На олх фильтр "карбон, до 27000 грн"
https://m.olx.ua/hobbi-otdyh-i-sport/sp ... velosipedy

И выбирать любой который понравится внешне.
Когда выберете - квест номер два как заказать, чтоб не кинули и не попасть на мошенника.
Квест номер три - при получении - как проверить состояние карбоновой рамы, колес втулок, вилки.


Поэтому лучше покупать в Харькове, но тут выбор сильно ограничен и цены дороже на б.у.

Так я не гонюсь за карбоновым. Вот это как раз меньше всего важно.
Я хочу взять что-то достойное по обвесу и качеству, не древнее.

да, но проблема покупки из другого города - остается.
как купить - чтоб не кинули на предоплату.

один из вариантов - только харьков
второй вариант съездить в другой город забрать велосипед на поезде (я кстати один раз так ездил в одессу за великом за 2800$)
третий вариант - рискнуть предоплатой 500-600 грн


если бы я искал не карбон до 850 у.е. - я бы купил себе Cannondale Trail 29 - их полно по 10-15 тыщ б.у. на любой цвет. 27.5 лично я не люблю и не особо вижу разницу между 26".
И самое главное - лично для меня - это будет ликвидный велосипед. Он не будет дешеветь, даже через два три года его спокойно можно продать за те же деньги и купить что то лучше/красивей/модней - со знанием дела уже..

https://www.olx.ua/list/q-cannondale-tr ... o%5D=15000



вот в харькове например
https://www.olx.ua/d/obyavlenie/velosip ... 70864bed44
https://www.olx.ua/d/obyavlenie/gornyy- ... 70864bed44

А если бы у меня был резиновый бюджет скажем 1-1,5к у.е. я бы покупал либо BMC TeamElite TE01 либо Giant Advanced 29 (он же 27.5+)

Смотрю объявление: не гидравлика все на механике. Разве это лучше?

Я согласен с тем, что писал выше KubikV, и категорически не советую человеку без достаточного велосипедного опыта покупать самостоятельно, без поддержки, велосипед, бывший в употреблении.
Я, уже имея опыт езды в разных условиях на разных велосипедах, слежения за их состоянием и самостоятельного обслуживания их (в том числе в ультрамарафоне через пол-Европы), если бы сейчас покупал в родном Киеве(а уж дистанционно не покупал бы точно) велосипед б/у, попросил бы друга, опытнейшего веломеханика, съездить со мной к продавцу и посмотреть.

Я скажу за себя.
Я покупал первый дешёвый горный велосипед б.у. и отлично покатался 12к км на дроволете. А через год купил Bianchi в магазине.
И спустя много лет у меня нет знакомых, которые бы смогли качественно осмотреть вел на новой поште. Все эти горе механики только на словах мастера, а как до дела доходит - пакачали вилочку, поШатают колеса и шатуны подергают, вот и вся проверка. Видел таких велоэкспертов сотни буквально.. т.к раньше активно торговал велами из Польши и Словении.

Всё зависит от того, _какая_ гидравлика и_какая_ механика. Есть механика уровня TRP Spyre или Avid BB7, а есть механика уровня "Тоже как-то тормозит".
При сравнимом уровне гидравлика будет,скорее всего, дороже механики, поэтому за одну и ту же сумму Вы,скорее всего, сможете купить велосипед, при прочих равных, с механикой чуть получше или гидравликой чуть похуже.
Кроме того, выбор зависит от того, где и как ездить. Вы написали "катание в парке, может быть на природе". Для катания в парке хватит любых нормально работающих тормозов. А если, например, захочется когда-то ездить в велопоходы, то механика в целом легче в самостоятельном обслуживании.
Вот написал это всё, а потом попалась статья, где говорят примерно то же самое . https://dnipro.bike/byudzhetnaya-gidravlika-ili-horoshaya-mehanika/

Ну так Вы сказали за себя, и это правильно, а я говорю за себя. У Вас в знакомых — горе-механики; я Вам искренне сочувствую. К сожалению, недоспециалистов, псевдопрофессионалов и т.д. хватает в любой сфере. У меня в знакомых — и люди, которые готовили велосипеды ко многосоткилометровым велопоходам в условиях от асфальта до джунглей, и веломеханики, которые сами занимаются даунхиллом и прочими подобными дисциплинами, и те, кто не только профессионально занимается уже лет двадцать ремонтом и обслуживанием велосипедов, но и ведёт занятия для молодых в школе веломехаников, и т.д.

да согласен есть мастера аккуратные опытные. Но шанс найти и притащить такого мастера на нову пошту у рандомного чела - невысокий. Обычно когда есть в друзьях такие мастера - то не нужно никого тащить, уже и сам все понимаешь и можешь проверить.

А реальность проверки на новой поште такая - хрен кто даст собрать велосипед и прокатиться. Дадут пощупать потрогать, внешний визуальный осмотр и готово. Даже с крутым механиком можно нихрена там не понять.

Этот момент нужно оговаривать на новой поште заранее. На одном отделении работат бюрократы зануды, а на другом душевный человек и даст прокатитьс ясли никто не видит - и разница в осмотре может быть большая.

Говорю по своему большому опыту проодаж - большинство покупателей даже не осматривает велосипед на новой поште - пришел велосипед, на вид тот самый, все колеса на месте и уже хорошо. И только потом начинают звонить и говорить - извините я не смог на нп осмотреть, а тут оказывается царапина, а тут потертость на лаке..

На нову пошту за лисапедом лучше приходить утром, часов в 10 утра, когда нет толпы и работник может над вами постоять 20 минут - пока вы неспешно осматриваете велосипед

Согласен. Ну так я ведь и говорю, что на месте "рандомного чела" велосипед б/у с пересылкой и не покупал бы, и даже на своём месте не покупал бы:).Ну, как сказать... Что-то могу проверить и сам, но, например, осмотреть швы я бы всё равно попросил друга-механика, у которого побывали в руках сотни рам в разном состоянии. И это ещё одна причина _не_ покупать б/у из другого города. Ну так если бы не было большого количества таких покупателей, то и таких "недомехаников", каких Вы упомянули, и которых, наверное, действительно много, тоже не было бы...

еще стоит обратить внимание при покупке на обода -

Тут в другом вопрос.
Вот например подыскали на олх неплохой вел, цена, цвет ростовка обвес - все подходит.
Получаете на новой поште, осматривает и находите такой дефект на ободе. И что дальше? Не будете брать? Звонить ругаться продавцу, требовать скидку? Сколько скидку?
А ведь предоплата уплочена, и она невозвратная. Когда предоплата уплочена, 99% что покупатель заберёт велосипед, он сам ещё об этом не знает, а я знаю, по статистике...из за жадности, т.к не хочет потерять предоплату..



Говорю за себя, большинство клиентов забирают велик, ругаются про себя и жизнь продолжается.
Я одно время торговал ржавыми дроволетами, оптом брали мы их по 15-30 евро из Европы, при покупке от поддона, а ещё торговал новыми велосипедами водан горными. Это такой трешак был. Стыдно было даже мне, и все их забирали, никто не вернул


Собственно отсюда вывод - лучше купить новый, или съездить самому за велом в другой город, раньше это было дешевле чем стоимость наложенного платежа, да и сейчас наверное дешевле.

И второй вывод - торговать велосипедами по Украине стало сложней из за дорогой доставки, и засилья мошенников..
Лично я все больше взвращяюсь к корням - к барахолу. Разбарахолить г@вно велосипед и продать по запчастям, стало проще и быстрей и выгодней, чем продать целеком..

я все свои велы купил через доставку. без механика и критических осмотров. слава яйцам все находу оказались. ничего не отвалилось и не заклинило. на одном только задний дроп подогнуло. благо, я не сторонник люминя. поправил.

Все были б/у? Спрашиваю потому, что с новыми ситуация другая, новый я и сам, возможно, когда-то куплю удалённо.
Если б/у и все оказались в нормальном состоянии, то я искренне рад за Вас, но готовность рисковать, согласитесь, у всех людей разная.

да. причем самому молодому лет 20.