Шоссер на МТБ

Толи от бедности, толи от привязанности к раме (уж больно легкая) я решил соорудить шоссейник для тренировочного катания на МТБ-ной раме. Возможно, это большая глупость, но на данном этапе моего развития "так получилось".

За основу взята старая магниевая рама (о которой я писал в другой теме http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=27&t=5903&start=0), вилка VIA NIRONE ALU от Bianchi, колеса собраны на втулках Novatec A171SB/F172SB, обода AlexRims 28" DA22.

Вот и захотелось выяснить, может кто пытался сотворить подобное "чудо", с какими проблеммами можно столкнуться.
Кроме того, велосипед получается более вытянутый, чем обычный шоссер, на что это может повлиять.

_________________
Вперед, не смотря ни на что

Нормально будет, у нас два лайтеха мтб собраны в гибриды на шоссейные колеса.

По статистике проблем быть недолжно.
ИМХО. Что стоит проверить перед покупкой (оговорить манибэк) так это "дружбу" шоссейных тормозов с рамой (вилкой) и колёсами.
ЗЫ. Я весь прошлый сезон проездил на МТБ раме с установленным задним колесом на 28". Не заморачивался с поиском "крабов", а удлиннил рычаги вибрейков - вполне юзабельно (колодки многое решают).
ЗЗЫ. Когда поставил колесо на 28" и на перед, то почувствовал, что сильно упираюсь в воздух. Да и каретка "задралась" сильно. Не могу описать ощущения, но это было "не то пальто". Вернулся к 28" сзади и 26" впереди.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

Вопрос тормозов был краеугольным , и когда в раму идиально легли крабы Alhonga HJ 402A. я начал постройку данного экземпляра.

Касательно кареточного узла, то при двух 28" колесах . между осью колес и осью кареточного узла получилось около 32 мм, близкое к значению для шссейных рам.

_________________
Вперед, не смотря ни на что

это расстояние измениться не может - относительное положение осей колес и каретки не меняется, т.к. координаты посадочных мест колес не зависят от размера колес. При установке колес большего диаметра может измениться положение каретки над дорогой

_________________
Giant TCR + 105
Kelly's Imagine + DeoreLX + XT

Если есть хорошая рама - то почему бы и не пробовать. Кроме того, что придется для "шоссейности" колёса менять на 28 - я вижу в этом варианте еще замену руля, тормозные ручки и манетки (из-за руля), вынос по той же причине может менять нужно.. А еще вопрос к топикстартеру - что думаете по поводу системы? Оставляете на 3 звезды или шоссейную ставить планируете? Плюс контакты. Они, шоссейные, от МТВ отличаются вроде.. Насколько я в курсе..

Лично мой опыт подобного ограничивается тем, что колесо на 28 не стало нормально сзади (уже не помню что там было), и решил не городить.... Если у Вас всё становится отлично - то почему бы и не поэкспериментировать.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

педали погоды не строят. много народу ездит на шоссейниках с мтб-шными педалями (контактными)

_________________
Giant TCR + 105
Kelly's Imagine + DeoreLX + XT

Система шоссейная н.н (похожая на рание Sora) на 2 звезды 52/39? я на ней ездил еще на 26" колесах вместе с девятириком Ultegra CS 6500 11-23, для города было достаточно.
Кроме этого уже имеются руль "баран" ZOOM, вынос ABR Wings 105mm, дуалы Sora ST3400 и задний перекид Ultegra RD 6600

Так как уменя валялось много незадействованых шоссейных компонентов я и решился на постройку, с нуля вряд ли бы наскреб деньги.

Конструктивно возникли с подбором шоссейных передних переключателей, они все с нижним подводом троса, а рама предусматривает верхний. Пока остановился на универсальном FD A050, который терпимо работает с вышеуказаной системой, а в будущем .....

Касательно контактов, вынужден остаться с МТБ - Shimano 520, так как покупку шоссейных туфлей и педалей пока не потяну финансово. Надеюсь, что это существенно не скажется на качестве моего "любительского" педалирования .

_________________
Вперед, не смотря ни на что

Конечно не строят. Но можно и на 26" МТВ ездить по шоссе, никто не запрещает. И будет он шоссейник, ведь по шоссе же..... Странно что на шоссейниках чаще используют LOOK, а не МТВшный хит eggbeaters.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Да ну... Это ж "программно" написано было... Хорошо что дуалы есть - я сейчас уперся в необходимость их покупки при постройке шоссейника..... А они, гады, дороже педалей и туфлей будут....

Удачи в постройке)

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Вопрос с установкой "барана" тоже остаётся открытым. Таки рама длинная, со всеми вытекающими.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

Тут проблемы как раз нет. ETT у средней кросскантрийной рамы примерно на 50 мм больше, чем у средней шоссейной рамы для человека того же роста.




Поэтому если ставишь "баран" на МТБ, нужен короткий вынос. В среднем на 50 мм короче, чем с прямым рулем. Разумеется, может оказаться, что лучше не -50 мм, а -40 или -60. Но это уже личные особенности, в которые никто не врубится лучше, чем ты сам.

С педалями - нормально, заморачиваться не стоит. У меня на шоссере - тоже мтб педальки, как раз 540е, - очень даже хорошо. Одному из моих коллег даже пришлось на своем Лайтспиде перейти с Лук Кео, на обычные шимановские, так как не смог найти новые шипы для своей фирмЫ
Покатался, и когда наконец пришли его заказанные шипы, ставить обратно не стал - незачем.

Руль - Баран/райзер - это только опытным путем, как удобнее, так и ставьте. Еще микросовет - дуалы часто удобнее поставленные существенно выше, чем тормозные ручки в классике.

Так как я никогда не ездил на шоссейнике и имею смутные представления о правильной посадке, в процессе монтажа возник еще один вопрос - высота установки руля.
Сейчас я установил "аж" 8 см дистанционных колец, чтобы была возможность порегулировать, а потом уже обрезать шток вилки. Но хотелось бы определиться с отправной точкой .

_________________
Вперед, не смотря ни на что

У вас не шоссейная высота рулевого стакана. Поэтому традиционные рекомендации тут не помогут, даже если снабдить раму шоссейной вилкой. Проще всего завести двух-трех приятелей среди земляков-шоссейников и прикинуть нужную высоту руля по ихней технике.

Отправная точка - руль должен быть на 30-50 мм ниже седла, чем более гибкая спина, тем ниже. Остальное по ощущениям.

Вобщем получился вот такой вот "коненк".



Компановка:
Рама - n/n (Mg) 1.4 kg
Вилка - VIA NIRONE ALU от Bianchi
Вынос - ABR Wings
Руль - Zoom Components
Пер-я втулка - Novatec A171SB
Зад-я втулкa - Novatec F172SB
Девятирик - Shimano Ultegra CS 6500 11-23/BBB 400KGFCM 11-21
Обода - AlexRims 28" DA22
Система - n/n 52-39
Каретка - VP Components BC-73 68/115
Покрышки - Maxxis Detonator 700x28
Монетки (Dual) - shimano Sora ST3400
Зад-й перек-ль - shimano Ultegra RD 6600
Пер-й перек-ль - shimano FD-C050
Цепь - shimano Deorу CN-HG53
Тормоза передние - Alhonga HJ 402A
Тормоза задние - Alhonga HJ 402A
Педали - Shimano PD-M520 SPD
Глагол - ABR
Седло - Allay Sport.

Сумарный вес чуть меньше 10 кг


Так как для меня это новое направление, хотел бы выслушать соображения по поводу реалезованого.

_________________
Вперед, не смотря ни на что

Разношерстно, но вполне шоссейник. Кассету конечно стоит сменить на 12-26. 11-23 это гоночный расчет.
Это уже после регулировок под себя или свежесобранное? Седло не вполне шоссейное и нос задран высоко.

Свежеиспеченный

_________________
Вперед, не смотря ни на что

В своей прежней жизни, рама собиралась уйти на покраску. Можно пару слов о процессе покраски\росписи?

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

Цветовую гамму определила вилка. За основу был взят белый цвет. После согласования с глубокоуважаемым andr рама была подвергнута покрытию полимерной порошковой краской. Данный материал был выбран из соображений обеспечения максимальной адгезии слоя с магниевой рамой.
Белую раму с эскизом желаемой раскраски отдал ребятам из нашей "местной" малярной мастерской "X-Art". Предидущую раскраску рамы делали тоже они. (Кому интересно www.xart.zp.ua).
Насколько я понял из разговора с их специалистами процесс покраски был таким:
1.Подготовка поверхности, шлифовка неровностей и т.д. Шпаклевать не пришлось
2.Наклейка защитного шаблона основного рисунка и надписей.
3.Задувка черным цветом открытых поверхностей.
4 Предварительная сушка.
5.Нанесение декоративного рисунка на черной поверхности (Логотип X-Art)
6.Подготовка поверхности под лакирование.
7.Нанесение лака.
8 Сушка.

Порошковое покрытие обошлось безплатно, выполнено на родном предприятии.
За раскраску пришлось выложыть 300 грн (в основном из-за лакировки), с учетом скидки за размещения их логотипа на рисунке.

Из желаемого, не получилось нарисовать мой значек на рулевом стакане, уж больно неудобная поверхность.

_________________
Вперед, не смотря ни на что

Красивый!
обмотка руля белой будет?

_________________
Франкенштейн, Неюзер Блискавка
Ребята, давайте жить дружно.
- Кот Леопольд

Еще не приобрёл. Пока не обкатаю посадку думал не заморачивться и обмотать резиновой лентой, а потом ... В наличие в продаже в месных магазинах видел черную и светлосерую, хотя обощел еще не все.

Раз уже зашёл об этом диалог, хотелось бы узнать у "бывалых" , Какой материал для обмотки и какого производителя лучше выбрать? Может ктото имеет неплохие решения для изготовления обмотки из подручных средств?

_________________
Вперед, не смотря ни на что

Не "бывалый" но скажу тоже...

Большинство лент комплектуется для фиксации "ленточками", что-то вроде изоленты.. но пластиковой.. Ну, ты сам знаешь. Так вот, поскольку у разных обмоток по качеству эти ленточки разные, и держат по-разному, то я набрёл в инете на отзыв об обмотке фирмы Selev (Италия). У них там для фиксации края обмотки идет пластиковый хомутик. Как по мне - намного надежней.... Хотя просто замотать изолентой более привычный вариант)) Я эту Selev пока еще не намотал, вел в процессе сборки... Немного попользуюсь - смогу рассказать о преимуществах и недостатках... Но это так, вступление. Я хотел сказать что когда выбирал обмотки и сравнивал по ощущениям материалы то Selev мне понравились, там четыре вида: корк (пробка), би-корк (наверное с чем-то еще), супер и карбон. По ощущениям, супер от корка не отличается особо (в коробке) - но нужно попробовать в деле. Взял ту и ту.
Ссылка: http://www.selevhelmets.com/index.php?o ... &Itemid=16

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop