там продаван с 2008 года. думаю все реально.

Большое спасибо всем кто уделил время) Как считаете не сильно вся эта кутерьма (трещотка+планетарка) его утяжеляет в плане скорости?

лично на мой взгляд, это лютый треш. Это типа как в машине гибриды. И бензиновый движок и электрический+схема обвязки. Со слов мотористов, это головняк в 2-3 раза больший чем обычный бензиновый двигатель. Зато мнимая экономия 2 литра на сотне.

Так же и в велосипеде - велосипед хорош своей простотой. А планетарка это совсем не просто. Это лишние совсем. Вполне достаточно одной задней кассеты 8 скоростной например 11/36 и спереди звезда 34т и все.(на алиэекспресс полно таких восьмериков) Диапазон любой планетарки точно перекроет на пониженых. И нет головняка с ремонтом и поиском и заменой запчастей, нет проблем с ножным тормозом и заездом на бордюры.

Это по моему скромному мнению.
Ну а вообще тот вел продан, со слов продавца.





возьмем для при
мера не дешевую планетарку нексус 8. первая скорость 0,57% , вторая 0,64 и так до 1,6
но реально последняя скорость регулярно заедает, и пользуешься 2-3 (говорю по опыту вледения двумя нексусами 8 и еще штук 5 было на продаже
в итоге передняя звезда у нас пусть 36т, сзади пусть 19т. Выходит на самой низкой скорости получается 36/19*,64=1.21. Это очень много, большинство не смогут даже на веснина заехать на такой передаче. нужно хотя бы 0,85-0,9

Спасибо, понятно, мож действительно есть смысл поискать что-то попроще. Ну и продаван там какой-то своеобразный очень)

Естественно, плевать. Разница между турнеем и деором проявляется, когда мандячишь по говнам-серпантинам и переключаешь скорости по пять раз в секунду, а неправильное переключение грозит тебе зависанием не подъеме или еще чем вроде того. Я уже не говорю про спорт, где сбой переклюка может стоить долей секунды и призового места. А для обычной езды, тем более, расслабленного катания - пофигу вообще.
Если это не левое говно, какое ставят на ашаны, а честный заводской турней, ездить по городу его хватит. Ну разве что настраивать придется почаще, но клиентов проката это точно ипсти не должно.

По моему опыту торговли не очень дорогими велосипедами -, скажу что хватает даже левого китая. На всех барабашовских псевдоашанах, типа Титан, кроссбайк, пеликан и прочие - стоят подделки под шимано - EF51, m310, Acera M390, Alivio M4000, всякие ревошифты RS41 и прочее - это все подделки неплохого качества, но если держал в руках оригинальный сингапур и малазию - сразу видно.. Продают эти велосипеды десятками тысяч и люди на них годами катают и всем хватает. Достаточно заехать в сервис, настроить за 70 грн пару переклюков и потом пару лет спокойно катать...

вот ниже фото подделок. асера на алиєкспресс продается от 6-7 долларов, аливио по 15-18 долларов. ну а в оптовых партиях в три раза дешевле
найдите отличие с оригиналом
https://bike.shimano.com/en-EU/product/ ... -M390.html

А технология шадоу, которая с асера начинается, это вообще нужная вещь или так лиж бы было?

Что дольше прослужит , турней или аливио? И какая разница в весе?

По поводу тормозов скажу, что тектро норм. Иногда под дождь поподаю, езжу по лужам. Не скрипят и хорошо тормозят. После 1800 км колодки как новые. Да и нет намека на прокачку жидкости.

разница в весе 50 грамм
На фото виннер викинг на турней. проехал примерно 12 тыщ, без замены цепи и вообще ниего не меняя. даже не смазывал особо. Да проскакивало на мелких звездах.
продал его и новый хозяин еще пару лет катался пока не продал дальше по кругу.
Если аккуратно ездить, то хватает надолго, особенно цепь толстая 6 скоростей.




лично мне не нравится все эти вот шадов+ только по тому, что убрали барашек микрорегулировки на заднем переключателе. Причем и на манетках тоже убрали. особенно это касается современных 10/11 скоростных. Если раньше совершенно спокойно можно было подрегулировать четкость крутилкой, то сейчас как регулировать?

Но я не катаю гонки и по серпантинам горным не езжу на больших скоростях. поэтому мне хватает совершенно с головой любого переклюка, хоть турней хоть хт. Лично я особой разницы не замечал.

На фото ниже розовый детский велосипед на турнее 6 звезд, и карбоновый найнер 7кг весом, на Sram X0 с композитной лапкой 10 звезд. Строго говоря разницы для меня вообще нет. Нужно чтобы нажал рычажок, и четко переключилось. Именно так и происходит и на одном и на втором. Только цена детского 4 тыщ грн, а цена карбона примерно 50-70 тысяч. На детском розовом, я даже чаще щаз езжу, каждый день ребенок едет 1,3 км в школу утром, а я поднимаю седло и назад еду на нем же. И потом в обед еду на этом же розовом велике за ребенком, опускаю седло и ребенок сам едет домой. Дорога в частном секторе очень убитые и очень холмистые. Немышля, тюринка.


Зимой хочу собрать таки на китайском обвесе Ltwoo c широкодиапазонной кассетой как на видео ниже. Торговал ими активно, продал кучу их, а сам ни разу не пробовал. Всем рассказываю, что это модно и современно спереди одна звезда, а сзади сковородка.. вот старую раму мерида восстановлю долгими скучными зимними вечерами и поставлю туда кассету 11-46 и переклюк без удлинителя петуха, тот что подороже. и манетку а7 10 скоростей. и покатаю годик. Уже не однократно пробовал переходитm на сингл и на овал, но как то все равно назад возвращаюсь к тройнику и к двойнику..

по цене это будет не дешево. переклюк 25$, кассета 28$, манетка 15$ и цепь кмс 16$. Звезда сингл у меня есть, покупал про запас тут на хт у Сказочника, когда он еще точил их из стали, с зубом Narrow Wide.
За эти деньги спокойно можно собрать систему на оригинальном шимано аливио, но шото мне хочется китая

Это все от бедности и от скуки. Был бы резиновый бюджет, я бы конечно собирал на новом шимано хт, а так лишь бы подешевле. И все равно понимаю, что это невыгодно, большой перекос цепи, быстрый износ звезд и цепи. Ну вот и посмотрим, выдержит китай хотя бы 8-9 тыщ

Не хило:) а разница между цепью срам и Шимано есть?

Легче ездить на одной звезде спереди и 10 сзади? Или по старинке, 3 спереди?

Видел обзор на Ltwoo. Он чуть хуже Шимано переключает. Но в целом цена- качество хорошее

я ставил (помогал ставить эти китайцы неоднократно, переключает он точно так же. Нажал рычаг, крутнул пол оборота и оно переключилось. Вообще точно так же.
Более жестко чем шимано. Похоже на Sram. Такой же громки звук, прям зубодробительный... Если лапка ровная и петух ровный и ось ровная на колесе и цепь не растянута и тросики не ржавые - то очень даже точно все переключает. Там нет каких то космических технологий. просто пару пружин и пару железок с роликами.. Ход регулирует манетка, а не переключатель.

По цепям, лично я на цепях не заморачиваюсь. Если бы был неограниченый бюджет, я бы ездил на красивых позолоченных, топовых цепях Campagnolo, просто потому, что раньше я умудрялся проезжать на таких цепях по 10-12к км на 9 скоростной трансмиссии. Эти камповские цепи были по цене как шимано, но выхаживали не растягиваясь раза в три дольше по моим впечатлениям..
А из за бедности, я езжу всегда на КМС X99, Они обычно самые дешевые, там есть замочек, и изнашиваются они так же как и средние шимано, примерно. Цепи это расходник, я вообще не вижу смысла покупать их дорогие.

Мне проще и легче ездить на обычной трансмиссии, три спереди и 8 сзади.
Но я даже не могу внятно аргументировать, зачем переходить на сингл. Наверное модно? Легче на 200 грамм?
видео из интернета, как она работает.

apl81, спасибо за инфу. На будущее пригодится, когда менять буду трансмиссию. Понял, что с аливио и одной звездой особо не выйграешь по весу. А вот покрышка Максис Спейс легче моей кенды на 200 гр. Вот тут реальная экономия веса. Кстати Кенда не плохая. По лужам, щебню, лёгкой грязи хорошо ведёт себя. В поворотах не заносит. Едишь Без проблем 20 км/ч.

А есть такое, чтобы спереди 2 звёзды, а сзади 5? Я заметил, что на 1,2 и 8 очень редко езжу. И первой спереди мало пользуюсь. Вот и думаю может их можно выкинуть, но чтобы потом смогу в горку заезжать. Или может спереди 3 , а сзади 7 или 6 звёзд? Или 3 на 8 - это золотая середина?

На старт шоссе и туристе было 2х5 и люди в походы 5ой категории ездили.

Лично я считаю что 3х8скоростей это самое то. Втулки под кассету стандартные, запчасти под 8 скоростей заметно дешевле. А 6 и 7 звёзд - это придется ставить втулку под трещетку..или искать втулку под кассету семерик.

Перед тим як таке стверджувати, можливо є сенс піти та подивитися на ті самі манетки на власні очі, а не скрізь Ютуб - тоді вдастся розгледіти гвинт мікрорегулювання (він там є, як не дивно).

А подскажите куда смотреть? Где там винт микрорегулировка на хт shadow+ и на sram x0
я про вот этот барашек. в мануалах шимано оно называется cable adjustment barrel - Sis Adjustment

Возможно я что то не так делаю. Но раньше на старых задних переклюках, если начинают шуметь звезды, переключаться не четко - буквально во время покатушки подкрутил барашек на четверть оборота и готово. Ели не помогло, еще на манетке подкрутил барашек и готово. А щаз как? остались только на манетках эти барашки регулировки, но они не помогают так эффективно. Намного проще было в старых переклюках, можно было выкатывать вообще до полного износа цепи и звезд, просто укоротив немного цепь и подкручивая барашек на переключателе заднем. Щаз с этим стало трудней.

apl81, у тебя свой веломагазин или работаешь продавцом?