Запрашиваю помощь советом по выбору типа и модели вела

Подвес это не хардтейл, и дело не в весе

Конечно дело не в весе, ерунда какая. Вы наверное когда просто гуляете по парку или набережной, берете в обе руки сумки с картошкой, вес ведь не играет роли, прогулки одно удовольствие.

Вес не играет роли

Если вы не прайд румбль собираетесь купить весом 18 кг

Мой старый советский "Урал" 1987 года весит вместе с корзиной на багажнике 16 кг, причем когда я на него поставил заднее колесо с планетаркой то вес не изменился так как 3х скоростная планетарка весит почти ровно столько же как и задняя втулка типа Торпедо" которая была на нем когда я его новый купил в указанном году. Велосипед вполне на ходу и я им постоянно пользуюсь.

Очевидно, то же самое касается и любого другого классического дорожника - хоть "Аиста", хоть "Украины".

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

це не велосипед

Глебу Травину это скажите...

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Травін для подорожі якось добув собі американський велосипед - певно, найкраще що зміг знайти.

Сьогодні він точно б не обрав "Урал"

Здравствуйте, может не по теме. Не знаю куда написать. Не получается настроить правильную работу локаута заднего аморта. Вроди бы ставлю все норм, а возврат пружины не работает. Если есть гайд был бы признателен. Если что аморт Rock Shox Ario 2.0.

А що там налаштовувати? Я фігею, якщо чесно, бо цілі годинні відео на ці теми пилять та величезні статті.

Відскок гасить відбій пружини. Відповідно його треба закрутити так, щоб відбій був для тебе прийнятним.

Відкручуєш на максимум( на зайця), стартуєш кудись в єбєня, їдеш та відчуваєш, як вел після кожної кочки, штовхає тебе знизу, а після великої чи бардюра взагалі викидає з седла. Закручуєш трохи та їдеш далі. Знову закручуєш, якщо лягається. Й так доки не стане зручно - доки ребаунд буде притримувати відскок пружини настільки, щоб це було для тебе комфортно.
Можеш починати одразу з середини, вища частина від середини до зайця для звичайної їзди не згодиться.

Вот вы смеётесь, а некоторым продвинутым рамостроителям-катальцам такой конфиг заходит на ура:
Some bikes are more evil than others
Тут, конечно, главная причина этому, что чел живёт в Сан-Франциско (или где-то поблизости). Но тем не менее, таким прогрессивным байкам применение можно найти и в других местах. Если захотеть.

Ты не понял, я про пружинку локаута. Она не возвращает тросик. Если честно впервые данную работу делаю, вот и застрял на данном этапе.

Я не то чтоб смеюсь, но к попыткам смешать дога с носорогом отношусь иронично. Велосипед для всех дорог не будет хорошо ехать ни по какой. Ни толком вверх, ни толком вниз, ни по прямой. И самим продвинутым рамостроителям это должно быть понятно. И они таки что-то подозревают http://www.peterverdone.com/forward-geometry/ В конце там про дисадвантажес и компромисес. Но им же надо чем-то развлекаться в конце концов

_________________
No gods, no masters

Тим паче - звідки ми можемо знати де воно в тебе застрягає.

Смешные эксперты