Подскажите по велосипеду

Всем доброго времени суток, подскажите начинающему велосипедисту у которого кроме как десны ничего не было, какой вел лучше взять, в пределах цены до 400 дол , т.е 8-10 тыс грн.

1. Пол М
2. 189, 85 кг.)
3. Назначение велосипеда Хм, город может между городами прокатиться с одного в другой, и можно по пересеченной месности, там лес и прочее.
4. Маунт байк наверное
5. 8-10 тыс
6. NEW
7. Ниже ссылки указал
8. Выбираю велосипед в Днепре

Присматривался вот к этим
1. https://veloplaneta.com.ua/29-pride-reb ... =SKD-69-25
2. https://veloplaneta.com.ua/29-pride-reb ... =skd-85-29
3. https://veloplaneta.com.ua/275-pride-re ... =skd-08-76
4. https://velotrade.com.ua/ru/shop/view/v ... 28631.html NEW
5. https://veloplaneta.com.ua/29-apollo-xp ... atte-white NEW
6. https://ru.drive-sport.com.ua/goods/51516/1238388.html NEW
7. https://ru.drive-sport.com.ua/goods/1238349.html NEW
p.s если кто то уже использовал их или эту марку можете поделиться опытом и впечатлениями .

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было. Иногда один день, проведенный в других местах, дает больше, чем десять лет дома.
Анатоль Франс

А ваш бюджет просчитан?
Нужно будет купить шлем, фонарь, мигалку, запасную камеру или пару, возможно поменять педали, возможно перейти на контакты, возможно купить что-то по одежде вроде бафа или перчаток.
Мультитул, подседельная сумка, бортировки лопатки..
Я не говорю что ВСЕ это нужно сразу же купить, но нужно быть готовым потратить ещё 1.5-2.5 тыс сверху

Понятие " ашан байк" формируется тремя основными критериями:
1. Грамотность конструкции
2. Качество материалов, комплектации и изготовления
3. Моральные комплексы покупателя
Цена и бренд - вторичны.

_________________
NO FAT NO PARTY

Все в той или иной мере считается но мне кажется Каска не особо актуальна сразу к покупке, камеру да, педали ну сразу менять зачем пусть эти отработают свой максимум, эм а фонарь на заднюю часть велика или в спереди как фару?, а что такое контакты ?

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было. Иногда один день, проведенный в других местах, дает больше, чем десять лет дома.
Анатоль Франс

я Вас понял, спасибо!

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было. Иногда один день, проведенный в других местах, дает больше, чем десять лет дома.
Анатоль Франс

А по теме вопроса, есть у кого то какие соображения?.
Сегодня дополню список великов которые присмотрел
P.s информационный набег по магазинам будет

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было. Иногда один день, проведенный в других местах, дает больше, чем десять лет дома.
Анатоль Франс

Каска из всего списка и есть единственно актуальным предметом сразу при покупке.
Инструменты в той или иной мере есть у любого человека (бортировки пластиковые полная ерунда, самые хорошие из них те что от Continental но и они ломаются), педали нужно понимать после того как есть опыт, фонари можно использовать не чисто велосипедные но обязательно иметь что-то светоотражающее всегда.

Ашанбайк, как вам уже написАли, прежде всего собирательный образ велосипеда с комплексом свойств, основные из которых используемые компоненты и материалы, а также конструкция (стальные монстроподвесы из MadMax им примеры). К цене имеет весьма опосредованное отношение. Может быть прекрасный велосипед за 300 евро, и может быть ужасный ашанобайк за 600.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Какой бы марки велосипед не был, но привесе седока выше 80 кг следует брать такой велосипед у которого в колесах по 36 спиц и не меньше. Ну, в переднем можно при аккуратной езде допустить и 32, но в заднем - 36 и точка.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

К примеру, вот те прайды, которые я показал, они норм или такое ?

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было. Иногда один день, проведенный в других местах, дает больше, чем десять лет дома.
Анатоль Франс

vmail
Насос и шлем - уже 1000 грн
Или 4000, зависит от того что покупать

Ну или 6000 Кому для чего.

Только ты ж понимаешь, что голова - дороже. Я, кстати, ничего не могу сказать даже против варианта покупки б/у шлема при условии что он не битый. Это как с ашанбайками, дело не всегда в цене.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Если по "между городами" или даже "через лес" - то это не всегда МТВ. Просто тут такое дело, что нужно больше информации о том, где-как-насколькочасто и с какой целью ты хочешь ездить. Если просто ездить, без всяких реверансов нагрузкам, то это можно даже на ситибайке делать. Ты ж не по корягам и оврагам даже в лесу будешь ездить, те кто по таким маршрутам ездить хотят те не такие велосипеды смотрят. Ничего хорошего или плохого про прайды говорить не хочу - не знаю я их кроме как по темам форумчан(

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Это да, естественно не по оврагам и всяким корягам и прочее, просто куда не зайди везде разные веды по схожей цене, а как для первого вела мне кажется брать сверх дорогой, не варик

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было. Иногда один день, проведенный в других местах, дает больше, чем десять лет дома.
Анатоль Франс

У меня вес 90 кг. В колесах моего МТБ по 24 спицы, в фете по 32 и хули что не так в конструкции? Езжу в походы с необходимым грузом - в чем моя ошибка?

_________________
NO FAT NO PARTY

У GCN был интересный видос. В нем они говорили о том, что основной материал шлема - тот пенообразный наполнитель, стандартизирован для всех шлемов. И разница между ними лишь в весе, комфорте посадки и вентиляции. Но уровень защиты примерно такой же у всех шлемов. Если не сравнивать фул-фейс и обычный, конечно.
Но этот "пеноматериал" очень чувствителен к мелким повреждениям. Даже неглубокая царапина в 1мм уже понижает его прочность на определенный %. поэтому, с их слов, нужно беречь шлема от бытовых падений, и в частности не покупать б.у.

Дело не в "марке", а в комплектующих.
На тех, что ты привел - самые дешевые Альтусы и Турнео (мне вот это помогло сориентироваться в иерархии шимановских групсетов)
Работать оно будет, но недолго, ибо материалы не те.

При таком бюджете, по-моему, вилка должна быть обязательно без амортизации (тем более судя по твоему использованию она тебе не нужна). И от гидравлических тормозов будет больше проблем.
Я совсем недавно выбирая в рамках аналогичного бюджета остановился на б/у.

Поскольку ты не уверен, что тебе нужно - главное подобрать чтобы было удобно.

*я сам нуб, но муки выбора заствили немного погрузиться

Хм... Почему без амортизации она разве так плоха, плюс если это норм заводская деталька, мне кажется на ней ого-го можно прокатать, и начальный уровень это же не показатель что не на долго, в плане что отработает придет время можно лучше поставить и делов то )))

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было. Иногда один день, проведенный в других местах, дает больше, чем десять лет дома.
Анатоль Франс

viewtopic.php?f=19&t=219896

При нем ничего лучше altus'а днем с огнем не сыскать по новых велосипедах.
Топикстартеру нужно определится что он хочет. Если "новое" - это аксиома, то можно идти смотреть прайды и брать что больше по душе. Комплектация у них, на ту цену, нормальная. МТБ, это дорого. ИМХО, и фраза
переводят нас из категории повседневных велосипедов в полуспортивную, как минимум, дисциплину. По ее меркам эти велосипеды - действительно полное г и нужно доложить еще 200 бачей и смотреть Б.У.
Но если для топикстартера
это не более чем сьехать с асфальта на грунтовую тропинку, то Альтуса ему должно хватить, а бонусом будет дешевая цепь и кассета.
Возможно вам вообще нужно что-то такое, но вы просто сами это не знаете.

Для это гораздо лучше вариант, если в наличии асфальт.

Жесткая вилка сохраняет энергию и позволяет эффективнее педалировать
Покрышки лучше катят по асфальту
багажник, ой как его недооценивают
сталь, которая нынче в моде
обслуживать - гораздо проще

P.S.а теперь, когда я склонил вас к покупке ситибайка , вы берете его еще и б.у. за 3500грн , а сами тем временем решаете что купить и если решаетесь на мтб - копите штуку зелени на новый или к оставшимся деньгам докладываете 200 и покупаете б.у.

P.P.S. Подумайте о будущем. Продать этот прайд потом будет сложно. Купите за 8000, будете просить чтобы за 4,5 его забрали. Б.у. вариант (чисто в теории) купили за 8000, покатали сезон, что-то подкрутили, что-то поменяли, продали за 7500-8000, вложились в него в 1к.

P.P.P.S. Все вышенаписанное не является истиной ни в высшей, ни в какой либо другой из существующих инстанций. Я обладателем мтб никогда не был и руковожусь лишь знаниями полученными мной из святого ютуба и форумов забугорных англоязычных. А еще из того, что по моему опыту Peugeout 1984 года катал в категории "ну там с одного города в другой" более эффективно чем трек на деор лх с пафосной вилкой и продвинутой гидравликой. А все потому, что для каждой цели есть свое средство.

Топик стартер эт кто такие ?

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было. Иногда один день, проведенный в других местах, дает больше, чем десять лет дома.
Анатоль Франс

Гость из будущего
это вы. Я редактировал сообщение пару раз, еще раз прочитайте всё

Понял, ну Сити байк он такой Сити, а по вилке мне кажется там особо нечего выбрать в плане цельную или эту типо гидравлику

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было. Иногда один день, проведенный в других местах, дает больше, чем десять лет дома.
Анатоль Франс

по чесноку амортизация нужна премущественно для даунхила чтобы руль из рук не выбило. На прямых действительно лишний вес.
Но в жизни без амортизации еще поищи да и оказываются они не дешевле.
по бу случайно ролик страшилка попался
https://www.youtube.com/watch?v=kT4Dgzpvhwg
суть в конце ролика - чтобы покупать б.у. надо обладать нехилым опытом.
Так почтаешь вроде людям везет - все прям счастлиычики и обладатели секонда.
Я засматриваюсь на б.у. бо опыт какой никакой есть, но с опытом появляется тяга к конкретным моделям, и это все усложняет. По тому как если смотреть только переклюки то б.у бывают дешевле, только оказываются все лохматых годов. А что-то покрасивше и похожее ну процентов на 10..15 всего дешевле (неопрадан риск для меня)
Не зна как у вас но в Киеве среднячек чтобы проводку поменять и может еще мелочи типа каретку посмотреть уже 1000 (это чтобы самому не возиться). А если самому то нужны съемнки каретки, шатунов под конкр модель - еще каждая инструметнальная мелочь по 300гр. Так что тоже смотрите.
Лично я за новое и за свои царапины., просто спокойней что это мелочь, а не то что преведущий хозяин о бревно раму повел. Пока новое первое обслуживание бесплатно, через полгодика будет желание инструментик прикупить - ок. Прайды мол не продашь - оч просто проверить на олх заглянуть.. в прочем как и с др. моделями. Все что дешевое уму уже лет по 5.. 10.

GCN хорошие ребята, которые делают понятные любому...ээээ... короче, всем понятные ролики. С понятного рода упрощениями. Чтоб смотреть было весело и для головы ненапряжно.

Даже б/у, даже с царапинами в 2(!)мм глубиной шлем - это защита головы. Которая при любых раскладах лучше, чем ее полное отсутствие.
Назначение "пенопласта"- расколоться и поглотить энергию. Точнее, сначала поглотить и в результате расколоться. И если речь не идет о столкновении головы и стены на скорости 35км/ч и выше- то он просто защитит голову и лицо от повреждений. Глаза, например, благодаря тому что он выдается за габариты надбровных дуг. Любой шлем, которым пользуются, имеет не просто "царапины глубиной 1мм", а реальные такие следы использования. Что не делает его бесполезным, просто нужно понимать зачем он.

Кстати, подумай на досуге над ответом на вопрос: почему в протуре после падения сразу меняют колесо/велосипед, но не меняют гонцу шлем? А там такие завалы и падения бывают, что нам к счастью не светят. Потому что GCN ребята хорошие, но им не будет чего кушать без таких роликов. "Насколько хуже б/у шосс за 150 фунтов по сравнению с новым аэрошоссом за 2,5К", ага.

Сорри за небольшой оффтоп, но он и ТС может быть полезен в плане подумать над шлемом.

По поводу того, что пишет Maxislav, я и согласен и не согласен одновременно. Новое вроде как понятней и проще, но тут вступают в игру реалии дилерства украинского, с гарантией и вообще сборкой. Которые дают пищу не меньшему количеству тем в стиле "купил новое - развалилось и не меняют". Недорогие велосипеды собирают совсем не эльфы забесплатно, их собирают те же китайцы но за меньшие деньги. Прайд собирает сам в Украине из комплектующих? Хорошими инструментами, или у меня дома лучше? А мажет все "салидолам" или в каждом узле то, что рекомендует производитель? А гарантия потом без проблем, или выгрызать нужно? И еще много вопросов, ответы на которые даже крупные представители мировых брендов могут озвучить весьма необычные для европейцев или североамериканцев. Особенности бизнеса, так сказать. Я скатился в другую крайность- я не покупаю новое почти что, на фоне всего что у меня в данный момент. Не то что у меня все б/у- просто б/у у меня намноооого больше. Лотерея, да- но и покупка нового будет лотереей. Поэтому проблемные покупки рассматриваю как неизбежное зло. Зато собираю потом полностью сам, и знаю где и как я что собрал. Да, инструментов на цену трех велосипедов- но они себя оправдывают после одного-двух применений. Пришел к этому после знакомства с результатами труда криворуких "механиков", которые знали намного меньше меня и стОили гораздо больше чем инструменты.


Что-то длинно вышло... В общем, что я хотел сказать: ПРАЙД мне не нравится, выглядит больше как усилие маркетологов для продать, чем результат того кто делает велосипед для ездить. Я бы взял хорошее б/у с тем чтоб потом при необходимости продать за почти те же деньги и взять что-то более соответствующее появившемуся опыту и пониманию. Покупать в таком случае с помощью того кто разбирается больше, таких людей на форуме и в географической близости обычно много.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Про Pride расскажу немного казус их политики по тому как до сих облаатель pride rocket claris.
Вопщем всего пару лет назад альтернативы шоссеру с дисками небыло. Мне более нужен гравель чем шоссе, но да ладно.. небыло ни Gt gravel, Cannondale Synaps disk, и Merid циклокроссов не завозят к нам.. такое. Выбирал долго, короч надумал и стоил он тогда 18'600.
Прикольно что вел был снят с производства уже и это были остатки (о чем я вообщет не знал..)
Короч на сайте mastervelo.com написано можно торговаться и после звонка действительно мне предложили не хилую скидку в 2тыс. Я такой думал - ну дык я тогда пойду в велопланету в 1км от меня и пошантажирую: давай и вы мне дешевле, а то всеравно куплю с доставкой.
Оказалось сам себя и masterveo подставил. На сл день мне звонит уже директор мастервело и говорит мол, какойто мудак гдето в Киеве сказал что мы продаем дешевле, и если сейчас мы вам действительно продадим, то они с нами работать больше не будут. Тааксс.. т.е. договорняк и все повязаны оказалось. Мне конечно сказали просто подождать месяц, да как все чуть забудется они мне направят вел за 16 как договорились (честь и репутация). Но я не жадный и не хотел когото подставить раз так вышло, предложил в таким случае другой вариант - продать по установленной цене но они мне на сумму скидки докинут вкусняшек типа насоса фонарика сумочек багажника. В итоге я купил его с чеком за 18'600.
Неприятность в том, что такая политика фиксированной завышенной цены вроде как придумана для бесплатного обслуживания по всей Украине (завышенная цена должна была включать таковое), аннет.. вмагазине возле дома мне сказали что бесплатный сезонный перебор только втом случае если вы покупали именно в нашем магазе.
К прайу, двоякое отношение. Меня при покупке больше инетресует и страшат не царапины, а чтобы рама была не поведена, и не сорваны резьбы в ответсвенных местах. Гарантия я знаю что много вариантов отмазаться. Тем более что к примеру обода такие как у меня в принципе оказалось заменить невозможно. Производство производством, но парочку таких же ободов они сами достать не могут. Собираются прайды ессно не у нас, у нас обмотка на руль и все до купы свинчивают в магазе, это просто марка зарегана как укр и наши конструктора , а все сварно штамповочное делается в китае или тайване. И уж очень они часто оказывается меняют свои модельки. Каждая моделька год.. и если не проаается ониее уже не делают.
В копулку сплетен как говорится).

мне тут в лс пришли правки, так что я постараюсь исправить свои выводы.
Фиксированная цена это междудиллерский договорняк для антидемпинга - такой практики #чести стараются приерживаться все (не только прайд) чтобы возникало меньше конфликтов, и цена обслуживания тут должна быть непричем (это мои неправильные выводы).

Эх.. конкуренция и свободный рынок вне гос регулированя - моя любимая тема.

Вот норм вариант http://www.mastervelo.com/index.php?rou ... ct_id=5646
Тебе нужна ростовка 21.
Но я взял бы б/у велосипед -- лишь бы не с эластомерной вилкой.

Ну, я не знаю...
1. Хочется посмотреть на человека, который придумывал/переводил/набирал этот текст.


Это супер! Про оптимизацию веса в четырнадцать с половиной кг я вообще молчу.
При чем здесь фанаты карбона к этому велосипеду???


Пы.С: С бюджетом 1 - 1.2 килобакса ищу вел б.у.

_________________
I'm not afraid of al-Qaeda, I'm from ХТЗ.

Сколько рекомендаций, по Б.у ну вроде как варианты там по лучше но я все же любитель нового, лучше до цеплять новых деталей, чем ездить на Б.у и без опыта выбирать искать можно наколоться на хрень какую-то.
Кстати обновляю 1 сообщение добавил еще 2 вела которые мне рекомендуют дяденьки из магазов, сегодня дополню тему еще парой новых )))

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было. Иногда один день, проведенный в других местах, дает больше, чем десять лет дома.
Анатоль Франс

На то, что предлагают дяденьки из магазов, можно "до цеплять" много новых и красивых вещей, только это мало поможет.
Хороший велосипед = хорошая рама + хорошая вилка + хорошие колёса.
Остальные хорошие детали можно "до цеплять".

_________________
I'm not afraid of al-Qaeda, I'm from ХТЗ.

Возможно =)

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было. Иногда один день, проведенный в других местах, дает больше, чем десять лет дома.
Анатоль Франс

Этому всему очень простое объяснение, которое сводит на "нет" миф про "наши конструктора". Просто все комплектующие- недорогие китайские каталожные, меняемые в деталях в пределах дозволенного производителями. И "наши конструктора" просто потыкали пальцем что им скрутить в кучу. Китайцы поменяли линейку чтоб угнаться за брендами - и "наши конструкторы" "сконструировали" новые "еще более лучшие" модели Прайда. Им приходит контейнер в котором коробки, вел собирается прикручиванием колес и выравниванием руля. Но это ничего, очень многие точно так же "выпускают" велосипеды, вопрос больше именно в гарантийном обслуживании и качестве/сбалансированности того что они навыбирали в каталоге.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Дело в том, что новое становится б/у уже после первой поездки. Таким образом, покупали вы новое по цене нового, а продавать потом будете по цене б/у даже если оно "как новое". Новое собирается людьми, и там можно что угодно накрутить от перетянутых болтов (-> трещины и разрушение узлов) до некачественной сборки в целом ("не смазали" там где надо или не тем чем надо, забили "на силу") и просто элементарного брака.

При этом при всем, свой самый первый велосипед, после большого перерыва с самого детства, я покупал новым в магазине и тоже пользовался рекомендациями продавцов. Просто тогда я в этом не разбирался вообще никак. Author Basic SX то ли 04 то ли 05 года...)) Так что это тоже не страшно и жить после этого можно)

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Вот тебе лайфхак, как выбрать б/у годноту без опыта: идёшь в веломагазин с хорошей репутацией, находишь там механика и за договорную плату просишь его помочь глянуть вел при встрече с продавцом, предварительно купив измеритель цепи (если цепь окажется сильно растянута, это будет означать, что убита и кассета, а это слишком много дополнительных трат). Хотя, в общем-то, даже без опыта можно проверить главные узлы на предмет люфтов, пошатав колёса, шатуны и вилку в нужных плоскостях.
К минусам новых велосипедов за 9-10k могу ещё добавить паршивенькие дисковые тормоза, идущие в комплектации. С ними ты прилично намучаешься, не имея ОПЫТА.

Местами так почитать, и думаешь зачем тебе велосипед, если все хлам, а все что не хлам стоит как средний мот, так лучше уже на мот накопить )))

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было. Иногда один день, проведенный в других местах, дает больше, чем десять лет дома.
Анатоль Франс

Ну, это ты еще шоссейник не покупал..... Действительно, при цене в магазине 3-5-7К Евро разница с мотом не в пользу вела. Если ты хотел мот - то и покупай мот, не нужны тебе велосипеды)

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Та отож, но велик тоже надо какой ни какой главное едет выполняет свой функционал и уже огонь. )))

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было. Иногда один день, проведенный в других местах, дает больше, чем десять лет дома.
Анатоль Франс

+100500
Почитаешь советы так и руки опускаются.
Бюджет тотже и у меня, и рассматривал теже модели (только больше к Леону склоняюсь, даже был на самом Велотрейде, смотрел их вживую) только в кредит, уже месяц не могу купить, вот такие советы и останавливают.

Есть такое, ну если от бросить характеристики частично, когда у человека допустим вел за 1 к долларов или выше, то все что ниже стоит он рассматривает, через призму мол ну такое себе зачем брать, надо брать от 1 к, так как человеку свойственно рассматривать только то что лучше чем у него или такое же, все что дешевле или чуть хуже не стоит внимания. Как-то так.

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было. Иногда один день, проведенный в других местах, дает больше, чем десять лет дома.
Анатоль Франс

Дайте пример нормального по вашему мнению б/у для новичка за 200-300 долл. Например на томже велоеде
https://veloed.com.ua/velosipedy/

Эх, излить, что ли здесь душу свою, раз уж темка горячая такая, за однем, может, что полезное всплывёт...

1. Цель. Как при выборе чего угодно, Вы должны определиться, для чего Вам конкретно нужен велосипед.
Представьте, что он у Вас уже есть и подумайте над тем, что Вы будите с ним делать:
- кататься с друзьями;
- тренировать акробатические трюки и взбираться на вершины гор (заборов / скульптур);
- ездить в школу (универ / на работу);
- совершать затяжные прогулки по области или в село к Бабушке;
- доезжать от дома до гаража;
- доезжать до метро (и такие есть) и потом от метро до места работы;
- ездить чтобы сбросить лишний вес;
- заниматься тренировками и достигать небывалых высот в спорте, доводя свой организм до [s]полуобмор[/s] максимума...

При этом нужно абстрагироваться от стоимости: деньги - вторичны: они приходят и уходят, а живём мы один раз, о деньгах будете думать чуть позже и мысли о них могут привести Вас совсем в другое русло. Сконцентрируйтесь пока на целях!.. И помните, что они могут в процессе эксплуатации немного измениться!

Например, я покупал велосипед (GT Aggressor 3.0) для снижения/смягчения нагрузки на суставы/мышцы при беге (хотя просто можно было правильнее бегать: с носочка не спеша, постепенно увеличивая нагрузку). Покатавшись какое-то время, я понял, что МТБ мне не нужен: с друзьями за город я катаюсь редко, в основном или тренируюсь, или езжу на работу - и всё по шоссе. Менять велосипед сразу не решился - поменял только покрышки, затем педали, затем понял, что нужно всё-таки менять велосипед. Поэтому хорошо подумайте перед покупкой.

2. Средства. Определитесь с суммой, которую планируете потратить, при этом примите как данное, что шлем, очки, запасная камера, насос, перчатки Вам обязательно понадобятся. Можно в это не верить, но СЛУЧАЙ обязательно принудит Вас поверить в это!
Можно покупать не всё сразу, но перед покупкой велосипеда, крайне желательно надеть на себя шлем и очки.

Место для хранения! Я храню свой велик в метре от дивана Если у Вас есть гараж или сарай, то хорошо, но знайте, что бывали случаи воровства велосипеда из закрытого гаража путём отгибания части металлической двери!
Если Вы планируете хранить его, как я, в квартире - подумайте, нужно ли будет его мыть, на это нужно выделять время (и силы). Как минимум, желательно каждый раз мыть колёса, МТБ-шные покрышки иногда приходится колупать палочкой; слики и полуслики моются проще - можно просто протереть влажной салфеткой. Лично я не мою велик в ванной, но говорят, это существенно упрощает весь процесс.
Хорошо, если в коридоре есть кладовая и Вам удастся узурпировать её под велосипедные нужды!

Велотрусы с "памперсом" - нужны если Вы планируете крутить педали дальше, чем на 10 км. Купить можно и за $7, но лично я дешевле 13 не находил, и то на АлиЭкспресс, где приходится 2 месяца ждать доставку.
Кстати свой шлем я покупал тоже на Али, заплатил где-то в районе $12, так что если рассчитываете на минимум, то все равно придётся выложить 300 грн за кусок пенопласта!

3. Изучение рынка. Оцените, на сколько Ваш бюджет вписывается в предложения НОВЫХ товаров на рынке, поспрашивайте здесь и, если средств не будет хватать призадумайтесь... При этом рекомендую не пересматривать Цели из п.1, а изыскать средства: отложить покупку велосипеда до лучших времён, найти высокооплачиваемую работу или повысить доходы в текущей.
В крайнем случае, посмотрите на Б/У, судя по OLX в Днепре много интересных предложений пользованных (ворованных/незаконно ввезенных/подделок) и, если всё-таки решитесь на немагазинный товар, то при покупке лучше найдите опытного механика, дайте ему денег - пусть Он поможет проверить аппарат перед покупкой.

Мне не понравилось, вот это Ваше "А, может, мотоцык"; велосипед - не мотык и даже не мопед и их вряд ли может заменить! ИМХО(!!) велосипед - в первую очередь это спортивный снаряд, а не средство доставки попы из точки А в точку Б.

4. ПДД! Изучите правила дорожного движения! Если Вы уже владеете правами, еще раз перечитайте разделы, связанные с велосипедами и теми, кто ими управляет!

Есть смысл еще раз перечитать тему viewtopic.php?f=79&t=723

Никто не писал про хлам. Эластомерная вилка плохо отрабатывает неровности, а бюджетные дисковые тормоза -- лишняя морока, вот и всё. Но в общем, можно ездить.

Определись для чего и какой тебе нужен, размер. Потом можешь просмотреть какие на тебя смотрят. Здесь подскажут какой лучше брать.

Я хотел брать https://veloed.com.ua/velosipedy/bu-vel ... light.html Но его типа не оказалось (наверно, оно и к лучшему)), хотя на сайте висит до сих пор. Может уже "появился".

Первый попавшийся https://veloed.com.ua/velosipedy/bu-vel ... ubari.html Новые тормоза сами по себе на 140 тянут.
Комплектация вообще.. даже багажник и фонарики есть!

Кстати, по поводу Обязательных аксессуаров - по-моему, очки на первейшем месте. Даже нужнее шлема.
Но стоят они копейки.

Трифан Кабачок
Точно так!


Если вы купите некачественный первый велосипед, есть два пути развития дальнейших событий:
1) задолбавшись ремонтировать и настраивать, вы пошлете все это подальше;
2) вы поймете, что велик должен быть хорошим и, забыв о бездарно потраченных деньгах, купите то, что вам действительно нужно.
Кстати, о деньгах: будьте реалистами.

_________________
I'm not afraid of al-Qaeda, I'm from ХТЗ.

Полностью согласен с автором комментария. Прагматичный, в хорошем смысле слова. То есть должен предостеречь от необдуманных поступков/покупок.
Хочу и от себя вставить "пятак"
В цели добавил бы еще пункт:
- ради понтов или если без жаргона, то ради поддержания личного статуса.
И велосипед в данном пункте может быть одним из...
Это не хорошо и неплохо, просто так бывает.
Правда, бывает, что такой понтовый пацан начинает объяснять тебе, что имменно тебе нужно носить из одежды, из чего нужно именно звонить и на чем именно крутить педали

Слава богу данный форум отличается толерантностью ко всем

_________________
Глазами спрашивают то, что стыдно слышать.
(Геннадий Ефимович Малкин)
Если тебе плохо одному, то вряд ли с тобой будет хорошо другим.
(Стивен Кинг)
Он был в прекрасной спортивной форме, но на пузе она уже не застегивалась...
(автора не знаю:)

Вот и прошу помощи подсказать
1. Цель, как-то так:
- кататься с друзьями;
- совершать затяжные прогулки по области или на рыбалку. Очень люблю путешествия и новые места, даже локальные;
- сьездить к теще с Алексеевки на Павлово поле за картошкой
Рост 174 где-то, вес 85. Примерялся в магазинах: на Аполло, Прайдах, Леонах - рама комфортно 18"-19"

Вставлю и свои 5 копеек
Хоть и не являюсь профи в велосипедах, но имею свежий опыт покупки б/у mtb.
Вот история:
Велосипед манил всегда, но кататься было не с кем, лишних денег не было. И вот одним прекрасным днем , понял что хочу. В марте 2017 нашкреб чуть больше 6тыс и начал курить форумы. Пришел к выводу что новое за эти деньги будет не торт. Создал тут тему, подсказали кое что, в общем примерно понял что нужен мне mtb(и пока не пожалел)Смотрел на олх и в моем городе есть пару человек возящих бу из Европы. Решил взять вел у одного из таких продавцов ибо отзывы о них были положительны. В итоге появился вел
GHOST EBS ONE за 6700 грн
http://ghost-bikes.kiev.ua/ru/bikes/gho ... s1_09.html

Что мне понравилось в таком бу велике
1)Вес(новые велики даже до 10 тыс были заметно тяжелее
2)Надписи деор на манетках, переклюках, втулках и тормозах "грели душу"(а еще хорошо переключали скорости, причем не только по моим впечатлениям но и у знакомых катальцев со стажем, у которых были новые альтусы)
3) В целом чем проще вел, тем дешевле обслуживание(я про отсутствие гидравлики,воздушной вилки, средний уровень оборудования)

Теперь негатив, который со временем заставил продать данный вел в августе 2017
1)Рама 20,5 при росте 1,77 меня устраивала, но было чувство(скорее в голове чем физиологическое) что надо меньше.
2)Внешний вид - довольно много было царапин, сколов, которые хоть и не влияли на езду но портили эстетическое наслаждение от покупки.
3)Быстро из строя вышла каретка- замена стоила до 400грн, но часть вилки что внутри стакана уже была с ржавчиной...что навеивало на плохие мысли, хотя она работала лучше всяких зумов(Имею опыт катания на 28 гибриде от ардис)

Из за негативов выше, а также из за желания попробовать вел классом выше решился на покупку нового б/у вела. Продать ghost удалось за 5 тыс, и довольно быстро(вложив в него за сезон 700грн) Насобирав сумму в 10тыс снова пустился на олх, на этот момент я пришел к выводу что там можно взять вел дешевле(лучше) чем у тех кто массово везут б/у велы. На этот раз я уже знал немного как проверить велосипед при покупке, пообщался с новыми знакомыми(кои появились благодаря велу). Примерно спустя 2 недели мониторинга рынка, осмотра пару байков выбор пал на

Merida Matts TFS XC 900-D за 11тыс(как узнал я позже, он был куплен у одного из "массовиков" за 500-550уе и откатал один сезон)
http://www.mtbchannel.com/gammes2009/Me ... 00-D-Alloy
Какие преимущества я получил от этого бу велосипеда:
1)Вес 12.7 с гелем и педалями(очень хорошими) и спеш седлом.
2)Воздушная вилка, гидравлика, манетки,втулки, переклюки xt
3)Вел визуально имеет очень мало потертостей, сколов.
4)Новый вел за эти деньги - максимум деор обвес, и вообще более тяжелый
5)Полное то в январе этого года обошлось в 1760грн, но как оказалось ничего не ушатано, менять ничего не нужно.(но можно поменять конус на задней втулке чтоб было все бенч)

Теперь недостатки:
1)Рама 20 по их справочникам подходит на мой рост но если бы была возможность взять 19ку - взял ее.
2)Вел в действительно хорошем состоянии но уже хочется новее, внутреннюю прокладку тросиков итд(но это более субъективно чем объективно)

Итого за 12.760 грн я получил вел, новый который стоил бы мне значительно дороже, покупкой доволен. Хотя уже хочу подвес

Моя рекомендация людям с таким бюджетом(до 10к) - взять бу вел, выбирать или с человеком разбирающимся, или договорится о проверке с веломехаником.

_________________
1)Ghost EBS One (продан)
2)Merida tfs 900 xc(продан)
3)Specialized Stumpjumper fsr comp

По поводу аксессуров -
очки как и шлем надо в первую очередь.Шлем мне слава богу пока не пригодился, но мошки-мухи на относительно высокой скорости в глаз попадали(приятного мало особенно в плотном потоке на дороге)

По велам вот пару вариантов
1)https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-velosiped-cube-aim-IDuAJhQ.html#4c7091b91c (некоторым кубики нравятся, я отношусь к ним ровно)
2)https://www.olx.ua/obyavlenie/gt-avalanche-sport-2014-goda-v-idealnom-sostoyanii-probeg-500km-IDuUHiq.html#7daba99f68 ( цена нового -9510 https://ru.drive-sport.com.ua/goods/1072402.html ) Если действительно вел катан всего 500км(косметика вроде похоже) Возможно есть смысл. Ну а вообще гадать по фото плохо - поездите по городу, пообщайтесь с продавцами. Иногда вел вроде хороший, но вот человек не внушает доверия совершенно...

_________________
1)Ghost EBS One (продан)
2)Merida tfs 900 xc(продан)
3)Specialized Stumpjumper fsr comp

А что за этот скажете велик ?
https://ru.drive-sport.com.ua/goods/1072402.html
Он вроде как и по цене под 1 к баксов стоит
И то походу размера на 185 рост плюс нету (

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было. Иногда один день, проведенный в других местах, дает больше, чем десять лет дома.
Анатоль Франс

Тогда багажник (или возможность установки) одно из требований. То есть скорее что-то из "городских".

Мне кажется, на том же велоеде этот уровнем повыше https://veloed.com.ua/velosipedy/bu-velosiped-cube-aim-1.html
Могу ошибаться.


А что вошло в ТО?

И вот ещё 1 вел
https://ru.drive-sport.com.ua/goods/1238349.html
Как вам ?

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было. Иногда один день, проведенный в других местах, дает больше, чем десять лет дома.
Анатоль Франс

С таким ростом вам M не пойдет. Не стоит он 1к уе ))) Драйв спорт по ценам норм магазин, но их цена без скидки скорее уловка чем реально их по тем ценам ктото бы брал. По велу - бюджетный вел нормального бренда. В таком ценовом диапазоне кардинальной разницы в навеске вы не получите. Преимущество- достаточно надежные велы, достаточно не дорого обслуживаются. Лично мне gt не нравятся - внешне, но это дело вкуса. В бюджетном сегменте новых велов я бы брал тот который дешевле и в лучшей навеске за эти деньги.
(если вдруг вам не очень повезет и найти последнюю ростовку в старом модельном ряду в какомто магазине.)

_________________
1)Ghost EBS One (продан)
2)Merida tfs 900 xc(продан)
3)Specialized Stumpjumper fsr comp

Там человек указал до 300 уе (примерно 8500грн) Безусловно всегда можно доложить и взять лучше. И у куба малая ростовка.
В то у меня вошло
1)Переборка-чистка вилки, увеличение хода с 80 до 100 путем замены пружины, и демпфера под ней.(на эту часть работы я приехал, делалось при мне)
2)Переборка-чистка рулевой, обоих втулок(шлифовка детальки(не помню название) в задней втулки)
3)Перетяжка спиц одного колеса(слишком сильно были натянуты спицы)
4) Прокачка гидравлических тормозов
5)Чистка,смазка педалей(тоже при мне делалось)
6)чистка-смазка кассеты,цепи.
Почти все что делалось с моим велом и где меня не было происходило с фотографиями - так что тут я спокоен.

Помимо прочего заменил камеру,залил гель в камеры, но это в цену я не влаживал(грубо +300грн)

_________________
1)Ghost EBS One (продан)
2)Merida tfs 900 xc(продан)
3)Specialized Stumpjumper fsr comp

Он не лучше первого gt, я бы сказал хуже
1)ход вилки 80 вместо 100
2)24 скоростная трансмиссия против 27
3)Он дороже.
Единственное его преимущество - наличие ростовок.(а стоп- тут смотрите у себя в городе) - по ростовкам забыл что у драйвспорта можно привезти.

_________________
1)Ghost EBS One (продан)
2)Merida tfs 900 xc(продан)
3)Specialized Stumpjumper fsr comp

Это да, ростовская подводит

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было. Иногда один день, проведенный в других местах, дает больше, чем десять лет дома.
Анатоль Франс

Ему цена баксов 650 новому по-честному, это если новая коллекция без скидок. Так что за 400 отличный вариант мог бы быть. Но Брать М-ку с ростом 185 - провал.

_________________
Я клянусь, что стану чище и добрее

Та М брать не будут, я это увидел позже, после поста, там ещё один я выложил или в тему добавил или выше пост там чуть полегче.
https://ru.drive-sport.com.ua/goods/1238349.html
XL это же от 185+

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было. Иногда один день, проведенный в других местах, дает больше, чем десять лет дома.
Анатоль Франс

Гость из будущего
судя по тому, что после кучи постов вы всё еще в раздумьях и нацелены на покупку нового хардтейлового вела, то не вижу вам смысла здесь тратить свое время. Сколько форумчан- столько и мнений.
Идите, щупайте, садитесь, катайте по магазину и покупайте.
Никакого чуда не произойдет, в вашей ценовой категории всё +- такое же. Главное ростовку правильную подберите. И купите каску.

Ну тут цена более, чем заурядная, на рынке полно подобных распродажных предложений на таком оборудовании.

_________________
Я клянусь, что стану чище и добрее

Тема была открыта человеком, который указал бюджет до 400$, поэтому вот пример под его бюджет
https://veloed.com.ua/velosipedy/bu-vel ... matts.html
Только вот в описании вилка сантур...
За 200 баксов может быть только 15-20-летний хардтейл без амортизации, чего на велоеде как раз и нет.

Жесть, это где такие расценки? В Кривом Роге это максимум 300 грн в несезон, и 600 -- в сезон.

Я вот даже не задумывался никогда о покупке нового велосипеда, потому что моя зарплата никогда не превышала 220$ в месяц, но всё же хочется наилучших характеристик от объекта своей увлечённости за те деньги, которые я в состоянии выложить на него. Скорее всего, мои познания в велосфере не достигли бы такого уровня, как сейчас, если бы я обращал внимание только на новые велосипеды и комплектующие, ибо приходилось изощряться, чтобы найти лучшее за имеющиеся гроши. Да, были ошибки: за некоторые вещи я переплачивал, что-то действительно стоило своих денег, но весь этот опыт теперь позволяет мне при строго ограниченном бюджете выбирать лучшее.

Это верно сколько людей столько и мнений:), хм.. что все так на каске настаивают, кстати, я так понял каска актуальна в основном если по дороге ехать ?
Ps я склоняюсь к тротуарной у вождению

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было. Иногда один день, проведенный в других местах, дает больше, чем десять лет дома.
Анатоль Франс

Разбираться надо время, и если до получения вела интерес огонь какой, то это проще делать, а мне же все таки хотелось бы уже готовый, а там уже видно будет на сколько все это дело будет интересно, в плане познания мат части.

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было. Иногда один день, проведенный в других местах, дает больше, чем десять лет дома.
Анатоль Франс

Приезжайте в запорожье, ознакомлю с ценами.(к примеру http://obod.com.ua/ремонт-велосипеда-запорожье.html) полное то у них 650, ТО вилки воздушной от 500.Но я делал в другом магазине, у другого механика.

_________________
1)Ghost EBS One (продан)
2)Merida tfs 900 xc(продан)
3)Specialized Stumpjumper fsr comp

Летом этого года в моей велогруппе на асфальте парень догнал девушку и оба убрались.(дело было за городом, автомобилей не было, вина плохой дороги) Девушка отделалась легко- перелом руки и сдертые локти. У парня было сотрясение, с потерей сознания, да и на лицо накладывали швы. Около двух недель в больнице. Парень имеет стаж на велике пару лет минимум. Но он был без шлема- а был бы в нем последствий таких бы не было. Лично я езжу в шлеме - а вы уж как хотите.

_________________
1)Ghost EBS One (продан)
2)Merida tfs 900 xc(продан)
3)Specialized Stumpjumper fsr comp

Я понял, спасибо за рекомендацию и пример )

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было. Иногда один день, проведенный в других местах, дает больше, чем десять лет дома.
Анатоль Франс

За "тротуарное вождение" надо по голове давать так, что и шлем не поможет.
По-моему, шлем не нужен при прогулочном катании в парке и на проселочных дорогах. В остальных случаях повышает сохранность лица и прочего.

У шлема есть досадный недостаток - может давать ложное чувство безопасности, что ведет к пониженной осторожности и аккуратности человека.
Просто нужно помнить об этом.

Ну вы чего, за что по голове разное же бывает катание тротуарное, вполне цивилизованное=) ну и если людей не много то почему бы и нет.

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было. Иногда один день, проведенный в других местах, дает больше, чем десять лет дома.
Анатоль Франс

Гость из будущего
долго с покупкой нового не затягивайте. Скоро начнут цены ползти вверх.
Пример - 11.02 был заказан велосипед у велопланеты, 12.02 на сайте уже на 15% дорожче. Скоро такое везде начнется.

Ого во как даже получается, я Вас понял спасибо большое!

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было. Иногда один день, проведенный в других местах, дает больше, чем десять лет дома.
Анатоль Франс

И еще вопросик а вот этот вел как вам ???


https://drive-sport.com.ua/goods/1238390.html

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было. Иногда один день, проведенный в других местах, дает больше, чем десять лет дома.
Анатоль Франс

С позволения ТС и я спрошу мнения, бюджет то у нас схожий.
Что плохово в этом? https://velotrade.com.ua/ru/shop/view/v ... 28615.html
с учетом того, что его можно взять в рассрочку по 700 грн/мес, только в другом магазине
(что собственно для меня важно, т.к. налом и сразу ну наверное баксов 250 только наскребу)

Гибрид(28), довольно тяжелый(19" - 15.9кг;).Ход вилки весьма скромный(ход 63мм) гарантия на раму всего полтора года. Если принципиально берете новый вел рекомендую подкопить(или взять долг у кума-свата) на обычный хардтейл с ходом вилки в 100мм. На раме от любого производителя побрендовее чем леон

_________________
1)Ghost EBS One (продан)
2)Merida tfs 900 xc(продан)
3)Specialized Stumpjumper fsr comp

Так а по тому велу, что я показал, кто что скажет как он?)))

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было. Иногда один день, проведенный в других местах, дает больше, чем десять лет дома.
Анатоль Франс

Нечего там говорить, одно все +- одно и то же

Понял, хотя мне по обвесу мне он показался по лучше чем остальные

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было. Иногда один день, проведенный в других местах, дает больше, чем десять лет дома.
Анатоль Франс

а у кого-то были Аполло?
Можете что сказать про эти гибриды:
https://veloplaneta.com.ua/28-apollo-tr ... ie%5B16%5D
https://veloplaneta.com.ua/28-apollo-tr ... ie%5B16%5D

а в чем такая тяга к гибридам?, типо соотношение скорость и проходимость ?.
а бренд GT не рассматривали ?

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было. Иногда один день, проведенный в других местах, дает больше, чем десять лет дома.
Анатоль Франс

Как мне в 1 магазине (джиант) сказали если это ваш первый нормальный вел ну или первый вел, то 3 критерия выбора 1 визуально, 2 удобно, а 3 я забыл )))(и в процессе использования вы поймете интересно это вам или же он будет потом просто стоять) как я понял это типо будете вы его модернизировать и совершенствовать или будете катать на том что есть, по этому мне кажется надо по обвесу смотреть но в ценовой категории они довольно схожи, тогда можно еще посмотреть видосы на тему отзывы о том или и ном веле бренде, так как к примеру по велам прайд я вообще не нашел толком видео, по бренду ГТ вагон даже есть целое видео о его раме и тд и тп). Вот как то так

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было. Иногда один день, проведенный в других местах, дает больше, чем десять лет дома.
Анатоль Франс

Да. Возможно это субьективно.
Неспешные покатухи по парку или бешенная езда с прыжками по буграм - это не мое.
Я люблю путешевствовать, даже локально. Люблю новые места. Т.е. это в основном асфальт и накатаный грунт, ну или лесные тропы - отсюда и гибрид, а не МТБ.
Теперь к выбору. Семья, ребенок - сразу вывалить налом 500 у.е. нет возможности (насобирать также проблематично, у кого есть дети те поймут, всегда что-то нужно, темболее в этом году в школу), а кататься хочеться уже сейчас. Поэтому выбираю от обратного, т.е. из тех моделей которые можно взять в рассрочку и платить до 1000 грн в месяц.
В моем бюджете и что-то более-менее вменяемое в рассрочку до недавнего времени можно было взять только Леоны, сейчас вот вывалились Прайды, Аполо, Орбеа, Лапиере - но смотрю обвес +/- одинаков, только Леоны на 2-4 тыс. дешевле.
GT - также рассматриваю, в частности вот этот https://drive-sport.com.ua/goods/1072402.html, но там вот рассрочки нет, есть возможность взять в кредит под 2,9%/мес от суммы покупки

Я тоже изначально рассматривал этот ГТ, но там по размерам остались только M and S, по рассрочке она есть в каждом магазине, называется мгновенная рассрочка если не ошибаюсь под 3.9%, если вы про оплату частями то да она есть не в каждом и там она на 4 платежа зачастую, если вы собираетесь брать на год два, я бы рекомендовал брать в счет кредитного лимита с карты универсальная.

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было. Иногда один день, проведенный в других местах, дает больше, чем десять лет дома.
Анатоль Франс

М- мне подходит, у меня 173 рост
И да, Вы совершенно правы, мгновенная есть всюду и там, 2,9% в месяц от суммы покупки, т.е. если вел за 10 тыс. то ежемесячно 290 грн только %, уже жалко столько переплачивать
А оплата частями есть в парочке магазинов на 10-15 частей, без переплат, и вот там какраз из выбора - Леоны, Аполло, Орбеа.
И оплата частями какраз классная штука, сьел на этом собаку, у меня еще висит сейчас 4 открытых договора, покупал орбитрек и телефон и еще по мелочи

Прикольно, это у Вас в вело планете есть такая оплата частями ?, так как у меня к примеру только на 4 платежа максимум, предлагали.

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было. Иногда один день, проведенный в других местах, дает больше, чем десять лет дома.
Анатоль Франс

в велопланете так караз и нет, смотрите всеукраинские магазины, вот например вел вообще на 24 части https://www.moyo.ua/velosiped_kellys_vi ... 84137.html, лишь бы лимита по карте б хватило на оплату частями

аааа ну в таких да там они могут себе позволить это удовольствие, правда о велике инфы прям вагон, кстати а о сервисе послепокупочном что то говорят ?

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было. Иногда один день, проведенный в других местах, дает больше, чем десять лет дома.
Анатоль Франс

посмотрите там моделей валом, хотя конкретно по этому Kellys, там обвес почти такойже как на Леоне ХС-80, а разница почти в 5 тыс. грн.... Из-за рамы что-ли?

Автору рекомендую обратить внимание на Merida, к примеру вот такой в его бюджете https://cycles.com.ua/velosipedy/gornye ... even-20-md.
Б.У. - это всегда кот в мешке, можно запросто попасть на треснутую раму или еще какой-то сюрприз.

_________________
"Я буду долго гнать" - Велосипед (С)

У меня Trace 20, у знакомого Trace 30 - вполне нормальные велосипеды. Я бы больше смотрел в сторону именно Trace 20 Hi-Viz, у него интересная расскраска рамы со светоотражающими полосами.

_________________
"Я буду долго гнать" - Велосипед (С)

Я так понял это интернет магазин ?
И ещё вопросик я вроде сравнивал но наверно не все понимаю
К примеру у ГТ задний переключатель лучше как я понял, по остальным не разобрался чуть чуть
Вот этот гт на много уступает этой Мериде или ???
https://drive-sport.com.ua/goods/1238390.html

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было. Иногда один день, проведенный в других местах, дает больше, чем десять лет дома.
Анатоль Франс

Я вам велосипед показал, а не магазин или вам принципиально где покупать а не что?



Этот GT уступает Мериде только тем, что его не осталось в вашей ростковке, а так он имеет примерно похожую комплектацию (переклюк немного лучше, да).
Если вашего размера рамы нет, сразу отметайте этот вариант и не теряйте драгоценное время, в это период велосипеды по скидкам разлетаются похлеще горячих пирожков

_________________
"Я буду долго гнать" - Велосипед (С)

Почему же нету, в GT по ростовке, сегодня заезжал в магазин, остался один XL и L, буду в субботу его ехать пробовать.

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было. Иногда один день, проведенный в других местах, дает больше, чем десять лет дома.
Анатоль Франс

Меня поражает, как люди спешат купить шлем и боятся выехать на велике без него, да ещё и другим рекомендуют. В советском союзе не одно поколение выросло не великах и даже не знали о существование шлемов. И никто головы не разбивал почему-то. Я считаю шлем оправдан только при экстремальном вождение. Как минимум это должна быть пересечённая местность на большой скорости, даунхилл и т.п. Для трассы он тоже почти бесполезная вещь, при ДТП никакой шлем не спасёт.
Вы почитайте что пишет человек, последний раз он выезжал на десне. О каком шлеме вообще идёт речь. Ему нужен либо городской велик с багажником, либо МТБ начального уровня. Прайда или GT ему хватит за глаза. Лишь бы вилка была не эластомер (толку от неё 0), и желательно без дисковых тормозов (с этим уже по сложнее). За такой бюджет дисковые тормоза будут хуже чем V-brike, мороки будет много. Обвес Tourney на первый год-два тоже хватит, как минимум. А там уже если захочет, то докупит что получше. Если он не катал на спортивном велике раньше, то ему и 21 скорости хватит вполне.
Можно конечно и б\у посмотреть, но тогда и подыскать советчика при покупке.
Тут конечно посоветуют вилку обычную, не аммортизацию, мол затрата энергии и т.п. Это как правило рекомендуют "лоси". Которые никогда не ездили по тротуарам. О какой там раскачке и затрате энергии может идти речь на скорости до 30 км\час. А вот спрыгивать с бордюров с аморт вилкой гораааздо приятнее, знаю по себе (когда пересел с туриста на МТБ).
Менять педали, а тем более на контакты для "Гостя из будущего" это вообще - космос. Эта тема туда же, к вилке.

Сейчас выросло поколение велосипедистов, которые в лесу не могут переехать ветку диаметром с руку, или заехать на бордюр, зато они в контактах (потому что форумчане посоветовали, модно так сейчас быть, в тренде), а потом они падают буквально на ровном месте. И тут же умники подхватывают - почему без шлема, обязательно купить нужно, иначе на покатушки не берём.

Шлем уж если и брать, то б\у в секонде. Или по форуму глянуть где продаются (это если смотреть на бюджет).


Правильно было подмечено тут, что люди понакупают себе велы по $1000+, и потом начинают обсуждать всё что дешевле, мол оно - ниочём, не едет, не переключает, не тормозит.

Я лично был свидетелем аварии без шлемов(падение а не дтп с авто) , и лично навещал пострадавших в больнице. Если сомневаетесь могу попросить написать на форуме пострадавшего.Шлем бы спас от сотрясения, как и лицо от лишних швов. Я тоже в детстве ездил на минске, без шлема естественно. Но покупая современную машину вы будете брать с подушками безопасности или как раньше при союзе без?Ведь если в вас фура влетит хорошо, вам они не помогут.


Единственное в чем соглашусь- вибрейки лучше дешевых дисковых тормозов.

_________________
1)Ghost EBS One (продан)
2)Merida tfs 900 xc(продан)
3)Specialized Stumpjumper fsr comp

нахрена вам вольвы да мерсы с а-бэ-эсами и подушками безопасности (вы же на них раньше не ездили), покупайте запоры и копейки, гоняйте на здоровье.

_________________
I'm not afraid of al-Qaeda, I'm from ХТЗ.

Стиль езды - по городу (тротуар), иногда трасса и укатанная грунтовка не подразумевает так навернутся, чтоб получить сотрясение мозга.
И то что "шлем спас бы" является только теорией. Есть где-то вообще посмотреть видосы краш-тестов велошлемов? В каких именно ситуациях они спасают. Какой частью головы нужно удариться об землю (дерево, столб, велик), под каким углом, с какой силой и т.п. чтоб шлем выполнил свою роль? Ну понятно что при падение ногами кверху то он спасёт. Но вот при вылете через руль (падал я 2-3 раза), на земле я оказывался на животе, лицом вперёд. Содраны ладони, колени (в теории мог ещё содрать подбородок). В таких ситуациях от шлем вообще помощи 0.

Я бы сказал так: нахрена нужен джип, если ты ездишь на работу и домой. Ну разве что заезжать на тротуар, ибо негде припарковаться.
Или в чём прикол купить спорткар, чтоб погазовать на сфеторе на пр. Ленина?! И проехать от светофора до светофора за N секунд?

Я же не предлагаю автору покупать Турист. Вел новый удобный. А вот навороты, которые нужны для укатанных пацанов - это уже лишнее.