А что скажете по поводу этого? Сотку-другую дороже, но типа брЭнд!
http://drive-sport.com.ua/goods/971948.html

Я видел и этот вариант, но вашего размера не осталось судя по сайту. Как ни странно, подвисли у Драйв Спорта как раз ростовки M L

Действительно под такой рост и расстояния лучше выбрать найнер, ну или хотяб 27,5. Сейчас на 26х производят только бюджетные велосипеды с оборудкой уровня Shimano Tourney. Как вариант, рассмотрите вот этот: https://cycles.com.ua/velosipedy/gornye ... ier-3-2015

Да вот блин давно у меня чесалось на найнер, потом поостыл, да и ситуация на рынке, как для меня:
Оптима за 5200
ЖТ за 9500
Всё остальное что между ними колеблется, уже сильно близко к ЖТ по цене, но далеко по обвесу. НАпример разница между титанами, прайдами и ЖТ всего в районе штуки.

а может все таки остановится на найнере но с одним но...
снять с него зубастую горную резину ибо при тех условия что у автора да и у остальных 95% катающихся это асфальт и укатаный грунт
и одеть его в дорожную покрышку 28", и получится очень да же кашерно
именно так я поступил, дико слышать как у на по ТЗ катит горный велосипед на зубатой резине их слышно метров с трехсот, а накат такой что если перестать крутить педали он останавливается

По резине я уже заранее высмотрел себе вариант, похожий по рисунку на мои китаеколёса - довольно выделяющийся центральный ручеёк, а по бокам зацепы, которые помогают на грунте. Ну реально у меня не слышно велика по асфальту. Оно ж катится на этом ручейке (бугорке, ну вы поняли)) а грозные шипы в воздухе висят. А вот другие велики часто слышу по городу )) А что я присмотрел? По моему Швальбе Лендкукурузер.

подскажите велосипед до 6к
покупается для девушки, рост 175, катать будет в основном по городу, иногда по бездорожью
что об этих скажете?
http://rozetka.com.ua/titan_kron_phls_16_6/p9609310/
http://vinbike.com.ua/ru/goods/velosipe ... alant-29er

Фигасебе! А этот Аванти довольно неплох! Я б и себе такой взял.

мне было бы страшно сеть на эти полу- ашан велосипед

Да страшного вроде ничего и нет, это ж не китайская машина )) Вопрос в другом: вот на всех ресурсах все как 1 советуют купить первый вел подешевле, сесть, покатать, понять что нужно или нет, потом сбагрить, доплатить и купить дорогой вел уровнем выше, уже по вкусу. В теории всё верно, даже более чем. А на практике? Я куплю например Формулу, Оптиму или Титан с непойми какой, текучей гремучей вилкой, скрипучими дисковыми тормозами с кривым роторами и проч и проч... Покатаю сезон, замахаюсь устранять косяки, потом замахаюсь продавать, и какое у меня будет представление или понимание моих возможностей и желаний? Да я в панике спрыгну снова на старого железного немца или вообще Украину и перекрещусь )) Это что-то вроде как в автошколе человека садить учиться езде на инвалидке СААЗ или горбатом Запорожце. Да он и курсы то не окончит

Тут и добавить нечего. Зачем совета спрашиваете, если и так всё понимаете?

Подождать сезонных скидок. Найнеров в больших ростовках не осталось прошлогодних - невероятно, но факт. Мониторить вторичку - может там что то появится в XL за вменяемые денги.

Да просто чтение и сбор инфы довольно противоречивы и постоянно мнения от разных людей, в т.ч. в реале, различаются противоположно. Пара человек мне упорно доказывает что та же Оптима неубиваема (т.ж. Титан) "я вон езжу уже третий сезон, проблем не знал и т.д.), основной и железобетонный их аргумент "Меньше читай интернеты, ты же не даунхильщик-профессионал, ты и на 1% возможности того же ЖТ использовать не будешь".
В инете читаешь - неделю поездил, лопнула рама, развалился педальный узел, скрипят тормоза, вилка течёт, тарахтит, передачи перепрыгивают, всё разрегулировывается постоянно и т.п.

Само собой. Для кого то 1000 км в сезон - это много, а кому то 15 000 и трёх великов маловато будет. Всё относительно. Тут нужно смореть как советчики катают и как катаеш ты. Если ваши стили и требования совпадают - к советам стоит прислушаться. Если советчик диванный ездок и форумный гонщик - его советы бесполезны и дезориентируют.
Ну вот смотри - ты лёгкий и высокий. Желательно раму большой ростовки и хочется полегче+есть желание увеличивать дневные пробеги, как я понял по постам выше. Зачем тогда смотреть на найнер, тем более аванти и титан? Если отбросить все каноны "веломоды" и рассмотрев требования (70% асфальт и 30% грунт) выбор явно падает на гибрид с жёсткой вилкой, а лучше шоссер.
Купив найнер - получаеш ещё одного тягача, правда на нормальных 28" колёсах, но всё ещё тяжёлого и "мясного" для шоссе.

Если верить характеристикам, заявленным производителями, то разброс веса приличный и местами перекрывается. Тот же найнер от ЖТ весит 14,4, и на 26 колёсах ардис то ли Оптима 14,7 (( А что делать? Взвесить и перепроверить не могу, приходится верить на слово ))
А норм шоссеры от 10 кг и ниже стартуют далеко за 15 тыщ.