Прошу помощи в выборе велика

Уважаемые господа,

Прошу Вас помочь с выбором велика.
Основная инфа:
1. Пол Мужской
2. Рост, вес 187 см, 105 кг.
3. Назначение велосипеда (прямыми словами, напр. "для катания в парке") Хотел бы кроссовый велик, на котором я смогу ездить 70% по асфальтовым дорогам в городе и за городом (и все мы знаем качество этих дорог), 30% по грунтовым дорогам (поездки на речку, в лес и т.д., и т.п.)
Прошу подсказать как подобрать наиболее подходящий для этих целей велик.
4. Назначение велосипеда по категории (не знаете что это, пропустите)
5. Ориентировочная стоимость до 500 $
6. Новый или б/у Рассматриваю как б/у варианты, так и новые
7. Я предпочитаю такие модели, бренд (если таковых нет, пропустите) Покамест нравится Ghost. Возможно посоветуете что-то получше.
8. Выбираю велосипед в Харькове/Украине/Другая страна Кривой Рог

Почитав информацию по великам для себя определил следующий приоритет параметров:
- колеса (28") ,
- рама (я так понимаю, что мне нужна 20-21) ,
- обвес (считаю, что лучше взять что-то начиная от Shimano Alivio),
- тормоза (тут не знаю. одни пишут - "ви-брейков хватает", другие говорят - "ви-брейки не работают по лужам и грязи. бери дисковые)

На данный момент очень нравиться GHOST Cross 5500, но стоит он, конечно, тоже не плохо((

Из б/у рассматриваю вот такие два варианта:
1. viewtopic.php?f=82&t=224577
2. viewtopic.php?f=82&t=247953

Народ, прошу Вашей профессиональной помощи в следующих вопросах:
1. Помогите оцените два вышеуказанных бу варианта - что лучше? какой более убитый?
2. Стоит ли мучаться с бу великами или лучше брать что-нибудь попроще, но новое?

Заранее всем спасибо,
Александр.

Из предложенного под Вашу задачу себе бы выбрал viewtopic.php?f=82&t=224577.

Оба предложенных варианта хороши и по оборудованию и визуально. GHOST выше уровнем, но амовилка в данной концепции сомнительна, стивенс выглядит новее. БУ, конечно, рулетка если брать в слепую, но новый за эти деньги будет значительно ниже уровнем.

_________________
Ветер-лучший попутчик!

Вроде оба велика за эти деньги на уровне. У Госта (чисто судя по фоткам не идеального качества) состояние получше, у Стивенса оборудование конечно уровнем повыше, но не глобально.
Короче, судя по всему оба велика крутые!

_________________
Я клянусь, что стану чище и добрее

Вы не перепутали?

_________________
Ветер-лучший попутчик!

Господа, благодарю за ваше активное участие.
Пару вопросов:
1. Можно ли по фотографиям определить состояние всех систем? может мне стоит запросить какие-нибудь доп фотки у продавцов?
2. Почему сомнительна амовилка? я думал, что если вилка с локаутом, то это более универсально - выключаешь когда катаешься по дорогам, включаешь, когда съезжаешь на грунт.

Чтото можно и по фото, но лучше вживую(можно на почтовом отделении, перед тем как забирать). А амовилка, на мой взгляд, удел мтб, плюс на GHOSTе она низкого уровня и значительно тяжелее ригидной (но на этот счет мнения у всех разные). Я и подножку, багажник и крылья убрал-бы, опять таки это только мое мнение.

_________________
Ветер-лучший попутчик!

AlexKvash
1 - НЕТ. На фото невозможно поймать наличие дефектов типа люфтов и заеданий, скрытых повреждений рамы и качества сборки и состояния колес. Так же и работы всего обвеса. Можно, на свежих фото, заметить сильный износ, следы ДТП и тому подобное, но не факт. Но при тестовой поездке вылезает всё.
Впрочем доп фото и видео тоже могут кое что добавить. Но немного.
2 - Вилка, если она действительно рабочая, стоит только сама одна, как Ваш бюджет. Вилка этого вела - макет, причем очень так себе. Но вот наличие этой вилки говорит о том, что прежний хозяин скорее всего предпочитал ездить не только по ровному асфальту, а по асфальту неровному предпочитал не отрывать -опу от седла... Ни сам вел, ни макетная вилка такого не любят, довольно быстро обижаются, и при хорошем внешнем виде начинают постукивать поскрипывать и люфтить где не надо. Так что наличие на продаваемом веле макетной вилки - чёткий признак, что этот вел брать не надо... Ну и второе - даже макетная вилка стоит денег, и следовательно остальным частям вела их досталось поменьше. А обвес на этих велах аналогичный. Фотки Призрака - получше.

http://www.chainreactioncycles.com/il/e ... prod111451 - Первым Вы упомянули что то вроде этого. Мой коллега на работе катает на похожем по характеристикам веле, как раз в основном в кроссовом его назначении, но весит он меньше 60 кило, и обоснованно жалуется на то, что вилку при обработке неровностей, больших кулака, и при торможениях, ощутимо водит. Ездить он - умеет. Я, со своими 120 кило, это замечаю сходу, и более того - вижу и слышу - чирканьем диска при активном педалировании. При прогулочном катании вел, хоть и тяжеловат, но весьма приятен, но под нагрузками... Впрочем его производитель впрямую называет его городским велом, и как мне кажется - справедливо. Надо ли это - Вам?

ааай
Спасибо! Прошу прощения, напутал

_________________
Я клянусь, что стану чище и добрее

Прошу пояснить что понимается под "водит"

тоже не понял если честно...



я так понимаю, что городской велик отличается от кроссового всякими крыльями, багажниками и пр.

Я бы хотел бы кроссовый велик, на котором я смогу ездить 70% по асфальтовым дорогам в городе и за городом (и все мы знаем качество этих дорог), 30% по грунтовым дорогам (поездки на речку, в лес и т.д., и т.п.)

Прошу подсказать как подобрать наиболее подходящий для этих целей велик.
Увеличу лимит на закупку до 500 долларов.

в этой теме человек задает тот же вопрос

_________________
Прошлые велы: Author Trophy 2005, крокодил на раме ХВЗ "Украина" 1988
Дневник моего нынешнего велосипеда Ardis Compass 2013
http://www.uabike.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=14112

Там ТС решил брать мтб, здесь направление иное. Хотя в начале были достойные предложения.

_________________
Ветер-лучший попутчик!

Вилка - деталь, которая должна быть упругой, может (аммо - должна и сильно) сжиматься, размазывая во времени ударную нагрузку и Аммо - еще и частично ее поглощая. Это - то что она должна делать встречая препятствие.
А вот чего она делать не должна - это скручиваться и перекашиваться под нагрузкой. Естественно все вилки не идеальны и немного скручиваются. Если приложить тормозное усилие к обеим сторонам обода колеса, а точка крепления тормоза на вилке будет на середине короны вилки - скручивание будет минимальным - а в идеале - нулевым. Но вел то далеко не всегда строго вертикален и колесо тоже немного деформируется, соответственно и скручивая вилку. Когда вилка жесткая - все эти смещения минимальны, и трудноощутимы на относительно ровной порерхности и даже при больших скоростях. Ось колеса при этом может быть тонкой, и ширины меж фланцами достаточно, чтоб колесо было достаточно жестким во всех направлениях.
Если же вилка слишком жесткая - "дубовая" - она передаст на руки все толчки и удары, что придут на колесо и не погасятся работой шины и упругими деформациями обода и спиц. Ездок быстро устанет, управляемость скачущего колеса будет плохой.
На аммовилку поставить клещи - невозможно, так как расстояние ось\корона всё время меняется - и пришлось пересадить тормоза на штаны вилки - получить кантиливеры или вибрейки - и теперь на штаны каждой ноги вилки стали действовать не только изгибающие усилия в направлении вперед\назад, но и скручивающие. Да и сама нога +штаны - конструкция далеко не столь жесткая как нога ригидки. Вот и сделана она куда как толще. И ось колеса, чтоб не гнулась, приходится делать толще. И втулки байков стали делать шире, чем втулки дорожников на 10мм.
Но у ви и кантиков в гонках есть два больших недостатка - для качественного торможения они должны работать с сухим, чистым и ровным ободом. Помял колесо - улетел с трассы.
Вот и понадобились тормоза не зависящие от состояния обода - диски.
Но калипер диска крепится на одну штанину - и в системе колесо\вилка возникают весьма сильные и несимметричные крутящие и изгибающие усилия, причем приложенные на одну из двух ног и на левую часть оси. Если дополнительно не усилить вилку и ось втулки колеса, причем весьма сильно - ее скрутит как при отработке неровностей, так и при торможении. В хороших аммо с дисковыми используют и толстые ноги, и толстые полые оси - 15-20мм в диаметре. Тогда вилка остается в реальных условиях своей работы достаточно жесткой на скручивание и обеспечивает велу хорошую управляемость. А дешевая - скручивается, перекашивая и ось колеса и сами ноги. Её - ведет. Управляемость вела ухудшается, и срок службы как вилки, так и колеса сильно падает. Кроме того - для диска нужно место - и левый фланец смещается к середине втулки - а это делает и колесо несимметричным, и жесткость его меньше. Перекосить колесо с меньшим межфланцевым расстоянием при педалировании с раскачкой вела ( или при проходе крутого поворота) легче, и диск начинает задевать за колодки - чиркать.

Городской вел - это не крылья/багажники и прочие фенечки - это удобство посадки, и расчет на легкую неторопливую езду, в том числе и с грузом и в горку по относительно хорошей дороге, и весомого ездока.
На активную езду вне асфальта он не рассчитан. Сбросит ездока и быстро начнет разваливаться.
Кроссовый вел - создан для быстрого перемещения ездока в хорошей физической форме по плохой и весьма плохой дороге. По хорошей - сильно уступит шоссеру и фитнесс байку, в горку - великолепно, с горы - тоже хорошо, накатом. Очень прочен, великолепно управляем, но для полного бездорожья недостаточен. Реальная цена начинается от полутора килобаксов за новый. Дешевле - это более или менее удачные имитации. Ресурс их не велик.
Хороший кроссовый, с большим остаточным ресурсом, но старый можно взять и за 500, и даже дешевле - но его эксплуатация будет тоже не дешевой. В конце концов кроссовый - это спортивный снаряд, требующий от хозяина не малых умений и вложений. Обслуживание вилки желательно у хорошего механика.
По Вашу же задачу вполне достаточен крепкий утилитарник с жесткой вилкой, средней ширины, примерно 1,5", и с универсальным протектором. Тормоза - ви. Хорошие сменные колодки, приличные колеса, удобное седло и правильно подобранная посадка - и на ровном вам будет ничуть не хуже, а скорее и лучше - он легче. Вне асфальта но на лесных и полевых дорожках он тоже хорош - единственно менее быстр. Там где кроссовый пройдет сходу, универсал притормозит и перекатится, или его хозяин слезет и перекатит вел через промоину, торчащий необъезжемо камень, ствол упавшего дерева или лужу неведомой глубины...
Как ни забавно - общее время в пути может оказаться практически одинаковым. Эксплуатационные расходы - весьма малые, а всё обслуживание несложно освоить самому.

Anatoly-Alex, спасибо большое за детальные разъяснения. не могли бы вы мне посоветовать несколько вариантов новых утилитарных великов в пределах 500 у?

Откуда? Я могу посоветовать по тому, что у Вас в городе Вам понравится - по комплектухе и общим параметрам. По тому, что Вы найдете в сети. Отсоветовать откровенно паскудный вариант. Но я не в курсе предложений велорынка ни в Кривом Роге, ни по Украине в целом. У нас сильно другой рынок - он пересыщен б/у велами, но при этом цены на новые намного выше чем в Украине - таможенные налоги и политика больших продавцов. А цены качественного зипа . И заказ в сети - тоже не слишком помогает - транспортный и налоговый платеж делает это тоже весьма недешевым удовольствием.
С Вашими критериями:
- колеса (28") ,
- рама (я так понимаю, что мне нужна 20-21) ,
- обвес (считаю, что лучше взять что-то начиная от Shimano Alivio), - согласен, весьма разумно.
Про тормоза, резину и амортизацию уже написал.
Еще - при наших с Вами весах нет смысла гнаться за лайтовым велом, но практически любой современный фитнесс вел, дорожник, туринг с запасом покроют Ваши задачи.
Из производителей велов невысокой цены имею весьма положительный опыт с велами Мериды, Швинна, KSH, Джайнта, GT, Ралли, Боттеккии. В продукции Украинских производителей - увы...

Господа,

Походил я сегодня по магазинам.
Понравились следующие варианты:
1. Centurion Cross Line 6 MD - http://velotsentr-giant.prom.ua/p380541 ... urion.html Мне такой предлагают за 10 700 грн. Насколько я понял, то эти велики производят на заводах мериды в Тайване.
2. SPELLI GALAXY HYBRID - http://www.velomoto.kiev.ua/product/vel ... xy-hybrid/ Можно взять за 400 долларов (11 200 грн.)
3. GHOST CROSS 1300 - http://www.velomoto.kiev.ua/product/vel ... ross-1300/ Предлагают за 520 долларов (14 560 грн.)
4. Cannondale QUICK CX 5 - http://veloplaneta.com.ua/28-cannondale ... 2014-chern
5. Предлагали еще какой-то Giant, который стоит 580 баксов, но мне предлагали по скидке за 360.

Прошу подсказать какой из вышепредставленных вариантов на ваш взгляд лучше.

Также хочу сказать, что многие советуют брать найнер. Есть ли в этом смысле? чем он будет лучше вышеуказанных моделей? Если у вас есть интересные варианты по найнерам, прошу сбросить.

1 - для легкого подростка. Низкое качество комплектухи и макетная вилка. Ресурс - никакой.
2 - В принципе подходит под задачу. Слабые места - система - маловат ресурс, каретка - с Вашим весом не стоит педалировать раскачивая вел со всех сил. Среднего качества грязезащита втулок. Тяжеловат. В остальном - весьма прилично в эту цену. Лет на 8-10, при грамотном ТО и замене расходников вовремя должен пробегать. Эксплуатационные расходы минимальны. После покупки сразу купить хорошие колодки со сменными резинками трехкомпонентками и заменить родные. Отрегулировать втулки - Квандо с завода весьма часто приходят перетянутыми. Проверить их на смазку. Колеса после первых пары сотен км - протянуть. В процессе следить за растяжением цепи и менять вовремя - провелловская звезда мягкая. Собственно и всё.
3 - Хорошая фирма, но модель не под задачу. Немного получше первого комплектухой, ощутимо подороже но тоже - для легкого подростка и не надолго.
4 - Весьма хорошая фирма, но опять модель не под задачу - аналогично первому и третьему. Погармоничнее, получше качеством комплектухи, но - не для меня и не для вас. Мы такое очень быстро укатаем в хлам.
Про " какой-то Giant" - желательно поподробнее. Фирма хорошая и делает море хороших великов.

Найнеры. А то, что вы показали - это они и есть. В очень дешевой версии. Найнер -горный вел в основном для грунтов, с колесами 28", на которые одели резину 1,75" - 2"+, поставили очень тяговитый расчет передач, неплохую вилку с относительно коротким ходом и хорошие тормоза.
Приличный новый найнер начинается примерно с полутора килобаксов и нужен примерно в таких условиях. Нужен. А на асфальте и тропках он тяжеловат, но прет как танк, устойчиво и ровно.
В нашей стране они уже вытесняют 26" горные с рынка новых горных велов. И обоснованно. Из недорогих очень неплох GT Каракорум - брал его в прошлом году на тест, понравился, но пока раздумывал и считал финансы его уже купили.

Фото с моей покатушки с клубом в предыдущую пятницу, на снимке - организатор покатухи.
Впрочем этот маршрут я лет 7 тому прошел на 50 баксовом металлоломе - за 46 км разобрав его на запчасти Подчеркиваю - не проехал, а частично прокатил вел на своём горбу.

http://proday2kolesa.com.ua/component/o ... /id,91556/
Я бы посоветовал именно этой 60 ростовки ( по центру подсидельной 58 см)
Етт ( длина горизонтальной трубы по центрам 61 см) при твоем росте седло будет на уровне или на 5 см выше руля( при этой максимальной с перевёрнутым вверх выносом) . Если у тебя есть велосипед тогда за меряй высоту посадки ( например у меня 79 см от центра каретки до верха середины седла, при моем росте 187 см )
У самого такой вел .
Это як тому что ростовка вела очень важна .

Когда-то у меня был спелли .это хлам .

У меня стоят шоссейные колеса с 28 шириной резины и я езжу в основном по асфальту . Ну иногда по щебенке или тропам . Мне очень нравиться

Да и долой амортизатор

Я повторюсь, но мне кажется вот идеально подходящий. И как раз большого размера рамы
http://veloplaneta.com.ua/28-cannondale-quick-6-2014-chern

_________________
Прошлые велы: Author Trophy 2005, крокодил на раме ХВЗ "Украина" 1988
Дневник моего нынешнего велосипеда Ardis Compass 2013
http://www.uabike.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=14112

http://proday2kolesa.com.ua/component/o ... /id,91556/ Весьма хорошо. Присоединяюсь к рекомендации. Из всего перечисленного это, КМК, наилучший вариант. Низкобюджетно, но более чем эффективно. Купить и катать.
http://veloplaneta.com.ua/28-cannondale ... 2014-chern Вел интересный. Очень хороши рама и вилка. Но трансмиссия и задняя втулка - увы... Так что не рекомендую. Хотя как часть конструктора - можно подумать.

зайдите в любой магазин в своем городе, где есть на 29тых колеса велосипеды
посидите, прикиньте - может даже есть смысл брать на 29тых
а то 26 однозначно мало, 28 - мало вариантов, 29 - достаточно вариантов

более того, даже имеет смысл посмотреть какой-то вариант на 26тых колесах но L-XL - просто посидеть в магазине

Народ, а что вы об этих думаете?
1. http://veloplaneta.com.ua/velosiped-28- ... tte-silver
2. http://veloplaneta.com.ua/velosiped-28- ... atte-black

Не под задачу. Довольно приличные рамы, рабочая, хоть и очень низкобюджетная трансмиссия, но вилка портит всю картинку. И если с вибрейками она еще поживет, то диски ушатают ее совсем быстро...
Легкому ездоку - вполне, а тяжелому не стоит.

Сам езжу на таком же по комплектации веле, только с 26" колесами. Расшатаете вилку - потом замените. Велы с вилкой НЕ srSantour xct/xcm/nex или rst gila/capa стартуют с

http://drive-sport.com.ua/goods/51516/848243.html


А может вы будете так редко тормозить что и макето-вилки вам хватит очень на долго.

_________________
Прошлые велы: Author Trophy 2005, крокодил на раме ХВЗ "Украина" 1988
Дневник моего нынешнего велосипеда Ardis Compass 2013
http://www.uabike.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=14112

Господа, а что скажете про эти велики:
1. http://drive-sport.com.ua/goods/51516/848239.html
2. http://drive-sport.com.ua/goods/51516/766173.html
3. http://drive-sport.com.ua/goods/51516/845075.html

Все велы в районе 450-500 баксов.. типа скидки большие

Имею второй вариант, правда от стока осталось рама цепь и задний переклюк, но в стоке вполне себе катабельный найнер, из недостатков тяжеловат, оборудка стоит хорошая, вилка макетная 2,7 кг если не ошибаюсь, ее первой под замену, а так отличный вариант за свои деньги. Если бы опять пришлось выбирать из трех которые вы представили опять бы выбрал corratec.

_________________
Corratec C29 custom
viewtopic.php?f=23&t=188000

первые 2 варианта очень хороши


соседу взяли по скидке Karakoram Elite не так давно
выглядит очень хорошо
ну и там вилка РШ идет в стоке - пускай даже не уровня ребы, но уже рокс шокс
( я бы рекомендовал каракорам из-за любви к форме рам гт )
собрать еще белые обода + спицы = будет очень крутой вариант

но походу их нет в наличии

http://drive-sport.com.ua/goods/51516/848239.html

Неплохо. Вполне под задачу. Не слишком люблю ГТ - но весьма уважаю. Рекомендую как надежный и неприхотливый проходимец. Хулиганить не нем не советую, вилка там рабочая, но насилия и грязи очень не любит, но проехать на нем можно по очень плохим тропам. Проехать, а не проскакать! У нас - практически вдвое дороже. А по такой цене - себе б не отказался

http://drive-sport.com.ua/goods/51516/766173.html - не катал - не знаю. Вилка не слишком заманчивая, валяются у меня их пара убитых, разборки ждут. Обвес неплох
http://drive-sport.com.ua/goods/51516/845075.html - не катал, и не советую - вилка та же, что и у предыдущего, а обвес совсем печальный

народ, спасибо за помощь и комментарии.
Сегодня покатался на следующих велах:
1. http://ktm-bikes.com.ua/gebridy/805-%D0 ... -2014.html - показался интересным и динамичным велосипедом
2. http://www.velomoto.kiev.ua/product/vel ... ross-1300/ - тоже показался динамичным.. понравилось, что он выглядит мощно, но при этом достаточно легкий. Почему-то манит этот велик
3. http://www.velomoto.kiev.ua/product/vel ... xy-hybrid/ - не особо понял этот велосипед.

После еще одного дня езды сегодня на горном веле я начал понимать слова своего друга - "Под каждую цель нужно брать определенный велосипед". Мне нравиться и попрыгать по бордюрам, и с горной тропки съехать.... И динамичности на шоссе хочется.. Начинаю понимать, что действительно лучший вариант это отдельно найнер какой-нибудь + шоссер в будущем...

Из головы все также не выходит http://mitak.com.ua/gornye-velosipedy/g ... -2014.html за 500 баксов...
Может брать его и не мучаться?? или Ghost брать и просто потом менять оборудование по мере роста навыков и опыта?

берите каракорам
соберете вилсет с синими ободами
( как-то так )
и синюю сидуху - будет очень грациозная ракета

еще ( правда в киевском магазине ) есть эта модель L размера в белом цвете - http://drive-sport.com.ua/goods/51516/848239.html
там можно будет очень даже поиграться с белым и красным без фанатизма, но также сделать очень визуально вкусный вид.

у меня у жены белая рама ( они идут глянцевые очень приятные по цвету ) и я честно ей завидую иногда

После еще одного дня езды сегодня на горном веле я начал понимать слова своего друга - "Под каждую цель нужно брать определенный велосипед". Мне нравиться и попрыгать по бордюрам, и с горной тропки съехать.... И динамичности на шоссе хочется.. Начинаю понимать, что действительно лучший вариант это отдельно найнер какой-нибудь + шоссер в будущем...

Абсолютно согласен, и в теории и на практике.
И http://mitak.com.ua/gornye-velosipedy/g ... -2014.html - стоит брать. Это - хороший вел. Во всяком случае, на горных тропах он позволит многое. А вот прыгать на нем по бордюрам - можно, но не нужно. А въехать на лестницу и скатиться по ступенькам - можно и не сложно. А на шоссе на нем - накат будет, но динамичности и скорости нет.
Впрочем остальные велы, Вами вывешенные, намного менее интересны.

Народ, забрали тот велосипед( Нет уже его по таким ценам((
Попробовал поискать альтернативу.
Предложили - http://actionstyle.com.ua/p57908216-vel ... -moab.html за 13 200 грн.

Что думаете о нем?

Еще насмотрел такое:
1. http://veloplaneta.com.ua/29-pride-xc-2 ... ii-matovii
2. http://veloplaneta.com.ua/28-schwinn-se ... 2015-slate
3. http://veloplaneta.com.ua/velosiped-28- ... tte-silver

Прошу также высказаться по этим велам.

По гибридам не скажу, не подошли они мне. А по найнерам-у обоих самое слабое место вилка и обода, у прайда лучше трансмиссия и тормоза, в швине вилка (RST не люблю, не надежные ИМХО).

_________________
Ветер-лучший попутчик!

Посмотрите и дайте комменты плиз:
http://drive-sport.com.ua/compare.php?compare[]=848239&compare[]=845077&compare[]=849189&compare[]=845071&compare[]=849190

В частности интересует http://drive-sport.com.ua/goods/845071.html

http://drive-sport.com.ua/goods/845071.html
Описание не соответствует фото, на фото вилка РокШок, а в описании RST! Возможно не только, надо выяснять.
+ нет в наличии!

_________________
Ветер-лучший попутчик!

Народ, что думаете об этом?
http://veloplaneta.com.ua/velosiped-28- ... tte-silver

Ну, такое. Дороговато, как по мне. Да и размер рамы не понятен
лучше этот, но он в 21" раме только.
http://veloplaneta.com.ua/28-cannondale-quick-6-2014-chern

в этой теме адекватные примеры за меньшие деньги

_________________
Прошлые велы: Author Trophy 2005, крокодил на раме ХВЗ "Украина" 1988
Дневник моего нынешнего велосипеда Ardis Compass 2013
http://www.uabike.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=14112

Здраствуйте, решили с сыном купить мне продвинутый велосипед для езды по городу. Сидели в интернете и выбрали вот такой агрегат http://e-sport.com.ua/velosiped_bergamont_14_26_vitox_atb_gent___8238__51sm/.
На фотографии он мне нравится и цена для меня подходящая, правда сейчас нет в наличие,но сказали , что будут через месяц. Я уже хотел заказывыть, но решил посоветоваться на форуме. Если у кого то есть свободное время, то откликнитесь.

во-первых он есть у Артема Горева
http://bicycle.com.ua/bergamont/2015/vitox-atb-gent/

во-вторых вел с очень слабой комплектацией, хоть и фирмы с хорошей репутацией. Его плюсы - фонарь + динамо втулка + багажник, но не по цене 14400 грн! Подобные велы, но без динамовтулки и фонаря стоят ща до 6000 грн

вот вариант лучше, но нужно у кого-то на форуме просить скидочную карточку
http://drive-sport.com.ua/goods/51516/766189.html
http://drive-sport.com.ua/goods/51516/849196.html


лично я люблю бренд "Прайд", поэтому еще порекомендую их городской велосипед на планетарке. Жаль, в нем нет динамовтулки и фонаря, но за разницу в цене можно докупить комплект фара+мигалка на батарейках
http://veloplaneta.com.ua/28-pride-comfort-3-rama---18-cherno-bejevii-matovii


ну, и наконец есть Пуля, к которой еще и багажник нужно докупать
http://veloplaneta.com.ua/28-pride-bullet-2014

_________________
Прошлые велы: Author Trophy 2005, крокодил на раме ХВЗ "Украина" 1988
Дневник моего нынешнего велосипеда Ardis Compass 2013
http://www.uabike.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=14112

Поддерживаю.
На такую разницу в цене (13 тыс и 10 тыс) можно купить динамовтулки в каждое колесо
На форуме в разделе Барахолка я видел несколько динамовтулок.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Если же нужен вел для умеренного бездорожья с багажником, возьмите SPELLI SX-5000 и багажник к нему
http://www.velomoto.kiev.ua/product/velosiped-gornyj-spelli-sx-5000/


http://www.velomoto.kiev.ua/product/bagazhnik-trubchatyy-fe-24-28/

_________________
Прошлые велы: Author Trophy 2005, крокодил на раме ХВЗ "Украина" 1988
Дневник моего нынешнего велосипеда Ardis Compass 2013
http://www.uabike.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=14112

Спасибо ребята, обязательно учту ваши советы. Что такое скидочная карточка?.
Как ее можно попросить у кого то на форуме?