Этот?

Орбея то-ли Carpe то-ли Vector эдак 08 года. Если тогда у них модели назывались так же как сейчас. Быстрый ситибайк. По этой теме проходит viewtopic.php?f=77&t=381721
Колёса выдержат, но на бездорожье будет трясти, захочется снизить давление в покрышках. От этого будут удары ободом по камням, что естественно им на пользу не пойдёт. Но если поддерживать высокое давление и смириться с тряской то всё будет в порядке.

Ну и он довольно долго стоял без дела - покрышки потрескались и система покрыта окислами. Норм в принципе если натереть.

не будет там ничего с колесами если просто ездить без фанатизма.
у меня куча бало таких якобы гибридов. мой вес тогда был под сотню, рост 185. Вот например на Caad ездил я где то пол года активно по харьковскому лесопарку, на работу и домой, по ухабам, колдоебинам.. Ничего не подкачивал и не спускал давление. Все в норме.
Люди на шоссейниках с карбоновыми колесами с дропом двухметровых прыгают и колеса целы..

Вообще-то на обоих видео чемпионы мира по триалу. И Брумотти и Мартин Эштон который на первом. Они не просто так ехали ехали на шоссере и тут попрыгать решили А обычный человек может и даунхильный обод ушатать при удачном стечении обстоятельств. Особенно если не будет за давлением следить

godspeed, apl81 - дякую!!!
тоді я здається вибрав собі вел

ну да, околотоповый шасир покрывать термином гибрид.

Ну насчёт околотоповый вы видать пошутили. Никогда эта модель caad не была топовой. Ну и когда лично я на нем ездил, я не знал и не заморачивайся насчёт марок, топовых брендов и пр.
Велосипед как велосипед, шины узковаты мне казались и руль узковат..но накат был хорош. Но это не от рамы зависло а просто втулки и прочие узлы качественно обслужены были, колеса без микровосьмерок.. потому и ехал классно. К слову так же классно мне было ездить на старом безымянном олдскульном Китае типа mtb ocean назывался. Даже больше он нравился чем caad из за посадки.. ну и втулки там тоже были перебраны на барабашово куплены новые подшипники по 5 грн и не ехал он а летел...
Это только потом я понял жизнь и узнал про xtr, карбон и пр..
Это я к тому, что обычному человеку пофигу начем ездить на покатушки, лишь бы с виду симпатичный был и смазан настроен качественно..

Это самая верхняя шоссейная рама Cannondale 2003 года.
https://vintagecannondale.com/year/2003/2003.pdf
https://grundtner.com/products/cannondale-saeco-silver

Раньше у cannondale такие красивые байки были, глаз не оторвать. Особенно удивлен циклокроссовым велосипедом с амо вилкой короткоходной, наверно их фатти или как то так, в 2003 году это смотрелось как марсоход какой-то, я про технологии и внешний вид.

Так они еще в США сделаны. Не скажу, что внешность напрямую от этого зависит, но, вероятно, одно с другим где-то связано.

вот блин. Знал бы, раза в два дороже бы продал. Век живи век учись.

Как пришло - так и ушло)

похолодало как раз

Американцы и правда красивы были. А цвета вживую вообще шик. Был у меня где то в 2010 f600, салатный с перламутром. На фото невозможно понять как он блестел и переливался... И качество краски дебелое, очень прочное покрытие, потёртости и сколы это не про эти велосипеды..
Именно на этом велосипеле я понял что с моим ростом 186 см, мне отлично ростовка 18" подходит, хотя в различных инструкциях мне показалось 19-21"

Продал его т.к в те годы были сложности с обслуживанием вилки и обычную вилку в такую рулевую невозможно было поставить и адаптеры редьюсеры рулевой если и продавали то не у нас и задорого..

Адаптер робиться будь-яким бухим токарем на будь-якому розваленому токарнику за 3 хвилини.


Бачиш адаптер? І я не бачу; а він є.

В те годы я не знал стандартов вилки я не знал слов 1 1/8 "

Просто был зелёненький велосипед в который не лезла обычная вилка мягкая .
Потом уже много позже, я сам точил и кольца рулевой, и переходники даже с прямой рулевой на конусную.. но в те годы я был не в курсе всех этих стандартов и доступа к токарному станку у меня не было.. и я не представлял как техзадание токарю поставить, я думал это невозможно..

Помню подъезжал в магазин велрстиль на парке горького, и долговязый механик разъяснил мне, что редьюсер существует только cane creek и стоит он где то в Германии 50 евро.. это было дорого и проще было продать вел и купить лруго, благо это было золотое время, когда после кризиса 2009 многие люди по привычке продавали велики ещё по курсу 4.8