Катание по городу и окрестностях по выходным, асфальт\грунт - 50\50

От читаю я запитання новачків - і кожного разу думаю - не переводяться ж у нас любителі купувати китайське нижчої категорії ... Зараз ціни на будь-які велосипеди ( ну крім зовсім брухту ) - зовсім не низькі . Ціна "секонд-хенду" пристойного - така ж , або нижча ціни нового незрозуміло якого . Але ж велосипед - це досить складна техніка на довгі роки ( в принципі ) . Відповідно требі і розглядати покупку . Якщо руки стоять правильно до слюсарних робіт - то б/в однозначно . Якщо не стоять - то є досить таки багато майстерень . Все одно Трек чи ГТ не порівняти з будь-яким ашаном ... Велосипед має принципово всього кілька важливих частин : рама , колеса , вилка . Все решта - розхідники . Хороші служать довше , працюють краще . Погані - навпаки ... ( "Капітан очевидність" нібито - але все одно мало хто звертає увагу чомусь ) .

Если есть возможность, я бы подкопил немного денег на что-то типа trek, scott, specialized рамы, с обвесом деор, на хороших колесах, можно в б.у.
Просто предложенные велосипеды не расчитаны на длительную эксплуатацию в условиях кросс-кантри. Я сам сменил все компоненты на своем specialized hardrock буквально за 1-2 сезона, единственное что осталось - рама да седло. Если же велосипед нужен на 20-30км в неделю, то можно даже и на двухподвесе из ближайшего фуршета катать.

Как новичок с двух летним стажем, собирал бы велик сам из нужных мне комплектующих. Понял это спустя месяц езды на стоковом обвесе ЖТ.
Благо, барахолка процветает и советников тьма.

Обратиться к статье на луркморе "ашанбайк". Жестковато написано, но правдиво.

Конкретно по вашим вариантам:
Avanti-вилка, тормоза, трещетка сразу на выброс (они травмоопасны).
Winner-трещетка на выброс. Вилка для парка, при весе райдера не более 65кг. (для найнера особо важно т.к. рычаг при приложении усилий больше). Остальной обвес в обоих начального уровня и тяжелые рамы. Стоит ли оно того-решать только вам.

А что посоветуете про Велосипед 29" PRIDE XC-29 MD черно-синий матовый 2015 г.в.

kolesya69
Напишите свои параметры , рост вес и возраст , зачем вы выбираете чугунные стоковые найнеры ?
Для катания на стоковых недорогих найнерах нужно иметь немалый запас силенок , так как колеса на них из чугуна и все что вам говорили или вы читали что найнер " катит " , стоковый ни хрена не катит .
Прайд уже более менее велосипед начального уровня , ездить будет .

рост 178, вес 95, возраст 46, на здоровье не жалуюсь,3 года катаю на 26" колесах, есть неудержимое желание катать на 29",новом,бюджет до 10 к.грн

kolesya69
посмотрите тогда еще в сторону GT , к примеру http://ru.drive-sport.com.ua/goods/51516/971943.html , http://ru.drive-sport.com.ua/goods/51516/971948.html

Ну якщо новий найнер та до 10000 - то однозначно тільки ГТ - які порадили . Каракорам - цілком непоганий вже велосипед взагалі . Поспішіть - поки розмір є ...

А вы на 29 колёсах то катились?

Отправлено с моего IQ4410 Quad через Tapatalk

господа, прошу дать диагноз данному пациенту.
http://www.velolike.com/index.php?route ... duct_id=86
Мои ТТХ и применение:
186 см
84 кг
15 км в день(дом-работа-дом) 5 дней в неделю через парк Артема и пару тройку бардюров. Периодически люблю прокатится на пределе физических возможностей(непродолжительно).
До этого был pride cross 2, в принципе устраивал. Только не хватало диаметра покрышек чтобы проезжать рельсы и ямки без пробивания до обода. И. Были нарекания на переднюю перекидку, ездил в сервис раз 7, но настроить так, что бы цепь под нагрузкой не терлась о переключатель в крайних правых положениях звездочек не смогли.
Прайд был, пока не сплыл(украли).

Ну передняя перекидка альтус может попастся хорошая, а может и не очень: я и 2 моих велотоварища никак не могли её настроить, постоянно были какие-то косяки, возили в сервис и там её настраивали но после 300 метров было то же самое
Хотя множество других людей пишет что проехали на подобных альтусах-турнеях 7к+ км, и прекрасно себя чувствовали (говорят что даже не меняли цепь и кассету; для меня подобные утверждения делают такие истории откровенными баснями).
В целом же велосипед за свои деньги неплох, только вот непонятно какие шатуны там стоят. Тормоза - самая базовая механика, ничем не примечательная, попадается такая что настроить без трения невозможно (на новом велике, ротор ровный), такая как раз попалась на велике подруги моего велокомрада. У меня же стояли нормально, тормозили вполне себе неплохо, но все-же это было первое что я сменил на своем велике. По поводу вилки ничего сказать не могу. Втулки джойтех лучше чем какой-то ноунейм и должны нормально прослужить.

Если есть возможность добавить 1200грн я бы посоветовал посмотреть в сторону такого велосипеда http://drive-sport.com.ua/goods/51516/766183.html вполне неплохой велосипед с перекидками на класс выше, да и со всякими остальными вещами типа тормозов, колёс, покрых и прочего. Правда этот вариант в 26 колёсах.
Ещё есть неплохой вариант http://drive-sport.com.ua/goods/51516/757712.html но нужно смотреть по длинне рамы, она скорее всего маловата будет для Вас.

Спасибо за рекомендации, но найнер для моего эго принципиален.
Это, честно говоря, более бюджетный вариант основного предпочтения в виде GT http://drive-sport.com.ua/goods/51516/971948.html
,но жутко стеснён в средствах и очень хочется хоть немного сэкономить.