Привет. Не могу найти, как правильно клеить трубку, если она пробъётся?

распарываешь вместе прокола, клеешь камеру , зашиваешь ) ну еще надо пинимать что за трубка и ремонтопригодна ли поопределению.

Так же, как презерватив, и с тем же результатом

Но если сформулировать вопрос примерно так Как доехать и далее использовать пробитую трубку если НЕТ возможности заменить ее новой? то ответ будет.
Пробившись на трассе - закачиваем в трубку пенку из баллончика и едем дальше

У способа два недостатка - баллон, коего хватает на два наполнения трубки, стоит как две новых и весит примерно столько же.

Используем герметик для велоколес, залив его через ниппель(гемморойно) и работает с мелкими проколами, зато - дешево и неплохо.
То же самое, но с автогерметиком для бескамерок - держит плохо, но очень дешев и доступен.

и, наконец, для настоящих извращенцев, и истинных робинзонов крузо и очень бедных студентов - собственно ремонт при большой дырке или небольшом порезе, когда никакой герметик не пляшет - режем трубку по внутреннему радиусу, вытаскиваем камеру и клеим ее, при большом разрыве - клеим чулком или с накладкой , а затем запихиваем обратно и зашиваем сделанный разрез от краев к середине крепкой нейлоновой ниткой, протягиваем ее, как ботиночные шнурки, и завязываем. Проклеиваем и даем высохнуть. На шов лепим крепкую тканевую латку из
совсем убитой однотрубки и, хорошо проклеив одеваем на колесо, естественно, тоже с клеем или клеющей лентой и немнгого накачиваем. После прихватывания клея - набиваем нужное давление. Если все сделано аккуратно и правильно - трубка еще поездит, но все равно рвануть она сможет в любой неподходящий момент. Искренне не советую. У меня как то рванула такая штопанная при спуске с Ангарского перевала - так мало не показалось, ходил потом, как крокодил Гена - зеленый, и очень злой на жабу.

Ф памойку ,эти трубки, по улице ездить--как рулетка,а клеить просто ,снимаешь,разшнуровываеш ,клеиш,только занимает пару часов.

Что определяет ремонтопригодность?
Пара TUFO и пара советских, воронежских или какие они там ещё!

Может скинемся на спец-заказ воронежскому заводу. При адекватной цене их просто менять, все дела.

Они даже в "те годы" стоили то ли 3,75 то ли 3,5 за штуку...

недавно пробовал клеить туфо S22 - не смог аккуратно распороть.. разрезал и камеру.. плюнул, купил __новую__ S33Pro за 130гр.
Для желающих могу дать куски старой убедиться, что клеить их не так и просто.

Технологию ремонта трубки посмотри в книге Д.Юнкер Велосипедный спорт, скачать можно с сайта http://www.twirpx.com. Трубку обязательно надо попробовать восстановить.
Она тебе понадобиться в качестве запаски. Без запаски ездить неразумно. Брать с собой новую трубку - на трассе качественно ее к ободу не приклеишь, да и клей нужен. Если не клеить, будет трубка тереться об обод, так пусть без приклейки трется б/у. На ней 30 км как нибудь до дома доковыляешь, если конечно дорога к дому не проходит через Ангарский перевал. Герметиком тоже лучше пользоваться дома. Из герметиков рекомендую Schawalbe BLUE DOC. Обращаю внимание, для того, чтобы залить герметик, должен выкручиваться ниппель. Из мне известных трубок выкручивается в TUFO и Schawalbe. Не выкручивается в воронежских, Continental, Panaracer.Несколько советов по восстановлению трубок.Заплатка должна быть раза в три тоньше камеры, отлично для этих целей доходят резиновые перчатки, в которых женщины посуду моют. Выбирай 100% латекс, без хлопкового начеса внутри с min кол-вом пупырышек.Клей резиновый "Лодка". Стежки при штопке должны быть 5-8 мм. Чем меньше стежок, тем быстрее измочалиться корд покрышки, чем шире стежок тем больше вероятность того, что камера когда- нибудь вылезет через стежки. В обеих случаях труба рванет. Не забудь проложить киперную ленту между камерой и швом и сверху заклеить шов киперной лентой. Главное аккуратность и не куда не спешить. Большая вероятность, что первую трубку испортишь, не отчаивайся - это твоя не последняя проколотая трубка. Воронежские трубку можно клеить не разрезая. Берешь медицинский шприц, тупишь иглу, набираешь в шприц герметик или резиновый клей, иголку вводишь в прокол. Игла должна пройти через прокол в покрышке и прокол в камере. Выдавливаешь клей и подкачиваешь трубку. С импортными трубками так не получиться, потому что в воронежских камера слипшаяся с покрышкой и попасть в прокол в камере легко. И последнее, трубки лучше приклеивать к ободу на двухсторонний скотч на тканевой основе, ширина 19мм.

Огромное спасибо за детали.

вливал момент в туфо. У меня был боковой счес (или змеиный укус с одной стороны .. хз). Хватало на недели 2 .. 2 раза доливал. даже на запаску себе бы не брал так клееную теперь. Начну ездить и сзади на трубе, статистики добавится.

To Zamuka, а где вы покупали "новую__ S33Pro за 130гр."?

http://peloton.com.ua/forum/viewtopic.php?f=122&t=4219
Вот здесь человек постоянно продает, выбрать есть действительно из чего!

Снял пробитую трубку,накачал окунул в воду(приблизительно где прокол)отметил, аккуратно лезвием по середине внутренней стороны надрезал 2 см (внутри камера защищена хб лентой)проталкивеш её в низ и разрезаешь,ножницы(не острые края),заклеил камеру,зашил капроном в две иголки.Да на всё часа два.

Не советую шить капроновой ниткой, она измочаливается. Такую нить надо вощить. Вообще лучше использовать нить известных производителей, с нормированными характеристиками.
Я пользуюсь нитью 86Л по ГОСТ 30226-93, AMANDA MARS 40 и другими нитями близкими по параметрам.
Вопрос:
Если планируете ремонтировать трубки, почему Вы не покупаете ремонтопригодные ?

Поделитесь опытом какие трубки попадают под ремонтнопригодные.?

Трубки бывают со швом, т.е корд сшит ниткой по внутренней стороне трубки. Такие трубки считаются ремонтопригодными. Например Continental Giro, Panaracer Practice и много еще других. На сайте производителя обычно дается разрез трубки и шов этот виден. Ремонт таких трубок описан http://sheldonbrown.com/brandt/tubular-repair.html.
Трубки без шва, когда корд идет в нахлест, такие трубки считаются не ремонтопригодными. На ссылке указанной выше, дословно " если трубка не имеет шва выбросьте ее ". К таким трубкам относятся TUFO и воронежские. Большинство из нас помнят воронежские трубки, латали и ничего, живы. Латание таких трубок требует аккуратности и опыта. Но по любому Вы должны понимать, что разрезая корд вы нарушаете его структуру и дальнейшая судьба трубки будет определяться как быстро расползется корд.
TUFO производит герметик для ремонта трубок, который спасает в проколов но не спасает от порезов. Какие трубки использовать решать Вам.

Проколол туфовскую s 33, залил герметик stan's (стоил 45 гривен за 60 мл.). Схватился моментально, дал 7 атмосфер и прокатился. Норм, в месте прокола не травит. 30 мл герметика заливать в каждую трубку через нипель. Хватает на 2-7 месяцев. При том конкретно этот герметик нужно применять до прокола, но у меня и так он нормально сработал.

заклеил сегодня трубку швабле таким же способом - залил туфовский герметик (экстрим) в нипель, качнул - и вуаля
жаль хвз-эшные трубки так не лечатся, попробую герметик шприцом вводить в место прокола, а нет, то выброшу этот хлам

Лучше обычный резиновый клей. Вводи клей в камеру через прокол. Достаточно 5 мл.

пробовал так однажды - не получилось к сожалению

Про ремонт трубок при помощи шприца. В 88 на Ара-батке выручил, там шипы хорошие были, и по приезду в Питер через год двА штукА нашёл в трубке - косо вошли, пока клеить не начал - и не пробивали. Но первая трубка (в ней и нашлись уже помянутые два шипа) пошла немного комом, из дырки попёр клей. Ну поскольку как выглядит острие иглы, и что там есть режущие кромки, я знал, то алмазным надфилем (во я жлоб, и алмазник с собой возил!) режущие кромки были закруглены. Из всех остальных клей не пёр, все доходили свой оставшийся ресурс без вопросов. А в первой песок, попадавший в разрез, "проел" коническую дырку в протекторе, и пришлось резать и ставить изнутри стандартную заплату из протектора тонкой трубки.
Да, всегда шил достаточно толстым капроном, продавали для рыбаков, никогда проблем не имел (И они мну не имели ). Ну около 1 мм примерно, далеко не самый толстый из тех ниток, что были в доступе, пользовал.