Нужны ваши советы

Ну посмотрим, если дадут мне тест-драйв))) вес я написал (75кг) мощи хватало чтобы на разваленном салюте доехать от Бахчисарая до Ялты(через Ай-Петри) и обратно)
Так я и хочу узнать эти плюсы, действительно она такая накатистая или нет смысла переплачивать за брэнд, и брать Pride? Потому как не уверен что дадут сделать хороший тест-драйв.

Не даст Миша скорее все тебе их на тест драйв))

Ты знаешь очень странно, что проехав на прайдовском тунайнере он очень хвалил его за накат, при этом говоря что разницы с конондейлом нет кроме цены.Но это было после того как я купил Прайд XC400 29er
А вообще он всеми руками на конондейл.
Каждый кулик хвалит свое болото

Мне хотябы посидеть на месте прокатиться))) не прыгать ведь и ездить по кочкам)

А теперь я вообще в ступоре... Сможем встретиться в Симферополе? если я приеду в воскресение? Хоть прокатиться на прайде))) а то он говорит мне так, тебе после сказал так, сейчас голова вообще взлетит
А хочется определиться уже с выбором окончательно, т.к. на лечение ещё нужны деньги(

1. Пол М
2. Рост, вес 170, 75 кг
3. Назначение велосипеда (прямыми словами, напр. "для катания в парке") Кататься по дорогам, а также и про лес не забывать, очень люблю дальние поездки 100+ км
4. Назначение велосипеда по категории (не знаете что это, пропустите)
5. Ориентировочная стоимость ~5800
6. Новый или б/у Думаю начинать с чистого листа)
7. Я предпочитаю такие модели, бренд (если таковых нет, пропустите) specialized, ghost, pride, cannondale, ну и ваш совет)
8. Выбираю велосипед в Харькове/Украине/Другая страна В Крыму, предпочтительней конечно магазин Веломир что в Симферополе, ну а также можно и другие магазины, даже интернет.
Перечитав форум за эти недели останавливался на велосипедах:
Pride XC-400 2012 - цена: 5416

Рама Pride 6061, SUPER LIGHT 1,6 kg
Вилка RST Blaze TNL 100 mm с гидравлическим локаутом
Рулевая Neco 1-1/8''
Руль Kalloy 31,8 oversized
Вынос Kalloy 31,8 oversized
Грипсы Kraton gel Velo
Обод Alex Rims DP17
Камеры Kenda
Покрышки Kenda K-1027 KOMODO
Передняя втулка Formula
Задняя втулка Formula
Тормоза Гидравлика Avid Elixir 1
Ручки тормозов Гидравлика Avid Elixir 1
Передний переключатель Shimano FD-M311
Задний переключатель SRAM X-4
Манетки SRAM X-4
Кассета Shimano HG40
Цепь KMC Z50
Шатуны SUNTOUR XCT V1
Каретка SUNTOR картридж
Педали VP-990S
Седло Cionlli
Подседельный штырь Kalloy, Тайвань


Cannondale Trail 5 Indigo Blue Hydro Disk -2012 - цена: 6120

Год : 2012
Вилка : RST Blaze Pro TNL, 100mm, coil/elastomer, lockout, 1-1/8"
Втулки : Cannondale C4
Вынос : Cannondale C4, 1-1/8", 31.8, 12 deg
Грипсы : Cannondale
Диаметр колеса : 26
Задний переключатель : Shimano Alivio 2012
Кассета : SunRace M66, 12-32, 8-speed
Количество скоростей : 24
Обода : Alex DC4.5, double wall, 32 hole
Педали : FPD Platform
Передний переключатель : Shimano Altus, 34.9 clamp
Подседельная труба : Cannondale C4, 31.6 x 400 mm
Покрышки : Kenda Small Block 8, 2.1"
Пол : Мужской
Размеры рамы :S,M,L,Xl
Рама : Trail, double butted 6061 alloy, SAVE, 1-1/8”
Руль : Cannondale C4 riser, 660x30 mm, 6061 alloy
Ручки переключения(манетки) : Shimano Acera
Ручки тормоза : Cannondale Hellix 6
Седло : Cannondale Stage 2
Система : Shimano, FC-M311, 42/32/22
Спицы : Stainless Steel, 15g
Тормоза : Гидравлические Дисковые Cannondale Hellix 6
Цепь : KMC Z72, 8-speed

Перелопатив этот форум и не только(чуть не взорвась голова ), остановился на pride. Вчера пришел в магазин "Веломир" и решил ещё посоветоваться с продавцом, он мне предложил этот cannondale, сказал что у него рама лучше, и к то муже очень накатистая в сравнении с pride:), а оборудование хуже, но его можно и поменять через пару лет, на более лучшее. Вот я и встал в ступор что брать? этот pride или cannondale... Действительно у этой рамы такие +? Мне как такого накат играет весомый аргумент, оборудование со временем можно сменить будет, да и разницу в лучшем обвесе у pride чем у cannondale я не почувствую после салюта А вот накат и от того насколько легче будет крутить педали мне много чего дает, в связи с дисплазией левого бедра.
Кстати если есть другие стоящие или лучшие предложения то пишем, буду брать в июне.

цены однозначно завышены в связи с началом сезона на 800 -1000 гр. конандейл при этом будет получше во всех аспектах.

цены однозначно завышены в связи с началом сезона на 800 -1000 гр. конандейл при этом будет получше во всех аспектах.

Я уже боюсь спросить про ваши аспекты? в каких он получше?

срам, к которому симпатии скорее в пику шимано, чем в каком-то его преимуществе

сейчас опять начнётся... холивар.
Разные части велосипеда лучше получаются у того или иного производителя. И год от года тенденции меняются в разные стороны. По-моему подобные заявления выглядят как-то... ну несерьёзно, что ли.

ну так он начался уже - с Вашего поста . я-то отвечал на конкретный вопрос и высказал свое мнение, о чем меня просили, а Вы ворвались с ярлыками - безусловно, что свои высказывания каждый считает содержательными и достойными того, чтобы быть на этом сайте.

за раму стоит заплатить.

Если так и есть то из за лучшей рамы придется брать его? а потом через годик другой апгрейд делать на лучшее

Название темы располагает к тому, чтобы блеснуть содержательностью своих высказываний. Ну да ладно, выбираем велосипед. А про велосипед с вами я солидарен, за раму стоит заплатить.

Сборка и качество у прайдов на уровне) Это факт, причем неоспоримый. Цена соответсует качеству, если нет то сколько по Вашему он должен стоить?
Если Вы советуете, то должны объективно смотреть на вещь, а не руководствоваться симпатиями.
Рама мягкая не спорю, но бюджетная, как и прайде и как на любом бюджетном веле данной ценовой категории.

то, что кто-то говорит о том, что факт неоспоримый - уже само по себе спорно. сборка бывает разная везде. а тем более у нас в Украине. и не потому, что украинцы собирать не умеют, а потому, что буржуи рабочим платить не хотят. поэтому сборка прайда будет однозначно отличаться от сборки конандейла - это раз. рама, сама по себе - это главное, ну а то, что конандейловские рамы одни из лучших - это тоже неоспоримый факт. ну и, наконец, то, что сделано в Украине не имеет ни таможенных сборов, ни настоящих налогов, у рабочих зарплата в конвертах, отсутстсие соцпакета - так извините, почему же европейская цена?

Думаю по поводу качества сборки можно посмотреть темы по прайдам в соседних темах, ну и по своему опыту езды на их найнере. Да и что говорить, зайдите в магазин и гляньте новые прайды вживую, Вы же наверное никогда их в глаза не видели.Думаю что велы собираються не на Украине. На кодейле что бросается в глаза - это лучшее качества лака и покраски, эффектная рама)
Если цена не адекватная на прайды по Вашему мнению, то какая она должна быть?

прайды собираются в Украине, в моем родном городе, первой столице нашего государства, поэтому Вы напрасно думаете, что я их не видел. видел и не однократно и их, и катающих на них. может, им просто повезло с промоушеном, поскольку качетвенно собранные ардисы и форты ничем прайдам не уступают, собираются тоже в Украине. поэтому и цена на них должна быть украинская - от3.5 с вибрейками до 4.5 с гидравликой. вот такое мое мнение. у Вас может быть другое, у кого-то третье - на то мы и форум.

прайды собираются в Украине, в моем родном городе, первой столице нашего государства, поэтому Вы напрасно думаете, что я их не видел. видел и не однократно и их, и катающих на них. может, им просто повезло с промоушеном, поскольку качетвенно собранные ардисы и форты ничем прайдам не уступают, собираются тоже в Украине. поэтому и цена на них должна быть украинская - от3.5 с вибрейками до 4.5 с гидравликой. вот такое мое мнение. у Вас может быть другое, у кого-то третье - на то мы и форум.

Форты подняли качество велов, но это те же каталожные рамы.Ардисы черт их знает, пару лет назад были откровенным гавном.
Рама у нынешнего прайда легкая, в отличии от 11 года (тема про прайд 12 года).Да и кстати разница в цене 700 грн, вам не кажется многоватой в бюджетном классе?

Мне Pride XC-400 2012 за 4800 говорили, а в интернет магазине цены увы другие...

IOleg, Вы называете нормальным то что априори после покупке прийдется смазывать, настраивать и.т.д?
Да и что писал выше, проектирование рамы с нуля закладывает большую цену в неё.
Еще по поводу цены - возьмите компоненты и посчитайте их стоимость в розницу+200-250 грн на сборку и 200 грн на настройку.

Уважаемый Ариек, мы просто говорим о разных вещах и уже забыли, с чего началась тема. Прайд никто не обижает, хотя если Вы посмотрите соответствующую ветку, где Никита Ткаченко реламирует прайд, то увидете, что его с коробки надо собирать. честно говоря, я бы такое дело не доверил магазинным механикам и собрал бы вел из коробки дома сам. когда я писал о форте, который покупал, я как раз написал о том, что и качество сборки, и комплектующие и настройка - все было в поряде - я сел и поехал на нем с базара домой. с другой стороны, смазывать , по крайней мере цепь, придется однозначно регулярно. потом, я бы не поленился залезть в педали и посмотреть смазку там - произврдители часто халтурят, неплохо было бы заглянуть и во втулки, поскольку там тоже может быть халтура производителя, ну и уж точно я положил бы смазку по-лучше. как бы круто не был собран вел - неплохо было бы через сотню-другуд проеханных километров проверить спицы - подтянуть, возможно где-то подцентровать. ну и все. а вопрос о ценах я достаточно объективно в соответствии с реалиями бизнеса по-украински, опсал. при этом некорректно считать стоимость обвеса по розничным ценам, поскольку производитель берет их оптом, завозит, как правило, контрабасом в в виде лома, или гуманитарной помощи - у каждого свои лазейки. так что Мюнх, хоть и не подбирает выражения, к сожалению, прав по сути - цены на обсуждаемые в данной рубрике велосипеды завышены на 20%.

Ariec
для начала оставь свой провокативный тон и спроси то же самое в более корректной форме,тогда,может быть,и появится желание тебе что то объяснять.

Контрабасом не контрабасом, а откат платить надо Так их всех с коробки собирать надо если не ошибаюсь и настраивать.
Ну смазывать цепь это понятное дело, за это разговор не идет, а вот остальное ну черт знает значит мне попался какой-то правильный экземпляр.
Вы же читаете что я писал, и написали тоже самое) В марте вел стоил дешевле, сезон цены взлетели.У нас это нормально, отдыхать в Крым не ездите кстати?

Ariec
У тебя комплексы против меня,что ли?Расслабься,о тебе речь вообще не шла,так что не выставляй напоказ свой эгоцентризм.
ТС-при твоем бюджете Прайд брать не стоит-это вел вообще то бюджетный,который расхваливают или в рекламных целях,или те,кто на них катаются,пересев на них с Украин,только непонятно почему они вдруг стали продаваться по ценам на уровне проверенных брендов,за которыми контроль качества изготовления рам все таки повыше,чем за брендами типа Прайдов.и с чего это народ должен поддерживать отечественного производителя,если этот отечественный производитель не заботится о покупателе?ну и в начинающих брендах типа Прайдов вес 1,6 еще не показатель-непонятно за счет чего они добились снижения этого веса,могут ли быть уверены те,кто катаются месяца три на Прайдах и говорят,что это супервел,что рама настолько же надежна,как и рама проверенных брендов?Ну за оборудование уже писал-ставят какую то ерунду,что им обходится подешевле,при этом задирают цену как за полноценный обвес.

Ariec
ты так сильно эмоции свои не показывай-то,что у тебя Прайд-это не значит,что от этого он стал лучше,так же как и если за этот вел заламывают цену немаленькую,это не значит,что он от этого ездить будет лучше.и еще раз-что то не помню,чтобы ты как то в моих постах упоминался,так что хватит провоцировать,чтобы тебе говорили нехорошие слова.

Miklyxa
этот непредвзятый опыт слишком похож на рекламный отзыв.и после таких отзывов цены на всякие ашанбайки и подскакивают.напишут отзыв о виннере,форте,ардисе-то же самое будет.и тоже могут потом говорить,что никаких аргументов в том,что цена этих велов завышена нет.

IOleg
причем тут те,кто купил вел,если речь о том,кто собирается купить.цена на эти 2 вела явно завышена,даже по тем ценам,что привел ТС.и все.А сравнения начинаются после того,как начинают рассказывать как суперкрут какой то ашанбайк по завышенным ценам.

ну мы все об этом и пишем, то цены завышены, по крайней мере я, но разным языком. вот Вы высказаваетесь против марок велосипедов в мягко сказано, негативной форме. а не кажется ли Вам, что это просто может обижать людей? а оно Вам надо - кого-то обижать? ведь как в физике есть объективные законы - закон сохранения масс, например, так есть и этические законы - что посеет человек, то и пожнет. и называтьашанбайками прайды было бы тоже не корректно - да, это не бренд. но если бы Вы побывали в западной Украине, в Косиве, например, и увидели, какие там велосипеды продают, то наверное, расплакались бы - вот уж где ашанбайки

кого именно обижать?продавцов,которые обнаглели и мало того,что задирают цены,еще и отмазки всякие лепят,типа что вы хотели за 5 тысяч?ты ж сам видел тему,где в велостиле нормально настроить вел не смогли или не захотели и не нашли ничего лучшего,как говорить этот детский лепет.а те,кто купили,спокойно себе катаются и не заморачиваются,если их все устраивает.а если уж ты завел разговор о корректности,то для начала скажи продавцам,что некорректно устанавливать такие завышенные цены на такие велосипеды,которые себя еще никак не зарекомендовали,кроме как отечественный бренд,за который уж слишком много запрашивают.

IOleg
ты изначально почитай,и поймешь,что никого не причислял,пока один из форумчан сам не начал ахинею нести и позволять себе выпады в мой адрес,хотя его я никак не затрагивал,и нет желания таких затрагивать впредь.

IOleg
ты изначально почитай,и поймешь,что никого не причислял,пока один из форумчан сам не начал ахинею нести и позволять себе выпады в мой адрес,хотя его я никак не затрагивал,и нет желания таких затрагивать впредь.

Miklyxa
чем этот ашанбайк

Cannondale и Прайд по моему даже и сравнивать не стоит.Пусть Прайд еще лет 30 поработает,потом будем сравнивать.Советую присмотреться к таким брендам как Specialized,Cannondale,Scott,TREK,GIANT.Чтобы разработать хорошую прочную раму,нужен ни один год.

на чем основано ваше мнение?

отвечу вопрсом на вопрос

Подолью масла в огонь споров. Предлагаю посмотреть на модели Magellan (венгрия), crater к примеру, собран полностью по кругу на аливио 2008 года и цена до 4к и весит не больше прайда 2011 года.

Но относится вышесказанное про рамы и к другим производителям: по поводу того же скотта, в последнее время часто пишут что аспект чепуха, а начинать надо сразу со скэйла. Все это заблуждения(мое мнение), сейчас будем объяснять почему:

Все дело не в том что рамы плохие, а в наших ожиданиях.

предисловие:
Почему джайнт, скотт, спеш, ... великие производители?! Потому что у них хотя бы однажды(а у перечисленных брэндов - не единожды) были великие рамы(продукты на базе этих рам). Эти рамы были воспеты на форумах и личном общении, эти рамы показывали отличные результаты. Эти рамы хотел народ, моськи кричали на них мол вас надувают и джайнт-скотт-гавно, но тем не менее эти рамы были и есть великолепными. Как правило это топ рамы. Ну, чтобы привести пример, одна из таких рам это джайнт - ХТС. Эта рама, во всяком случае из более менее доступного и представленного у нас была просто эталоном, мечтой! До сих пор я, и многие кого я знаю считают эту раму великолепной(правда эталоном быть перестала). И мы часто переносим ожидания от такой ХТС, на ожидания от начальных или туристических рам, забывая что у них другое предназначение. Поэтому туристические/начальные рамы не плохие, они другие, для других целей.

реальность:
А дальше появляется новый человек, посмотрел на виннер - но во время почитав форум понял, что хочет надежный и хороший вел. Человек этот будет кататься, гонки не планирует, но хочет попробовать себя в матрасном туризме, поехать в крым, покататься на сосиски с друзьями да и возможно иногда побаловаться в покатушках(кто кого обгонит). И вот выбрал этот человек джайнт(бюджетный), ну или скотт аспект, или.... А тут на форуме каждый второй кричит: аспект это слабая рама, джайнт хорош тока в топ моделях, например великий ХТС, или великий скэйл 10, или. Туристические рамы тяжелые и мягкие. В общем идет сравнение феррари и семейного универсала. Сидит этот человек и уже нет того удовольствия, ощущение что покупает фигню. А ведь покупаем мы не просто рабочие лошадки, а все таки это наше увлечение и хочется пафоса и величия!!!! И вот наш новичек начинает выкручиваться, думать, искать, одалживать - чтобы купить ХТС/Скэйл/.... Покупает, радуется, едет в покатушки и тут....

Сюрприз первый(скэйл не имеет крепления под багажник), а ведь в крыму порой он бы уже очень пригодился. (да, я знаю что и это решаемо! И на феррари тоже можно навешать много чего)
Сюрприз второй(парень на вражеском скотт-аспект обгоняет его, сидящем на великом ХТС), а может не так уж и крут ХТС?! Что-то я не чувствую уже восхваленной крутости. Отсюда и берется что главное это компоненты срам ХХ и шимано ХТЯ(а рамы все почти одинаковые, разве что вес разный)
Сюрприз третий а посадка то на аспекте для меня более удобная(не забывайте что это мысли новичка!), сиденье то мягче, а руль комфортне.
Конечно остается еще ощущение пафоса, что я на гоночной раме, легкой, красивой, жесткой(ой ручки болят, попа болит, а давайте лучше следующую покатушку поедем по асфальту?).

На самом деле, скотт/джайнт делали свои скэйлы и ХТС не для туризма(хотя и тут можно их использовать с оговорками) и не для новичков, а для гонок(любительских и не очень)! И в этих самых гонках, а также в правильных ногах эти рамы раскрывают свои свойства и величие. Новичок купивший такие рамы не чувствует их тотального превосходства(а часто ожидает его, и разочаровывается в этих ожиданиях).

Есть и другое заблуждение: купить начальный джайнт и ожидать от него что он будет таким же великим, как верхний собрат ХТС(ну может просто не таким легким и красивым). Но он другой! У него и задачи другие и разрабатывался он для другого!

Когда советуют новичку, какой велосипед выбрать, часто тупо сравнивают какое оборудование он получит за указанную цену, мало учитывая реальное применение будущего байка. Все потому, что многие форумчане мало ездят(особенно там, где стихия МТБ), но много меняют одни переклюки на другие, долго и нудно выбирают вилку которая будет ездить по отлично уложенным грунтам и т.п. Точнее даже не так: купив что-то мы сразу хотим увидеть и почувствовать разницу, разница между переклюком асера и ХТЯ чувствуется сразу, а разницу между рамами не все, и не всегда могут прощупать(поэтому часто самый главный критерий вес - его проще всего щупать). А вот парни с велотрека(особенно спринтеры) - чувствуют жесткость рам мгновенно ногами, но мы ведь не спринтеры, нам часто нужно немного другое.

Так стоит ли начинать кататься со скэйла/с-воркса/хтс? Почему бы и нет?! Можно кататься и на таких рамах! Если не планируете серьезный туризм, если вам нравится ощущение прекрасного, если у вас есть деньги - то нет ничего невозможного(наверняка большинство владельцев феррари ездят не быстрее 90 средней ). Вспомните как по улицам жжужат старые жигули-копейки, с гоночными рулями, спойлерами и т.п.. Людей мегаполисов тянет быть великим гонщиками , каждый купивший джайнт ХТС почти Д.Абсолон(ну может чуток не дотягивает), а еще можно одеть футболку чемпиона мира(но это меня уже унесло от темы ). Я ничего плохого в этом всем не вижу - велосипед это удовольствие - каждый его получает по своему(хоть на крокодиле).

Но это не значит что эта формула подоходит для всех(начинать с гоночных рам), еще есть люди ограниченные в средствах, есть люди которые гонкам и покатушкам в соседний лес предпочтут туризм в горах, есть люди которым нужна надежная хорошая рама именно для этих целей - и вот для них сделан тот же скотт-аспект. А так же для новичков которые хотят купить велосипед, а потом, если появится желание, купить себе гоночный скотт-скэйл(джайнт хтс/и т.п.) и начать гоняться на уже на втором специализированном байке. И вот для таких людей: скотт-аспект/джайнт начального или тур. уровня подойдут часто куда оптимальнее и лучше, чем гоночные(не говоря уже о карбоновых) скотт-скэйл/джайнт хтс. А если сюда добавить маленький секрет: что в любительских гонках реально попасть в призы и на такой раме - то вообще все здорово.

Я тоже долго страдал выбором и Прайд не рассматривал вообще, так как имел возможность на нем откатать пару десятков киллометров. Помойму разница между Прайдом и Кенондейлом заметна даже внешне, не понимаю зачем брать Прайд если Кенондейл стоит не на много дороже, но это уже брендовый велосипед, а Прайд это еще не бренд и очень сомневаюсь, что им станет когда-либо.
Сам катаю на Trail-5 c гидравликой, никаких нареканий нет вообще, все компоненты подобраны отлично, хотел что-то апгрейтить но реально там нечего, если по мелочам. Из недостатков это только жесткая вилка, но и она лучше чем, например SR XCM. Вилка примерно как SR XCR по мягкости.

Интересно, чем же так лучше обвес у Прайда ? переключки Acera\Alivio\Deore - никакой разницы! У меня жены Келлис с деоровскими переклюками, у меня на Сандале стоит Аливио, разницы вообще никакой. Выбирать нужно по раме, а не по асера\аливио\деоре, а рама у сандаля очень качественная и покрашена очень хорошо и трубы с гидроформовкой и форма труб интересная и отличается от прайда сильно, достаточно ее пощупать.

За эти деньги есть еще Kellys Oxygen похожий по комплектухе, но по сравнению с Сандалем показался не удобным, так как лично мне нравятся длинные рамы, но тоже не плохой вариант, у меня жена на таком катает, периодически меняемся с ней но свой Сандаль никому не отдам за его внешний вид, хорошую управляемость, особенно на спусках и подъемах.

Те, кто тут пишет что Сандаль и Прайд идентичны, просто не ездили на том и на другом, а проехать нужно 10км чтобы почувствовать, так как проехавшись кружок вокруг велопланеты вы разницу даже с ашаном не почувствуете.

Вообще Прайд довольно не плохие велики в своем ценовом диапазоне, и сравнивать его например со Spezialized HardRock , я бы выбрал Прайд, так как не вижу ни малейшего смысла переплачивать за никакущую раму хардрока и переплата серьезная, а не 500 грн как в случае с Сандалем и жаба свое дело делает

Все дело в том, что XC400 и Трейл-5 по цене довольно близки и тут вообще не должно быть вопросов, что покупать Вы же не будете покупать пусть топовую модель но ВАЗа или базовую но VWаген за похожую сумму денег. Это как раз подходящее сравнение.

Спасибо будем думать за connondale) вот только длинная рама подойдет мне или нет... А кстати как туризм на нем? пробовали накрутить 100+ км в день?

Зашел сегодня в другой магазин. Советовали также трек, келис и бергамот. мол в тойже ценовой категории но лучше оборудование какие именно модели отпишусь завтра) сам не помню. Кстати говорил что у трека тоже треугольник играет как у сандаля. И при этом оборудование лучше. Я так понимаю рамы тогда одинаковые? Трек вроде 4300. Утром уточню

Ariec
чтобы судить о жесткости,надо сравнивать на одном покрытии,одинаковых покрышках,одинаково накачанных.
Трек вряд ли дешевле.

Каждый кулик хвалит свое болото.Советовали Трек, Кейлис и Бергомонт потому что они их продают, тебе советовали Кодейл в Веломире потому что они их продают, зайди в Драйв-Спорт тебе там скажу что лучше GT и Норки велов не существует)).Трек немного жестче Кодейла субъективно, но опять же это индивидуально.

Вообще то там кодейлов небыло в наличие но они с ними сотрудничают, сказали если надо то будет...) + у них много фирм с которыми они официальные диллеры да и кто муже ремонтный центр тоже офф) вот думаю, к томуже сказали что на велике могут поменять любое оборудование при покупки, к примеру покрышки и тд.

Не заметил, что я написал субъективно?
Покрытие и давление в покрышках одинаковое.
И ты прав, Трек не дешевле

А,субъективно?ну,ну.Ты еще напиши,что лучше катит.Покрышки,кстати,тоже одинаковые?

Вообще то там кодейлов небыло в наличие но они с ними сотрудничают, сказали если надо то будет...) + у них много фирм с которыми они официальные диллеры да и кто муже ремонтный центр тоже офф) вот думаю, к томуже сказали что на велике могут поменять любое оборудование при покупки, к примеру покрышки и тд.

Специально ради Вас попрошу владельца Трека чтобы он поставил такие же покрышки что и на Кодейле.

любой обвес могут поменять почти в любом магазине при покупке вела.если менять,то вилку,в основном,ну и может,покрышки,смотря где катать будешь.если бюджет позволяет,то можно на вилку посерьезнее,если нет,то гривен 200-300 добавить и поменять те сантуры или джилы самые дешевые хотя бы на сантур XCR.А вообще погляди на Келлис саламандру,если есть в наличии.там рама проверенная временем,вилка воздушка,хоть и не самая дорогая,ну и разница в цене с кадейлом не очень большая.а так гляди,на каком веле удобнее.

Ты про велоцентр пишешь?

вот когда попросишь,тогда и рассуждай о мягкости рамы.

Хм... А на сайте сандаля не указывает что веломир и вело центр сотрудничают)))) а экс вело указало;) Мб позвонить кодейлам и спросить у них за веломир и тд?

Вот есть такие вопросы, дело в том что буду брать его в магазине, я узнал что можно сразу поменять оборудование на нужное мне. Так вот что посоветуете заменить? чтобы детали небыли намного дороже тех что стоят в стоке? Заранее благодарен)