Ангар 179: Установка вала "под квадрат" в каретку ХВЗ и ММВЗ

ПВД до озера Подпесочное в Кременских лесах.


Отловил там местного кису, надавал по ушам за проделки тёзки, после чего накормил косточками от жареного цыплёнка




Эта наглая морда не хотела позировать

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

С лета 2016г., когда на свет появилась первая пилотная пара педалей на промах, прошло почти 4 года.

Первая ось с посадкой под пром ф12,0 мм, которую удалось сломать:



До этого была только одна поломка педали с посадкой ф10,0 мм.

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Интересно, оси ломаются, шатуны ломаются.
А причина не в том, что не хватает диапазона передач ?
У меня тоже, как-то сломался шатун, когда стоя ехал в гору на В-542.
Там выхода не было, диапазон передач никакой. Сейчас на гибридах никогда не встаю.
Нет необходимости. Сидя кручу педали в любую горку, не сильно напрягаясь.
Ось где сломалась, на сингле ?

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

Педаль левая на велике друга: с планетаркой ш3,
28" колесо, соотношение 46/21 (если память не изменяет).

На педали давно уже никто не встаёт (с учётом размеров и веса туши).

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

не моё, но реализация класс

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Фото прислано из Одессы


Каретка - М35К с валом 113 мм.

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Максим, смотри годная штука
https://skfbearingselect.com/
выбираешь тип подшипника, нагрузки, силы, тип смазки и оно тебе кажет ресурс и все такое

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Захотелось мне заменить звёздочку с 19Т на 20Т на планетарочнике


За одно решил проревизировать правый малый подшипник, как и у предыдущей ш3.

Странное дело: хотя при сборке смазки было заложено достаточно, смазка внутри правого малого подшипника присутствовала очень номинально (осталось почти ничего).
Консистентка NLGI 00, добавляемая шприцом через отверстие штока управления, судя по всему, до правого малого подша не добирается.

Смахнул ветошью остатки смазки


Далее события развивались не по плану: забыл придержать механизм втулки, наклонил колесо, и вся нутрянка вывалилась через левую сторону.
Далее было не до фотосъёмки. Пришлось выполнять чистку, сборку.

Внимание привлекла эта деталь:

Ранее не было замечено потёртости на шайбе под стопорным кольцом.

Вспомнил, что в версии SG-3R40 (без ножника) эта шайба отсутствует.

Шайба была быстренько удалена как ненужная деталь




Сборка - всё как обычно.
Правый малый подш под завязку набивается консистенткой TOTAL XM 100


Тормозной барабан и левый подш - тоже под завязку (аналогом литола с NLGI 2 )


Через отверстие штока управления вдувается 7-10 мл консистентки NLGI 00.

Три часа потраченного времени, и всё готово. )

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

А я все думаю наоборот, как бы в планетарку добавить какую-то шайбу или резиновое кольцо для лучшего уплотнения - чтобы грязь меньше внутрь проникала. Правда,пока ничего практически пригодного не придумал.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Покрышка DSI SRI-44 37-622 700x35C 28 x 1 5/8 x 1 3/8 Антипрокол 5 мм Made In SRI LANKA















Дополнительная информация:
- масса 1010 грамм
- толщина боковины 2,4 мм
- полная толщина по центру (с протектором) 9,5 мм
- ширина на 19 мм ободе 33 мм

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Фига се броня! Сегодня ехал на Kenda Kiniption с дачи по своему обычному маршруту и, по-моему, из-за прорезиненных боковин они жестковаты по сравнению с Schwalbe Kojak или Schwalbe Hurricane, у которых стенки-тряпочки (LiteSkin). Хотя может мне показалось...

В наших краях вот такие якорцы обитают.
Это не шутки. Хочется ездить, а не заниматься клейкой камер.

Поэтому собираются велосипеды, а не инет-рейсеры из г и палок (на чайках и "воронеже" аля из 70-х).

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Было б неплохо придумать какой-то тест антипроколов. Усилие пенетрации тестовой кнопки или что-то вроде. А то есть у меня ощущение что толку от всех этих толстых и тяжёлых подушек без тонкого слоя кевлара не много.
Правда покрышка с антипроколом у меня только одна, и то грл. Но ощущение есть


Так и есть, боковина там довольно толстая, и хоть и для своей толщины довольно мягкая, но по сравнению с покрышками получше - жёсткая.

_________________
No gods, no masters

Вот у меня случай был - я ехал имея перднюю покрышку обычную а заднюю с утолщенным протектором.

Обычная передняя покрышка, как потом оказалось, все-таки прокололась (воздух выходил медленно и до дома все же доехал), а вот задняя с утолщенным протектором - осталась целая.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Судя по тестам на сопротивляемость проколам, решает именно толщина, а свойства материала идут уже потом:
Bicycle Tire Rolling Resistance Data