Что касается выбора б.у. велосипедов, то даже эксперимент проводили как то - свежепригнаный велик из европы сперва сфоткали на заднем дворе где были кучи мусора, поддоны и разная обвалившаяся штукатурка. Фотки получились жуткими - велик продавался неделю в интернете, никто даже не спросил и не позвонил. Потом мы отмыли велик, и сфоткали на фоне красивых декораций профессиональным фотоаппаратом. ( велик был Cannondale Flash F1) - и через час его купили, т.к. он красиво выглядел на фотографиях.

А сколько раз бывает слышу от клиентов, что они уже две недели любуются на фотки велосипеда выставленного в интернете или на форуме и какой же он красивый. И очень очень немногие из реальных покупателей интересуются тонкостями, типа торсионная жесткость рамы, виброгасящие перья, тип рулевого стакана и каретки. Максимум спросят какой диаметр колес и сколько скоростей.

Что же - у нас с вами разные представления о "проверить".

Информация для людей, которые планируют покупать велики - в драйв-спорте места для проверки нет. Сесть, посидеть... максимум проехать метра 3-4. Для меня это однозначно не "достаточно". Но есть и другие мнения.

P. S. По поводу Spelli не одного аргумента

Если важны ощущения от езды -ПРОБУЙТЕ на ходу. Не заморачивайтесь с терминологией. Берите тот что подходит по цене и тот на котором удобнее всего себя чувствуете

Это самая распространённая ошибка, когда выбирают обвес, а не раму. Навесное - это расходники. И не стоит брать велосипед на 26 колёсах. В Харькове нет гор, и не вырастут в ближайшее время. Не повторяйте чужих ошибок.

Это самая распространённая ошибка, когда выбирают обвес, а не раму. Навесное - это расходники. И не стоит брать велосипед на 26 колёсах. В Харькове нет гор, и не вырастут в ближайшее время. Не повторяйте чужих ошибок.

А 26 колеса вдруг перестали ехать по равнине?
МТБ в наших постсоветских странах берут из-за его универсальности и из-за того, что дороги убитые в хлам. Поэтому сегодня у нас купить МТБ не есть ошибкой, а МБТ в 90% случаев = 26. Хоть я и сторонник 29 колес, как ни крути 26: 1) легче, 2) дешевле.

бюджет - самое то ибо. на 29 и 27,5 нет дешевых покрышек, при этом адекватных. Если 28, то на любителя. 27,5 пока вообще ни чего нет. Плюс на 26 вагон вилок, колес, ободов по адекватной цене, чего не скажешь про 29 и тем более 27,5. Ну, а если, что бы катило, то, тут вообще лучше 28.
Хотя я на 26 на марафонах езжу, тоже не плохо.

В любом случае, вот так сходу - не брать 26, наверное не стоит советовать.