А от я одного разу впав На звичайному. Жах ці ваші велосипеди.

Це той де спереду одне колесо, а ззаду - два? Це ж нестабільна конструкція. На поворотах перекидається.

А якщо так?

https://www.fahrradblog.de/liegerad/kmxkarts/

Здуру, що завгодно можна не тільки перекинути, а навіть зламати...

вообще-то в школе на уроках физики надо изучать физику, а не жопы однокласниц

автомобиль и трайк - две бальшые разницы
на видео центр тяжести находится НАД единственным колесом, потому и переворачивается
если бы центр тяжести был МЕЖДУ колесами - конструкция была бы значительно устойчивее и в трехколесном варианте

у трайка классической компоновки не ОДНО, а два колеса спереди - управляющие, а сзади одно - ведущее
тоже неустойчивая конструкция, ибо центр тяжести - филе райдера

есть трайки с ведущим передним колесом - жопа виласидиста тогда между двумя задними - такие более устойчивы

Перегляньте дане відео, сподіваюся це змінить Вашу думку.
Накрайняк - спробуйте різко повернути на класичному тракторі а-ля "Білорусь". Коли ми входимо в поворот, загальна сума сил/моментів, що діють на переднє колесо буде більшою ніж на заднє. Якщо колесо одне і по-середині, його або знесе, або через нього перекине. Робін - один із зразків такої британської техніки, яка наче і прикольна, і продумана, але от чимось дико незручна/непрактична/небезпечна. Як от Харіер. Чи там та їхня пафосна гвинтівка.

Схемка із https://rqriley.com/the-dynamic-stability-of-three-wheeled-vehicles-in-automotive-type-applications/. Правда вони пішли ще іншим шляхом.

йа канешна извеняюсь но таки не понел почему в качестве примера трехколесного велосипеда выкладывают видео трехколесных автомобилей\мотороллеров
имхо юзаают ресурсы собственного тела условно здоровые люди, а где есть мотор инвалиды умственного труда...

Картинки готові і глагне доступне для середньостатичтичних трударів відео із особливостями експлуатації таких концепцій.


Якщо Ви про роверки то так. Хоча ендуросипед із електроасистентом для риганини в гору річ цікава ймовірно. Ну і таки щоб не впріти - як варіант - всілякі там електро-гуляйноги та моно-колеса.

На такому дирчику швидко не їздять. До того ж у кузові зазвичай знаходиться вантаж. Тому шанси його перевернути малі.

По теме - "Тэтис", "Даль", "Шива", "Спрей"... -перечитал тему но так и не понял почему ТС не найдет название сам....обычно если не сразу то чз 1000 км в дороге точно что нибудь само прилепится в виде названия.

У меня еще лигерад был на стапеле в виде железяк - а имя уже было, как то само пришло.

Мне вообще кажется, что автору нужно не название, а просто немного внимания

Повертаючись до теми. Можна назвати лігерад абревіатурою НФР ("найвища фаза розвитку"). Вийде натяк на амбітне завдання лігерадобудівника - зробити щось краще за стандартного двоколісника.
Назву НФР придумав Станіслав Лем. Це планета, де живуть настільки досконалі істоти, що вони майже завжди лежать (і це теж натяк на лігерад). Саме оповідання зветься "Альтруїзин". Можна й російською - "Альтруизин". У такому разі НФР - "наивысшая фаза развития".
Дуже винахідливо й гумористично написано, варто прочитати.

andr,ну мне нужно такое название,которого ни у кого нет. А копировать чужое я не хочу. Ну и чтоб в названии был какой-то смысл,а не просто "чтоб было"