Какой выбрать складной велосипед?

Добрый день всем.
Прошу помочь с выбором складного велосипеда.
Нахожусь в Харькове на квартире, балкона нет. Велосипед ставить негде.
То есть выход в моем положении - только складной велосипед.

Много чего пересмотрел, остановился на Оптима вектор 24:
http://ek.ua/OPTIMA-VECTOR-24-2014.htm



Задумка ездить и на работу на нем. Расстояние в одну сторону свыше 12 км., в день 24-25 км. Поэтому желательно наличие скоростей и диаметр колес больше 20 (в этой моделе все есть).
Кто подскажет или посоветует: стоит ли такой брать или посоветуете что-то другое?
Спасибо.

Велосипед с колесами 24 дюйма лучше не брать. Причина к самому велосипеду не относится, она состоит в том что как-то исторически сложилось так что есть очень много стандартов покрышек 24 дюйма. То есть потом трудно будет найти покрышки в замен изношенных: нельзя просто пойти и купить а надо точно знать какие покрышки на 24 дюйма подойдут к вашему ободу на 24 дюйма.

Кроме того, велосипед с колесами 24 дюйма не имеет ни компактности и поворотливости велосипеда с колесами 20", ни накатистости и проходимости по кочкам какие имеют велосипеды с колесами 28". И по весу и габаритам они ближе к последним что очень неудобно и дома, и в лифте. и в транспорте.

И для ежедневной езды лучше избегать покупать велосипеды со скоростями: они слишком капризные в настройке и затруднительные в отмывке от грязи. Для такого дела надо брать или простой односкоростной велосипед, или если уж совсем крайне нужно много скоростей то велосипед с планетаркой. Это не только мое мнение. Посмотрите на каких велосипедах ездят на работу например в Голландии - со скоростями почти ни одного нет, все или односкоростные или с планетарками:

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Да вроде всего два размера покрышек согласно ETRTO обзывают 24": на 507 - МТБ-шники и почти все более-менее современные велосипеды, и 540 - старые дорожники и инвалидные кресла. На боковине покрышки всегда пишут размер по ETRTO, в чём проблема-то подобрать нужную?
Кстати, сам не был, но говорят Голландия плоская, как стол

_________________
Я клянусь, что стану чище и добрее

Велосипед можно вешать ))
А серьезно, то по ТУ АТ сингл или планетарный на базе туриста. Складной занимает не намного меньше места, а меньшие колеса могут быть менее комфортны. Если планируется нечастое использование общественного транспорта, то можно и дахонообразный складник но на 20 колесах. Все пмсм...
А 24" на новых велах все 507.

dimcev
Сама идея - хорошая, складник для на работу и обратно - хорошая идея, и я ее использовал, да и сегодня тоже время от времени на нем на и с работы. 17 км в хорошую погоду час+/-. В плохую - вел складывается в сумку - и в транспорт. С нескладным такой фокус не проходит. Это было в пользу вела.
Теперь какой вел? Складных у меня было немало, от советских односкоростных, до последнего на сегодня - 8 скоростного хромолевого Дахона на 20" колесах. И если бы не его цена в $540 нового - то что то такое я бы и посоветовал. ( себе то я взял его годовалым и сломанным - за четверть цены нового.)
Размер колес 20" считаю для городского оптимальным - ехать уже достаточно легко, но в сложенном виде вел достаточно компактный, чтобы ни в транспорте, ни в конторе не вызывал неприятия. В доме живет под столом для компа, и еще остается достаточно места для ног.
16" и менее - езда в течение часа уже несколько достает, да и скорость как то очень неторопливая.
24" - чаще всего ставят на подростковые велы низкого качества, к которым как раз и относится выбранный вами, там про него это прямо написано . Взрослому я бы не советовал - ресурс там никакой, а цена уже не детская.
26" и более - ехать хорошо весьма, но в транспорт уже часто проблемно, да и в доме... А что порой на работе выдают...
О скоростях на веле. Если город плоский, и ветров там нет, а что такое устать к концу рабочего дня - это не про Вас - то сингл есть хорошо. А если хоть один пункт не подходит - скорости - благо.
К сожалению, ничего конкретного я не могу предложить. Может вариант "крысобайк" - берется старый вел, крепкая цепь с хорошим замком, на ходу, колхозится бомж дизайн - и хранится вне дома. Конечно, его рано или позно сопрут, но скорее поздно.

Так, советов много. Вывод один - не брать.

Но на 20" - вообще маленькие велы. Все с Китая, а если что получше - то в цене уже кусается.

И еще, на таком маленьком веле с колесом 20", по-моему долго не погоняешь....

Вывод получается: что брать б/у советское, односкоростное (салют, аист, десна)?

Колеса 20" ПРОЧНЕЕ чем колеса бОльших диаметров. Поэтому на велосипедах для велофристайла - БМХ - используют исключительно колеса 20".

Мой складной односкоростной велосипед "Вега" с колесами 20" на котором я несколько лет ездил на работу - благополучно наездил 14 000 км пока пришлось заменить заднее колесо из-за продольных трещин в ободе (это при моем весе 110 кг и ездил я на нем круглый год), а переднее до сих пор стоит родное - наездило уже 16 000, и каретка и все прочее родные, только седло и цепь поменял. На велосипеде табличка: " Сделано в России", но все части судя по клеймам китайские а собрали его из них при мне в магазине в момент покупки. Так что не все китайское плохое.

Односкоростной велосипед хорошо годится не только для ровных местностей, но и для холмистых. Но при одном условии: дорога должна быть или вся в гору, или состоять из одних подъемов-спусков без больших ровных участков. Тогда подбираешь соотношение звездочек такое чтобы было удобно ехать в гору, а под гору велосипед сам катится независимо от передачи. На ровных местах такая передача, конечно, будет несколько медленной.

Подборка производится либо заменой задней звездочки на бОльшую, либо - более легкий но несколько более дорогой вариант - заменой передней звезды на "систему" и набрасыванием цепи на ту звезду из нескольких которая кажется удобнее. Соответственно изменяется и длина цепи - что не трудно так как у односкоростных цепей всегда есть замок, и эти замки продаются и отдельно и стоят не дорого.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Kochegar
Спасибо. Понял. А еще Вегу можно где-то прикупить? Сейчас будем смотреть....

Вообще то - брать. Что либо тайваньское, с хорошей задней втулкой и крепкой рамой. Но никаких пружин и псевдо аммо
Насчет долго - 65км за 4 часа и с набором километра, без малого, высоты - это как - достаточно долго? Разок так вокруг Кинерета прокатился, для прикола. Соточка с небольшим набором в выходной - регулярно. Прикол в том, что малоколесник с передачами на мало мальски приличном асфатьте очень легко лезет в горку, но очень не любит скорость и против ветра.
Относительно прочных колес - верно, если тяжелый, то вполне можно использовать БМХ колеса. У моего - родные колеса, и это при моей туше в 120кг.

Ее фото и мои соображения насчет складных - в моей теме:

viewtopic.php?f=31&t=226335

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Прошелся по нескольким близлежащим веломагазинам Харькова, посмотрел ради интереса и поинтересовался, а там по одной модели складного вела из Китая....
Да, жестяк.
Сейчас смотрю инет, доски объявлений, ничего хорошего, все либо старое, совдеповское, либо новое, но цены уже другие
Больше всего погравился складной велик Дахон, да и отзывы о нем хорошие, но цена, да............

Или что скажите об этой модели складного велосипеда Trend:

http://veloed.com.ua/index.php?route=pr ... ct_id=1374

по-моему, рама сделана с местом складывания не очень. Ну это мое мнение или я ошибаюсь?

Или вот Велосипед Vland (Тайвань)

http://motoart.kharkov.ua/shop/index.php?productID=2077

Соглашусь с anatoly-alex. Обратите внимание на тайваньские клоны Dahon 20" - в частности, Forward Ventura Cityline/Skyline или Diamondback.
http://vk.com/photo30567247_323940640
Были у них вроде и 24", но на стальной раме.
Трёхскоростная планетарка, продавались они через olx или погуглите.
Небольшой "косяк" у них (кому косяк) - это узкие шоссейные обода, где-то 14 мм посадочной ширины, под резину 32 мм. Но при желании колёса легко переспицевать на универсальный обод 18 мм 28 спиц (обода есть на Барабане).
Я так и сделал и в общем-то горя не знаю. Для лучшей аэродинамики на руль ставится простенький лежак, и enjoy

Тренд сингл, дороговато, да и куда с таким дорожным просветом.

Вланд как то выглядит бэ.
Если бюджет скромный, то найти аист-десну перебрать, купить бу планетарка трешку - переспицевать.
Выйдет хоть и не легкий но вполне рабочий вариант.
КМК.

dimcev,
Вы не упомянули два момента.
Складных велосипедов уже довольно много и посадка на них разная;
от прямой вертикальной спины и до вполне спортивной.
Если у вас маршрут с перепадом высот, то езда с прямой спиной не очень.
Второе - бюджет?
---
Мониторьте барахолки, складники обычно используются в щадящем режиме
и можно найти подходящий вариант.
http://olx.ua/obyavlenie/skladnoy-velos ... 8ff0082f01
Ещё совсем недавно продавался в Сумах за 7000гр. вот такой красавец /26" колесо, Alfine 8/ :
http://olx.ua/obyavlenie/skladnoy-velos ... e465499a2a
Тот который по ссылке какой-то мутный; и фото не родные и цена дурная.

Да ведь в гору средний нормальный человек едет медленно, а при небольшой скорости сопротивление воздуха (которое действительно, существенно уменьшается при спортивной посадке) - не имеет никакого значения! Да и при езде под гору элементарные соображения экономии тормозов требуют иметь сопротивление воздуха побольше.

Оно сказывается только на скорости выше 20 км/ч и притом только на большой дистанции.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

На олх полно продаются прайд мини на планетарке по 6500-7000, как по мне так отличный вариант.

_________________
Фото: http://fotki.yandex.ru/users/zverev-zan/album/392865/
Вк: http://vk.com/id299054593
strava: https://www.strava.com/athletes/13679228

Опять двадцать пять.
Не путайте тёплое с мягким.
Перечитайте ещё раз мой пост.
Я не вижу там ни про большие скорости, ни про длинные дистанции. А вы?
Речь шла об элементарном удобстве езды.
Расскажите им про сопротивление воздуха:

dimcev,
Немножко ошибся, велик продавался в Тернополе: viewtopic.php?f=82&t=319882
Увы, ушел сразу, потому как вещь -
Для понимания, сколько стоит Alfine:
http://olx.ua/obyavlenie/gruppa-kompone ... 3a6b3fa840
вилсет по цене велосипеда viewtopic.php?f=2671&t=269823

Извините, очень интересно: у вас когда-нибудь был принципиально другой велосипед, чем в теме в вашей подписи? Ну там, знаете - горный, шоссейный, Турист на худой конец? Мне правда очень интересно знать, не сочтите за грубость

_________________
Я клянусь, что стану чище и добрее

Вы мою тему до конца не дочитали... там по ходу дела они перечислены.
Ну или вот:
viewtopic.php?f=31&t=251375&start=105

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Парни, я тут не хочу казаться умнее всех, просто делюсь своим опытом. Нет никакой принципиальной разницы между, скажем, MTB и складником 20" по части посадки. Одна маленькая штучка - лежак (см. фото, мне досталась за 150 грн) превращает "табуретку" во вполне аэродинамический снаряд. Им можно пользоваться или нет, по ситуации, и добавить более спортивное седло, и вуаля

Во-первых спортивная посадка при езде в городе очень неудобна просто по обстоятельствам дорожного движения: нужно постоянно смотреть вперед и по сторонам а не на переднее колесо.

Затем, не забывайте что у складного велосипеда база короче а колеса меньше и поэтому при спортивной посадке опасность полететь через руль при наезде на препятствие существенно увеличивается. При прямой посадке центр тяжести вроде бы выше - но зато он находится дальше кзади, и притом при опасности переворота через руль седок с прямой посадкой, используя то что рама низкая, просто соскальзывает с седла вперед и встает на ноги чего при спортивной посадке сделать невозможно.

Кроме того, при спортивной посадке сильно затрудняется заезд на бордюры и разные подобные препятствия.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Любая статичная посадка при езде в городе "очень неудобна". Желательно, чтобы была возможность её быстро менять. Но складник 20", во-первых, редко разгоняется выше 25 км/ч. Во-вторых, отличается высокой манёвренностью из-за вёрткого руля (к которому легко привыкнуть). В-третьих, из-за низкой рамы с него не страшно и не больно падать на малой скорости (что мне удалось всего пару раз). Прыжками по бордюрам, как правило, не увлекаюсь, когда можно перенести или объехать. В-четвёртых, седло двигается вперёд-назад и это обязательно стоит сделать. Также поварьировать высоту руля относительно седла (у меня утоплен в колонку до упора).

Да вообще очень классный девайс для круизов налегке по городскому району, а то и подальше, особенно если совмещать с общественным транспортом. В парке из нескольких велосипедов он лишним не будет.

Даже больше скажу.
Велосипеды разной конструкции и с разными обтекателями много раз испытывали на аэродинамическое сопротивление и на моделях, и в аэродинамической трубе. Даже в очень старых книжках есть подробнейшие простыни на этот счёт.

Сила сопротивления воздуха начинает играть важную роль примерно со скорости 30-32, а то и 35 км/ч. Или на очень-очень большой дистанции, где надо ловить крохи, а питаться нечем, или против сильного встречного ветра.

На более низких скоростях важнее сила трения качения и другие факторы.

прайд мини, не? цена 6-8к

Подскажите, что за зверь?
MASCOTTE FOLDING M1
Нормальный бюджетный Китай или лучше не звязываться?

Tern Link Uno. Сейчас продаются в комплекте со спецбагажником с колесиками, чтобы удобно было по торговому центру шариться. Есть пользователи данной модели? Что можете сказать о плюсах-минусах?

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

Терн - дочерняя фирма Дахона. Выделились и стали делать велосипеды подороже, чем "папочка". Link Uno - пока не видел.

Uno - в смысле синглспид и тормоза ножные, как на "Аисте". У нас в городе его пощупать никак не получится, заказывать нужно из Киева, поэтому и спросил. Если база там хорошая, то можно взять и заапгрейдить впоследствии планетаркой и какими-то Ви-брейками. Хотя откровенно говоря, если это отпрыск Дахона то не фонтан. Посидел сегодня и попробовал проехать на подраздолбанной Dahon Vitesse, не впечатлило совсем. Чуть не убился с непривычки. А примерно такой-же подушатанный Brompton впечатлил. Чувствувется моща и основательность. Хотя опять-таки... На даче валяется старый Аист с сидушкой а-ля "Брукс". Вот этот Бронтон ехал примерно, как тот Аист. В плюсах Бронтона - компактность и наличие передач. В минусах (огромных) - цена.

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

Для тех кто будет так-же, как я, терзаться муками сомнения. Сравнение Бромптона с Дахоном от бывшего владельца Dahon MU8, с форума "Веломания":

Надо бы еще для чистоты эксперимента пощупать Терн, но уже сейчас видно, в чем причина успеха Бромптона. И его цены. В Бромптоне ИМХО очень удачно совместили несколько факторов.
1. Монолитность конструкции. Дахоны даже новые имеют некоторый общаий "вобблинг" конструкции.
2. Длинная база, т.е. комфорт в управлении. И даже 16" колеса не помеха.
3. Компактность. Тут Бромми уверенно кладет на лопатки одноклассников.

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

С высоты собственных мук выбора и опыта пользования складничком в городе, несколько советов для тех кто выбирает этот тип велосипеда:
1. Скорость. Многие переживают что маленький велосипед не едет. Качественный - очень бодро едет! Для примера, моя круизная скорость на прямиках 25-28км/ч, и это на 16" колесах и всего 2 передачах. На 6 передачах думаю, 30-32км/ч вполне можно ехать если не в "мордвинд" (ветер в харю). Естественно, байк должен "катить". У складничка много подвижных частей и разбалтывание их от времени ведет к потере наката. Так что следить, подтягивать, смазывать, менять вкладыши по необходимости.
2. Компактность многих велосипедов-складников достаточно условна. Поэтому при выборе обязательно обращайте внимание на габариты в сложенном состоянии. 20" бандуру весом в 14-16кг и размером с небольшой комод (45х70х80) таскать и грузить в авто будет очень неудобно. Не поленитесь проверить размеры багажника авто, если планируете возить вел там.
Многие производители говорят, что таскать вел не надо, есть функция "катить за руль или седло". Во-первых, по лестницам все равно не поедет, а во вторых, в магазине проверьте, у некоторых моделей колеса в сложенном виде стоят враскоряку и замок при качении самопроизвольно раскрывается, что приводит к полураспаду вела на ходу. А еще у разных производителей разное расстояние от подседельного штыря до рулевой колонки. Так что лучше предварительно найти похожий вел в городе и попробовать. Или хотя бы посмотреть по сайтам габаритные размеры.
3. Производители. Есть 3 "авторитета" в мире складников: Dahon, Tern и Brompton. Многие другие производители копируют ведущие бренды или даже используют их произв. мощности для производства деталей своих велосипедов. От этого появляются разные гибриды. Например, на Bickerton Junction механизмы складывания, конструкция рулевой колонки и колес идентична Tern Link из дешевого сегмента. Или наоборот. А у вела Comanche Lago рама на вид неотличима от рамы Bickerton, хотя рулевая колонка похожа больше на Dahon...
4. Навеска. Как правило она достаточно простая. Хотя некоторые лепят на велы задний амортизатор "как у больших братьев", дисковые тормоза и прочую на мой взгляд не нужную складнику хрень.
5. Вес. Вообще, габариты и вес - это то, ради чего покупается складник. Естественно, габариты на первом месте. Но если вел для города, таскание его по лестницам быстро приводит к снятию ненужных деталей обвеса. Поэтому при выборе нужно обязательно проверить графу "вес" в описании велосипеда. И знать, что если хотите колеса 20", обода двойные, планетарку, да покрыхи пошире, да багажник, да руль "телескоп", то прийдется мириться с весом этого добра. А лифт как известно, ломается в самый неподходящий момент.
Отдельно скажу за Brompton. Хоть бы как над ним не иронизировали, сравнение его с "айфоном" в мире велосипедов имеет под собой довольно веское основание. Во-первых, он компактнее одноклассников в сложенном виде и при этом имеет хорошую длинную базу в разложенном.



Казалось бы, ну на сколько компактнее? Там минус 15см, сям 20см, там 10, вроде мелочи... Но по итогу при размещении в авто, в транспорте, на балконе, в офисе и т.п. это дает существенный плюс. При этом он качественно сделан и весит на уровне самых легких моделей конкурентов: 11-12кг. А уж если заняться тюнингом, то самые продвинутые Бромоводы доводят его вес до 5.5-6кг. Согласитесь, впечатляющая цифра. Ну и некоторые технические решения очень грамотно продуманы, несмотря на кажущуюся простоту. Взять хотя бы задний аморт. Простая резиновая подушка, но ведь работает! И весит фигню. Но и недостатков не лишен. Многие детали оригинальны, поэтому заказывать прийдется из-за бугра. А цены на многие вещи при наличии шильдика "бромптон" зашкаливают. Но тут как-бы есть тоже свой ньюанс. Сколько конкуренты не пыжились, а сделать нормальный дешевый аналог пока что ни у кого не получилось. Очередная попытка, Dahon в этом году начинает продажи своей модели Curl, которая во многом повторяет Brompton, даже чуть компактнее его. Но она и стОить будет "всего-то" около 1500 долларов США.

Особняком в этом ряду стоит Strida. 18" колеса, габариты в сложенном виде 115cm x 51cm x 23cm, оригинальный дизайн. Вел однозначно заслуживает внимания. К сожалению, мне пока не удалось пощупать ее вживую, поэтому ни плюсов ни минусов, просто покажу ее внешний вид.



Есть также разные ультракомпактные байки на мелких колесах. Использовать их или нет - решать вам, я в этот сегмент не лез.

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

Strida - очень красивая, технологичная и качественно сделанная штуковина. Но есть нюанс - приходится заново учиться кататься на велосипеде. Управление не похоже ни на что из того, на чём я катался ранее.

_________________
Я клянусь, что стану чище и добрее

Это многих и отпугивает. Ну и вид у нее, конечно, очень уж футуристический. Хотя я бы попробовал, просто у нас в городе пока ни одной не попадалось.

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

в Драйве некий Байкертон продается
http://ru.drive-sport.com.ua/goods/51516/1071174.html
, что за зверь?

вроде как китайцы выкупили старую английскую марку.
брал у товарища покататься.
в целом впечатление хорошее: можно удобно настроить рулевую, нормальное седло, катит неплохо по хорошему асфальту для маленьких колес.
не понравилось: тоненькие покрышки (все ямки в задницу), если сломаются втулки или обода под замену - то купить это будет квест (задняя-125мм, 28 отв; перед - динамо 75 мм и 20 отв), трещетка в заднем колесе. улыбнул пластмассовый фиксатор замка складывания на раме. чтобы полностью сложить раму (сработали магнитные замки), надо полностью убрать рулевую (сбить все настройки).
компактность тоже вещь условная: занимает 3/4 багажника в авто, да и в квартире тоже порядочно. в транспорт заходить не пробовал, но он явно не для час-пик и в маршрутках вроде эталона будет проблемно всунуться. Но думаю подойдет если заносить на работе в здание.

Не китайцы, а сын Бикертона решил восстановить производство, с использованием частично компонентов и идей от ведущих производителей типа Терна и Дахона. Но дешевого сегмента.
Оф сайт: http://www.bickertonportables.co.uk/
Я выше по теме писал про него: рама от Дахона, узлы складывания от Терна низшего сегмента (в том числе рулевая), навеска тоже, цена соответствующая. Втулки, обода и покрышки стандартного для 20" складников размера, проблем с заменой нет. Все вопросы складывания-переноски и т.п. идентичны "старшим братьям". На веломании есть целая тема, посвященная этим великам - неплохие. После покупки проверить и протянуть при необходимости соединения рамы, каретку, конусы на втулках. Пластмассовый фиксатор на раме запатентован Tern, бояться его не нужно.

Если выбирать между ним и Дахоном низшего уровня, я бы взял Бикертон, т.к. он дешевле. Например, Бикертон Сити с 3-скоростной планетаркой стОит 9400. Такой-же по навеске Дахон обойдется примерно в 12-13.
Смотрим на Терн В7 и ищем отличия от Бикертон 1707 Country
http://www.ternbicycles.com/ph/bikes/tech/166168#163557


ЗЫ: Сегодня было небольшое трофи. Как оказалось, со складником удобно пробираться через кусты и заросли. Сложил - пролез - разложил. И в гору удобно лезть. Сложил и переставляешь его перед собой, используя как опору.

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

В Сингапуре наладили выпуск клона Бромптона, по цене примерно 500 американских денег:
https://www.cyclelogy.sg/collections/la ... i-standard
Очень интересная модель с некоторыми улучшениями конструкции. Если появятся в Украине, советую обратить пристальное внимание.

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

Интересные варианты от итальянцев - Carnielli bigfish



Правильно делают упор в рекламе: геометрия "взрослого" (не складного) велосипеда обеспечивает комфортную езду. Именно этим меня Бромптон подкупил.
http://www.bigfishbike.com/?tn=content&cid=239005

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

Ветка La Bici на тайландском форуме: https://translate.google.com/translate?hl=ru&sl=th&tl=en&u=http%3A%2F%2Fwww.thaimtb.com%2Fforum%2Fviewtopic.php%3Ff%3D63%26t%3D1447289%26sid%3D56b0800edffc4d3c9cbcbcb035e61d89%26start%3D15

GEMODA GM-F021




Тройное сложение, аналогичное La Bici, с системой смотрящей вовне.

Цена: $135 в партии 100 штук.
https://www.alibaba.com/product-detail/ ... bb9e7osFBH

В розницу будет 300-400 баксов.

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

Где в Харькове можно пощупать и, возможно, взять на тест-драйв хороший складной велик?
Кроме Прайдов в Велопланете ничего не находится.
Но не хочу с вибрейками, категорически

Оппачки, Бромчик проскочил на ОЛХе: https://www.olx.ua/obyavlenie/ckladnoy- ... 33a3ca2820

Судя по фото - очень даже хороший вариант за свои деньги. Но я бы сначала рекомендовал пробить номер на оф сайте на предмет угона.

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

Ну только если они партию украли, у них же
и на фоточках два разных.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Дорогие форумчане!
Прошу вашего совета или обоснованной критики.
Дело в том, что мне понравился детище китайского велопрома складной велосипед Profi G20RIDE-B A20.3.
https://stylus.ua/thumbs/320x320/72/d8/680225.jpeg
Возможно ли его переделать для езды взрослым до 75 кг веса и ростом 163-174 см.
Если есть непреодолимые недостатки в моей затее, то прошу обоснованно доказать.

Производитель Profi
Тип Велосипед горный MTB
Возрастная группа до 9 лет
Регулировка высоты сиденья Есть
Артикул Profi G20RIDE-B A20.3
Вес нетто (без упаковки) 13 кг
Материал колёс Резиновые надувные
Материал рамы Алюминий
Кол-во скоростей 18
Нагрузка максимальная 100 кг
Диаметр колёс 50,8 см (20")
Тормоз задний Ободной
Тормоз передний Ободной

Переделать можно все. \вопрос в цене и целесообразности переделки.

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

Да во что только этот несчастный паратрупер китайцы не переделывают







Это я к тому что лучше найти уже готовый. А так конечно нет ничего невозможного. Только полгода выпилинивания и стоить будет в раза в три дороже

_________________
No gods, no masters

Ребята, привет!

Помогите, плиз, выбрать качественный складной городской велосипед для поездок на работу (4 км).
Рост 185, вес 90.
Бюджет $600 (можно и добавить, если стоит)
16-20 колеса
Езда по тротуару, но хотелось бы с запасом для небольших подъемов/спусков.

Хотелки:
алюминиевая рама,
планетарка по возможности
дизайн рамы, как у
Tern Link C8. Ну и хотелось бы нормальный бренд, а не ноунейм.

Как оказалось, в Украине почти нет в продаже известных велобрендов (Brompton, Dahon, Tern).

Brompton - цена даже в UK на Амазоне от £1200 :/
Dahon - в Украине не нашел в продаже. Возможно стоит рассмотреть вариант покупки за границей, но какую модель и где?
Tern - почти аналогично Dahon. Нашел только базовый Tern Link C8 за $570.
Giant - только имеется модель https://www.giant-bicycles.com/int/expressway-2 ExpressWay 2 (2017) за $490. Но не уверен, что цена/бренд адекватные (по сравнению с Tern C8). Возможно надо брать за границей, но где?
Langtu - есть только модели KK029 и KA9.2 за $780 (как-то дорого для Китая?)
Shulz из Питера - в Украине не нашел в продаже. Хотя, вроде делают хорошие велики по вменяемой цене.

Как видите, совсем не густо в наличии. В основном ноунейм.

Камрады, кажется идеальный вариант это Tern Link D7i с планетаркой или Dahon Vitesse I7. Бромми боюсь даже смотреть)

Ну или Tern C8 / Dahon D8

Что скажете, гуру? Буду премного благодарен за любую помощь новичку

На что обращать внимание при выборе складника
viewtopic.php?p=1951032#p1951032

4км можно проехать на всём. Рекомендую сингл-спид.

Опус шикарный!
4км туда и 4 назад. Плюс выходные. Да и просто хочется качественный вел «с запасом».

Влюбился в Бромптон, хорош чертяка. Как вы к нам его притарабанили и во сколько обошелся?

На крайняк Dahon или Tern, но их у нас почти нет.
На Амазоне Dahon Vybe D7 стоит $399. Доставка через посредника около $80 и растаможка $80. Итого $560 ориентировочно

Около $700. Версии pre-2013 можно найти заметно дешевле.

Возят их к нам эмигранты.
Там покупают у тех, кто сливает после Cycle-to-Work, и везут сюда, когда навещают родные края.
Кто поштучно, как ручную кладь, кто по несколько, в контейнере у контрабандистов.
Так перелёт получается не просто бесплатный, а ещё и с заработком.
Всплывают они время от времени (раз в несколько месяцев) на OLX.

Я гуглил серийники и просто описания, краденых не нашёл.
Фото серийников дают охотно.

Ivasteel Сечас на ОЛХ-е парочка Бромчиков продается, цены вменяемые (можно сравнить с блитанским Ебей и прочими их сайтами по продаже б-у великов). Но если ехать всего 4км и нет больших перепадов высоты, я рекомендую подождать пока мелькнет спорт-модификация 2-скоростная. Почему - описал подробно в теме у aidaho. А в целом выбор очень одобряю! Уверен, влюбитесь в него еще больше после покупки.

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

Обращать внимание на доступность запчастей.я столкнулся с таким у бтвин и дахон

Нет втулок узких, нет нормальных ободьев 20" на 28 дыр
Вилку не разогнуть,т.к есть риск сламать.

Я обычно смотрю, чтобы все основные запчасти были стандартные.чтоб дропауты были спереди 100, сзади 135 мм
Чтоб было крепление под дисковый тормоз или вибрейк.
Чтоб замок рамы и замо к рулевой колонки не люфтели.
Чтобы рулевой стакан был под дюймовую вилку или под 1 1/8"

Чтобы кареточеый узел был со стандартной резьбой bsa 68-73 мм

Чтоб колесная база была памерно до 1000 мм

Чтоб подседельная труба была не сильно короткая, и подседел можно было вытащить безопасно на 180-185 см.

Чтоб подселел был стандартного диаметра

На производителя плевать. Это дело лично каждого, любить бром, дахон или ещё какой нибудь китайский колхоз..

Ну и вес желательно 10-11 кг чтобы был. Т.к 14-15 кг складничек тяжело таскать в метро и автобус, а т.к он складничек, то это его прямое назначение, таскать в сложенном виде..


Все выше написанное по моему скромному мнению

_________________
Продам горный велосипедТрек

apl81
Чудесный ролик!
Как владелец дахона Д8 с уже 10 летним стажем, да еще и со 120 килограммовой тушкой, и регулярно этот вел использующий - узнал много нового
За 10 лет - 4 смены резины. 3 смены колодок. Несколько цепей и на подходе - смена кассеты восьмерки. Естественно и третье седло, и, сразу после покупки, годовалым и слегка подломанным, потребовалось выточить новый болт замка рамы и новую вставку в замок складной и телескопической рулевой и нормальные педали вместо складного кошмарика. ВСЁ!
Складник на 20" - оно, в основном, транспортное средство, как говорят американцы, последней мили. То есть - регулярно, неторопливо и недалеко. Часто и с грузом.
Но не по грязям, и не по пляжу - это любой убьет. В проливень - тоже удовольствие малое.
Соответственно дома, в конторе, и в транспорте - путешествует в сумке. Вес в рабочей комплектации 10,5 кило. Рама и вилка - хромолька, седло и подсидел карбон, рулевая и руль - алю. Сумка - около 500 грамм. Нейлон со вставками из тентовой ткани.
Реально слабые места - болт замка рамы ( лечится заменой на нержавейку или инструменталку, и высокую гайку), вставка пластиковая в замок складывания рулевой - лечится заменой на бронзовую, фиксация замка телескопической части рулевой от проворота, не лечится, и поворотный индекный переключатель на руле - удобен, но легко может переключиться самопроизвольно, когда старый.
Каретка... И втулки, тоже. Если чашки, шарики и ось сделаны из приличного материала то и служат очень долго. Открытая, без встроенных пыльников, схема, как на гоночных велах - при простейшем регулярном уходе обеспечивает очень долгий срок службы. Для ленивых маленькая дырочка в корпусе каретки и втулках для промывки, как на гоночных велах - и никакого питтинга годами. Ну и никто ж не мешает после ТО поставить самопальные пыльники?
Нестандартная втулка и мало спиц? А на фига складнику с малыми колесами, больше?
Вот то, что она 75мм, а не 100 - да, недостаток. Но пока работает - так не беспокоит, А разжим хромолевой вилки на 13мм на перо, с сохранением параллельности дропов делается не трубой, а шпилькой с гайками и шайбами, а если дело в веломастерской, так и просто используя старую ось, минут за 10 с перекуром и чашкой кофе. С алюминькой - не стал бы.
Обода. На моём - двустенка. "8" нет.
Нет в продаже обода на нужное число дырок? Так пересверлить тот, что есть в продаже! Дешево и сердито.
Решение от автора ролика - "Смайл с аплодисментами". Минимальными средствами и работоспособно. В минусе - только изначально поганое качество железных втулок.
Мой вариант - разрезание корпуса толстомясой алю втулки, нарезка резьбы в проточке внутри корпуса и сборка укороченных частей навинчиванием на резьбовую стальную полую шпильку. Делалось на заводе, году так в 86м, емнип, на коленке в мастерской такой вариант возможен, но требует токарки. Ну и делалось - для замены задней втулки Салюта, не для передней.


Бромптон - пробовал, не вдохновило.

Дахон д8 10 лет назад разве выпускался?

У меня на дахоне как раз восьмерка была сильная на переднем ободе и выправить её не вышло. Заказывал обод на ebay с очень дорогой доставкой и сам обод не дешёвый. Обошлось где то в четверть цены велосипеда. ,( за один обод). Было это два года назад. Сейчас возможно с доступностью запчастей получше.

Шарики во втулке у меня были очень плохие. Пыльники тоже ставил самодельные. Замок рамы люфтел но не сильно. Велосипед стоил дурных совершенно денег тогда и расстраивало, что его приходилось допиливать по мелочам.

А когда столкнулся с заменой колёса, ужаснулс цене обода и продал дахон.

Разгибать вилку не рискнул, слишком короткие ноги у вилки. Сильно сомневаюсь, что шпилькой с шайками удалось бы раздать такую вилку.

_________________
Продам горный велосипедТрек

А кто что скажет о таком веле https://drive-sport.com.ua/goods/51516/1317069.html ?

_________________
Дорогу осилит идущий.

Раньше в теме уже про него было. Если коротко - так себе поделка. Китай на базе старого английского бренда. Основные узлы от Дахонов прошлых лет и дешевого сегмента.

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

Понял.Спасибо.

_________________
Дорогу осилит идущий.

По случайности, такой, или очень подобный ему, встретил у знакомых, несколько дней назад.
Надпись на раме другая, и трещётка чуть отличается: 6ск, 14-24.

Велосипед хозяйкой не складывается, что и правильно: разложенный у стеночки он компактнее.

В подобных агрегатах свёрнутая форма наиболее полезна для пенетрации вахтёрских силовых полей и просачивания в грузовые отсеки.

А что скажете за Stern Compact 3.0 20" ? вроде интересный вел , из явных недостатков каретка разборная и узкая передняя втулка , вес 13.5 кило

_________________
Велосипед может быть любого цвета если этот цвет чёрный.

Электрофетбайкдвухподвес возвращается в новой инкарнации: https://www.indiegogo.com/projects/mate ... 18015327#/

Вторая часть остросюжетного триллера с элементами детектива собрала в прокате баснословную сумму в $13M.
За весьма умеренный ценник, стартующий с $899, можно познать все прелести фетбайка, складного велосипеда, двухподвеса и электровелика, не покидая одного седла.
К сожалению, разделочный руль не попал в этот релиз. Вся надежда на третью серию.

Кто-то ещё помнит Helix?



Нашумевший большеколёсный титановый складник с оригинальной, бутербродной компоновкой.

Дела, похоже, идет неважно: прошло три года, а вкладчики так и не получили свои велосипеды.
https://www.kickstarter.com/projects/33 ... escription
Активность какая-то есть, но перспективы туманны.

Похоже, что они сильно переоценили свои возможности по серийному производству титанового складного фреймсета с ценником, стартующим с $1200.
На это косвенно указывают апдейты, сконцентрированные вокруг производственного процесса, и попытка добрать денег на дополнительных предзаказах в 2017м.
Судя по всему, экономически нереально отдать это на аутсорс "каким-то тайваньцам", вот и пытаются сотворить чудо сами.

Всё-таки с титаном в дебютной версии они себе прострелили ногу.
Теперь пациент медленно умирает от кровотечения.

Мне вот этот самоделкин понравился. Человек делает в единичных екземплярах под заказ. Цена не известна. Республика Белорусь
Колёса 18" вес 9-12 кг. Очень аккуратно тросы проведены( в отличии от brompton)

_________________
Продам горный велосипедТрек

----------

_________________
Продам горный велосипедТрек

А что у бромптона с тросами то не так?

Основная фишка показанного велика не в тросах, а в том, что отсутствует этап сложения мачты.
Подсидел остаётся выдвинут на нужную длину.

лично мне не нравится как у бромптона тросы проложены неакуратно. висят длинные как сопли. может это с непривычки. но впервые увидев бромптон вживую ужаснулся тросам и жуткой конструкции багажника с колесиками. Подумал - какой то ацкий колхоз. А потом почитал и понял что так и должно быть.
Даже одно время ездил на бромптоне. планетарка там не понравилась. Продал. На рекламных плакатах бромптон всегда с аккуратными тросами а в жизни они как то иногда наровят за ногу зацепиться. Но может мне не повезло просто. Возможно такие длинные и большие петли из за того ,что он в двух местах складывается и нужно радиусы поворота с запасом брать..




Про минский велосипед - там на мой взгляд основная фишка - это именно конструкция рамы. Да она похожа на бромптон, но все же другая. Автор оформил патенты на раму. Ну и да - очень удобно что подседел не нужно каждый раз выдвигать задвигать.

_________________
Продам горный велосипедТрек

Вот у Helix и Hasa вверху сопли. Стандартная проводка у бромптона более продумана.

Рамы у SU18 и бромптона не особо похожи.
И там и там тройное сложение, но вместо сложения основной балки, SU18 разворачивает подсидельную с рулевой.

Что-то известно про Dahon III - старый 16"
вот такой, например:
https://www.olx.ua/obyavlenie/skladnoy- ... C2SkB.html

_________________
Kyiv Bicycle Club
Слава нам, 3.14здець ворогам! ©

Самый первый дахон, третья ревизия.
Дизайн 1988го года, если верить интернету.

Коллега на старой работе на таком синеньком ездил. Но серебристый смотрится посимпатичней
Настоящий винтаж, сделанный в сша


Рама то ли алюминий то ли очень крутая нержавейка с большим содержанием хрома т.к не магнитится. Лучше бы нержавейка.
Очень качественно хромирован/ гальванизирован. Никогда бы не подумал что он 88 года, ни одной ржавинки - видимо раньше не жалели краски..


Планетарки на 3 скорости - её не хватит чтобы заехать на спуск Веснина например в Харькове, но по городу вполне норм и по лесопарку.

Хранит его на работе под столом. Все ржали сперва а потом тоже некоторые пересели с метро на складные велики.

Он и правда внимание привлекает. Типа как strida.

Цена вроде норм, но я бы поторговался на 500-600 гр, а в сезон продать подороже, если не понравится)))

_________________
Продам горный велосипедТрек

Здравствуйте! Что скажете по поводу 16 744,77 грн. | 3SIXTY Chrome Steel Folding Bike 16" 349 Urban Commuter Bicycle with Caliper Brake Rear Rack Inner 3 Speed Foldable Bikes
https://s.click.aliexpress.com/e/bvQGsBwg

я скажу что продаю новый немецкий фолдер MC KENZIE c алюм.рамой 7 передач на 10000 грн дешевле
лс если что...

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

Можно сказать, что это кЕтайска подделка под Brompton, гордо обозванная 3SIXTY, со всеми вытекающими.

_________________
... And that's for the people
Who like to go down slow
Let it roll, baby, roll...

Очень нравится Brompton но цена кусается. Мне интересно насколько, этот аналог качественный...

Алексей_супер_бро

ИМХО. Раскладной велосипед сделать хорошо сложнее чем обычный - чем больше разъемных соединений - тем выше требования к их точности и качеству. Постоянные сборки-расборки так же требуют качественых материалов и подгонки. Я бы даже не стал рисковать вдвое меньшей суммой, чтобы потом не разочаровываться, и не начинать допиливать бесконечными заменами это чудо китайских трубопроводчиков.
Не факт еще, что они по-человечески содрали конструкцию с оригинала.
БУ оригинал в данной ситуации как долговременная инвестиция выглядит предпочтительнее, чем непонятное жЫвотное в мешке.

_________________
... And that's for the people
Who like to go down slow
Let it roll, baby, roll...

Б/у оригинал трудно найти в хорошем состоянии, в этом все и дело.

Относительно хорошая копия. В плане деталей конструкции.
Хотя мелкие косяки есть: левая нога в камеру завёрнута неспроста, отсутствует дефлектор троса или его крепление.
Сварка выглядит неаккуратно. Манетку поставили отличную, она у меня есть.
Искаробки стоит твердоблок подвески, это хорошо.


Увы, это не дешевле б/у бромптона. Добавьте к этому растаможку, и он даже дороже.


В данном случае есть смысл покупать клон, только если страх к б/у перевешивает.

Кто-нибудь покупал б/у велосипед на ebay? Нужно платить какие-то налоги? Есть какие-нибудь сервисы для покупки б/у велосипедов на заказ?

Велики не покупал, но как и со всем остальным, нужно будет платить пошлину с превышения 150 евро (а с лета этого года: 100).
И ещё, мне кажется, вы не заметили отдельный ценник на доставку с али.

Сервисов для покупки за бугром и провозом контрабандой полон OLX.
Правда они больше по электронике, но деньги есть деньги: возможно можно договориться.
Собственно большинство не краденых великов везут либо как "личный весчь", или у контрабандиста в контейнере, если оптом.

Все верно сказали выше. Официально 32% от суммы превышения 150 евро. Сервисов специальных таких нет - массово никто заказывать не будет, а на единичного покупателя специально работать не будут.
Киньте ссылку на то, что вас конкретно интересует, я прикину стоимость доставки-растаможки.

_________________
... And that's for the people
Who like to go down slow
Let it roll, baby, roll...

Я бы не стал брать подделку бромптона с Али. На олх довольно регулярно появляются б.у бромптоны по 450-600$. Да их мало т.к их стремно возить из Польши ибо дорого и может зависнуть.

Как то в прошлом году один барыга из Ужгорода предлагал мелким оптом поддон велосипедов видимо краденых в Венгрии. По 200-300$ оптом. Бромптоны и дахоны около 15 штук. Но брать нужно было не глядя, только фотка поддона с завёрнутыми в плёнку великами. Я отказался, но кто то ведь купил и продаёт их потихоньку с олх

Лично мне бромптоны не нравится из за жуткой планетарной втулки. Был бы там обычный механизм переключения передач, дешёвый и понятный, было бы круче и проще на мой взгляд. Сколько я видел и щупал этих бромптонов б.у , везде плохо работала планетарка. Местами совсем плохо, иногда терпимо, но ни разу не было идеально..

На олх кстати продаётся бромптом в Тернополе за 15000 грн.
https://m.olx.ua/obyavlenie/skladniy-ve ... n=1&page=1

_________________
Продам горный велосипедТрек

Бромптон нравится именно за компактность в сложенном виде и достаточно длинную базу в разложенном. Али, как вариант, потому что нет денег на новый оригинал. Б/у рассматриваю в первую очередь, но в Украине не из чего выбирать. На Английском ebay много разных вариантов, но учитывая налоги и доставку, я понял, что это не вариант. Велосипед из Тернополя видел, но мне субъективно, он показался уставшим.

лично мое мнение- складывать велосипед это умный маркетинговый трюк. в основном люди его не складывают. И в транспорте и метро в основном не едут со сложеным велосипедом А если и складывают, то в сложеном виде он довольно широкий и занимает места больше чем в разложеном. Да, Dahon в сложеном видео был еще больше чем бромптон. Ну лично мне было более компактно хранить бром в разложеном виде. Лично я озадачился покупкой складника, только когда жена решила учится ездить на велосипеде и а два горных велосипеда в багажник авто не влазило. пришлось искать маленькией складники на 16" колесах. А до этого я прекрастно доезжал везде и всюду на горном велосипеда. и даже пару раз в метро и в троллейбусе ездил со складником.

Крайне рекомендую почитать тему на веломании о том как парень купил алюминиевую раму на алиэкспресс и собрал складной велосипед весом 6 кг.
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=328589

_________________
Продам горный велосипедТрек

Мне определенно нужно складывать:)

Никакого криминала на глаз не вижу, напротив, выглядит как практически не пользованный (хотя фото не ахти).
От использования по назначению там ЛКП быстро начинает страдать.
Обычно то велики только резиной и торцами руля касаются поверхностей.

Единственное противопоказание: это модель <2013 года
viewtopic.php?p=1963498#p1963498

оформить доставку в Пшемысль и сгонять на интерсити. обратно своим ходом)

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

кстати как вариант. Раньше даже автобусы ходили туда с автовокзала из харькова, цена вроде 800-900 грн в один конец была.
там получить, разобрать, сложить во въетнамскую большую сумку и погрузить в багаж.

пока еще не ввели обязательное заполнение анкеты в интернете для пересечения границы и оплату 7 евро. Говорят в конце года бесплатный безвиз кончится и придется платить 7 евро за пересечение границы..

_________________
Продам горный велосипедТрек

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

и потусить в Польше не меньше 24 часов. Иначе украинские таможенники устроят налогообложение.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Для этого нужно иметь почтовый адрес в Пшемысле. Я понимаю, что Бромптоны не привозят в большом количестве потому их трудно продать. Но привести велосипед на заказ совсем другое дело, как мне кажется. Я спросил у нескольких продавцов на олх, но никто этим не занимается.

нет, заказывается на приватную почту (типа НП) в Перемышле. Мы так получаем от дилера сумки Crosso. Приходим и по паспорту получаем.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

А зачем брать с планетаркой, если есть вариант 2-скоростного, который за умеренные деньги переделывается в 3-скоростной? Для городского велосипеда, да еще и складывающегося в такие мелкие габариты, более чем достаточно. И кстати, после владения тем и другим (сейчас 10-скоростной кастом, переделанный из 2-скоростного спорта) настоятельно рекомендую именно 2-скоростной вариант, если нет крутых горок на ежедневном маршруте. Он очень легкий на рывок. А с планетаркой превращается в вальяжный круизер.

ЗЫ: Ищите и будет вам счастье. Мне удалось взять за 400+ баксов не ворованный, с полным пакетом документов. Но имейте в виду: с резиной и запцацками будет беда (кроме тросиков), так что все ремонты лучше планировать заранее.

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

Может кто знает где приобрести
василь уже не возит бромптоны
продал свой красный осенью и теперь дико жалею(

viewtopic.php?f=82&t=453442

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

https://velokyiv.com/pages/katalog_velosipedov/brompton

_________________
Продам горный велосипедТрек

#1: слетать в UK/EU
#2: мониторить OLX: 2-3 раза в год там появляются

Мой друган стриду продает - отличный аппарат. Если сингла достаточно то отличный выбор
https://www.olx.ua/obyavlenie/velosiped ... Cckxx.html

_________________
Черный
Синий

мб кто знает контакт парня который шьет сумки для бромптона?

на олх бромптон выставили
https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-sk ... cf37981200

_________________
Продам горный велосипедТрек

Что скажете по-поводу данного велосипеда? Годится в конкуренты Бромптону)? https://www.olx.ua/obyavlenie/skladnoy- ... E84JQ.html

не годится в конкуренты. Другая конструкция совсем и рамы и заднего треугольника, в сложеном виде очень громоздкий по сравнению с бромптоном
И маркетинга нет. Его никто не купит этот б.у. велосипед за 17000 грн в украине, а Бромптон желтый с руками оторвали за эту цену.

Лично мне не нравится данный велик внешне. 5000 грн конечно хорошая цена для него, но мне он напоминает древние модели Dahone 1980х годов