Купил пару б/у покрышек continental ultrasport на свой велосипед. Но дело в том, что одна 23 мм, а другая 25 мм. Вот и не знаю какую из них на какое колесо ставить - расспросил знакомых, никто не может дать однозначный ответ
Так что жду ваших советов по этой теме

Менее уставшую - на переднее.

Понял, спасибо. То есть принципиального отличия от того, какую куда ставить нет?

Раздельщики более тонкую ставят вперёд — вклад переднего колеса более значим для аэродинамики.
Все остальные нормальные люди в такой ситуации ставят более толстую вперёд, т.к. и ездить мягче и зубы целее.

Спасибо, учту

KDudko! Широка покришка м'якша за вузьку не сама по собі, а тому, що туди можна накачати менше атмосфер, і при цьому все ще не битимешся ободом об нерівності. На вужчій гумі з таким тиском - битимешся. Іншими словами, ширша гума може поглинути більше енергії, має більшу енергоємність.
До того ж коли накачати у ширшу гуму стільки ж атмосфер, як у вузьку, - ширша шина буде твердіша за вузьку. Тоді труситиме сильніше, ніж на вузькій.
Отже, сенс широкої гуми - в тому, що вона допускає менший тиск. Тільки в такому разі на ній комфортніше, ніж на вузькій. Якщо одна покришка всього лиш трохи ширша за іншу - значить, різниця у тискові має бути невелика. Це ваш випадок.

Спасибо за ответ!

Так,все правильно попередня людина пояснила_ширшу покришку на переднє колесо ставте,шановний,і не набивайте її до кам'яного стану,і буде норм!

там разница в 2мм. ни жопа, ни руки не заметят покращення. катал я на 23с и на 26с. на плохой дороге разницы нет.

на зад )
просто потому что заднее колесо ведущее ...

Мені замітна різниця . Їхати комфортніше і чуть швидше .

Крістоф Штрассер, ставлячи свій попередній 24-годинний рекорд на відкритому повітрі, їздив аеродромом. Спереду був 24-мм клінчер, ззаду - 26-мм.
https://bikerumor.com/2015/04/08/berlin ... ecord-bike

Причини такі.
1. Спереду вужча гума. Це для аеродинаміки (тут вже сказали про те, що у гонках з роздільним стартом наперед нерідко ставлять щось вужче).
2. Ззаду ширша гума, бо аеродромне покриття хоч і непоганої якості, та все ж не ідеальне. Цей мотив назвав сам Штрассер. Значить, він відчуває різницю між 24 мм та 26.

До речі, зараз його рекорд на свіжому повітрі ще кращий: 1026 км за 24 години.
https://afrinik.com/punishment-world-re ... n-24-hours

распределение веса для шоссе не играет роли?

видите ли, леди, имхо имеют место біть 2 фактора:
1. равнинная или горная дорога
2. пол райдера

1. на подъем привстают на педалях центр тяжести вперед смещается
2. у женщины слабее руки и потому неровности дороги она гасит седалищем, в смысле сидя на седле. мужчине легче поднять попу с седла и ехать, опираясь на педали и руки - и тогда вес снова смещается вперед. к тому же у леди ниже центр тяжести тела и потому больше нагружено заднее колесо

А шо эксперты скажут про выбор резины для трансгендеров?

с какой целью интересуемся?
уже трангендер или готовишься?

Как только за резину пояснят, так сразу.

да ну какая разница в аэродинамике 2мм на шине в сравнении с эффективной площадью всего велика и гонщика?
вот оптимальное давление в шинах при его развесовке по колесам - это да.
ну и есть такой момент - набитая шина 23 по городскому шершавому асфальту как по мне - не держит дорогу, просится 25

Різниця є. Це рекордний заїзд на дуже аеродинамічному байку в дуже аеродинамічному екіпіруванні. Там на кожній деталі намагаються викроїти хоча б соті частки ньютона у силі аеродинамічного опору. Разом вони дають відчутний приріст швидкості. А 2-мм різниця у ширині передньої гуми - це багато, це біля одного ньютона аеродинамічної сили. Один ньютон на швидкості 40 км/год - це більше 10 Вт потужності.
Середня потужність у тому заїзді була приблизно 212 Вт. Значить, 24-мм передня гума замість 26-мм зекономила десь 5% потужності для тієї ж швидкості. Звісно, гонщик не зменшив потужність, тому зросла середня швидкість.

откуда там ньютон "аеродинамічної сили" ?
гораздо существенне вклад меньшего сопротивления качению оптимально набитой 23 шины с её пятном контакта в сравнении с 26 под развесовку гонщика

andr
можно ссылочку, что 2 мм доп. ширины переднего колеса добавляют 1 ньютон силы аэро сопротивления на скорости 40 км/ч?

Запам'ятав з іншої статті про Штрассера. Оце шукав і не можу знайти. Ще пошукаю. Там йшлося про конкретний комплект "колесо + шина". Порівнювали різної ширини покришки однієї моделі (S-Works Turbo Cotton) на одному колесі. Це не значить, що 2 мм різниці дадуть такий же ефект з будь-якою гумою чи будь-яким колесом.