это если кофемолку и соковыжималку не брать с собой.

Для неї потрібна річка, як на фото. Для наших рівнинних річок до жопи.

На самом деле если имеется с собой навигатор гармин для навигации-проблема с зарядкой снимается по определению...
Он на батарейках пальчиковых которых хватает на 20+часов...Причем можно подключать его на ходу к зарядке от втулки и он тогда батарейки не ест а питается от внешнего еитания...при этом потребляет далеко не как андроид смартфон-а всего лишь около 0,25 ампера с включенным экраном...
Все остальные гаджеты-экшн камера,налобник с 18650 в нем,колонка,телефон звонилка и мп3 плеер прекрасно заряжаются от зарядки от втулки...Если сильно упороться кроме динамовтулки можно поставить еще приличную приставную динамку( хорошие не мешают вращению колес особо и работают отменно)-и спаять зарядку уже на 1 ампер дабы все шняги заряжались быстрее ...либо иметь зарядку и освещение одновременно...

http://www.bike-discount.de/en/buy/busch-mueller-iq-x-t-senso-plus-led-headlight-silver-526396/wg_id-808
Пожалуй самый лучший свет на сегодняшний день в мире для динамовтулки за сравнительно не много денег...100 люксов,корпус-радиатор из дюрали...

А ти в харкові буваєш? Треба буде твою супер-пупер фару порівняти з моєю китайською з алі за 50 баксів з батареєю. Порівняти світло, а не автономність.

Рома вело
нормально хоть капает за переходы?

Озолотился

Меня не интересует батарейный свет кроме налобника с юсб зарядкой и 18650 аккумом.Батарейный для многодневок не очень...

Часто в багатоденках їздиш вночі?

Я за 5 походів цього літа два рази лише - менше години та десь дві. Обидва рази світив налобником для привалів бо світла для їзди не брав. Лише один раз, той, що до години, ми реально не змогли знайти місце для привалу, інший раз тупо єбашили.

На акумах 3 години на максимумі світло є, якщо немає мети їхати вночі, то достатньо. А на меншій потужності більше.

Я ж теж колись з динамою їздив та боготворив її. Незалежне джерело енергії це круто.
Але то був "європейський" трекінговий вел з динамою стоком. Міняти втулку+спици або ціле колесо на теперішньому велі мені впадлу зараз. Тим паче, що не маю необхідності бо 3 години світла на максимумі є від акумів, які вдень можна підзарядити. А можна й вночі, для чого на туристичний вел я таки поставлю пару генераторів на швидкоз'ємному кріпленні.
І їх перетворювач матиме краще кпд за буш мюлер

Часто ночами езжу и зимой в частности-литий дохнет быстро...не хочу...было это уже...
А ты знаешь как устроен преобразователь буш мюллер юсб вёрк внутри ?

Не розбирав, не міряв, не знаю. Але я не бачив ЖОДНОГО пристрою, в тому числі таких, де збереження енергії на випрямленні важливе, де був би реалізований активний випрямлювач. Усюди стоїть тупий діодний міст, в кращому випадку діоди шотки всунуть, але це все одно втрата 1В з 6. Це все ще до дц-дц перетворення.
Тож не думаю, що сабж чимось вирізняється.

Ты не знаешь как оно устроено...не стоит теоретизировать...Зарядка классная-на выходн всегда пол ампера...

Сабж є джерелом напруги, а не струму. Тож на виході стабільного струму бути не може

Так, я теоретизую. Тож не даю 100% гарантію. Лише 99.5%.

Я ж не сперечаюсь, що вона гарна. Лише зауважую, що навіть твій улюблений бренд може жопити гроші зменшуючи собівартість як дешманський китай.

Внутри стоит буферный литий фосфат железный аккум и зарядка идет стабильно даже при остановках минут 15...
Немцев пока не уличил в том что за эти деньги "лепят горбатого"-поэтому и плачу за качество и надежность...

Динамка - скоріш генератор потужності (через великий немагнітний проміжок у них крутопадаюча характеристика, як у зварювальних трансів). Обсмоктали їх вже де тільки могли.


APFC також мають на вході мостик
Шотки - можна і не ставити, просто на них будуть менші втрати.
Динамка+навантаження - система з саморегулюванням з обмеженням максимальної потужності.
Якби вони були зроблені як класичні генератори, то без реле-регулятора вони палили б лампочки в фарах на першій же гірці