Первый отечественный туринг PRIDE ROCX TOUR

При путешествии по дальним зажопьям таки проще взять две чашки с подшипниками и два подшипника отдельно про запас для каретки на внешних подшипниках, чем одну каретку с квадратом. Чисто по весу и размеру. Пластиковая пыле-грязезащитно-проставочная часть каретки вряд-ли выйдет из строя. Ведь все-равно какие-то запчасти должны браться. А то у сельского механика могут быть одни клинья. В ассортименте)

Но квадратов, действительно, пока больше можно найти за пределами очагов народонаселения.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Недавно пытался найти квадрат на 116мм.? в замен умершего 92 - го Shimano(в пределах очагов народонаселения ) - не удалось.

_________________
NO FAT NO PARTY

А квадрат не ездит?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Так и с насыпью на клиньях ездит... Никто ж не заставляет принудительно уйти с квадрата - к чему этот спор? В чем смысл?

_________________
NO FAT NO PARTY

real SIMON
Где спор? Просто никто не может ответить на вопрос.

Там нужно знание и умение для правильной установки и обслуживания.
В квадрате за вас уже подумали инженеры, и заменили знания и умения спецсъёмниками, и "необслуживаемыми" подшипниками.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Но ты не расстраивайся, тру-крокодилостроители сейчас точно так же горячо обсуждают разные сорта клиньев у себя на форуме И вспоминают, что "раньше клинья были больше и тверже, и на рупь их можно было целый кульок купить".

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Kirill Yevtushenko
вопрос таки грамотно поставлен, экзаменационно, я бы сказал

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

А можно сформулировать вопрос более конкретно? Формулировка "что делает каретка на выносных подшипниках?" звучит слишком абстрактно - как говорится, какой вопрос, такой и ответ.

_________________
NO FAT NO PARTY

А окталинк не ездит?
А изис не ездит?
А сикспак не ездит?
А поверсплайн не ездит?

А самокат не ездит?

Можно узнать, что именно ты хочешь услышать? Да, квадрат ездит. Я езжу на квадрате. И еще на GXP. И еще наконец есть место собрать на Ultra Torque. И все ездит, что самое интересное.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

vmail
Ну да, на СШ, например, даже клинья были хромированы, а сейчас что в тренде? Вымазали всё чёрной матовой краской, а "массовый потребитель" только рот шире открыл.
real SIMON
Окей. Что делает каретка на выносных подшипниках, чего не делает квадрат? Пусть будет так.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

92 квадрат можешь вытянуть с е-бэя.Но нет смысла если валом 55 квадратов по 10-12 евро на дискаунте.
55 квадрат без какого либо внимания и обслуживания пройдет больше внешней каретки от шимано больше на порядок или 2 порядка.

Сделал хром на клиньях СШ хотя бы таким же качественным, как средний в линейке Colnago с квадратом? А ведь они выпускались примерно в одно время уже. Почему же ты не топишь за клинья?

Есть серебристое, есть глянцевое, есть матовое, есть анодированное в какие хочешь цвета. И на противоположной стороне "только хром, только хардкор". Сейчас тоже хром есть, плати деньги только.

А клинья не ездят?

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

На два порядка, это 500 000 км?

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Конструктивно вал каретки под квадрат-самый тонкий.Соответственно шары подшипников-самые крупные даже по сравнению с окталинком,и тем более внешних кореток.Посему ресурс больший на порядок.
Самая удачная конструкция у квадрат кареток из недорогих-это шимано.Особенно 55 и выше.
Профит налицо.Ресурс на порядок больший не требующий внимания к себе.

Тысяч под 40-50 они выхаживают без обслуживания и внимания к себе.Я о 55 шимано.
Чего не скажешь о хт2 от шимано-они самое дно внешних кореток по качеству(и долговечности).