Помогите девушке в с выбором вело-друга)

Хочу купить новый велик. Старое корыто уж совсем раскололось.
Рост 165см.
Нужен для езды на работу по пересеченной местности 30-40 км. в день
рассматриваю вот такие варианты

http://www.ebay.com/itm/Diamondback-201 ... 41734ec258


http://www.ebay.com/itm/TOP-Herbstangeb ... 4acb592650
здесь прельщает Деор
http://www.ebay.com/itm/Rossetti-Strike ... 3a7e5b47a7

http://www.ebay.com/itm/ALU-MTB-26-MOUN ... 3f2a924106

Не хочется переплачивать за какие-то бренды. я не особо разбираюсь. Хочется получить четкость переключения, потому как на прежнем намучалась. Тормоза дисковые, на мой взгляд лишние. ТО же выброшенные деньги на обслуживание. я не разбираюсь сильно в параметрах кроме того, что деор лучше аливио)))
Просьба умными словами не бросаться. Вдруг не пойму. спасибо за помощь

а вы от куда, в чем прикол зарубежных покупок,если можно по-местному отовариться в приблизительно таких же ценовых диапазонах?

Новенький дамский Магеллан за 2600грн, легальный, с документами. viewtopic.php?f=82&t=119300
Захотите переключатель Деор или Ацеру, поставлю любой.

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

http://www.ebay.com/itm/Diamondback-201 ... 41734ec258
В принципе под задачу подходит. В описании несогласовано - в заголовке размер 18", что для Вас велико, в спеках - 16, что в самый раз. Во что обойдется доставка- вопрос.
И до какой степени местность - пересеченная?

http://www.ebay.com/itm/ALU-MTB-26-MOUN ... 3f2a924106
НЕ БРАТЬ - хлам откровенный.

Остальные - не знаю, но тоже - не вдохновляют.
Магеллан - может быть, но очень желательно сперва попробовать.

а зачем деор на трещотке?

Gost

Так это скорей вопрос психологии. Вау, у меня Деор! Ну и система Шедоу уменьшит количество шума в велосипеде, а переключать будет почти одинаково. В принципе Ацеру могу поставить вместо Альтуса без удорожания вела, а вот за Деор нужно доплатить.

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

Значит, забудь про все на свете Деоры и Аливии, и купи себе велосипед на планетарной втулке.
Для барышни как-раз самое то:
_переключение отменно четкое, даже стоя на месте,
_мизер настроек,
_никакого обслуживания годами,
_7-8 реально рабочих передач с головой хватит для поездок на работу.
Почитай раздел "Планетарки и синглпиды", прочитай в нете статьи о планетарках.
Да, еще для 40-а км. каждодневных поездок нужно брать велик с брызговиками, багажником, и желательно с электрооборудованием.

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

ну элктрооборудование иногда излишне и съедает накат
а переключатели действительно ф топку
планетарка то что надо

_________________
Prime Сasual Dating

Поздней осенью, ранней весной и, возможно зимой во время поездки на-, с- работу(ы) может быть еще (уже) темно, а безопасность важней любого веса-наката.
То-же и с погодой, на работу ить каждый день нужно ездить поэтому брызговики тоже надо.

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

свет можно порешать и вспомогательный

_________________
Prime Сasual Dating

Конечно, бутылочная динамка здорово тормозит, а динамо-втулка дороговата, но вряд-ли барышне доставит удовольствие морочить себе голову заряжанием аккумуляторов фонаря или регулярно покупать батарейки.
Такие вопросы пускай решает исходя из личных предпочтений.

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

Сейчас андроиды почти у всех, люди уже привыкли регулярно заряжать батарейки

_________________

Самое интересное что барышня которая создала тему так в ней больше и не появилась. Может ей уже и велосипед не нужен.

_________________
GT Zaskar 9R Sport!!!
Электомонтажные работы, проекты, любой сложности!

вы что, я читаю!! просто растерялась. спасибо всем за советы!

Это вы зря, лучше спрашивайте что не понятно, а то за вас забудут и будут свои вопросы обсуждать

_________________

При любом выборе велика танцевать лучше всего от его хозяина или хозяйки, и от функции - где, как и сколько ему ездить. Ну и от бюджета тоже - не советовать же великолепный ибис мойо, для утилитарного применения.
Так что первым делом вопросы, а то кроме роста и пола остальное - тайна.
Вес и физическая форма. Возимый груз.
Место обитания и что там с дорогами и грунтами.
Что за вел был, и какие с ним проблемы кроме поганого переключения, дистанция, суммарный подъем и время - что есть и что желаемо.
Как с грязью и возможностью ее в основном объезжать? Камни, корни, промоины... лужи.
Наличие и вид крутых подъемов и спусков. При прохождении там пешком - что за обувь там необходима - сапоги, рабочие ботинки или годиться и полегче что?
По обслуживанию и ремонту будущего вела - как со своими знаниями, умениями, инструментом и зипом или со знакомыми с такими умениями? Много ли колючки и часты ли были проколы и порезы резины на старом веле.
Прежде чем советовать что либо конкретное надо ведь всё это знать.

Плюсую к планетарке. Кстати, есть ли надобность в покупке горного? Может красивый женский городской или круизер?
Просто для примера, предложений масса нынче.
http://www.amster.in.ua/novi-velosipedi ... -0108.html

приятно, что есть люди, которым не безразлична моя тема.
вес у дамы нормальный...58-60кг. физическая форма...ну не спортсменка, просто с физкультурой по жизни. с собой вожу рюкзак с "каблуками" для работы))ну пусть 3-5 кг. еду с Салтовки на Павлово Поле. Подъем Жилярди....на своем старом пользуюсь всеми скоростями. Еду в основном через лесопарковую зону. немного по асфальту.
Про старый вел.....не знаю что сказать. был куплен на барабане лет 8 назад за 250 баксов. катался 4 года сын. потом я 4 сезона. за это время серьезно ничего не меняли. цепь, проводочки, колодки
технической частью не владею. могу помыть. смазать цепь раз в 2 недели

вариант с женским велом категорически нет. в межсезоннье езжу "субару легаси"... не представляю себя на "ярисе" или "форд-фокус". я тут еще варианты присмотрела
http://www.ebay.de/itm/Bulls-Vanida-Dis ... 5d453c5141
http://www.ebay.de/itm/Corratec-Fahrrad ... 27d8a0c521
что скажете?

А какой бюджет у дамы выделен на это дело?

_________________
GT Zaskar 9R Sport!!!
Электомонтажные работы, проекты, любой сложности!

до 6000грн

Тогда я не понимаю почему Ebay, у нас в городе можно купить неплохие варианты за такие деньги. Прийти в магазин посмотреть, прокатиться и выбрать,а не покупать по фотографии в интеренете. Вот например:
http://drive-sport.com.ua/goods.php?id=757712&sid=0
http://velopuls.com.ua/product/velosipe ... miss-1800/

_________________
GT Zaskar 9R Sport!!!
Электомонтажные работы, проекты, любой сложности!

Более менее понятно.
Недорогой надежный и легкий утилитарник, с гибридной трансмиссией - система - гибрид или горный, кассета - горная, и горный же задний переклюк. Колеса - 28", универсальная и не слишком толстая резина, 35-40мм выше крыши, втулки - нижний уровень Шимановских, грязезащита там хорошая, ход легкий и ресурс - очень большой. Вилка - вполне достаточно ригидной, с приличным грязевым зазором и куда войдут сьемные крылья. Рама - скорее всего алюминька, тоже с достаточными зазорами. Вибрейки и хорошая резина колодок. Размер вела - S.
У меня до последнего времени для подобного использования была Мерида Спидер Т1, модели 2006 года. Куплена была новой за 4 Кгрина, и через 6 с лишком лет продана за 2 тысячи.
Прошла за это время около 30 ккм, 6 комплектов резины, 4 кассеты, 12 цепей и один комплект звездочек системы, несколько комплектов педалей. Ничуть не рекламирую конкретную фирму - аналогичных моделей есть у большинства крупных фирм.
Что либо подобное и советую. Причем вполне неплохо найти и Б/У, немного повыше классом - с 27 или 30 скоростной трансмиссией, карбовилкой и полегче. Это - очень хорошо ощущается при езде.
А так как вешу я вдвое, против Вашего, то вопрос о надежности такого вела по легкой пересеченке полагаю ненужным. Обслуживание, кроме протяжки колес и смены расходников - как раз то самое - чистка, ежедневная, мойка и смазка - по необходимости, но фирменной смазкой. И этот вел не ночевал грязным.
Если всё же тянет к горному - у той же Мериды есть интересные модели начального уровня с колесами 27,5" - я их как раз на этой неделе погонял немного - весьма и весьма неплохо как раз для Вашего случая - лесопарковая зона и немного асфальта - и там и там - гуляет достаточно шустро и уверенно, весьма четко и аккуратно тормозит - диски, на мокром и грязном, на опавшей листве - всё же работают лучше брейков, а передняя вилка при Вашем весе будет вполне достаточно прочной для них.( Мне - немного мягковат).
26" - всё же несколько скучно на асфальте, и с вашим весом их прочность - избыточна.
29" - очень вкусно ездят, если хорошие, но, КМК, цена на них несколько излишне задрана, и вес тоже немного больше, чем хочется, когда долго в горку вкручиваешь.
То, что Вы вывешивали - не знаю, в Германии довольно забавные требования к велам, и тот ширпотреб, что идет оттуда - он как то больше ассоциируется с неторопливой поездкой толстого и ленивого бюргера в кнайпу и обратно, а не с молодой женщиной летящей по парку на и с работы.

Аваланч - жестковат, но весьма неплох. Живууучий.
Гост - не нравится мне его вилка, а так - довольно симпатичен.
Но и тот и другой - несколько не под Вашу задачу.

Tatitata, берите деньги и езжайте в магазин "Драйв-Спорт", адрес пр.Гагарина 101, тел (057) 7718224. Там очень большой выбор великов хорошего качества. Вот пример такого, http://drive-sport.com.ua/goods.php?id=757715&sid=51516 Я там брал вот такой http://drive-sport.com.ua/goods.php?id=757706&sid=51516 На тот момент ещё действовала скидка на весь товар 40% . Теперь меньше. Если не ошибаюсь 30%, а возможно 20%. Телефон есть можно узнать...

Если в драйвпорте сейчас 25% скидки(20% от акции и 5% от карты) то и первый аваланч можно, если 300 грн не принципиально...

_________________

а что скажете про конандейл трейл 5. тормоз гидравлика. вот только не помню аливио или ацера. со скидкой 5,200 грн. или же все-таки этот
http://www.ebay.de/itm/Corratec-Fahrrad ... 27d8a0c521
он получится на вы ходе 4.500грн максимум с доставкой

Если в драйвпорте сейчас 25% скидки(20% от акции и 5% от карты) то и первый аваланч можно, если 300 грн не принципиально... ...согласен с таким мнением. Тем более, что вилка, да и обвес весь очень да же хороший. Так, что Tatitata берите вот такой http://drive-sport.com.ua/goods.php?id=757711&sid=51516 Обратите внимание на три латинские буквы, в названии велика GTW. Эти буквы говорят, что рама велика для женщин...

Tatitata . тормоз гидравлика. Ну вот! А писали, что в мех части вела не разбераетесь... Конан хороший велик! Только не трейл 5... Аргументирую: тормоза хоть и гидравлика, но не те, что надо, да и вилка, тоже ... руки вам все поотбивает на грунтах!

Tatitata, за такой бюджет спокойно можно подобрать нормальный вариант если не на "Балке", то в многочисленных магазинах. Не у одного ДрайвСпорта идут распродажи. Как раз ноябрь-декабрь - это время когда можно спокойно ходить, выбивать скидки даже сверх имеющихся. Да что там скидки, там и переброску оборудования можно выпросить. По крайней мере лет 5 назад стоковый ХСМ заменили на Тору, при этом сток забрали за цену такой же на витрине. Кто знает, тот поймет, что это была очень даже выгодная операция. Так как стоковый ХСМ... ну в общем разве на металобазе можно толкнуть, но уж точно не за цену на витрине.
А советовать "табуретку" Аваланча девушке для обычных поездок... злые вы. Да и что-то подсказывает, что из бюджетного там ничего уже не осталось... Аваланч не такой и плохой вариант, но он для любителей юрких и маневренных велосипедов. По сообщениям Tatitata что-то такое не упоминается. Хотя, это не значит, что в ДрайвСпорт не стоит заглядывать. Просто не только в него надо зайти. Tatitata, пробегись по магазинам, посмотри, что есть:
- твоей ростовки
- расцветки которая тебе нравится.
Потом можешь огласить модели на которые понравились, тебе их тут раскритикуют Но зато и карточку со скидкой могут предложить... Там и станет понятно, что брать. С eБэя тянут велосипед смысла нет, это вещь которая подбирается индивидуально. Щупать, пробовать надо... Чтобы глаз радовал... Все это по фото не определить. А по технической и не только областям для велосипеда для девушки долго и разнопланово обсуждали в теме - Помогите выбрать надежный велосипед . С того момента все что поменялось - расценки.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

Аваланч 1 - хорошо весьма, если скидки в действии - то стоит того, это уже вполне приличная машина. Неплохая вилка. Остальное - более чем достаточно. Живучий. Дисковой гидре на грязь - плевать. Большая часть обслуживания - держать чистым. Но он, как и большинство ГТ, жесткий вел. Жесткий, это не плохо и не хорошо, это его особенность, но это должно нравиться - тогда это Ваше. А если не понравится? Мне, к примеру именно этим и не понравился, а ведь с моей тушей редкий вел покажется излишне жестким.
Но всё же - Попробуйте разные типы велов в езде - это куда важнее, чем чуть лучше или хуже вел в комплектации, бывает - великолепная машина - а не своя, не нравится в езде, и всё тут, а бывает - сел, и слезать не хочется... Ваш бюджет позволяет весьма приличную машину и на долгую службу - так пробуйте их вживе. Младен дело советует. И единственно, с чем я в его посте не согласен - в важности цвета вела

Спасибо всем.... без обид.. мне не нравится внешне аваланч... почему торчит конец рамы...хочется красивую геометрию. На Ебей занесло потому что за бюджет в 6 тыс. не предложили ничего чтоб понравилось в магазинах. А так может еше останется еще что-то на красивую футболку.

я кроме своего вела ездила на кубе...28колеса, все диор. тормож механика..отально не помню , а да... карбоновая рама.....по впечатлению, что едешь на джипе...высоко.....и как -то размерено....огромный показался. подруге подарили...цена 1.5т баксов.
и на скотте каталась. стареньком....вот скотт понравился..юркий...маневренный. чувствуешь себя наглым воробьем. не купила потому как за 1.6т.грн. помят был лихо. но ощущение понравилось.

А как у нас с доставкой товаров свыше 300 евро с ebay?

_________________

ВОТ! Вот именно это ощущение и надо искать! Тот вел, на котором - НРАВИТСЯ ЕХАТЬ! И покупать - его. В конце концов ездим то мы для этого и поэтому - потому что нравится ехать...
Карбоновый кубик - очень вкусный вел, и сравнительно недорогой, для своего качества. И очень спокойно ест всякую неровность. Но всё таки вел должен быть своего размера. Скотинка - тоже весьма хорошие велы делает. Но не купили - правильно, сильно мятый вел брать нельзя. Царапанный, тертый - сколько угодно, а мятый - русская рулетка.

выше 300евро пошлина 30%. но можно в Белгород отправить посылку....к друзьям. в России до 1000евро без пошлины. но если цена чуть выше 300евро, могут закрыть глаза, говорят, если единая вещь

вот воспользовавшись советами сделала сортировку. и мне выдало цены больше моего бюджета....но что из этого достойно внимания?
http://hotline.ua/sport/velosipedy/8789 ... p=1&sort=0
по магазинам то же надо ходить с багажом знаний. а то менеджеры по ушам так прокатывают)).

по магазинам то же надо ходить с багажом знаний. а то менеджеры по ушам так прокатывают)).[/quote]
...по магазинам надо ходить не с багажом знаний, если вы не совсем разбираетесь, а с человеком который разбирается и мнение менеджера для него не авторитет, потому, что у такого человека, обладающего не только теор. знаниями, но, что самое ценное! Опытом практическим... Попросите такого человека, походить с Вами по магазинам, благо в Харькове их много, выбор великов большёй, да и скидки есть сейчас почти в каждом. И не морочьте голову себе интернет покупкой, так как в этом есть опасность купить не то, что Вам нужно, ещё большая, чем в магазине! В магазине Вы видите велик, можете его приподнять "взвесить" так сказать, прокатится возле магаза, посмотреть на оборудование вела в "живую", ну и конечно услышать резюме человека с которым Вы будете покупать вел... Вот как-то так!

Не везде и не всегда "менеджеры по ушам катаются". Да, если подходить со стандартный запросом "передач побольше, вилку помягче, тормоза только гидравлика... и подешевле", то они конечно переходят на "стандартную программу". Так как это просит каждый новичок не представляющий, что он хочет от велосипеда. Tatitata, задавай вопросы по сути, и нормальному консультанту с тобой будет даже интересно поговорить. А то стандарты про перекидки и мягкость вилки у них уж в печенках. Выяснить уровень консультанта можно по простым и банальным вопросам:
- геометрия рамы - ЕТТ, длина перьев (зачем это, можешь глянуть в статейке - Геометрия рамы). Если не ушел в осадок, а полез листать каталог - уже нормально.
- рассматривая гибрид достаточно поинтересоваться про стандарт ось-корона, перспективы и возможности перехода на жесткую вилку для амо варианта. Не завис - можно общаться дальше.
.... и т.д. и т.п.
- Да банально, спросить про длину шатунов, так как тебе Tatitata с ростом 165см, больше 170мм не нужно.
Еще много есть наводящих вопросов, которые сразу покажут уровень консультанта, А так, уже написал, нормальный консультант с удовольствием все покажет и расскажет, если не задавать глупые вопросы, ответы на которые и так можно увидеть просто глянув на велосипед. А то подобные "стандартные вопросы" у них каждый день десятки раз и у консультанта возникает понятное желание побыстрее закончить привычный диалог.

Важное дополнение, в нормальном магазине обеспечивают предпродажную подготовку. После первых сотен км подтягивают и регулируют то, что потянется и встанет на место. Часто для "своих" скидки на обслуживание (если нет знакомого "с руками", ТО дешевле - не мелочь) и последующие покупки. Если что, замена не штатных поломок, хотя это уже смотря где, да и не так часто это случается.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

Младён 100%
И добавлю - на веле надо посидеть и проехать.

...Tatitata, сегодня катал по городу, заехал в "Вело-стиль", что на академика Павлова,88, за покупками. Вот такие велики, довольно хорошие! Для серьёзного кросс-кантри не катят, а вот для езды и да же агрессивной, пойдёт http://www.velostyle.com.ua/135792.html и вот такой http://www.velostyle.com.ua/134901.html Tatitata, вашь размер рамы 17,5" можно 18". Чем меньше рама (но в пределах ростовки) тем манёвренней управление велосипедом... А вот очень да же классный вариант на колёсах 29" http://www.velostyle.com.ua/136243.html Но здесь одно но! Раму необходимо будет просить 17" , так как колёса больше, соответственно клиренс, каретка земля выше, посадка выше, верхняя труба будет короче, но это поправимо сдвиганием седла назад, а так же выносом руля большего размера...

спасибо, приятно ваше участие. мне понравился первый....как же вырваться из дома...руки чешутся...копыта стучат)

Все три - весьма интересно.
Первый лично не пробовал, но по описанию - нормально, придраться особо не к чему.
На втором, куда более ранней модели, но с аналогичным обвесом, катает сын коллеги, а обслуживаю этот вел я - и это - хороший рабочий вел. Для Вас он избыточно прочен, дубоват и тяжеловат, но в бюджете, и выборе именно горного, от этого уйти трудно. Вел весьма живуч, но слабое место - грязезащита втулок, за этим стоит следить повнимательнее.
Третий, несмотря на более бедный обвес, катит, на мой вкус, куда интереснее и позволяет на плохих дорогах и тропах намного больше, чем предыдущий. Недостатки - те же. Надо ли это Вам - сможете определить только Вы сами. И - мерять и сравнивать... И, так как Харьков - город велосипедный, договариваться и сравнивать велы в катании - лучший способ найти свой.

спасибо, ценю ваше мнение. попробую воспользоваться советами и с понедельника прокатиться по магазинам.

Tatitata, почему не рассматриваешь вариант с планетарной втулкой?

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

я так понимаю, что на нашем рынке велы с планетарной втулкой слабо представлены. и я, признаюсь, пока вы не написали даже не слышала о такой. а а как с таким механизмом горку приличную преодолеть? я справлюсь? ничего сложного? я обязательно распрошу про такое.

Tatitata, еще раз - диски тебе для катания в Харькове и окрестностях без надобности. Чтобы ободные Ви-брэйки работали надо всего лишь поставить нормальные колодки, что обойдется в 120-140грн на обе стороны, и все будет отлично. Диски прежде всего добавляют не меньше 500грн к стоимости, и их надобность возникает на крутых и сыпучих каменистых спусках, которые у нас практически не встречаются. Если понравился OXYGEN за 5700, то полная аналогия, но на Ви - QUARTZ обойдется в 5200. Разницы (~10% цены ) как раз хватит на покупку всех необходимых мелочей, или на шлем с очками, что правда необходимо для безопасного катания.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

очки, шлем, несколько пар перчаток, одежда у меня есть. освещения нет и я так понимаю крылья надо купить, не видела, чтоб комплектовали. вам то же предложенные варианты кажутся приемлемыми?

Освещение лучше покупать не в веломагазине. Как раз из-за бугра свет есть смысл заказывать.... ну, и щитки тоже, хотя разница уже не такая большая.
По выбору, на чем остановился сам есть в подписи - всегда агитирую за большие колеса. Стихия кросскантрийников (а настоящий "горник" - это вообще двухподвес) - узлы тропинок и сильная пересеченка, в городе он избыточен и не настолько оптимален. Но сколько людей - столько мнений, никогда не говорил, что МТБ бессмысленная покупка, если нравиться - на здоровье. А конкретный вариант - у каждого второго производителя есть добротная бюджетная модель, а то и несколько, в диапазоне цен 700-800$. Конкретно именно в Харькове и сейчас - оптимальность зависит от наличия нужной ростовки - скидки и конец сезона, далеко не все из показанного в каталогах есть в действительности из бюджетного. Но спешки особой нет, надо просто пройтись посмотреть, посидеть, потом озвучить, что нравится. Тут покритикуют... но выбирать и потом ездить вам, Tatitata. Вел должен радовать самим своим видом, это индивидуально и тема на форуме в этом плохой советчик. Разница между Асерой и Аливио порой не в самой перекидке, а в том как их настроили, и какие тросики и рубашки, но если что не так, критикуют первым делом перекидку, забывая, что чистота тех же рубашек больше значит.... И т.д. и т.п. Tatitata, сперва выберите велосипед к которому душа ляжет, а техническая часть... то что имеет значение и дорого заменить - рама, колеса и вилка, все остальное, при сравнимых ценах за велосипед отличается условно, а если что не так, не дорого поменять.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

Младён
Как всегда - поддерживаю. И чуть добавлю для Tatitata.

БОльшие колеса - сильно меняют езду по неровному, на них существенно лучше и легче проезжается, даже и с самой простой жесткой вилкой, что на меньших требует, для проезда с той же скоростью, и хорошей (дорогой) аммовилки и лучшей техники управления велом. Вел с дисками также требует и более прочной вилки, так как нагрузка на перья несимметрична, и желательно, хотя бы передней оси большего диаметра. И сами части колеса должны быть более прочными из за несимметричности их нагрузки при торможении и меньшего расстояния меж фланцами. В гонках и в скользкой, сыпучей и каменистой трассе, в спорте и экстриме даже ненамного лучшее торможение стоит порой победы - и за него готовы платить и уменьшением ресурса вела, и весом, и деньгами. В прогулочном катании - Ви более чем достаточны, при условии хорошей резины. И большинство маршрутов, что мои продвинутые друзья катают на горном, легко проходится моим фитнес велом, гораздо более простым, дешевым и легким. А там, где мне на нем не проехать - так он проедет на мне.
А горный - тот для пустыни и гор.
Еще одно - эксплуатационные расходы. Горный требует их, в моем случае, в несколько раз больше на километр - тут и рваные нагрузки, пыль и грязь, падения и ежегодный перебор вилки с расходниками и оплатой мастера, и куда более быстрый износ цепей, кассет и резины, да и колодок, гнутые при падениях шатуны и звезды системы и продранные седла... Конструктивно простой вел и утилитарная езда - расходы намного меньше, и в том же бюджете аппарат можно взять и легче, и быстрее и качественнее. И с большим сроком беспроблемной службы.

Пробуйте разное, не зацикливаясь на конкретике, пробуйте то, на что по предварительному обдумыванию даже и не собирались садиться - только так и находится СВОЁ.

Хочу представить на ваш суд еще предложения.....
go.php?http://drive-sport.com.ua/goods.php?id=766177&sid=51516
http://shop.velo.kharkov.ua/product/sco ... 13/?page=2
http://shop.velo.kharkov.ua/product/sco ... 30/?page=1
мне как-то сказали, что лучше выбрать породистого скакуна без сбруи, чем беспородного обвешеного.
из этих двух мне больше контесса нравится...да он вроде как раз под женщин и сделан. Или же уж совсем простоват? Просто мне не кому будет обслуживать велик....не кому менять оборудование на более интересное. Я тут читала немного, что народ когда меняет кассеты, то все до мелочей просчитывает.....пусть на заводе лучше просчитают и поставят что надо....зачем мне туда лезть. Я вот в свою машину не лезу.....Воды долила в бачок и все. даже масло не проверяю....10тыс. откатала. на сто привезла....поменяли что нужно и все. понятное дело, что обманывают....но во все не вникнешь в жизни. голова лопнет.

про вилку почитала...понимаю, что нужна маслянно-воздушная низкого давления. по морозу вряд ли буду ездить. да еще момент...хранить вел я буду в гараже....не отпаливаемом((((

Tatitata
вы нехотите собрать вел по частям ?, если старый вел не продан, при совпадении диаметров палки можно перекинуть, а если колёса нормальные то и колёса, остаётся купить раму и вилку, и трансмиссию.
щас пойдут отзывы типа собрать всегда дороже. имхо - бред!!!, особенно при осенне-зимне-весенней распродаже. надо просто знать где брать и что брать, а не идти по магазинам, где одна только вилка стоит как бюджетный вел.

второй вариант взять вел у чака, лучше чем у него комплектации велов за такую цену я не видел
http://velostudio.com.ua/velosipedy/ram ... -m-ru.html
нормальная вилка, колёса, тормоза, трансмиссия
а не всякие сантуры, асеры как в представленых выше моделях

я бы если бы собирал новый вел брал бы 29 колёса имхо
http://velostudio.com.ua/velosipedy/ram ... .3.29.html

_________________
http://vk.com/idNickO
Найти меня в > Facebook
Продам // Топовые плоские Спицы на колесо 26" Sapim Laser и SX-Ray + алюминиевые нипеля \\

я не совсем поняла что взять от старого вела? на мой взгляд там только рама неубиваемая, а все остальное-хлам. думаю подарить соседскому подростку.
собирать я точно не готова...надо очень хорошо разбираться,чтоб из множества отличных запчастей сложить то что нужно. и дело не в цене. Просто в данном вопросе готова идти по пути наименьшего сопротивления. так сказать довериться опыту производителя.

палки - (руль, вынос, подсидельный штырь, возможно и седло оставить - то что можно перекинуть со старого вела на новый.
на мой взгляд катаетесь прилично, (с салтовки на павлово поле) если конешно делаете ето регулярно.
мне вот такими простыми как бы ни казалось катаниями пришёл к пониманию точно чего я хочу от вела.
принцыпе разобратся не трудно если есть желание, можно создавать темы с вопросами вот как вы сейчас о выборе вела и всё будет тип-топ
если будут вопросы многие сдесь на форуме смогут ответить
если уж точно уверены что собирать по частям не стоит того чтобы тратить немного времени, тогда варианты по ссылкам выше более менее норм, точнее оч даже в своём ценовом диапазоне.

_________________
http://vk.com/idNickO
Найти меня в > Facebook
Продам // Топовые плоские Спицы на колесо 26" Sapim Laser и SX-Ray + алюминиевые нипеля \\

понятно. мне со старого не чего переносить. все старое...а соседский пацан может соберет что-то путнее. если будет кататься- мне будет приятно видеть это.
мне уже просто не прилично на таком хламе кататься.

Q'nSy, сборка по частям оправдана, когда велосипед собираеться под извращенные требования и владелец четко знает что ему надо и зачем... В данном случае - девушка, не знает, что именно ей надо (коротко - "сменить дрова на нормальное"), в компонентах с пятого на десятое, собрать отрегулировать некому... Еще и от старого все что остается - это палки.... есть подходящая поговорка: Пожалів вовк кобилу - залишив хвост та гриву. Не от чего отталкиваться, какой тут самосбор.

Какой воздух, зачем..

Воздух или витая пружина выполняют одну и ту же функцию - "упругий элемент", а работа вилки - сглаживание колебаний, происходит в демфере. Tatitata, вам нужна просто вилка с толстыми ногами, нормальными башингами и демфером. Увы на бюджетники такое почти никогда не ставят. Экономят.
Сантуры действительно быстро умирают, тем более если их заставляют работать с дисками. Причина банальна, башинги там пластиковые, мелкие камушки вместе с грязью попадают внутрь вилки, в пластике легко застряют, в итоге вместо гладкой поверхности скальжения получаем наждак, который быстро и успешно царапает ноги вилки. Как только защитный слой сдираеться, начинается быстрая коррозия, сами ноги начинают обдирать пластик башингов... вилка начинает люфтить, подклинивать... в общем стремительно умирает.

Но все логично, производитель ставит дешевые вилки на простой бюджетный велосипед, подразумевая, что через 2-3К пользователь уже будет знать, что ему надо и заменит отработавшую "пробный период" вилку на что-то нормальное. Либо, если пользователь катается раз в неделю, да и то только летом, то ему ресурса хватит на все время использования бюджетника.

Итог всего сказанного, хорошая вилка на бюджетнике практически не встречается - это сильно повышает стоимость, да и для новичков вполне хватает. Нормально, если в бюджетной вилке стоит хоть как-то работающий демфер-картридж (hydraulic lockout), это то на что надо действительно смотреть. То есть точно отбрасывать модели с упоминаниями про механический локаут ML, это точно уже полный макет, выполняющий одно: создает иллюзию аммортизации, добавляет вес и цену.

По первому варианту сказал все выше (ML). Остальное - ссылки не полные, лучше уже упоминать модель. Но раз отсыл идет на сайт БпС, то так, намек. По четвергам, вечером ближе к закрытию магазина на Московском 202 - клубные встречи, тогда можно и советчиков найти и скидку заполучить.

Лишний повод подбирать покупку в том магазине, который ближе и где есть тех.обслуживания "своих" велосипедов по низким расценкам. После нормального механника велосипед спокойно отбегает сезон, требуя только чистку цепи... ну если не происходит каких ЧП

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

Правильно сказали. Но кто сказал что нижний уровень от бренда - порода? Порода - ездовые качества вела, а не наклейки. Что хорошо в любых велах от брендов - контроль качества рамы и комплектухи, но вот сборка на месте, регулировка - тут уже по всякому бывает.
Первый - не советую. Во первых - мне сильно не нравится его вилка, во вторых обвес. Не помню, чтоб в моем клубе он кому понравился, и - продать его у нас за хоть какие то деньги - малореально.
Вторая и третья ссылки у меня не открылись.

Совет насчет вела от Чака - Совет интересный. В данном ценовом диапазоне рама так и так будет каталожной, вилка - нижнего уровня или немного выше. А каталожные рамы могут быть и весьма ничего. Вилки же - очень и очень влияют на возможности вела. Так что советую туда заглянуть - очень возможно, что именно там найдется интересный вел. И еще, как и советовал Младен, говоря с консультантом, не задавайте стандартных вопросов, а приедьте со своим старым велом, и расскажите, где, как и сколько хочется катать на новом, что конкретно надоело на старом, как, возможно, стоит изменить посадку, и какую настройку и доработку нового вела под вас он бы рекомендовал... И попробовать... Консультант/продавец хорошего клиента не просто ценит, он его/ее - любит. И старается

ссылки действительно не открываются. обновляю
http://shop.velo.kharkov.ua/product/sco ... 13/?page=2
http://shop.velo.kharkov.ua/product/sco ... 30/?page=1

У Scott-а в его моделях поднимает цену рама, из-за чего варианты от других производителей в том же диапазоне несут часто лучше обвес. Tatitata, а с качеством рам есть одна проблема, чтобы рама начала работать сам наездник должен пахать на все 100, не все так катаются. Но про "клубный вечер" уже писал выше. Заходите, пообщайтесь... так как AG (фото), на Скоты никто не уговаривает. Да и расценки на сайте могут не соответствовать ценникам в магазине. А дальше, Scott - это просто одна из фирм производителей первой линии. Если душа не ляжет... еще хватает вариантов.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

И что у Аспекта, что у Контессы - вилка печальная. А рамы - да, хорошо варят. Но любой вел надо пробовать самой.

тут мне еще такое предложение скинули
ucp.php?i=pm&mode=view&p=1308824

...Tatitata,у Вас уже достаточно много инфы. Пора переходить к действиям... Всё равно Вы до конца не поймёте, что же для Вас подходит, пока не сядете на велик и станете катать. К примеру я знаю, что, я хочу сейчас, т.е. следующая ступень развития, вот такой велик http://specialized.ru/bikes/240/1451/ Т.е. я уже определился, после того, как перепробовал разные варианты и понял, что а) это прежде всего найнер, и б) specialized... Сейчас катаю тоже на найнере вот таком https://plus.google.com/u/0/photos?pid= ... 7969029830 , но хочу specialized. И это, то, что я хочу, я уверен на 100%. К чему это пишу? К тому, что пока Вы не попробуете один два, три велика, Вы не сможете определить, что Ваше. У меня было, до GT, два велосипеда, оба на 26" колёсах, понял, что это не то. Пробовал шоссер, то же не моё, а вот найнер, то что доктор прописал Вывод: Tatitata смелее пробуйте, для начала, просто берите то, что понравилось, вот так: ррраз и купили, то что понравилось. Начальные знания у Вас уже есть, ну т.е., что на раме должно висеть и какая вилка должна быть. Так, что, хватит раздумывать и собирать инфу. Tatitata к делу!

Ну прямо руки выкручиваете и в шею из дома выгоняете......мне уже стыдно. Буду просить выходной.

...

Зачем же вы так на трейл 5? Я на этом форуме читатель, но тут решила вставить свои 5 копеек, т.к. я с ТС почти совпадаю по параметрам (164/55) и имею трейл 5, чем безмерно довольна. Тормоза по моему опыту отлично справляются на сыпучих камешках мелких и покрупнее, грунте, ну, а на асфальте само собой. Вилка кстати работает даже при моем весе и это чувствуется! После 30-40 км по грунту вперемешку с асфальтом и трясучкой на камешках руки не то что не поотбивало, а о руках-то я и не думала вообще - никаких неприятных ощущений. Выбирала читая этот форум, так что СПАСИБО ОГРОМНОЕ, тут я узнала очень многое, я дико довольна своим выбором и еще ни разу не пожалела. Единственный недостаток для меня - вес, но имея ограниченные возможности бюджета, на большее (точнее на меньшее в отношении веса) я и не рассчитывала. Но в моем случае решение принялось сразу, как только я на него села! Его вытянутая посадка для меня ооочень удобна! Абсолютно не устает спина. А уж как поехала, так вообще казалось, что он едет сам)) Отличный накат! Но это опять-таки мои ощущения и тоже весь смысл моего сообщения сводится к тому, что нужно ехать и пробовать, смотреть и выбирать из того, что есть. Кстати размер рамы у меня S. Так что желаю вам, Tatitata, скорее приобрести своего велодруга!! Удачи))

Спасибо девушке за совет. мне предлагали мужской трейл5 в размере S в комплектации с гидравлич. дисками. и что-то про вилку рассказывал... надеюсь на этой неделе определюсь.

Первый вел особенно поддерживаю, оборудование намного лучше разных Шиман в данной группе и рама тоже не безызвестного производителя. При наличии размера наилучший вариант, наилучшее качество за деньги.
И вот в Спешах еще гляньте, со скидками на ви-брейках Хардрок можно купить за 3500 всего. В Харькове большой магазин есть, забыл где и как этот каток называется. )) Но за такие деньги лучше Срам чем Шимано, переключение четче будет.
http://extremstyle.ua/velosipedy-2-catalogs/filter;brend=Specialized;filter=f2676_gorniy/

dreamgo писала: Зачем же вы так на трейл 5? Я на этом форуме читатель, но тут решила вставить свои 5 копеек, т.к. я с ТС почти совпадаю по параметрам (164/55) и имею трейл 5, чем безмерно довольна. Тормоза по моему опыту отлично справляются на сыпучих камешках мелких и покрупнее, грунте, ну, а на асфальте само собой. Вилка кстати работает даже при моем весе и это чувствуется! После 30-40 км по грунту вперемешку с асфальтом и трясучкой на камешках руки не то что не поотбивало, а о руках-то я и не думала вообще - никаких неприятных ощущений. Выбирала читая этот форум, так что СПАСИБО ОГРОМНОЕ, тут я узнала очень многое, я дико довольна своим выбором и еще ни разу не пожалела. Единственный недостаток для меня - вес, но имея ограниченные возможности бюджета, на большее (точнее на меньшее в отношении веса) я и не рассчитывала. Но в моем случае решение принялось сразу, как только я на него села! Его вытянутая посадка для меня ооочень удобна! Абсолютно не устает спина. А уж как поехала, так вообще казалось, что он едет сам)) Отличный накат! Но это опять-таки мои ощущения и тоже весь смысл моего сообщения сводится к тому, что нужно ехать и пробовать, смотреть и выбирать из того, что есть. Кстати размер рамы у меня S. Так что желаю вам, Tatitata, скорее приобрести своего велодруга!! Удачи))[/quote]
...эээ разрешите пояснить! Ну первое, эт чтоб было понятно моё отношение к брендам тире велосипедам: я за! Любой бренд, но только тот, который подходит лично мне, по тем технологиям, которые лично меня устраивают. И второе, я за! Любой велосипед, который едет хорошо лично для меня. Ну и третье-это, я не участвую в дискуссиях на тему "Какой из брендов лучше всех", почему!?, смотри предыдущие два пункта. А теперь о тормозе да и о вилке то же, а если на то пошло, то и о всём велике, так же поясню. Дело в том, что я возможно, не учёл тот момент, что писал со своей точки зрения, т.е. не учтя, что Tatitata, не в курсе о моём стиле езды. А катаю я не только по асфальту и по грунтам, но и там, где большинство велосипедистов не рискнут проехать и не потому, что какой-то спуск, подъём или дорога не проезжаемы, а потому, что там не даст проехать их вел. На своих, бывших у меня великах, я то же не рескнул бы так катать, как я катаю на теперешнем. Стиль езды "кросс-кантри". Катаю в основном сам. Иногда на покатушках с единомышленниками. В этом сезоне принял участие в трёх гонка. За этот сезон ( с мая до сего дня ) проехал 5000 км. Вот такая инфа. про мой стиль катания. Вот почему я желаю, что бы на моём байке стояли надёжные компоненты. А для того что бы описывать каждый элемент велика, ну так эт надо отдельную тему создавать, и в другом разделе... Всем доброго времени суток!

Не за что)) у меня выбор тогда сузился к трейлу5 мужскому и спешу рокхопперу, но хоппер в нашей провинции негде было попробовать, да и немного он не втискивался в бюджет, а по кадейлу было бесплатное обслуживание, что для меня играет большую роль, так что я очень обрадовалась, когда он мне подошел (и визуально тоже очень понравился). В общем, все равно выбирать будете по ощущениям езды, посадки и реальному внешнему виду, так что ждем ваш хвастик с окончательным выбором:)

_________________
Cannondale Trail 5 Hydro Disk (2012)

Воот и я о том же;) Я поняла, что вам не подходит, но написала, что мне с такими же параметрами, как и у ТС, подходит, значит не стоит так сразу отметать этот вариант, можно попробовать. Ну, мы тут все друг друга поняли:)


Ни в коем случае не хочу начинать подобных глупых дискуссий:D И вам хорошего дня:)

_________________
Cannondale Trail 5 Hydro Disk (2012)

"dreamgo" .
. Ну, мы тут все друг друга поняли:)

...конечно поняли! Ведь мы единомышленники!

Ага

_________________
Cannondale Trail 5 Hydro Disk (2012)

Ребята, мне уже с вами нравится!!!!!

И все-таки я рекомендую взять велосипед с планетарной втулкой.
Минимум обслуживания, служба всех деталей многие годы, как раз то, что нужно девушке, тем более, что возиться с велосипедом некому.
Вот, для примера такой конь, разве плох?
http://200velo.kiev.ua/readarticle.php?article_id=274

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

не вижу на него цену. я читала, Что стоит сей механизм порядочно. этот вел на шоссейных колесах.. мне не подойдет.

Я его привел как-бы для наглядного примера. Я не харьковчанин, поэтому конкретно ничего не советую.
Холиваров про планетарки множество, в том числе и про их цену. Но уверяю, платишь только один раз, потом ездишь много лет, а груда звезд обойдется при покупке дешевле, но потом на замене расходников за несколько лет переплатишь намного больше, чем за планетарную втулку.

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

Цена планетарки окупается неприхотливостью, надежностью и отсутствием надобности тщательно следить за трансмиссией, менять цепи, кассеты... Для города и обычных покатушек - это самый оправданный выбор. Tatitata, полистай тему - viewtopic.php?f=36&t=29992, надеюсь поймешь о чем речь идет.

Шоссейные колеса это обычно что-то ДО дюйма - 22-24мм. Для города вполне достаточно ширины ДО 1,5 дюймов - ~35мм. Для лесных тропинок вполне достаточно больше 1,5 дюйма - 40-45мм. Резина больше 2х дюймов - это уже сильная пересеченка, неустойчивые камни, крутые спуски/подъемы. И!!!! ВАЖНО! Низкое давление в покрышках!!!! Те кто катают на асфальте на МТБ-ой резине, дабы хоть как-то ехать быстрее пешеходов вынуждены в свои пузатые покрышки набивать побольше давления. Это как раз то, о чем говорил выше - МТБ в городе не оптимально... что лопатой борщ мешать - можно, но ложкой удобнее. Еще раз, на горники ставят не просто широкие покрышки, а покрышки под низкое давление, чтобы резина обнимала препятствия повышая устойчивость. Если ездить где это не надо... то зачем большая ширина... тем более для девушки - стройной как кипарис, сладкой как персик, легкой как перо.
А так, коротко, стоковые покрышки чаще далеко не оптимальны и их замена - это логичное мероприятие в ближайшем будущем после покупки. Подобрать под свои запросы рисунок и ширину порой не так и просто, но вполне реально. А так, на большом и "типа слабом" колесе и "типа шоссейной" резине в 37мм реальной ширине (сзади, спереди 45мм для повышения контроля траектории) спокойно катаюсь с грузом по подобным рельефам

После этого правда забавно смотреть, что народ покупает "горники" чтобы ездить по равнинному городу. Не... конечно, хозяин - барин. И каждый выбирает, что ему ближе. Велосипед это чаще всего "любимая игрушка". Хочется хуже чем болит, а хочется именно супер-пупер... Но, не оптимально это, вот и все.
Во всем мире народ для городских поездок почему-то покупает дорожник, а выезжая за город на кк-трассы грузит в машину нормальный аппарат предназначенный для этого. И только у нас покупают "бюджетники", на которых и с бордюра страшно спрыгнуть, но зато "супер-пупер МТБ". Бюджетник - это фитнес велосипед, так производители и пишут. Не ожидайте от него много.

P.s.: А почему мтб с широкими покрышками не под наши грунты после дождей, так как это не совсем в тему про выбор, убрал в скрытый текст:

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

как поет,шельма. Младён, надеюсь, у вас хорошее чувство юмора. вам бы книжки писать..кстати, я уже одну прочла, про крымский поход

просто я почитала про планетарку , что цена минимум 1500грн. плюс низкий КПД. я для себя поняла, что крутить колеса надо в 2мраза сильней. конечно, мне не помешает дополнительная физическая нагрузка. но вскарабкаюсь ли я по Шишковке наверх? и я не вписываюсь в свой бюджет тогда.

Ну откуда у механической передачи с зубчатым зацеплением, будь то цепная или планетарная, или ручная автомобильная - не суть важно, низкий КПД? Высокий, высокий...
Это у вела с планетаркой, с ее небольшим количеством передач - несколько меньший кпд при работе велосипедиста на менее точно подобранном числе оборотов, в сравнении с обычной 24 30 скоростной... И всё равно - высокий. Какие там в 2 раза? проценты, не более того. и при диапазоне планетарки примерно равном диапазону открытой передачи - куда карабкались, туда же и вскарабкаетесь. Бюджет и страх не суметь починить, если оно сломалось - это куда понятнее.
И про шоссейные колеса и грязь Младен дело пишет - большое и узкое колесо на неглубоких грязях уверенно выигрывает у малого и широкого. Проверено и не раз. А в глубокой грязи - никакое не едет, а катается на хозяине.
Толстые зубастые покрышки низкого давления нужны и незаменимы там, где тонкое - не даст сцепления - на мокром камне, на камнях, покрытых мхом, на неукатанной щебеночной дороге, в галечном или песчаном русле, на мокрой глине и мергелях, на осенней листве и лесных и парковых тропинках с лужами, корнями и булыжниками, в "каменных садах" - во множестве мест, где нужен именно горный вел, а не фитнесс, с закосом под горный.
Все дорогие примочки конструкции горного вела нужны для двух важнейших его свойств - сохранения управляемости там, где без неё улетишь с трассы, и максимально возможной тяги на колесе, чтоб не встать в торчке, а хоть и медленнее пешехода, но вползти вверх в седле, и ринуться в очередной спуск.

Ужастик про низкий КПД планетарки выдумала школота, выклянчившая у родителей денег на велик среднего уровня и возомнившая себя споЦмэнами-экспертами, но никогда на этих самых планетарках не ездившая.
Если и есть потери в 1-2%, то это при "цивильной" езде не ощущается и не влияет на затрачиваемые усилия или на скорость.
Про цену напомню: вложение средств один раз, дальше планетарка отрабатыват деньги "взад".
Плюсы: одна ведущая и одна ведомая звезды, широкая(долговечная, крепкая, дешевая)цепь, отсутствие переключателей (спереди и с зади), отсутствие натяжителя (при наличии косых\горизонтальных дропаутов), моментально четкое переключение передач на сколько угодно ступеней в любую сторону (даже во время остановки), защищенность трансмиссии от воды-грязи (а стало-быть долговечность), возможность выбора любых по-вкусу тормозов, один шифтер на руле, возможность поставить полноразмерный щиток на цепь, защитить себя от вымазывания, а цепь от загрязнения, простейшая настройка, служба долгие годы без обслуживания и поломок... Разве этого мало, чтобы сделать себе подарок? Полюби себя и сделай себе приятность на несколько лет.
Я по молодости с готовностью менял кассеты, цепи и тормозные колодки, сколько раз спрашивая себя: чего-же я так всё время му..хаюсь, неужели не придумали что-то понадежней и не требующего такого внимания, а потом открыл для себя планетарки, не пожалел несколько лишних сотен и теперь катаюсь-наслаждаюсь, и не сушу голову, когда и за какие средства делать ТО, менять расходники или всю трансмиссию.
Вообще у пленетарных втулок масса достоинств, особенно для людей, не готовых копаться в вело-кишечнике.
Для не слишком пузатого бюджета я советую планетарку SRAM S7, она обойдется около 1000 грн, диапазон каж. 303%, т.е. при правильном подборе звезд на 7-й можно лететь по шоссе, а на 1-й въезжать в торчки без проблем.
Главное: ты не торопись!
Сезон все-равно уже кончился, у тебя есть месяцев пять на раздумье. И не достающие гривни подкопишь, и решишь, что тебе больше по душе.
Есть одна тенденция, её подтвердит любой обладатель планетарки: кто на планетарной втулке поездил, тот уже НИКОГДА на кассету не возвращается!
Про этот факт стоит задуматься

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

ну нету велов с планетаркой...разве что купить с обычным переключением самым недорогим, и на него поставить планетарку....вы меня так пугаете проблемами с ходовой частью....у меня на старом за 4 сезона ничего не ломалось, правда, переключался хреново с высоких на низкие. а когда едешь в гору. конечно тяжело...если застрял на 4 и все...не перекидывает...зараза...на олслуживание за сезон ну пусть 50баксов. или сейчас делают такое г...вно, что сразу все начнет ломаться?

Классическая трансмиссия (груда звездочек) приличного уровня тоже не малых денег стОит, да и я не пугал тебя вовсе...
Долговечность старой трансмиссии наверное обьясняется твоим небольшим весом и спокойной ездой. Но подумай: комфорт и необслуживаемость на несколько лет - разве ты не об этом мечтала, мучаясь на старом велике?
Про "не спеши" я писал не зря: если старая рама еще годная, а обода двойные алюминиевые, то есть смысл купить только планетарку, комплект спиц нужной длины и тормоза понадежней (это важно, потому, что тормоза = жизнь). Потратиться на заспицовку планетарки с ободом и все! Можно и в 2000 укр. тугриков уложиться.
Мои велики на старых советских рамах, ну и что? Нормальная планетарная трансмиссия делает из них крейсера, не хуже модных найнеров.

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

Вставлю и я свои 5коп. про шоссейные колёса. Сам катал на выше приведённом bergamont beluga, только с кассетой и жёсткой вилкой, могу сказать что в его раму и вилку становятся 45 покрышки и остаётся место для установки стационарных крыльев (если смущает шоссейная резина). Но замечу что в городе, при езде по асфальту с выездами на пересечёнку, больше нравился родной 28 слик(5.5 bar) с тем что во мне 90+ кг. и рюкзак с инструментом 15-25 кг. Даже езда в гору по щебню не доставляла неприятных ощущений. Веду, собственно к тому, что для Ваших задач велосипеды подобного типа наиболее пригодны, к тому же кросы отличаются и более низким весом по сравнению с мтб. Кстати, вот не плохой вариант- http://veloplaneta.com.ua/-28-schwinn-s ... ama---2013. Если бы моя супруга презжала такой маршрут каждый день как Вы описываете, купил бы этот не задумываясь, так как у самого по работе пробеги в день от 40 до 150 км.

_________________
мой конь - gt avalanche 1.0
Pride mini

Забыл сказать, если боитесь покупать вел на планетарке (хотя совсем зря) не слушайте разговоры о превосходстве deore над alivio, купите x-4 sram и будьте счасливы. Откатал 12000 км. на данной трансмиссии и ни разу она не подвела, а сейчас перекочевала на нового коня и есть такое чувство что не на последнего

_________________
мой конь - gt avalanche 1.0
Pride mini

В моем понимании храм-4 это примерно уровень аливио шимано? или я ошибаюсь?
я тут уже было подумала может на старый вел планетарку поставить..а потом вспомнила, что там и вилку надо тогда менять и манетки.....это выльется в 4 тыс. грн. уж точно.....что-то не хочется такие вложения делать

Велосипед на планетарке в магазине Харькова будет стоить от 5 т.грн., не плохой вариант, но поскольку основной бюджет кушает планетарка, на остальное остается копеечка, как итог вилка совсем уж макет, ну и остальное нижний предел. Что касается самого выбора между планетаркой и открытой трансмиссией, Вам забыли сказать, что планетарка неремонтопригодна в полевых условиях, тогда как с открытой можно сотворить "чудо" и таки добраться до дома своим ходом. Да, признаю, что планетарки довольно надежны и процент их поломок "в поле" низок, но ВДРУГ...шанс есть, как с гидравликой, которая тоже типа неубиваема, а как попадешь, так уже по полной. Суммы на поддержания открытой трансмиссии в норме, при "женском" накате по городу не такие страшные. Так что...имхо...все же выбирайте по "цвету" себе велосипед А то мы тут Вас в технодебри заводим уже по-моему (читая все вышеуказанное в теме). Как писал Прайд, идите в магазины и "посидите" на всем, что предложат, самый удобный и будет Ваш вариант! Ну а потом, запомнив модель, можете ее же поискать дешевле в инетах или тут же купить.

_________________
Петанк-клуб "Fair Play" г.Харьков, ул.Шевченко, 111 (ориентир кафе "Вояж" напротив ГАИ)

Кое что продаю:
Мелочевка со SCOTTа и не только...
Слики от WTB
Велоочки

Спасибо за мнение. я то не собираюсь ездить по непроходимым дебрям. маршрут, хоть и по пересеченке, но спокойный...и вел жалко и себя, любимую. собираюсь щас поехать прицениться еще раз. уже более-менее подкована благодаря вам всем.

Просто любопытно, какую же именно модель велосипеда на планетарке тут советуют девушке для езды по пересеченной местности? Очень хочется увидеть этот велосипед!

_________________
Я клянусь, что стану чище и добрее

в том-то и дело....что ничего не посоветовали.....только в теории понимаю.
так, мой отчет.... была в вело-стиле на героев труда. Ну не хотят со мной говорить...В начале зашла не в вело0стиль, а там еще один есть. Там вобще предложили один джиант и все..ну на мой взгляд базарные какие-то варианты, не серьезно у них там все. не захотелось мне даже говорить о чем-то. Оценивающе посмотрел. Подвел к келлису за 3,5тыс. на вибрейках. и говорит для вас только это. Я говорю а какая тут вилка? в ответ. какая вам разница...для вас других вариантов нет. Если вы хотите хороший вел, то покупайте или за 20 тыс. или покупайте чуть ли не первый попавшийся и все меняйте. я пол часа его на слова раскручивала. в общем выбор скудный остался. На мой рост гибридов нету. На 26 колесах келлис 3 вида рамы на вибрейках от 3,5 тыс до 5,8 тыс. в самом дорогом баттированые трубы. вилка, говорит , везде одинаковая с локаутом. кассеты в более дорогом разборные там нет. шатуны отличаются. манетки разборные и не разборные. если захотите с вибреков на гидравлику перейти, что немаловажно. Потом все-таки повел дальше по магазину немецкая марка, забыла какая. на 29 колесах..можно в дальнейшем прикрутить багажник. гидравлика. вилка с локаутом. и был один вел на весь магазин с планетарной втулкой..но не мой рост. но его нахваливал он очень....сказал вещь. все что нужно так сказать, для жизни в нем есть. 7,8 тыс. стоит. но на рост от 180см. думаю, может моему другу предложить раскошелиться. Мне понравился...такой именно байк. Еще заикнулась о том, что может старый вел на планетарку перевести....отозвался негативно....говорит, что не будет ездить вел. из-за погоды дело для проб не дошло. в общем не очень я довольна результатами.

судя по всему, Bergamont

_________________
Я клянусь, что стану чище и добрее

Ага бергамонт. и вот такой на планетарке
http://www.velostyle.com.ua/135506.html

Младён а помниш покатуху Мокрые пески с Ozi этой весной, тебе на твоих шоссейных колесах было тяжелея остальных. Универсальных покрышек не бывает, и угадать куда тебя занесет через пару месяцев невозможно. Поэтому я считаю если ты ездиш исключительно по асфальту-ставь шоссейные покрышки, если исключительно по грунтам, песку то не уже 2". Ну а для и того и того идеального варианта не найдеш.

_________________
GT Zaskar 9R Sport!!!
Электомонтажные работы, проекты, любой сложности!

Да, еще потом смягчился...предложил вот такой трек
http://www.velostyle.com.ua/133582.html

Брать велосипед за 6к с вилкой SR Suntour XCM.

_________________
GT Zaskar 9R Sport!!!
Электомонтажные работы, проекты, любой сложности!

ну вот видите как тяжело девушке общаться... не воспринимают меня в серьез.

Не переживайте, вам просто такой продавец попался вам лучше по нескольким магазам проехать, вам тут сейчас насоветуют по каким. Ну, и, конечно, лучше со знающим другом

_________________
Cannondale Trail 5 Hydro Disk (2012)

Еще бы!
Что-же он еще мог сказать, ести покупатель с крючка срывается!

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

В моем понимании храм-4 это примерно уровень аливио шимано? или я ошибаюсь?
я тут уже было подумала может на старый вел планетарку поставить..а потом вспомнила, что там и вилку надо тогда менять и манетки.....это выльется в 4 тыс. грн. уж точно.....что-то не хочется такие вложения делать[/quote]
У sram немного другая градация по классу оборудования. Х-4 можно приравнять по назначению к аливио, но есть одно но,из за соотношения выборки тросика и перемещения ноги переключателя 1:1 четкость переключения гораздо выше чем на deore. И ещё одна плюшка от sram - минимальные настройки.

_________________
мой конь - gt avalanche 1.0
Pride mini

Я так понимаю вам велосипед нужен уже на следующий сезон, поэтому не торопитесь, посмотрите где есть скидки, зайдите к Чаку, сходите в Пилигрим, в Драйв-спорт, посмотрите что у них есть, и уже потом определитесь. Я думаю что дальнейшее обсуждение здесь смысла не имеет, поскольку каждый судит со своей колокольни. Если есть знакомый который разбирается в велосипедах-возьмите его с собой. Главное не пороть горячку, времени еще навалом. Я думаю вы уже поняли что за эти деньги вы можете взять велосипед с масляной вилкой и оборудованием не ниже Alivio. Дальше вам выбирать!

_________________
GT Zaskar 9R Sport!!!
Электомонтажные работы, проекты, любой сложности!

а к чаку это куда? это на деревянко?

Ага

_________________
GT Zaskar 9R Sport!!!
Электомонтажные работы, проекты, любой сложности!

Вот пример- http://velostudio.com.ua/velosipedy/ram ... -m-ru.html

_________________
GT Zaskar 9R Sport!!!
Электомонтажные работы, проекты, любой сложности!

Помню-помню конечно. Да и песок - это то покрытие, где порой и покрышки 2,3" не помогут. Но так же помню по упомянутой покатушке, что вроде пыхтел и возмущался: "Что ж это я поленился резину поменять... зря.. зря я так". Но ведь проехал. Или не один топтал участки где уже совсем не ехалось. А так, тогда проблемы были не столько от резины, сколько от слабой вкатки. Прошлую зиму я как-то пропустил - были проблемы со здоровьем. Только начал открывать сезон в марте, опять снег подсыпало. Так что выезжая на покатушку в 70+км у меня накатанных за март-апрель и 200 еще не было, при этом в выездах на 20-30км. Вот и тяжело песочек давался.

А суть, о чем постоянно и пишу в похожих темах, не стоит зацикливаться только на типе велосипеда, тем более в стоковой комплектации. Подбор резины под личные интересы (!!!) и конкретные условия (!!!) - логичный и правильный путь развития. И при выборе той же рамы и стоит смотреть, поместится ли "нужные" размеры. Из-за пары километров песка пару раз за сезон таскать злую покрышку гудящую на сотнях км асфальта - как-то не логично. Это будет то же самое, что на авто стирать зимнюю шиповку по летнему городу. Для авто значит менять резину - норма, а на веле - нет, мы ж спортсмены и экстрималы.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

Tatitata
megaservice продает готовое колесо на SRAM s7 https://plus.google.com/photos/10549872 ... 2418116177 , что-то в районе 1т грн - вполне себе хорошее решение. Можете заодно глянуть у него и бу велы из Германии. Я свой городской Пегасус именно на такой втулке у него купил и очень доволен. Совсем другие деньги.

_________________
Pegasus 28" Sram S7 + 26" Sram S7