Выбор велосипеда,выбор производителя.

Добрый день. Решилась преобрести велосипед. Ранее каталась но на арендованых.
Изучаю много информации и в среднем поняла что хочу, но не могу определится на каких производителей смореть что бы не попасть в просаку... в каких инет магазинах смотреть лучше?
Рост 178, езда по городу,паркам,горный или гибрид,бюджет +-10 000грн
Буду благодарна за советы.

Максимальный выбор сейчас тут https://veliki.com.ua/bikes/filter=bike ... 000~11000/
10000 это не очень большая сумма, так что выбор там не самый топовый. Я бы может взял это https://veliki.com.ua/goods_Kinetic_STORM_29.htm#red
Себе бы я вряд ли проще https://veliki.com.ua/goods_cyclone-ax.htm#turquoise такой модели брал - цены задраны из-за коронавируса и проблем с поставками были еще до войны, а сейчас так вообще.
Именитых производителей меньше 20т уже и нет особо.

Та мне не особо то и брендовый, что бы не развалился черезгод...

если обслуживать - не развалятся.

Я конечно извиняюсь, но что же в байке за такую цену обслуживать - разве что пластилиновый крепеж, который надо подтягивать после каждого выезда...Я тоже проходил этап выбора первого велика, страшно вспомнить, в 2000 году. Тогда не было интернета и толком не было профильных журналов и из-за отсутствия информации купил т.н. ашанбайк на Барабане. Китайская копия первых двухподвесов Specialized ссередины 90-хх. Начал ездить, чувствую что-то не то. Весь какой то пластилиновый, винты откручиваются и т.д. Будучи постоянно под этим ощущением чего-то не того, случайно встретил широго известного в узких кругах Гену, который продавал Giant, тогда еще на Барабане, и после ознакомления с модельным рядом 2000 года у меня открылись глаза. Короче, вот уже 22 года я езжу на Giant и ни разу не пожалел о своем выборе. Но по поводу выбора велосипеда это особая история, наверное заслуживающая отдельного поста...
А ТС могу посоветовать поднять по возможности бюджет и постараться найти что-то вообще без амортизации, без каких-либо усложнений т.е. с жесткой вилкой, максимально простой велосипед, т.к. на бюджетных великах все равно дешевые вилки и прочие усложнения не работают...
Вот пара видео для ТС, рекомендую ознакомиться с каналами, возможно это как-то поможет:
https://www.youtube.com/watch?v=ccsB4HAcsIk
https://www.youtube.com/watch?v=HTEtb_2R10I

https://www.olx.ua/d/obyavlenie/prodam- ... derIndex=0 Что скажете про этот?

и этот
https://www.olx.ua/d/obyavlenie/gorodsk ... MCBVJ.html

Если из двух указанных выше, то второй я бы не брал.
Не разборная система, и 7 скоростей как- то не впечатляют. Совсем.

_________________
"Wir suchen uns Wege, die keiner sonst fand."

этот хоть потестить можно перед покупкой. и у них к этому велосипеду еще есть примерно 1000+ вариантов всяких других велов. на любой вкус.

_________________
Накат есть - дорог нет!!!

Локация продавца - Ровно, что означает, что источник всех этих велов - просторы ЕС. Насколько я знаю, у таких продавцов присутствуют 2 большие категории велов.
1. Это те, которые были куплены подобраны на свалке и после некоторых манипуляций и предпродажной подготовки выставлены на торги. Найти среди них что-то приличное не представляется возможным, за крайне редким исключением. Эти исключения, обычно расходятся среди участников этого промысла, не доходя до продажи. В остальном - это хлам, покупка которого приведет к значительным тратам впоследствии с целью замены выходящих из строя узлов.
2. Вторая категория - это краденные велосипеды. Этим занимаются хорошо организованные польско-украинские преступные группы, которые крадут велики в наиболее богатых странах ЕС. Крадут везде, откуда можно и все, что можно украсть. Наиболее дорогие экземпляры, опять таки, расходятся среди участников цепочки, остальное попадает на рынки третьих стран. На дешевых великах номер рамы могут даже не спиливать, на дорогих, спиливают и закрашивают это место. Как понять, краденный велик или нет, я не знаю, но, предполагаю, что в этом случае можно купить изделие в неплохом техническом состоянии. Однако, совершенно очевидно, что пользы такие вещи приобретателю не принесут.
В любом случае, при приобретении б.у. велосипеда обязателен личный осмотр и тщательная проверка всех компонентов и рамы. Покупать просто по объявлению - даже в ЕС это лотерея в лучшем случае с шансами 50 на 50. Мой личный опыт покупки дорогостоящих б.у. вещей (в моем случае это бинокли и оптика) на аукционе в ЕС показал, что шансы именно таковы. Благо, по местным правилам, если не указано иначе, у покупателя есть право на отказ от сделки возврат денег, чем я и пользовался. Но, знаете ли, все равно это как то напрягает и желание играть в эти игры быстро пропало.

та то понятно, но я не шарю и сама побоюсь выбирать на месте... А если такой? (Цвет правда смущает, хотелось что то девчачее, по ярче..)
https://unisport.ua/velosiped-vnc-2021- ... 7sm-62777/

Я бы смотрел в сторону чего то вот такого:
https://veliki.com.ua/goods_bianchi-c-sport-1.htm#turquoise
Преимущества:
Простая конструкция, минимум обслуживания.
Известный бренд, что гарантирует в столь низкой цене хоть какой то уровень инженерной проработки.
Недостатки:
Оборудование простое, изначальные ресурс небольшой. Но он есть.
Колеса рассчитаны только на относительно ровное покрытие. Кочки, буераки и прочее - не для этого велика. Как и песок и прочие неустойчивые покрытия.
Я бы посоветовал пересмотреть бюджет. Ибо в цене , грубо говоря, до $1000 выбор крайне ограничен. И да, как я уже писал, в этом ценовом диапазоне не стоит покупать велосипед с амортизацией. Только с жестой вилкой. Ибо мой 22-х летний опыт использования велосипедов в современном форм-факторе говорит о том, что амортизация работает только марки FOX. За ним идет с большим отставанием ROCK SHOX (и то, только среднего и верхнего ценового сегмента), а все остальное (в том числе самые дешевые ROCK SHOX) - это отложенные во времени проблемы.
При изучении велика - начните с проверки бренда производителя.
Просто в Гугл напишите xxx bikes - и что выдаст.
Например, марка велика по вашей ссылке:
https://www.vncompany.co.uk/about-us
Если отбросить всю шелуху и по простому - предприниматели, поднявшиеся на волне продаж нулевых и десятых годов поняли куда подул ветер в последние перед войной годы и открыли офис в ЮК с целью обеспечения безопасности бизнеса, проводки основных финансовых операций в той локации (что зачастую выгоднее, чем в Украине) и получения ВНЖ. А велики - как был китайский ноунейм и ничего более. Но зато английская компания.

на выходных весна-лето-осень? за год раз 30-40.
берите любой бюджетный вел. только не откровенный кетай из строительного магазина.
не бойтесь говенной амортвилки. в бюджете 10к вилка отработает в спокойном режиме не менее 5 лет.
на Ардисах народ катает и не парится. у меня вообще ВСЕ мои велосипеды б/у(хороших производителей) - за 60 долл куплены. ничё - по городу ездить хватает.

_________________
Накат есть - дорог нет!!!

точно так же посоветовал бы и я, но автор пишет что накаталась на прокатных велосипедах и поняла что вел нужен и простаивать он не будет.
поэтому выбор нужен посерьезней.
мой выбор, например такой:
https://www.olx.ua/d/obyavlenie/gorodsk ... derIndex=3
или
https://www.olx.ua/d/obyavlenie/velosip ... a;promoted

Спасибо. Но выше ребята пишут что не стоит брать бу с олх...

это всегда лотерея. или раздолбанный будет или ворованный или еще чего...

Что скажете о таком варианте? https://velogo.com.ua/velosiped-29-kine ... 22-krasnyi

Именно он в моем первом посте с моим комментарием что я о нем думаю.

Точно, что то я пропустила.
А как угадать с размером рамы 18 или 19 или какой диаметр колес брать лучше 27.5 или 29?

Мерять надо каждую раму индивидуально. Сильно зависит от геометрии.
Для начала надо доставать с седла ногами до земли, второе это чтобы когда стоишь на земле и рама между ног, то должно оставаться хотя бы 10 см от рамы до промежности во избежание травм и для удобства.
Может быть, что подойдет одна рама 19 дюймов с заниженной верхней трубой и не подойдет 18 дюймов другая.
Есть бонус у более длинных рам: вытянутая посадка, которая может быть комфортнее лично для вас. Плюс ниже сопротивление воздуха.

Стандартный ответ, что 29 дюймов труднее разгонять, но лучше катят по грунтам. По ровному меньшие колеса вполне ок, особенно если они лучше и легче
ПС. Я смотрел велики Трек марлин колеса 29 дюймов, Келлис Спайдер и Кросс. Мне не подошел ни один размера М при моем росте 170 см Так что я бы посоветовал сходить в магазин и померять вживую, как будет возможность.

Kinetic storm 29 посмотрите этот вариант не плохой

С точки зрения перспективы доступности компонентов, 29 будет лучше. Хотя лично мое мнение по поводу 29 колес - лучшее враг хорошего. 26 - это "золотое сечение" для MTB всех типов, а 29 - в больше степени развод маркетологов. Лично у меня в пользовании Giant Trance X2 2012 года на 26 колесах, но вот в апреле 2022, за неимением иных вариантов, я купил новый Giant Trance 1 2022 года уже на 29-х...
Что касается размера рамы - это все очень индивидуально. Рост 178 - это в точности как у меня и мне, например, подходят рамы Giant и M и L. (20 лет назад я гонял на рамах M, сейчас езжу на L, новый велик - M). В общем пограничное значение. Общая рекомендация - если больше нравится маневренность и нужна техничная езда - подойдет M, если больше прогулочная - вероятно L. Кроме роста еще имеет значение длина ноги (измеряется по внутренней стороне, от пятки до промежности) и длина рук (измеряется от верха плеча, до запястья (примерно где ремешок часов) по внешней стороне). Для девочек данные параметры, согласно европейской статистике, следующие (для роста 178 см) - длина ног - 85 см, длина рук 57 см. Длина конечностей больше среднестатистической - смотрим в сторону L, меньше - в сторону M. На ютубе полно видео по поводу подбора размеры рамы, попробуйте посмотреть разные мнения. Вот, по поводу посадки, например:
https://www.youtube.com/watch?v=J_RwRvQc_zQ&list=PL5oBM6WNpPe-kEr8rXHzYqtvTwqbBHkWl&index=3
А вообще я бы вам посоветовал поднять бюджет хотя бы до $1000, чтобы не получить разочарование от покупки через непродолжительное время. И к бюджету велика нужно обязательно добавить бюджет на каску, ПЕРЧАТКИ (полноценные, с длинными пальцами!), курточку (велосипедную), свет (перед, зад), велокомпьютер и минимальный набор запчастей - запасные камеры, монтажные лопатки, набор с латками, мультитул...
Сайт где можно посмотреть одежки:https://www.craftsportswear.com/global/women/sport/cycling
Каски:https://www.bike-components.de/en/apparel/helmets/
Перчатки: https://www.bike-components.de/en/apparel/accessories/gloves/
Ну и всякие запчасти и компоненты там же...
Да, добавлю...по поводу цен на одежки и все остальное. Когда-то мне столь высокие цены казались каким-то разводом. Но когда видишь и пользуешься предметами такого уровня, как развод начинаешь воспринимать то, что продается в обычных маркетах и на рынках. Ну это как с рюкзаками. В конце 90-х рюкзак за $100 в Харькове казался чем то из области космоса и его владелец воспринимался или как идиот или как мажор, который разбрасывается деньгами. Но прошло время и и сейчас абсолютная норма для туриста, походника или просто активного человека - Tatonka, Deuter или Osprey... Что касается Craft - качество таково, что нет ни малейшего сомнения в справедливости цены и изделия отрабатывают каждый потраченный на них цент...Ну и к велосипедам это тоже относится в полной мере. К сожалению, $300 - это очень низкая цена за сложное техническое изделие. Ну вы сами подумайте, если средний рюкзак стоит $100, то как качественнй велосипед может стоить $300...Хотя тут вот писали про велосипеды за $60...даже не знаю что сказать по этому поводу...новая цепь SHIMANO, SRAM, KMC стоит в среднем EUR25, кассета SHIMANO, SRAM - EUR50, покрышки, ну пусть по EUR40 за штуку...да камера обычная стоит минимум EUR5...какие $60 за велосипед... ? Ну, наверное, это как машины по EUR300 в Германии...(вторсырье для пункта переработки отходов)

По-моему ктото делает из велосипеда культ. Топикстартера уже запугАли, шо любой велосипед за 10к вообще говно и не только не поедет, а даже покалечит педальера.
Девушка(если вы еще здесь) - берите 18 раму. Не нужно будет тянуться к рулю. Ваш велосипед для удовольствия, а не для рекордов.

_________________
Накат есть - дорог нет!!!

Да ну какой культ...заходишь в магазин, начинаешь смотреть велики. Те, которые с ноунейм оборудованием вообще выглядят криво идешь вдоль полок дальше, появляется Tourney, Altus, уже что-то, но все равно какое-то оно убогое . Идем, идем, глядим по сторонам, ооо, появляется Acera, Alivio и даже иногда Deore, смотришь рамы, остальное - уже на что-то похоже и даже уже хочется что-то купить . Но возникает любопытство - а что там дальше. А дальше по полкам лежит Deore, появляется SLX и XT - и понимаешь, вот, оно, вот это уже то, что нужно . Неизбежно возникает вопрос, а что там с топом - да, да, вот он, на отдельном стенде с подсветкой, все XTR . Руки тянутся к кошельку, но немного остыв от цен и почитав прессу, понимаешь, что легендарный XTR - это сугубо гоночные вещи, а вот XT, SLX и Deore - вполне себе подходят для повседневной фановой езды .Короче, вывод - хочешь сэкономить - выбирай Deore, хочешь топчик, но за разумные деньги - XT, ну а SLX во все времена был золотой серединой. Ну и теперь, применив это к велосипедам в целом, мы можем понять что и сколько реально стоит исходя из класса и качества обрудования.
Вот кстати ссылочка на весьма популярный магазин из Германии, цены абсолютно адекватные и могут использоваться как образец:
https://www.fahrrad.de/

carbon

Всё правильно написал.
Только нормальные байки на нормальном оборудовании (deoreLx,XT) если уважаешь себя . Остальное дерьмо пусть впаривают продавцы магазинов ЛОХам(типа:"... новый altus это старый XT ).

_________________
Bike:1)fairdale weekender ,2)двухподвес

Если целью было - отговорить топикстартера покупать велосипед.

_________________
Накат есть - дорог нет!!!

Аякс
Покупатель не должен строить иллюзий,что за 10.000 купит норм вел.За такие деньги это будет унылое дерьмо.Если мысленно смириться с этим,можно покупать.
Самое распространнёное:"...я не спортсмен,мне такой дорогой не надо...."

_________________
Bike:1)fairdale weekender ,2)двухподвес

99% велосипедистов на этом "дерьме" ездят и как то особых жалоб не поступает. у нас на районе штрих ездит на двухсосиске NORCO за условную трёху зелени - по велодорожкам. тоже не жалуется.

Собсттвенно - я не агитирую за покупку велосипеда с новой линии. Но и отговаривать человека от покупки велосипеда за 10к не буду.

_________________
Накат есть - дорог нет!!!

Вот как то вы о крайностях пишете - про 99% пользователей на условных ашанбайках, а остальные, можно сделать вывод, на великах премиум сегмента. Причем, как мне показалось, в высказываниях о пользователях дорогих велосипедов и о самих велосипедах, сквозит некоторая доля сатиры или злой иронии - "...штрих ездит..." применительно к пользователю и "двухсосиске NORCO" применительно в велосипеду.
А между тем есть же огромное количество каких-то средних вариантов.
Возможно не каждому нужен двухподвес, не каждому нужна возможность ездить по сильной пересеченке...
Но это же на значит что человек обречен покупать пластилиновое барахло.
Вот, кстати, обратил внимание на подпись по постами у форумчанина Supinator - "Bike:1)fairdale weekender ,2)двухподвес"
Быстрый поиск вывел на сайт производителя великов Fairdale из солнечной Калифорнии.
Мне они очень понравились - велики, как раз, находятся в среднем ценовом сегменте и, учитывая запросы и возможности ТС, возможно именно такой велик был бы для нее наиболее подходящим вариантом. Классическая стальная рама, жесткая вилка, что означает минимум ТО, толстенькие покрышки, на которых можно по легким грунтам проехать - просто прелесть...и цена тоже вполне даже...
https://marketplace.fullfactorydistro.com/collections/bikes/products/2022-fairdale-weekender-archer-matte-sage-green-in-xs-l
Ну или вот, чуть проще..:
https://marketplace.fullfactorydistro.com/collections/bikes/products/2022-fairdale-lookfar-gloss-toothpaste-in-xs-m

Если покупка на олх не пугает( и размер подходит)я б присмотрелся к такому или похожему вариантам.
Кстати за вел на фото просят около 12.000(+ он имеет разъемное перо для установки ременной передачи.)
P.s. Но скорее всего будет куплено чудовище МТБ на 29 колёсах, розовый и с корзиной спереди

_________________
Bike:1)fairdale weekender ,2)двухподвес

Давайте зайдем тогда с заднего прохода. Я полгода наблюдал за ежедневными "тренировками" девушки, с идеальной формой геометрии, на шоссере Colnago. Велик недешевый, экипировка тоже. Полгода спортивная сгорбленная посадка. Явно человек хотел чего то добиться. Но итогом за полгода осталась все та же идеальная геометрическая форма. Шоссер использовался по нашим дорогам для транспорта. Со всеми его прелестями.
Думаю, на чудовище МТБ с 29 колесами и муляжом аммовилки ей было бы хотя бы комфортно.

_________________
Накат есть - дорог нет!!!

Аякс
у всех разное представление про комфортное передвижение на велосипеде.
Да и со слов девушки ,в первом посте ,она определилась с видом велосипеда.
Главное-какой производитель?

_________________
Bike:1)fairdale weekender ,2)двухподвес

7 штук. Железяка. Соответствует пожеланиям топикстартера на 95%. Три тыщи оставшихся можно потратить на экипировку.

https://velogo.com.ua/ua/velosiped-275- ... zelenyi?gc

_________________
Накат есть - дорог нет!!!

Аякс
16 кг!!!

_________________
Bike:1)fairdale weekender ,2)двухподвес

это те 5%. но что то мне подсказывает, что Кинетик не намного легче.

_________________
Накат есть - дорог нет!!!

Спасибо всем за советы, определилась.
Ура, я счастливая владелица KINETIC STORM 27.5 2022 на 19й раме.
Полет нормальный, все нравится.
Начинаю потихоньку собирать все допы к велосипеду.

Мои поздравления и пожелания счастливых километров и часов, проведенных в увлекательных поездках!
Из допов - очень рекомендую иметь всегда с собой запасную камеру (лучше 2), лопатки для бортировки и насос.
А также перчатки и шлем как обязательные элементы экипировки и фонари спереди и сзади как допы для велосипеда.
Да, а вот эти вот крылья - то такое себе. Мне кажется это лишнее и только мешает. Если не хочется забрызгаться, нужно просто ехать по воде менее 12 кмч. И если больше, крылья сильно не спасут. Я на первый велик тоже крылья вешал, но уже более 20 лет использую велик без них и все ОК. Главное - аккуратность в езде.

Поздравляю.

А ножка для стоянки прикручена к приваренной к перу пластине?

_________________
Накат есть - дорог нет!!!

Типа того.

Цепь порвать уже успела, спустя неделю использования, походу редко применила силу на высокой передаче.Цепь то я поремонтировала, а вот повесить ее обратно правильно не вышло. Большой привет вело сто:)

можно подробнее?

_________________
Накат есть - дорог нет!!!

в інтернеті написано як правильно перемикати передачі, також порваний ланцюг краще замінити навіть на бюджетний КМС -8 він у мене ніколи нервався а якщо перевести його на парафін то взагалі

Уже подьехал мастер,вытащил одно звено и поставил замок. Летим дальше.
Но спасибо за информацию, думаю в будущем обязательно пригодится.