0 - в общем мой опыт покатушек: спорт туризм, сколько лет. - два года в "нашей эре", т.е. после демонополизации рынка советских велосипедов.
ЧТО БЫ Я КУПИЛ СЕБЕ ИМЕЯ НА РУКАХ:
1 - 100$ или меньше - пожалуй, ничего бы не взял, либо Спутник, если приспичило бы.
2 - 200$ - Алюминиевого красавца Fort Soul (езжу на нем сейчас, и, я вам скажу, очень счастлив), Fort Blaze, Fort Mission или другой новый Форт - уже есть основания доверять этой марке. Она, я думаю, в скорости завоюет значительную часть рынка Украины, пока бренды будут красоваться на витринах и продавцы будут снимать 150%-ные наценки. Б/у бренд НЕ брал бы.
3 - 300$ - 1) Либо взял бы Форт (Soul или Blaze), а на остаток проапгрейдил бы вел и купил снарягу (багажник, рюкзак, спальник, трусы и т.д.); 2) Либо подкопил бы до следующей суммы; 3) Либо взял бы б/у Merida, Giant, Specialized, Trek, Kelly's, Scott или подобное, но только почти новый, в отличном состоянии и с хорошим обвесом. То есть, вел, который бы новым стоил бы в 1,7-2 раза дороже, то есть 500-600 долл. Такое бывает не часто, когда людям очень нужны деньги и они хотят быстро сдать вещь, но все же бывает. Старые модели брендов (2000-2003 гг) не брал бы вааще. Новый брендовый вел за 1500 грн. либо не купишь, либо это будет самый тупой лисапет, вааще без ничего хорошего, кроме вожделенной надписи на раме, да плюс ваши загруженные продавцами до умопомрачения мозги о супертехнологиях производства, РЕАЛЬНО НЕ ДАЮЩИХ ЯВНЫХ ПОТРЕБИТЕЛЬСКИХ ВЫГОД - легенда, понты, только и всего. Ни тебе оборудования, ни ободьев нормальных, нифига.
4 - 400$ - Взял бы Мериду, Швинн или Джаинт максимально на все деньги, попросив проапгрейдить модель на столько, насколько хватит, до копейки. Конечно же, остался бы без снаряги и аксессуаров, в число которых входят такие необходимые весчи, как компьютер, фара, габарит, подседельная сумка (или подрамная), крепление для фляги и бутылок - это как минимум то, без чего можно кататься только вокруг дома. Я молчу про велобагажник, насос, велорюкзаки (заплечный и на багажник), легкий спальник, легкую палатку, перчатки, шлем, контактные педали, велотрусы и многое другое.
5 - 500 - 600$ - Пожалуй, не брал бы вел за эти деньги вообще, либо взял бы те же бренды но в случае, когда о деньгах бы не думал и они как бы вааще были бы для меня нечто само собой разумеющееся. Да, кстати, тогда я бы покупал каждый раз новый вел по мере пробивания камер предыдущего.
6 - 700 и больше - 1) То же, что и 500-600. 2) Взял бы не бог весть что, бесился бы с жиру, карбоны там всякие, последние писки техники и все такое. Не знаю, что взял бы, но как минимум вел со встроенным туалетом, душем и вертолетной площадкой.
7 - чего бы я НИКОГДА НЕ КУПИЛ - Ardis, Ocean, Winner... и не вспомню всех названий - короче, вещи, которые явно сделаны похабно и всякие супер- мега- бест байки. Двухподвес дешевый - никогда.
8 - предыдущие ответчики с которыми я в принципе согласен - те, которые не страдают слепой любовью к брендам, а предпочитают покупать вещь, которая им нужна, за разумные деньги. (ЗЫ: Сам лично разрабатывал бренды и знаю, как такая любовь создается. Это очень прогрессивная рыночная технология - брендинг).
9 - предыдущие ответчики с которыми я не согласен - те, которые навязывают людям легенды о супербрендах, за которые нужно платить неоправданные деньги.
10 - предыдущие ответчики с которыми я не согласен КАТЕГОРИЧЕСКИ - да вроде нет таких, чтоб прям вот так вот...
