да, выглядит как другая конструкция вилки, как цельная часть обоих перьев. на моей перья припаяны к короне по косой, как ноги из плавок торчат
и что же, колесо вообще не деформировалось, даже 8 не встала?
походу равномерно по все высотке/длинне перье распеределилась деформация, а не в локально.
у меня и рама подогнута. там в коменте фотки.
чуть-чуть но есть....
проебал когда брал вел. халатно отнесся к осмотру, торопила продавайка...

Я би особливо не напружувався . Там нічого критичного нема . Покатався би трохи , прийшло би розуміння що там не так і що би варто було скоригувати . І чи треба . Чи вартий кожух вичинки . Зазори колесо-рама невеликі і в задньому колесі , виглядає симетрично , ніби так і було задумано . Може воно тобі зайде без коригування. Якщо велосипед їде рівно , тримається напрямку , повертає впевнено , без нервовості , то може і не варто вдосконалювати . Всяка робота не гарантує стовідсотковий ефект покращання . Завжди є доля риску , тим більше в непрофесійних руках . Тут саме основне не спішити . Є такий лікарський принцип - не зашкодь .
Та , і сідло там якось не дуже правильно стоїть , задуже вперед .

Вм'ятини на ободі нема, бо від неї захистила гума (хоч і пробилась) і, крім того, це високопрофільний обруч з подвійними товстими стінками. А загальної деформації нема, бо удар був абсолютно фонтальний. Таким наватаженням колеса дуже добре протистоять.




Не зовсім рівномірно. На ногах вилки ззаду були заломи, та вони виправились, коли її розігнули. Команчівська вилка справді дуже масивна, з великими перерізами ніг і з тягучої сталі. Тож це розгинання не надто страшне для міцності.

Правильно спроектована ал. рама (з таким же ресурсом, як аналогічна хромолева) буде легша від хромолевої щонайменше у півтора рази і міцніша від хромолевої приблизно втричі.
https://www.cyclingabout.com/frame-mate ... s-titanium

"Although the lack of fatigue strength in aluminium frames seems alarming, they are engineered to be three or more times stronger than a steel frame, easily withstanding the stresses of bicycle touring. In short, a well-designed frame of any material won’t be affected by fatigue".

Тому вийде ось що.
1. За нормаьної експлуатації обидві рами пробіжать більш-менш однакову кількість годин, перш ніж десь з'явиться тріщина від утоми металу. Мова про десятки мільйонів циклів навантаження, себто про кілька десятків років щоденного катання.
2. Якщо станеться аварія, у ал. рами набагато більше шансів не зазнати деформацій, бо ал. рама з таким ресурсом має бути втричі міцніша за хромолеву.

Повторю, це якщо обидві рами - добре спроектовані. Рами Comanche, як показують різні досліди, схожі на цей, спроектовано добре.

Это нормально. У меня тоже колесо ровное осталось после загнутой вилки.

weel
Можно узнать, что это за клубок и как оно работает?

ээээ... это замок на тросе.
номально работает, но я редко им пользуюсь, бывает раз -два в неделю. в подъезды заношу, а в новых комплексах оставляю на улице, там чужих нет )))
тока если в форе пристегиваюсь

я реально не понимаю, как некоторые умудяются обод по хорде на 2 см отгнуть от его плоскости.

спасибо...
ээээх... каб раньше спросил.... да каб один вел выставили на продажу на пару дней раньше, чем я взял хромоль. ..

за седло = да я 2ю неделю езжу на нем - то так. то эдак, не пристроюсь. руль далеко, то перегрузил ноги. сейчас переставляюсь , думал другой подсидел поставлю с креплением...
все так про результат. так я всё еще и присматриваюсь - может оно так и задумано?
вот фото короны, или как назвать ту часть вилки, к которой припаяны перья?. по фото я усматриваю несимметричную пайку перьев относительно центра.
причем когда смотришь двумя глазами это лучше видно. чем на фото
вот
http://piccy.info/view3/15161257/e19d44 ... 405f5fa47/
http://piccy.info/view3/15161258/6b20b4 ... c8847f8de/
как вы считаете, на ващ взгляд, такое расположение и угол пайки перьев на короне не объясняет линию перьев , подозрительную на завал назад?

За вилку , треба дивитися по результату . Якщо колесо стоїть симетрично , не веде , переднє-заднє на одній лінії в контакті з землею і в одній площині з рамою , то не варто заморочуватися , хіба як через пару місяців щось буде турбувати .
Сідло краще виставити так щоб відвіс спереду коліна проходив спереду осі педалі . І так покатати з тиждень , а далі вже думати чи зручно . Судячи по світлині , посадка виставлена під ріст 180 (при умові стандартних пропорцій тіла).

Не совсем понятно. Я на фото обвел черным кругом непонятное место.

не усмотрел кружок на фото. это ̶э̶т̶о̶ ̶н̶е̶ ̶с̶р̶у̶л̶ь̶ ̶,̶ ̶э̶т̶о̶ ̶ч̶е̶б̶у̶р̶а̶ш̶к̶а̶ стоковый дерайлер ех300. он off-line / просто висит, что б не пришлось откусывать оконечник троса, для его демонтажа (все равно нечем)и снимать трос с манетки. он не мешает.
родное колесо с ех300 кассетой снято. стоит колесо с true втулкой.
я не стал ставить втулку со своего прежнего лясика, бо она на 135мм, и я не хотел раздвигать перья.
http://i.piccy.info/i9/fa89cc9ee4b911dd ... vtulka.jpg
http://i.piccy.info/i9/edcc3961297ffab6 ... vtulky.jpg

да все устраивает, кроме как цепляния колесом носка при крутом маневрировании. в сравнении с фото других шоссеров, оасстояние педаль -пер.колесо меньше обычного. собсно это и вызвало подозрения...
а так наоборот, оч верткий, но потребовал отработки техники вращения педалей через обратку-повтор для продолжения движения в повороте, ну и контроля педалей при входе в крутой поворот. даже как то нравится )))

да седло "гуляет", сначала я его поставил так
http://i.piccy.info/i9/3db57f24c194f244 ... vparke.jpg
потом отодвигал назад , последние дни двинул временно вперед - чота правое колено защемило. ну и там крепление подгулявшее - не получается его развернуть на поседеле, ну и затруднительно зафиксировать вообще и в требуемом положении в частности..
обычно я отставлял седло назад, вот так
http://i.piccy.info/i9/325e7ec27c151039 ... aryia1.jpg
но на этой раме как по мне далеко руль. в верхнем хвате еще ничо, а в упоре на слоны - далеко. пузо до рамы провисает )
ну а рост чота 160 с чем то, я педпочитаю высокую посдку.
я конечно смотрел рекомендации праильно посадки и настройки седла.

вел ваш на рост 190. лучше найти вынос вдвое короче чем на вашем велосипеде. вот такой. будет гораздо удобнее.