Перепиляти надфілем.

муторно. даже ножовкой по металлу. еле перепилил рубашку. трос не стал даже пробовать. куплю кусачки.

Не ти один, мене вже за горло тримають скоріш зібрати й виконати нарешті "докоронову" обіцянку)

Теж так пресував одного разу, зі шпилькою. Тільки я використовував звичайні гайки і великі шайби.

Шановне панство! Чи є, на ваш погляд, якісь застереження щодо використання перехідника(адаптера) для чашок кермової колонки, накшталт таких:

, , , ?

Такі навіть промисловість випускає: .

Зрозуміло, що зменшиться кут кермової колонки. Тобто "ніс" задереться. Мене цікавлять аспекти безпеки саме у випадку перехідника для нижньої чашки, оскільки на неї приходиться найбільше навантаження. Не трісне?

желательна сталь, минимальная наружная часть (по высоте) , глубокая по возможности посадка в рулевую трубу. будет жить, не вы первый и не вы последний. и на фото вроде "удлинитель" , а не "переходник" то что надо

Аякс
жена болгарина решает, нормальные кусачки ,как и плоскогубцы стоят в половину ушм, но ушм решает гораздо более широкий круг вопросов

Самое лучшее - об угол точильного камня в элеткро точиле. При некоторой ловкости удается отрезать оболочку не повредив при этом тросика.

Если резать как выше посоветовали болгаркой, то лучше в нее вдевать не отрезной диск а бывают специальные шлифовальные круги для болгарок. Это тот же точильный камень но прочнее так как у богарки число оборотов выше чем у электро точила, в нем зерна намного мельче чем у отрезного круга и поэтому рез получается аккуратнее.

Дякую за відповідь. Дуже мало на цьому форумі залишилось людей, які можуть хоч щось сказати по суті справи.

Яке значення мають пружинки на ексцентриках, навіщо вони там?

по типу гровера мабуть.

Позиціюють ексцентрик відносно дропів для швидкого зняття колеса - відкрив і вони рівномірно розійшлися в боки.

Дякую, так.

Вчора згубив був пружинку - ледве знайшов. Відскочила від підлоги й закотилася...)
А раніше і без них їздив - не помітив незручностей)).

Добре тримати колесо QR буде й без тих пружинок.

На говнячих вилках з говнячими дропами, де нема аварійних пазів чи упорів для гайок, на більшості рам, де упорів нема, воно ніяк не відчувається при знятті колеса.
А от при встановленні колеса навіть на них пружинки допомагають - бо без них вісь зсувається в якийсь бік та гайка впирається в дроп, треба руками поправляти. При чому часто неодноразово - поправив, а потім намагаючись встромити колесо ексцентрик знову з'їхав в бік та знову блокує гайкою, особливо на задньому колесі, яке не просто встромляється, а треба ще з перемикачем та ланцюгом побавитись.