хотя купил их неделю назад.
На работе сутками
Так же восстанавливаю свое седло с хвз кожаное.
Буду к нему привыкать
Кому интересно, фото процеса потом скину

пружины контактов сначала ослабьте вкрай. и ДО выезда раз 20-30 встегнитесь-расстегнитесь.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Да. А условный рефлекс появится примерно после тысячи раз (если кататься без больших перерывов). Условный рефлекс - это когда вы не думаете, как надо выстегиваться, и сами не понимаете, как это удается сделать, чтобы не шлепнуться в опасной ситуации.

На луковских контактах я катался немного, дискомфорта не было, и встенивался и выстегивался без проблем, не падал изза них.
Но спасибо, буду осторожен)
Тут еще и с двух сторон педали можно встегнуться, так что думаю проблем не будет вовсе

Седло очищено, отформовано заново, приклеена чепрачная подложка для большей жесткости.
Теперь предстоит покраска самой шкурки, немного выровнять раму (ее красить я не буду), и собрать на клепках.



Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

О, так вы - профи по кожам)

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Да, я вообще обувь шью, реставрирую)
Хочу себе велотуфли пошить как-нибудь, попробовать
Восстановление сидушки это смежное с моей профессией, поэтому труда не составляет)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Сегодня наконец добрался до велосипеда
Проехал 30км. Половина по лесу, песку, и вообще бездорожью

Задница отваливается
Кожаное седло пока не доделал.
Сильно устает спина. Нужно корректировать посадку. Короткий вынос до сих пор не поставил. Завал на работе был.

Для такой местности нашел себе топталки, поставил их. По песку на топталках безопасней)))

100 км, полет не очень))))

велопамперс уже отжил свое, брал дешевый, за 250 и ему пришел конец. стоптался материал мягкий, и все. считай без него катаю. буду искать качеством получше, подороже

понял, что без очков плохо ездить. тоже нужно обзавестись. ну и шлем за ними.

фонарик мой оказался паршивый. присмотрел китайчонка, написано 1600люмен, "solarstorm"
с некоторыми доработками туда можно вопхнуть линзу, и будет более равномерный свет.
попробую.

по посадке.
такое чувство, что вынос 4см был бы еще более комфортным для меня.
хотя возможно это потому, что все время ерзаю, изза болезненных ощущений от седла. и не могу усесться.
жду уже когда чепрачное свое доделаю. надеюсь оно будет мне по ширине нормальным. чуть раздвину каркас, если что.
наткнулся на темы с китайскими карбоновыми седлами. они 145мм, как раз для моей жо)
может попробую такое.

барахлит правый дуал. ультегра ультегрой, но всему группсету уже лет 20.... думаю, может перейти на что-то посвежее, но уровнем ниже. Аливио или Деор, или что нибудь такое.
нужно отдать велик на полное ТО) хоть и сам могу, руки вроде из нужного места, но механику виднее, что и как нужно обслужить, и имеет ли это смысл

или можно вернуть этой комплектухе былую быстроту работы?

решил пару дней назад в Ирпень сьездить. красивый городок





мои скакуны)))

ой вэй... еще короче чем вот этот? лучше поменять раму. или таки пересесть с шоссейного велосипеда на что-то с "Аливио или Деор"?

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Пошел гуглить, и понял, что ошибся в названиях группсета)))

Если не найду удобную позицию, то раму, к сожалению, прийдется поменять, да

В стиле "оговорка по Фрейду", но может таки нужно в том направлении попробовать копать?



Тут ее уже нет. Любой вынос, который с таким углом и короче 80мм, уже приговор раме. Даже если не катать долго, даже с больной спиной, но после первых 50-100км уже хочется вытянуться и вынос кажется высоко и коротким. Это я про себя, по крайней мере. Если вынос еще больше укоротить хочется, и при этом поднять, то рама вам не подходит.

Хотя смотрю на фото, и если по высоте выставлено нормально- то рама и не великА вроде, значит или "короткие руки+негибкая поясница" или еще что с антропометрией. Попробовать подседел с 0мм оффсетом или что-то вроде FFD
,
тогда может и вынос не нужно будет такой использовать. Максимум высоты, который добавляется спейсерами, принято считать равным 5см. Если у вас не 5см там под выносом, попробуйте это еще. Но вынос там явно не тот что нужен был бы.
Ах да, еще сменИте этот гигантский анатомик на компакт, что-то вроде SS по размерам

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

В стиле "оговорка по Фрейду", но может таки нужно в том направлении попробовать копать?

Ничего кроме шоссе/туринга меня не привлекает, так что не хочу копать в другом направлении


Любой вынос, который с таким углом и короче 80мм, уже приговор раме.

Я знаю человека, очень опытный велосипедист, катает на Стивенсоне, и у него вынос 40 стоит. На велосипеде он каждый день, многие км

Собственно, я у него купил этот 60 вынос. А он себе 40 поставил, и сказал, что так удобней)

Я знаю, что рама мне великовата, я еще в самом первом своем посте об этом написал)
Имею рост 180, параметры рамы: длина верхней трубы 565, длинна вертикальной, 540

Буду искать какой-нибудь вариант на обмен потихоньку.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Да, насчет руля я уже думал, Вы ведь имеете ввиду, что руль сильно вытянут вперед?

Подседел у меня вроде такой как на фото Вы показали. Я имею ввиду форму.
Настраивал положение седла с отвесом, что б при горизонтальном положении педалей, колено было на уровне с осью педалей.

Не исключаю, что я так же деревянный, и просто с непривычки начал катать большие для меня дистанции, и тело еще не привыкло)




Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

если не секрет во сколько он Вам обошёлся?

_________________
Электрошокеры

Никаких секретов, май 2015 года, 300евро


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Человек может быть каким угодно опытным велосипедистом, но он делает велосипед удобно под СЕБЯ, и другому человеку его советы и установки не факт что подойдут. На этот счет нет жесткого правила, но есть хорошее примерное правило "меньше 80 мм на шоссе не ставят". И если взять результаты любого фит-калькулятора или реальные примеры сетапов- так оно и есть. Даже если не подводить под это теоретической базы, а просто руководствоваться в поисках общих направлений. Подумайте над этим.

Подседел не такой, как у вас, нет. FFD с оффсетом вперед, не назад. Таким образом, он приближает седло к рулю.

Руль не только "длинный" (reach), но и "глубокий" (drop), что при ваших проблемах с посадкой и выносом уже как бы намекает его сменить на более компактную (мЕньшие reach/drop) модель, примером которой является приведенная CantaSS.

Отвес, оси, "видеть втулку за рулем" и так далее- это из 80х годов. Когда байк-фита не было вообще. И все ездили на ростовке 56, независимо от роста и того насколько согнуться могут. Ищите в интернете fit calculator (пример- https://pedalforce.com/online/bikefit.php или любой другой, лучше несколькими просчитать чтоб найти средние значения), вводите свои параметры. Результаты будут точкой отсчета.

Если бы я не видел темы и фото, то после

сказал, что рама ОК примерно, чуть длинновата но это не смертельно для классической геометрии (по центрам измеряли?), и вынос нужен примерно 90-100мм для начала, может подседел с нулевым оффсетом поставить. Так что вот так... У вас-то вон что выходит.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Внес в калькулятор все свои данные, да, рама чуть длинновата, калькулятор говорит, что должна быть 53.6 а у меня 56.5
То есть у меня на 3 см больше. При этом у меня вынос 6см, при нужных 8-9см
Своим коротким выносом (если не брать в счет это правило шоссеров, про длинну выноса) я сбалансировал длинну рамы.
Выходит по расчетам, сейчас посадка у меня неплохая. Значит это я деревянный, и нужно растягиваться и качать спину)))
Ну и руль с меньшим ричем найти


Решил включить голову и разобраться, почему трансмиссия капризничает.
Дуал барахлит то само собой, его нужно сдать в ремонт.
А вот со всем остальным вопрос, почему так шумно, иногда перескакивает не с первого раза, или обратно норовит соскочить.

Ответ прост: за велосипедом нужно следить.
Сейчас загружу фото


Коментарии излишни)




Отмыл перекидку.
Заметил, что выгрызло одно из колесиков с одной стороны. Я так понимаю, колесиуо под замену.



Тут отлично видно, что колесико с одной стороны выгрызло


Большие звезды кассеты тоже уже видавшие виды


Ну и зубья системы на десерт.


Цепь, конечно, тоже под замену.
Пока я ее отчистил, смазал, буду ездить на ней, пока не куплю весь комплект под замену, который нужен.
Потом все сразу поставлю, и цепь заменю.

Вдруг кто что продает, неспешно ищу)

нет

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Вы хотите сказать, что колесико так и должно быть, с двух сторон разным?

не знаю чем там его могло выгрызть, но колесико совсем не под замену, зубья у него в порядке. Вот колёсики под замену:

Rost Большое спасибо за то, что обьяснили!
подскажите пожалуйста так же по износу системы и кассеты... форма зубьев у всех разная, не пойму, это износ, или зубья и должны быть разные по ширине?

Парочка винтажных замшевых диванчиков на пробу. ширина 15см. Мне нужно 14.5, судя по замерам
Слышал о их «нереальном» комфорте
Попробую, что оно такое)
Внешний вид их мне безумно нравится

разные зубья не являются износом, так изготавливает Shimano и другие производители (система переключения). На ваших ещё ездить и ездить.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Мусинг сейчас служит каждодневным транспортом на работу.
20-25 километров каждый день.
Понемногу разрабатывается правый дуал, все нет времени его искупать в солярке))

Вчера наконец поставил восстановленое седло ХВЗ, сейчас попробую доьавить фото
По удобству, седло вышло жесткое, но думаю так и должно быть.
Дискомфорта и онемеия в паховой зоне больше не чувствую. А вот костяшки потерпают от жесткости)) думаю привыкну, с учетом каждодневного использования велосипеда. Выглядит седло бомбически)
По восстановлению седла скоро смонтирую видео, пока что нет компа, негде смонтировать
Весит селло, конечно, знатно...
еще и сумку нацепил на руль, ато с портфелем ездить не захотел каждый день.
Нашел на секонде за 60грн винтажную сумку на руль, цвета любимые, счастлив как слон)))
Но маловата, нужно еще медду горизонтальных труб сумку повесить, дождевик и ветровку туда складывать.

[quote="Likvid"]Мусинг сейчас служит каждодневным транспортом на работу.
20-25 километров каждый день.
Понемногу разрабатывается правый дуал, все нет времени его искупать в солярке))

Вчера наконец поставил восстановленое седло ХВЗ, сейчас попробую доьавить фото



По удобству, седло вышло жесткое, но при этом, через 2-3км становится так комфортно, что забываешь о нем.
Дискомфорта и онемеия в паховой зоне больше не чувствую. А вот костяшки потерпают на следующее утро. думаю привыкну, с учетом каждодневного использования велосипеда. Выглядит седло бомбически)
По восстановлению седла скоро смонтирую видео, пока что нет компа, негде смонтировать

Еще вопрос знатокам, насколько сильно нужно натягивать чепрак натяжным болтом? После 30км чуть провисло, хочу подтянуть

Весит селло, конечно, знатно...
еще и сумку нацепил на руль, ато с портфелем ездить не захотел каждый день.
Нашел на секонде за 60грн винтажную сумку на руль, цвета любимые, счастлив как слон)))
Но маловата, нужно еще медду горизонтальных труб сумку повесить, дождевик и ветровку туда складывать

Может, лучше что-то под седло? Или аккуратный багажник без платформы сверху, он и под сумку "оффисного" типа от Ortlieb и под бэкроллер от них же прекрасно идет.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

тут еще вопрос бюджета... сумка эта мне обошлась в космические 60грн))

багажник+нормальная сумка будут в районе 100долл... нет такой возможности сейчас, попросту(
да и багажник крепить мне тут некуда. колеса на эксцентриках, крепежей под багажник нет.

в сумку под седло 2 судочка с едой не влезет....)))